Anzugsdrehmomente Ducati Multistrada 1260: Ein umfassender Leitfaden

Die Ducati Multistrada 1260 ist bekannt für ihre Vielseitigkeit und Leistung. Um die Sicherheit und optimale Funktion zu gewährleisten, ist es entscheidend, die korrekten Anzugsdrehmomente bei Wartungsarbeiten zu beachten. Hier finden Sie wichtige Informationen und Werte, die Ihnen helfen, Ihre Multistrada 1260 richtig zu warten.

Allgemeine Informationen zur Ducati Multistrada 1260

Die Ducati Multistrada 1260 hat sich die Weisheit zu Herzen genommen, dass Hubraum nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen ist. Der Zweizylinder-V-Motor leistet nun 158 PS (116 kW) bei 9.500/min, während bei 7.500/min das maximale Drehmoment von 130 Nm anliegt. Davon sollen gute 110 Nm bereits bei 3.500/min für Vortrieb sorgen, was in der Klasse für den am häufigsten genutzten Drehzahlbereich der höchste Wert ist. Da kann man es locker verschmerzen, dass Spitzenleistung und maximales Drehmoment der neuen Ducati Multistrada 1260 knapp unterhalb der Werte der Vorgängerin liegen.

Mit ihrem vollen 20-Liter-Tank wiegt die Ducati Multistrada 1260 zwischen 232 und 235 Kilogramm - je nach Variante. Und davon gibt es die üblichen: die Ducati Multistrada 1260 in der Standard-Version, die S-Version, S-Version mit DAir und die Spitze der (Preis-)Liste - die Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak.

Weitere Änderungen für das Modelljahr 2018: mit 1585 Millimeter eine um 56 Millimeter längere Schwinge und einem flacheren Lenkkopfwinkel (65 statt 66 Grad) soll die Ducati Multistrada 1260 vor allem bei voller Beladung stabiler fräsen.

Die Standard-Variante der Ducati Multistrada 1260 hat neben Kurven-ABS auch die Berganfahrhilfe und den Tempomat an Board. Wer auf Rot steht, greift zur Basis. Wer seine Bologneser Reiseenduro in Weiß oder Grau möchte, der muss zur nächsthöheren Ausstattungsvariante greifen: Ducati Multistrada 1260 S.

Anzugsdrehmomente im Detail

Gabelfuß

Beim Gabelfuß ist die Sequenz "1-2-1" richtig und wichtig. Das Drehmoment ist abhängig vom Modell:

• 19 Nm bei Multistrada 1260 (ohne S); M8-Schrauben am Gabelfuß.
• 10 Nm bei Multistrada 1260 S/Enduro; M6-Schrauben am Gabelfuß.

Diese Werte sollten beachtet werden, da zu festes Anziehen einer M6-Schraube mit 20 Nm zu Schäden führen kann. Irgendwas wird nachgeben: entweder die Schraube oder das Gewinde im Gabelfuß...schlimmstenfalls der Gabelfuß selbst.

Zentralmutter

Die Zentralmutter sollte mit 230 Nm angezogen werden. Eine Nuss in Größe 55 passt hierfür.

Bremssattel

Die Klemmschraube, die mit einem Pfeil gekennzeichnet ist (auch die Lenkerklemmung), wird als erste festgezogen. Die Angabe 1-2-1 macht jedenfalls keinen Sinn.

Im WHB der Multi steht dazu auch nix (1200 und V4). Bei der V4 steht lediglich, dass die Schrauben mit 2Nm „gesichert“ werden sollen, dann die Bremse betätigt wird und unter Bremsdruck der Sattel mit den erforderlichen 45Nm angezogen wird.

Weitere wichtige Hinweise

• Anzugdrehmoment: Das Anzugdrehmoment wird vom Konstrukteur festgelegt, also WHB.
• Räder wuchten: Räder sollten nach dem Reifenwechsel gewuchtet werden, weil sonst Schwingungen entstehen.
• Reifenmontage: Reifen auf der Felge können sich verdrehen, wenn zu viel Montagepaste verwendet wird, oder die Felge "glatt" ist, oder der Motor zuviel Drehmoment hat.

Wie man an ein Werkstatthandbuch (WHB) kommt

Ein passendes WHB für Ihr Modell erhalten Sie normalerweise über Händler oder online. Schauen Sie auf Ebay, da werden öfter mal welche angeboten. WHB, Ersatzteilkatalog, etc...

Zusammenfassung der Anzugsdrehmomente

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