Motorrad Bremsenentlüftung: Ein umfassender Leitfaden

Bremsen sind ein sicherheitsrelevantes Bauteil und sollten in regelmäßigen Abständen gewartet und entlüftet werden. Funktionieren Bremsen nicht einwandfrei, stellt das ein Sicherheitsrisiko dar. Eine Entlüftung der Bremsen steht bei Fahrzeugen in der Regel alle zwei Jahre an.

Bremsen sind nicht immer leicht zu entlüften, die Crux in der Sache liegt darin, das Flüssigkeiten gerne von oben nach unten und Luftblasen physikalisch betrachtet, von unten nach oben aufsteigen. Letztere sind in Bremssystemen sehr unbeliebt und sollen durch den Entlüftungsvorgang aus dem Bremssystem verbannt werden. Oft hängen sie hartnäckig in Ecken und Nischen.

Auch eindringende Feuchtigkeit macht den Bremsen-Druckpunkt schwammig. Bremsflüssigkeiten mit DOT Angaben sind hygroskopisch und sollten daher alle zwei Jahre ersetze werden. Generell sollte die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre gewechselt werden. Durch die Temperaturen und das nicht zu 100 % dichte Bremssystem landet Wasser im System.

Verschiedene Entlüftungsmethoden

Zum Entlüften gibt es vielfältige Philosophien. Klassisch wird von oben (Reservoir-Behälter) nach unten entlüftet. Eine Vakuum-Entlüftung unten an der Zange ist ebenso eine Alternative, wie der Austausch der Entlüftungsventile gegen welche, in die ein Rückschlagventil eingebaut ist, wie bei Stahlbus. Umstritten ist das Druck-Befüllen von unten nach oben, besonders bei ABS Systemen.

Oft leuchtet im Cockpit ein Licht wenn der Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig ist. Am Motorrad lässt sich die Bremsflüssigkeit auch ohne Probleme alleine wechseln. Mit dem passenden Gerät oder Hilfsmittel lassen sich die Bremsen auch alleine ganz einfach entlüften.

Wichtig: Generell ist wichtig, dass die Entlüftung am höchstgelegenen Punkt der Bremszange stattfindet. Achtung also bei Gespann-Bremsumbauten.

Zu den Ammenmärchen gehört auch, dass man beim Entlüften die Geber-Pumpe nicht ganz durchziehen dürfe.

Entlüftungswerkzeuge im Überblick

Es gibt viele Tests für Bremsentlüftungsgeräte. Das Internet ist voll mit Bremsentlüftungsgerät Tests, jedoch werden die Entlüftungsgeräte nur selten getestet. Daher deklarieren wir unsere Bremsentlüftungsgeräte Übersicht klar als Vergleich und nicht als „Test“.

Hier eine Übersicht über verschiedene Entlüftungswerkzeuge:

• Stahlbus Entlüftungsventil: Alternative: Stahlbus Kombi Bemsenentlüfter mit Hohlschraube: wenn gleichzeitig Bremsleitungen getauscht werden.
• Mityvac Bremsenentlüfter: Die Pumpbewegung am Hebel entfällt.
• Louis Bemsen Entlüfterventil mit Schlauch

Anwendung einiger Werkzeuge

Manuelles Entlüften mit Schlüssel:

1. Bremshebel so weit wie möglich ziehen.
2. Entlüftungsschraube langsam öffnen.
3. Wenn keine Flüssigkeit mehr austritt, Entlüftungsschraube schließen. Prozedere wiederholen.

Entlüftungsventil sollte nur langsam betätigt werden, maximal ¼ bis ½ Umdrehung geöffnet, da sonst Luft eindringen könnte.

Entlüften mit Stahlbus Entlüftungsventil:

1. Vakuum-Entlüftungshilfe zusammendrücken und auf Ventil stecken.
2. Mit Schlüssel Ventil öffnen, mit dem anderen Schlüssel gegenhalten.

So lange Pumpen (ggf. Nachfüllen nicht vergessen), bis keine Bläschen mehr im Schlauch zu sehen sind.

Entlüften mit Mityvac Bremsenentlüfter:

Vakuumentlüften von unten. Die Pumpbewegung am Hebel entfällt. Darauf achten, dass am Ende möglichst wenig Bläschen im Schlauch sind.

Zusätzliche Tipps und Erläuterungen

Im Nachgang: Bremshebel ggf. über Nacht auf Druck festbinden, wird der Bremskolben im Geberzylinder betätigt, wird die Füllbohrung zum Bremsflüssigkeitsbehälter freigegeben.

Flüssigkeit kann nachlassen und Luft nach oben entweichen, wenn der Lenker so ausgerichtet ist, das die Bremsleitung ohne Schlaufe ansteigt und das Reservoir den höchsten Punkt markiert. Leitung und Zange ggf.

Stahlbus Entlüftungswerkzeuge: Die serienmäßigen Entlüftungsventile an Bremszangen sind laut Stahlbus Fehlkonstruktionen: Sie müssen den Spagat zwischen Entlüften und Dichten erledigen. Doch beim Öffnen des Ventils kann über das Gewinde immer auch Luft in die Bremsflüssigkeit geraten.

Ein Bremsentlüftungsgerät ist optimal, um die Bremsen von Autos und Motorrädern zu entlüften.

Hier erhalten sie einen durchsichtigen Gummischlauch mit einem Ventil, das die Bremsflüssigkeit nur in eine Richtung durchlässt. Gerade bei kleineren Bremskreisläufen wie beim Motorrad bietet sich der Gummischlauch hervorragend an.

Beliebte Bremsenentlüftungsgeräte

Oben haben wir euch die 3 beliebtesten Bremsentlüftungsgeräte im Test vorgestellt. Jedes Hilfsmittel ist für seinen Zweck gut geeignet.

CCLIFE 3L Bremsenentlüftungsgerät

Das Bremsentlüftungsgerät von CCLIFE hat ein Volumen von 3 Liter. Mit diesem Bremsenentlüftungsgerät lässt sich vor allem beim Auto die Bremse sehr leicht entlüften.

Es beinhaltet einen praktischen Auffangbehälter, der das Arbeiten erleichtert. Zudem beeindruckt das Gerät mit seinem LED-Bremsflüssigkeitstester, der zuverlässige Ergebnisse liefert.

Es wurde speziell für europäische Automodelle entwickelt und deckt eine Vielzahl von Fahrzeugtypen ab. Das CCLife Bremsenentlüftungsgerät besteht aus robustem Kunststoff.

BGS 8066 Druckluft-Bremsenentlüfter

Der BGS 8066 Druckluft-Bremsenentlüfter überzeugt durch seine beeindruckende Einmannbedienung und erleichtert somit den Einsatz in der Werkstatt. Mit seiner Fähigkeit, auch Kupplungssysteme zu handhaben und einem praktischen Schlauch zum Absaugen von Flüssigkeiten, bietet er vielseitige Einsatzmöglichkeiten.

Der kompakte und effiziente Entlüfter hat einen Behälterinhalt von 1.000 ml und Maße von 225 x 135 x 192 mm (L x B x H).

Autool AST605 Auto-Bremsenentlüfter

Das Autool AST605 ist ein effektiv arbeitendes, elektrisch betriebenes Gerät, das eine sehr gute Entlüftungsleistung erzielt. Innerhalb von nur 15 Minuten ist die Entlüftung erledigt, was bemerkenswert schnell ist. Die Anwendung ist zudem äußerst einfach.

Der Entlüftungsschlauch des Bremsentlüfters von Autool hat eine Länge von 3,5 m.

Wichtiger Hinweis

Bremsflüssigkeit darf UNTER KEINEN UMSTÄNDEN zusammen mit dem Altöl entsorgt werden!

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