Becker Navi Motorradhalterung Test: Ein umfassender Überblick

Die große Produktvielfalt an Motorrad Navis macht die Entscheidungsfindung nicht gerade einfach. Dieser Artikel soll einen Überblick über die Becker Navi Motorradhalterung geben und ihre Leistung im Vergleich zu anderen Geräten auf dem Markt bewerten.

Becker Crocodile: Einsteigergerät mit Potential

Das Becker Crocodile ist ein Einsteigergerät, das gegenüber den Marktführern TomTom und Garmin interessante Features und einen guten Preis bietet. Für teilweise unter 250 Euro angeboten bekommt man ein Gerät, das dem (hohen) Auto-Standard entspricht und das Becker mit einer überwiegend wasserfesten Außenhaut (IPX 4, spritzwasserfest) ausgerüstet hat.

Im Test hat das Gerät auch heftigste Regenfahrten überstanden, hausintern hat man motorradreisefuehrer.de mitgeteilt, dass das Gerät auch unter Wasser auf IPX 7 getestet wurde. Schwachstelle: Die Schnittstellenabdeckung muss unbedingt akkurat sitzen, dann säuft das Crocodile auch nicht ab. Das Touchscreen-Display ist 4,3 Zoll groß und bietet eine gute Informationsauswahl. TMC Meldungen können auch explizit auf der berechneten Route berücksichtigt werden, das Gerät hat eine Sprachausgabe, die auch zum Musikhören taugt.

Eine Motorradhalterung mit Netzanschluss (Cradle) ist zwar vorhanden, doch die Befestigung nicht für den harten Einsatz geeignet. Fähige Zubehörtüftler bieten im Internet bereits eine Halterung auf Ram-Mount Basis an. Beim Routing führt einen das Gerät zuverlässig zum Ziel, auch wenn das Ziel nicht auf einer Straße liegt. Die Berechnung geht schnell vonstatten. Die Kartendaten befinden sich seit dem Servicepack SR1 auf dem Stand vom 3. Quartal 2008.

Positiv ist die Routenübersicht, die einen bis zu 4 Routenberechnungsvarianten bietet. Etwas nervig hingegen die Wegepunkte- oder Favoritenverwaltung, die gespeicherte Punkte nur nach der Eingabereihenfolge anzeigt und sich nicht nach Namen oder Nähe zum Standort ordnen lässt. Laut Becker soll es in Zukunft regelmäßig vierteljährlich Firmware- und Kartenupdates geben. Zu den noch nicht bewältigten Bugs könnte man zählen, dass sich am Gerät die Helligkeit nicht einstellen lässt. Dieser Button soll laut Becker erst noch nachgerüstet werden. Der Mangel an Sortierungsmöglichkeiten der Wegepunkte wurde bereits angesprochen.

Beim Lieferumfang dürfte neben dem USB-Stecker auch ein Netzladegerät dabei sein. Die ‚Motorradhalterung‘ taugt eigentlich eher zum Fahrradfahren und nicht für ein Motorrad. Wenigstens verfügt das Bike Cradle über einen Netzanschluss zur Batterie. Mit dem originalen Cradle scheinen mehrere Benutzer nach einer Zeit Probleme zu bekommen: Im Test und bei andern im Forum hört man immer wieder davon, das die Halterung an den unteren Ladekontakten schlecht verarbeitet ist und das es deswegen immer wieder zu Aussetzern/Totalausfällen der Stromversorgung kommt.

Wer Tracks aufzeichnen will oder eine andere Oberfläche einspielen möchte, der kann das gerne machen, verliert dabei aber unter Umständen die Becker Garantie-Ansprüche. Der Eingriff in das (relativ leicht zu durchschauende) Innenleben des Cocodiles ist dabei sehr verlockend, weil man mit einfachen Maßnahmen gar ungeheuerliche Verbesserungen hervorrufen kann. Durch das simple Einfügen der Zeile "[gps] logging=1" in die Textdatei Sys.txt fängt das Gerät an, GPS Tracks aufzuzeichnen (als *.bin-Dateien). Mit dem Routconverter kann man diese Datei in alle gängige Formate übertragen. Das Handling ist dabei zwar noch etwas kompliziert, aber immerhin erfährt man, wo man langgefahren ist.

Insgesamt scheint das Crocodile dann schon komplett ausgestattet. Wünschenswert wäre eine alphabetische Sortierung der Wegepunkte/Favoriten, eine Sortiermöglichkeit nach Nähe zum Standpunkt und eine komfortablere Bedienung der Trackfunktion, die bisher nur mühevoll über einen Routeconverter in das Gewünschte Format gebracht werden kann, aber nicht von der Oberfläche des Crocodiles bedient werden kann.

Sollte der Akku des Corcodiles nach Jahren einmal schlapp sein, kann das Gerät vorsichtig geöffnet werden (unter den Gummistöpseln verborgen findet man kleine Uhrmacherschrauben). Beim öffnen des Gerätes müssen der Lautsprecherstecker und der Stecker für den Akku (BP-LP1200/11-B0001 MX) abgezogen werden. Einige dieser Teile sind nur mit Klebeband befestigt. Den Akku BP-LP1200 bekommt man für ca. 7 EUR im Internet. Danach sollte das Crocodie wieder funktionieren.

Sieht man von dem zu dunklen Display und der ungeeigneten (aber modifizierbaren) Motorradhalterung ab, ist das Becker Crocodile ein gutes universales Navigationssystem: Es beherrscht Zwischenzielnavigation, kann die Meereshöhe anzeigen und mit kleinen Tricks auch den Track aufzeichnen. Skins kitzeln aus dem Gerät versteckte Funktionen heraus und verleihen ihm mehr Performance.

Update 9/2010: Von Becker ist zu hören, das nur noch Restbestände des Crokodile abverkauft werden. Vermutlich ist damit auch die Weiterentwicklung des Produktes, updates etc. eingestellt. Schlecht verarbeitetes Motorrad Cradle.

Folgende Datenordner finden sich im Corcodile:

• *.bin Files: Wenn gpslogging in der sys.txt Datei eingeschaltet ist, werden hier (auf Wunsch auf der Speicherkarte) alle GPS logs (Ordner gpslog) aufgezeichnet. Sie lassen sich mit dem RouteConverter in *.gpx Files, Google Earth Files, etc. konvertieren und am Computer ansehen.
• *.dat Files: Sie sind für Routen bestimmt und können auch importiert werden. Der Speicherort ist *:\iGO8\content\userdata\route. Der Ordner *:\iGO8\save\TRACKS enthält diese vom Gerät aufgenommenen Tracks.

Becker Mamba 4: Ein Konkurrent für TomTom und Garmin

Ab 2015 wird es einen Nachfolger des Becker Crocodiles geben: Mabmba.4 ist ein 4,3 Zoll Navi mit bewährter Becker-Software. Für 350 € samt RAM-Mount Halterung wird es auf die Bedürfnisse von Bikern eingehen. Becker tritt mit dem Mamba 4 in den Ring gegen Tomtom Rider 400 und Garmin Zumo 390 LM. Die neue Routenberechnungsfunktion mit kurvigen Strecken funktioniert hervorragend.

Die Eckdaten:

• Display: 4,3 Zoll, mit Handschuhen bedienbar, bei Sonneneinstrahlung lesbar
• Karten: Lifetime Update, 47 Länder Europas
• Gehäuse: Gewicht 281g, IP57 Wasserdicht, Lithium-Ionen Akku austauschbar, Treibstoffnebel und UV-Licht resistent
• Navigation: Streckenberechnung nach kurviger Strecke mit Einstellmöglichkeiten

Das Gehäuse des Becker Mamba 4 wirkt sehr hochwertig verarbeitet. Die Seiten und die Rückseite umspannt eine schwarze Gummierung die sich sehr angenehm anfühlt. Der Akku und der Ladekabelanschluss befinden sich hinter einer robusten Abdeckung. Dafür ist der Ladekabelanschluss und damit auch die Datenverbindung etwas unzugänglich. Die Abdeckung muss dazu jedesmal abgenommen werden. Allerdings wird man das Gerät in den allermeisten Fällen direkt in der Halterung laden.

Insgesamt glaubt man die IP57 Zertifizierung des Gehäuses sofort. Im Vergleich zu einem Garmin Zumo sind die Außen Abmessungen fast identisch, durch die eckigere Bauform wirkt es in der Hand aber etwas wuchtiger. Es befindet sich je eine Taste auf der rechten Seite und an der Oberseite des Gerätes. Das Hochfahren des Gerätes geht sehr schnell vor sich. Vor allem wenn man das Gerät öfter in Verwendung hat, schaltet es sich nur in einen Stand-by Modus, von dem es blitzschnell wieder aufwacht.

Die Menüführung ist sehr intuitiv und braucht sich vor Garmin oder Tomtom nicht zu verstecken. Vor allem der übersichtliche Startbildschirm und das schnelle reagieren auf Befehle gefallen uns ausgesprochen gut. Durch die drei zusätzlichen Einstellungen von „etwas kurviger“ bis „Extrem lang & kurvig“ sollte jeder eine passende Route finden.

Ein eingebauter Lautsprecher gibt die Routenansagen, Tasten- und Warntöne wieder, wenn kein Bluetooth Gerät verbunden ist. Der austauschbare Akku ist ein Zusatz den man nicht unterschätzen sollte, immerhin gehören Akkus nach wie vor zu den am häufigsten defekten Bauteilen an Elektronikgeräten.

Display Eigenschaften

Die maximale Helligkeit des Displays ist beeindruckend. Egal bei welcher Sonneneinstrahlung, das Mamba Navi hält dagegen. Auch die Ablesbarkeit aus verschiedenen Blickwinkeln ist über jeden Zweifel erhaben. Das Touchscreen funktioniert ausgezeichnet. Auch mit Handschuhen lässt sich das Gerät sicher bedienen. Nur die Adresseingabe ist aufgrund der Displaygröße etwas lästig und einfacher ohne Handschuhe durchzuführen.

Lieferumfang

Der Lieferumfang ist am ehesten mit dem Garmin Zumo 390LM zu vergleichen, das neue Tomtom Rider 400 übertrifft das Becker Mamba 4 deutlich. Eine Autohalterung, eine Motorradhalterung, komplettes Montagematerial und ein Transportbeutel sind Zubehör das bei anderen teuer dazu gekauft werden muss. Alles wirkt sehr hochwertig und stabil. Die Motorradhalterung mit extra Stromkabel ist sehr solide verarbeitet. Der Mechanismus zur Arretierung des Systems ist aber nicht ganz so einfach zu bedienen wie beispielsweise das System von Garmin. Großer Vorteil dieser Halterung ist aber die Sicherheit, ein unbeabsichtigtes Lösen des Gerätes ist ausgeschlossen.

Das Kartenmaterial mit 47 Ländern lässt kaum Wünsche offen. Es gibt zudem weiteres Kartenmaterial bei Becker zu erwerben.

Datenaustausch

Routen können in das Mamba 4 über den PC als *.gpx Format importiert werden. Dazu muss die Datei in einen Ordner am Gerät kopiert werden. Beim nächsten Neustart wird die Route dann automatisch vom Mamba 4 in ein eigenes Format konvertiert und kann verwendet werden. Das funktioniert, einmal durchgeführt, sehr einfach. POI´s auf das Gerät zu spielen funktioniert über die mitgelieferte Software sehr einfach. Auch aufgezeichnete Tracks können auf diese Weise auf den PC geladen werden.

An die einfache Drag and Drop Bedienung eines Garmins kommt das Becker hier aber leider nicht heran. Ebenfalls ist es nicht möglich, externes Kartenmaterial wie beispielsweise die Karten des Open Street Map Projekts, zu verwenden. Damit ist das Becker Mamba 4 in puncto Datenaustausch gut durchdacht, aber nicht ganz auf dem Niveau eines Garmin Gerätes. Relevant ist dies, sobald man mit dem Navi auch im Gelände navigieren möchte. Alle anderen werden mit dem Becker voll auf zufrieden sein.

Navigation

Die Berechnung einer Route verläuft in Sekundenschnelle. Auch eine Neuberechnung weil man der Route nicht gefolgt ist erfolgt sehr zeitnah und flott. Hier gibt es absolut nichts auszusetzen. Eine schöne Möglichkeit ist das sperren einer Teilstrecke. Dadurch verbietet man dem Mamba 4 die vor einem liegende Straße und kann so, auch bei vorberechneten Wegpunkten, vor Ort neu berechnen.

Die 3D Geländeansicht mit Sehenswürdigkeiten ist ein zusammen mit dem ADAC Campingführer, den Länderinformationen und dem Reiseführer perfekt auf die Bedürfnisse von Motorradreisenden zugeschnitten. Teilweise müssen diese Funktionen für die gewünschten Länder nachgekauft werden. Die Preise für die Pakte sind aus unserer Sicht absolut vertretbar.

Eine TrackBack Funktion gibt es auch, das bedeutet dass man die bereits zurückgelegte Strecke wieder zurück fahren kann. Funktionen wie ein Fahrspurassistent fehlen natürlich auch nicht.

Software Update

Vor kurzem hat Becker ein Software Update für das Becker Mamba 4 zum Download bereitgestellt. Dabei wurden vor allem Verbesserungen an bestehenden Funktionen durchgeführt. So hat sich die Routenberechnungsgeschwindigkeit verbessert und die Bluetooth Schnittstelle wurde überarbeitet. Am spürbarsten dürfte aber das Kartenupdate sein, das Becker Kunden gratis zur Verfügung gestellt bekommen. Dieses bezieht sich nicht nur auf geänderte Straßenführungen sondern verbessert auch das Berechnen von kurvenreichen Strecken!

Alternativen auf dem Markt

Es gibt viele Alternativen auf dem Markt, darunter:

• Garmin zūmo XT
• TomTom Rider 550
• Garmin zumo 595LM EU
• TomTom Rider 50
• Garmin zūmo 396 LMT-S EU
• TomTom Rider 400 Premium Pack
• Garmin zūmo346 LMT-S WE
• Elebest Navigationsgerät Rider A6 Pro
• Elebest Rider W5 Navigationsgerät

Diese Geräte bieten unterschiedliche Funktionen und Vorzüge, die je nach den individuellen Bedürfnissen des Motorradfahrers in Frage kommen.

Vergleichstabelle

Um die Unterschiede zwischen den verschiedenen Navigationsgeräten besser zu verdeutlichen, hier eine Vergleichstabelle:

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