BMW Motorrad Führerscheinklassen: Welches Modell passt zu Ihrem Führerschein?

Die Wahl des richtigen Motorrads hängt maßgeblich von der Führerscheinklasse ab, die man besitzt. BMW Motorrad bietet eine breite Palette an Modellen, die sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer geeignet sind. Hier ein Überblick über die verschiedenen Führerscheinklassen und die passenden BMW Motorrad Modelle.

Die A2-Klasse: Der ideale Einstieg in die Motorradwelt

Die A2-Klasse erfreut sich seit einigen Jahren großer Beliebtheit. Wenig verwunderlich also, dass Hersteller auch ihre 48PS-Modellpaletten vergrößern.

Ungedrosselte Motorräder im A2-Segment

Die G 310 R ist nur eines von zwei ungedrosselten Motorrädern im A2-Segment. Der 313 cm³ Einzylinder leistet 34 PS bei 9500 Umdrehungen. Mag sich nicht nach viel anhören, ist in der Realität aber mehr als ausreichend für urbane Alltagsfahrten und auch genug, um auf der Landstraße quirlig um die Ecken zu zischen. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 164 kg ist die G 310 R nämlich ein sehr quirliges und agiles Ding. Dank niedriger Masse und zähmbarer Leistung eignet sie sich auch sehr gut für Fahranfänger, da sie sich hier entspannt und ohne Überforderung in das schräge Leben auf zwei Rädern eingewöhnen können. Wenn die Skills und Fähigkeiten zunehmen, kann man es mit dem drehfreudigen Motor aber auch mal krachen lassen. Das kompakte Naked-Bike passt sehr gut zu Solo-Piloten auf der Suche nach einem leicht zu bedienenden, zugänglichen Motorrad für die Stadt und Landstraße.

Die Schwester der R ist die G 310 GS. Auch sie wurde für 2021 überarbeitet und bietet jetzt neben LED-Lichtelementen und neuem Design auch mehr Einstellungsmöglichkeiten. Ein 19 Zoll Vorderrad und 180 mm Federweg vorne und hinten geben ihr, wie es sich für eine Enduro gehört, auch etwas Offroad-Potential. Erhöhter Windschutz, ausreichend Platz für Gepäck und eine aufrechte Sitzposition sorgen für Komfort bei Reisen. Die G 310 GS eignet sich wie ihr Schwestermodell auch sehr gut für Anfänger*innen, richtet sich aber an die reisewütigen Abenteurer des A2-Segments.

Roller für die Stadt: BMW C 400 Modelle

Nicht nur die A1- und A2-Klassen erleben regen Zulauf, auch der urbane Zweiradverkehr wird immer mehr. In den Großstadtdschungeln unserer Metropolen haben ganz klar die Motoroller das sagen. Mit dem C 400 X hat auch BMW einen Mid-Size Stadtroller im Sortiment. Mit 34 PS und recht sportlichem Fahrwerk lässt es sich damit flott durch Stadt und Umgebung flitzen, gleichzeitig sorgen das Windschild und Flexcase Stauraum für Alltagstauglichkeit und Komfort. Wer einen sportlichen Roller der Mittelklasse sucht, ist mit dem C 400 X nicht schlecht beraten.

Genau wie das X-Modell nutzt auch der C 400 GT den 350 cm³ Einzylinder Motor mit 34 PS Leistung. Beim GT liegt der Fokus aber eher auf Komfort. Längere Strecken und gemütliches Reisen stehen damit am Programm. Dazu wurde vor allem das Fahrwerk im Vergleich zum X entschärft. Außerdem bietet BMW noch jede Menge (aufpreispflichtiges) Zubehör an, mit welchem sich der schon komfortable GT zum Luxus-Roller hochzüchten lässt.

Gedrosselte Bikes im A2-Segment

Nun kommen wir endlich zu den gedrosselten Bikes im A2-Segment. Die BMW F 750 GS drückt im normalen Zustand 77 PS aus ihrem 853 cm³ Reihen-Zweizylinder, wird per elektronischer Drossel aber auf 48 PS beschränkt. Der Vorteil bei diesen gedrosselten A2-Bikes ist, dass man sich hier schon an ein großes Motorrad gewöhnen kann, nach zwei Jahren die Drossel einfach entfernt und mit voller Power weiterfährt. Wer die BMW F 750 GS aber lediglich als Einsteigerbike betrachtet, tut ihr Unrecht. Zwar sind die niedrige Sitzhöhe, das einfache Handling und das angenehme Ansprechverhalten des Motors tatsächlich Einsteiger-tauglich, allerdings macht die "kleine" GS auch Fortgeschrittenen enorm viel Spaß. Durch die Möglichkeit, die F 750 GS mit allerlei Luxus-Features auf das Niveau eines Oberklasse-Bikes zu heben, ist einzigartig und macht aus ihr einen Wolf im Schafspelz.

Mehr Power und auch etwas mehr Gewicht bringt die BMW F 850 GS mit und das obwohl sie den gleichen Motor wie die 750er-GS hat. Sie drückt offen 95 PS aus dem Zweizylinder, bringt aber erst im oberen Drehzahlbereich das Mehr an Power auf den Asphalt. Auch die 850er kann im Zubehörkatalog aufgemotzt werden, fährt sich ähnlich und die 5 kg mehr fallen auch nicht auf. Der größte Unterschied liegt wohl im 21-Zoll-Vorderrad der 850er GS. Damit ist sie auch für härteres Gelände geeignet, verliert dafür aber etwas Agilität im engen Winkelwerk. Dank höherer Sitzbank und breiterem Lenker ist die F 850 GS auch für große Piloten geeignet, kompaktere Fahrer fühlen sich auf der 750er vielleicht wohler.

Der mittlere Roadster von BMW. Das große Loch in der Modellpalette zwischen 300 und 900 Kubik mag überraschen, doch die F 900 R nutzt ihren großen 895 cm³ Zweizylinder Motor auch in der gedrosselten Variante gut aus. Während die PS freilich ordentlich begrenzt werden, bleibt das Drehmoment relativ unangetastet. Das führt dazu, dass die F 900 R von Stillstand an wirklich gut geht, erst obenrum in den höheren Drehzahlen spürt man die Drosselung. Mit ihr hat man bereits ein vollwertiges, richtig erwachsenes Naked-Bike in der Hand. BMW-typisch lässt sich auch hier wieder jede Menge Zubehör reinpacken. Die F 900 R ist ideal für Naked-Bike-affine A2-Fahrer, die von Beginn an auf einem großen Motorrad sitzen und sich damit vertraut machen wollen.

Die F 900 XR nimmt die Sportlichkeit und Souveränität der F 900 R und packt noch einmal einen ordentlichen Batzen Reisetauglichkeit oben drauf. Ist man ein Fan des souveränen 900er-Zweizylinders, bevorzugt jedoch gleichzeitig eine aufrechtere Ergonomie und mehr Komfort auf Langstrecken, dann ist die XR perfekt. Sie vereint Sportlichkeit mit Touring und ist dank etwas größerer Maße auch geeigneter für große Fahrer, als ihre kompakte nackte Schwester. Selbst kleine Piloten müssen sich vor der XR aber nicht fürchten. Mit optionalen Sitzbänken lässt sich die Sitzhöhe auf bis zu 775 mm senken.

Zu guter Letzt ein Motorrad, welches kaum wer in der A2- bzw. in der beschränkten A-Klasse erwarten würde. Die R nineT Modelle sind mit ihrem gelungenen Design, der edlen Verarbeitung und dem fetten 1170 cm³ Boxer-Motor der Inbegriff von Retro-Naked-Bikes in all ihrer Pracht. Vermutlich ist es genau dieses prestigeträchtige Auftreten, welches die Kombination aus 48 PS und R nineT für viele Leute so überraschend macht. Wie beim 900er Motor wirkt sich der massive Hubraum des Boxers auch hier sehr positiv auf den Drehmoment-Verlauf aus. Kaum ein A2-Bike kann von der Ampel weg so schnell starten wie die R nineT Pure. Neben der Optik, der Verarbeitung und dem umfangreichen Zubehör punktet sie aber vor allem mit ihrem Handling, welches dank des niedrig liegenden Boxers sehr leichtgängig und spielerisch ist. Für A2-Fahrer mit Vorliebe für Retro-Designs führt fast kein Weg an der R nineT Pure vorbei.

Die BMW Concept F 450 GS: Ein Ausblick in die Zukunft

Mit der bereits seriennahen BMW Concept F450GS gibt BMW Motorrad einen Ausblick auf eine BMW GS für die A2-Führerschein-Klasse und darauf, wie eine ganze weitere Modellreihe zwischen BMW G 310 und F 800/900 aussehen könnte. „Besonders wichtig bei der Neuentwicklung der BMW Concept F 450 GS war uns, das für dieses Segment beste Handling zu erreichen und mit einer starken Performance sowie optimaler Zugänglichkeit zu kombinieren. Wo GS draufsteht, ist auch GS drin. „Die BMW Concept F 450 GS trägt die charakteristische DNA der GS Familie“, sagt Alexander Buckan, Leiter BMW Motorrad Design. Den Anspruch auf Premiumqualität löst die Concept F 450 GS auch in technischer Hinsicht vielfältig ein. So ist der Zweizylinder-Reihenmotor zu 100 Prozent neu entwickelt und durch einen speziellen, noch nie in Serie eingesetzten Zündversatz besonders charakterstark und drehfreudig. A2-Klassenkonform schöpft dieser Motor den 48-PS-Rahmen voll aus und stellt dazu schon bei niedrigen Drehzahlen ein überlegenes Drehmoment zur Verfügung. Die extrem kompakten Abmessungen des Motors, ein hervorragendes Hubraum-/Leistungsverhältnis und das geringe Gewicht resultieren aus innovativen Lösungen und dem Einsatz von Leichtbauwerkstoffen, wie z.B.

Auch fahrwerksseitig geht die BMW Concept F450GS in diesem Segment mit Premiumtechnik an den Start. Ziel war es, eine hervorragende Geländetauglichkeit und gleichzeitig ein handliches und präzises Fahrverhalten auf der Straße zu ermöglichen. Entsprechend ist die BMW Concept F 450 GS mit einer voll einstellbaren Upside-Down-Gabel sowie einem Federbein mit wegabhängiger Dämpfung mit Anleihen aus dem Rallye- und Enduro-Sport ausgestattet. Inspiriert von der großen Schwester BMW R 1300 GS, setzt die Concept F 450 GS auch in den Bereichen Sicherheit und Funktionalität in der Klasse neue Maßstäbe. Die relevanten Ausstattungsmerkmale reichen von BMW Motorrad ABS Pro (schräglagenabhängig), über eine Performance-Bremse bis hin zu frei konfigurierbaren Fahrmodi.

Die Frage, die sich beim Anblick der BMW Concept F 450 GS stellt: Was könnten wir in einer Serienversion erwarten? Johann Simon, Fahrzeugprojektleiter der Concept F 450 GS klärt auf: „Auf jeden Fall keine Kompromisse. Lediglich die Sitzhöhe im Sinne der Zugänglichkeit und einer leichteren Handhabung werden wir anpassen. Das entsprechende Serienfahrzeug im Stile der BMW Concept F450GS plant BMW Motorrad in 2025 vorzustellen.

Weitere BMW Modelle und ihre Eigenschaften

BMW bietet eine Vielzahl weiterer Modelle, die sich durch unterschiedliche Eigenschaften und Einsatzbereiche auszeichnen:

• BMW CE 04: Ein elektrischer Scooter für die Stadt mit innovativem Design und smarten Funktionen.
• BMW R 18: Ein Cruiser mit dem hubraumstärksten Zweizylinder-Boxermotor, den BMW je gebaut hat.
• BMW F 900 R: Ein Roadster mit präzisem und direktem Ansprechverhalten.
• BMW G 310 GS: Ein Adventure-Bike, das problemlos den Großstadtdschungel meistert.

BMW Motorrad Rider Camp: Der einfache Weg zum Führerschein

Wer den Motorradführerschein machen möchte, kann an den BMW Motorrad Rider Camps in Berlin und München teilnehmen. Dort unterstützen professionelle Trainer bei einem einfachen und sicheren Start auf dem Motorrad. Je nach Vorkenntnissen bereiten die Trainer in nur 8 bis 10 Tagen perfekt auf die theoretische und die praktische Prüfung vor.

Standorte und Termine:

• Berlin: Intensivkurs im September, Theorieprüfung Anfang April, Praxiskurs vom 10.10. bis 21.10.2023.
• München: Intensivkurs im April, Theorieprüfung zwischen dem 02.05. und 12.05.2023, Praxiskurs vom 15.05. bis 24.05.2023, Praxisprüfung am 24.05.2023.

Zusätzlich zu den inkludierten Leistungen erhalten die Teilnehmer in 2023 einen exklusiven Bonus: die große Rider Camp Abschlussfahrt am Wochenende von Freitag, dem 22.09.2023 bis Sonntag, den 24.09.2023 - BMW Leihmotorrad inklusive.

Angebote für Fahranfänger

Um die ersten Kilometer komfortabel und einfach zu gestalten, fördert BMW Motorrad Fahranfänger mit einem Fahrerausstattungs-Set zum attraktiven Aktionspreis, passenden Trainings und einem Nachlass von bis zu 500 € auf die UVP des ersten BMW Bikes. Schon mit dem A2 Führerschein durchstarten? Kein Problem. Mit einer Leistung von maximal 35 KW (48 PS) sind die beiden Scooter C 400 X und C 400 GT, die stylische G 310 R und die abenteuerlustige G 310 GS perfekt geeignet. Zahlreiche Bikes stehen darüber hinaus in einer leistungsreduzierten Variante zur Verfügung. Diese sind auf Wunsch mit 35 kW (48 PS) verfügbar. Und wenn Du dann den klassischen A Führerschein hast, kann Dein Bike wieder auf seine volle Leistungskapazität erweitert werden.

Überblick über die Führerscheinklassen

Hier ein kurzer Überblick über die verschiedenen Führerscheinklassen:

• A1 Führerschein: Leichtkraftrad mit maximal 125 ccm Hubraum und 11 kW (ca. 15 PS).
• A2 Führerschein: Leichtkraftrad mit maximal 35 kW (48 PS) oder Motorräder, die von 70 auf 35 kW gedrosselt wurden.
• B196 Führerschein: Als Autofahrer mit Führerschein Klasse B (oder der alten Klasse 3) kannst Du Leichtkrafträder wie mit dem A1 Führerschein fahren, indem Du einen zusätzlichen B196 Führerschein machst. Dafür musst Du mindestens 25 Jahre alt sein und mindestens fünf Jahre lang im Besitz des B-Führerscheins.
• A Führerschein: Ab 24 Jahre.

Tabelle: BMW Motorrad Modelle nach Führerscheinklasse

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