BMW Motorräder blicken auf fast ein Jahrhundert herausragender Leistungen im Motorradbau zurück. Vom ersten Modell, dem R32, der die Motorraddynastie von BMW begründete, bis hin zu aktuellen Modellen, erfasst BMW Motorräder fast ein Jahrhundert herausragender Leistungen im Motorradbau mit einer großartigen Kombination historischer und zeitgenössischer Fotos.
Ian Falloon ist die lebende Legende unter den Motorrad-Journalisten und Experte für die Authentifizierung historischer Motorräder. Er hat mehr als 40 Bücher über die großen Motorrad-Marken geschrieben.
Frühe Jahre und Innovationen
Alle BMW Baufamilien sind abgedeckt - die Seitenventilmaschinen aus den ersten Jahren, die frühen Overhead-Ventile, die Nachkriegs-Luftköpfe und Ölköpfe, die Vier- und Sechszylinder-Tourenräder, die frühen Schubstangen-Singles, die modernen Overhead-Nocken-Singles, die neuesten Parallel-Zwillinge und die Reihen-Vierzylinder-Sportmaschinen.
- 1950: Gemeinsamer Ölkreislauf für beide Zylinder, schräg montierte Vergaser und verrippte Ventildeckel für BMW R 51/2.
- 1955: Neues Dreiwellengetriebe und Kardanwelle mit nunmehr vorn angeordnetem Kreuzgelenk.
- 1969: Gleichdruck-Vergaser und E-Starter für BMW R 75/5. Neukonstruktion des Boxers für die Baureihe /5 mit unterhalb von Kurbelwelle und Zylinder platzierter Nockenwelle und Stößelstangen. Comeback der Teleskopgabel.
- 1973: Die R 90 ist das weltweit erste Großserienmotorrad mit lenkerfest montierter Verkleidung.
- 1988: Einführung von Vierventil-Technik, DOHC-Zylinderkopf und der weltweit ersten digitalen Motorelektronik für Motorräder im Vierzylinder-Motor.
- 1993: Einführung des Vierventil-Boxers mit Saugrohr-Einspritzung und Dreiwege-Katalysator.
- 2004: In der BMW K 1200 S debütiert der neue, nun quer eingebaute Vierzylinder.
- 2007: Die BMW HP 2 Sport ist bis dato stärkster Serien-Boxer mit 133 PS.
- 2009: Der kurzhubige Vierzylinder-Motor der BMW S 1000 RR leistet 193 PS.
- 2012: Die jüngste Generation des BMW Boxer-Motors erhält eine Luft-/Flüssigkeitskühlung. Das Getriebe ist jetzt in den Motorblock integriert.
Klassiker und Moderne
Alle klassischen und modernen Motorräder sind hier versammelt - angefangen von der R32 über die legendäre R5 und die militärische R12, die die Wehrmacht trug, zur R69S, die die perfekte Plattform für die Montage eines Steib-Seitenwagens bot, und weiter zum R90S-Café-Racer; der eckigen K1 und der GS (Gelände Sport) Serie bis hin zu den aktuellen Sport-, Touring-, Roadster-, Heritage- und Adventure-Maschinen.
Das Buch "BMW Motorräder - Die Modellgeschichte von 1923 bis heute" von Ian Falloon bietet eine umfassende Modellgeschichte und enthält viele, bisher unveröffentlichte Bilder.
Vollständige technische Spezifikationen für jedes Modell machen dieses Buch zu einem Muss für jeden ernsthaften BMW-Liebhaber.
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