BMW Motorrad Warnwesten im Test: Sicherheit und Sichtbarkeit im Fokus

In der Welt der Motorradausstattung spielen Sicherheit und Sichtbarkeit eine entscheidende Rolle. Warnwesten sollen schützen, indem sie in der Dunkelheit und bei schlechtem Wetter das Licht von Scheinwerfern reflektieren. In Notsituationen sind Personen am Straßenrand mit Warnweste gut auszumachen, denn sie leuchten geradezu auf, wenn sich ein Auto nähert. Das sollte zumindest so sein.

Der Markt bietet eine Vielzahl von Motorradbekleidung, von Anzügen auf dem neuesten Stand der Technik bis hin zu solchen mit Komfort-Features auf ganzer Linie. Dabei spielen Material, Technik, Sicherheit und Design eine wichtige Rolle. Auch unter einer Motorradjacke macht eine gute Figur, die den Fahrer zuverlässig warm hält und hervorragenden Schlagdämpfungswerten entspricht. Die Bandbreite reicht von Mode mit dezentem Labeling bis hin zu Vintage-Designs.

Innovative Sicherheitsfeatures: Das Held HLS-LED-System

Der Motorrad-Bekleidungsspezialist Held hat sich ein neues Sicherheitsfeature für Nachtfahrten ausgedacht: das Held Light System (HLS). Setzen die aktuellen Warnwesten nur auf Reflektion von Licht, so erzeugt das neue Held Light System (HLS) sein eigenes Licht. In die Bekleidung integrierte LED-Module sollen die Sichtbarkeit erhöhen.

Das HLS setzt auf LED-Module von Osram, die in dafür vorbereitete Jacken nachgerüstet werden können. Die Module werden über einen USB-Anschluss von einem Akkupack mit Strom versorgt. Mit diesen LED-Lichtern bestückt, soll eine deutlich bessere Sichtbarkeit des Fahrers bei schlechten Lichtverhältnissen erreicht werden.

Das HLS-Set besteht aus jeweils zwei weißen und zwei roten LED-Modulen, die mit einem USB-Anschlusskabel verbunden sind. Zur Verwendung des HLS Sets werden eine kompatible Held Jacke bzw. Sicherheitsweste, mit dem Feature »LED Prepared« und ein handelsübliches Akkupack (Powerbank) als Stromquelle benötigt.

Die Installation des HLS erfolgt in wenigen Handgriffen: Das LED-Set wird durch den geöffneten Reißverschluss im Rückenfach in Jacke bzw. Weste eingelegt. Anschließend werden die Enden der weißen Lichtleiter in die jeweiligen Öffnungen im Brustbereich des Bekleidungsstücks von innen eingeführt und vollständig durch den Mesh-Gewebeschlauch geschoben. In gleicher Weise werden die roten Lichtleiter im Rückenbereich von Jacke bzw. Weste eingefädelt.

Nachdem alle vier LED-Module in den dafür vorgesehenen Stellen platziert sind, wird das USB-Kabel durch die Kabeldurchführung von Jacke bzw. Sicherheitsweste geführt. Nun ist das System einsatzbereit und kann jederzeit durch Anschließen des Akkupacks eingeschaltet bzw. durch Trennen ausgeschaltet werden.

Das HLS-Set kostet knapp 80 Euro und ist ab Frühjahr 2019 verfügbar.

ADAC-Test: Warnwesten im Check

Doch der ADAC musste feststellen, dass mehr als die Hälfte der 25 getesteten Westen nicht so arbeiten, wie sie sollten. 60 Prozent verfehlten die entsprechende Norm. Für die gesetzlich vorgeschriebene Warnweste geht niemand in ein Fachgeschäft, also kaufte der ADAC auch fünf Westen beim Discounter. Die anderen 20 wurden im Internet bestellt. Bei Kaufland und Amazon, aber auch Aliexpress, Temu und Shein.

Erstaunlich: Die Discounter enttäuschen nicht: Ob von Sonderpreis, Thomas Philipps Discounter oder Action - alle Modelle bestanden den zweistufigen Test. Der eine Teil misst nur die senkrechte Reflexion (Testset 3M), ein weiterer Labortest überprüfte die Reflexion aus unterschiedlichen Winkeln. Für die Note "bestanden" müssen beide Tests erfolgreich verlaufen sein.

Das schafften die fünf Modelle, die bei Aliexpress gekauft wurden, nicht. Bei Temu und Shein, das gleiche Bild: Sämtliche Modelle fielen durch. Doch online kann man auch gute Westen finden. Der ADAC hat nur die Reflexion getestet und nicht etwa den Tragekomfort. Für eine Notfallweste reicht das auch aus.

Der ADAC gibt auch Tipps, wie man die Westen testen kann, die sich bereits im Besitz befinden. Am einfachsten ist eine Aufnahme mit dem Smartphone mit aktiviertem Blitz. Aber Vorsicht: Das Ergebnis kann trügen. Die Kamera nimmt die hohe Reflexion der Streifen als Überbelichtung wahr und rechnet die Zonen dunkler, als sie sind.

Wer seine Weste nicht an einen Straßenbaum hängen möchte, um die Reflexion mit dem Autoscheinwerfer zu testen, sollte die Weste im Dunkeln aus etwa drei Metern Entfernung mit der Taschenlampe anstrahlen. Die Weste leuchtet vor allem in Richtung der Lichtquelle.

Das Versagen der Warnwesten ist besonders ärgerlich, denn in der Regel bemerkt es der Kunde nicht. Er kauft die Westen, deponiert sie im Auto und benutzt sie nur im Notfall. Und selbst dann fällt dem Träger die ungenügende Reflexion nicht auf - diese bemerken nur andere Autofahrer, die die Personen dann erst spät wahrnehmen.

Praxistest: Warnwesten und Signaljacken im Vergleich

MOTORRAD hat im Praxistest je neun Textiljacken und Westen mit Signalfunktion unter die Lupe genommen. Eins hat der Test jedenfalls schnell gezeigt: Dem Trend zur Schönfärberei muss der zur regelmäßigen Pflege folgen, will man binnen kürzester Zeit nicht als Schmuddelkind gelten: Auf dem auffälligen Stoff glänzt sofort jeder Fleck!

Testergebnisse im Überblick

Hier eine Zusammenfassung einiger getesteter Produkte:

Die Testergebnisse zeigen, dass es sowohl günstige als auch teure Optionen gibt, die gute Leistungen erbringen. Besonders hervorzuheben ist die Stadler Hi-Vis, die mit einem "Sehr gut" bewertet wurde und als Kauftipp ausgezeichnet wurde.

Warnwesten im Detail

Auch Warnwesten wurden getestet und bewertet:

Es ist wichtig zu beachten, dass einige Westen nicht die Norm EN 471 erfüllen, aber dennoch für den Motorradgebrauch geeignet sind, da sie eng anliegen und nicht flattern.

Die Diskussion um Sichtbarkeit und Sicherheit

Es gibt unterschiedliche Meinungen darüber, ob Warnwesten und farbige Kleidung tatsächlich die Sicherheit von Motorradfahrern erhöhen. Einige Fahrer argumentieren, dass die Farbe der Kleidung keinen Einfluss auf die Fahrweise hat und dass es wichtiger ist, defensiv zu fahren und aufmerksam zu sein. Andere betonen, dass Signalfarben die Sichtbarkeit erhöhen und somit das Risiko von Unfällen verringern können.

Viele Fahrer tragen schwarze Kleidung, weil sie cool aussieht oder weil sie sich daran gewöhnt haben. Es gibt jedoch auch eine wachsende Zahl von Fahrern, die sich für farbige oder reflektierende Kleidung entscheiden, um ihre Sichtbarkeit zu erhöhen.

Letztendlich ist es eine persönliche Entscheidung, welche Kleidung man trägt. Es ist jedoch wichtig, sich der Risiken bewusst zu sein und Maßnahmen zu ergreifen, um die eigene Sicherheit zu erhöhen. Dazu gehört nicht nur die Wahl der richtigen Kleidung, sondern auch eine defensive Fahrweise und die Einhaltung der Verkehrsregeln.

Zusätzliches Feuer hat mit Sicherheit die massive Tagfahrlicht-Aufrüstung bei den Autos entfacht. Seitdem die Dioden bei E-Klasse & Co. in Dauerstellung glühen, ist der Motorradfahrer mit seinem Dauerfahrlicht stark ins Hintertreffen geraten, kann aber massiv zum Gegenschlag aus-holen. Das Sortiment ist jedenfalls auffällig gut bestückt.

Fest steht, dass Signalfarben wirken. Das tun sie schon seit zig Jahren und es sind vermutlich nicht alles Deppen, die Arbeitskleidung in Signalgelb (oder orange) entwickelt haben.

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