04. September 2025

Bzen Bikes Test: Ultraleichte E-Bikes für die Stadt

Der E-Bike-Hersteller BZEN ist bekannt für seine leichten und innovativen E-Bikes, die vor allem das Radfahren in der Stadt fokussieren. Bzen gehört zu den Anbietern, die sich auf leichte Alltagsräder mit der Unterstützung eines Hecknabenmotors spezialisiert haben. BZEN steht für echte europäische Werte: 100 % belgisches Eigenkapital, 100 % Made in Europe und 100 % In-House-Produktion. Vom Design über die Entwicklung bis hin zur Fertigung - BZEN kontrolliert jeden Produktionsschritt selbst, um höchste Qualitätsstandards zu gewährleisten.

BZEN bleibt seiner Mission treu: die Entwicklung nachhaltiger, stilvoller und praktischer Mobilitätslösungen für den urbanen Raum.

Das Wachstum von BZEN

„Qualität setzt sich durch“ - und genau das beweist BZEN eindrucksvoll. Trotz eines herausfordernden Marktes verzeichnete der belgische Hersteller für ultraleichte E-Bikes ein beeindruckendes Wachstum von 40% im Jahr 2024! BZEN, der belgische Hersteller für superleichte und stilvolle E-Bikes, verzeichnete im Jahr 2024 ein beeindruckendes Wachstum von 40 %. BZEN hat es geschafft, sich in diesem herausfordernden Umfeld zu behaupten, indem sie Qualität und Innovation in den Vordergrund stellten und konsequent auf die Bedürfnisse ihrer Zielgruppe eingingen.

Pierre Detry, Gründer und Geschäftsführer von BZEN, erklärt: „Unser Erfolg basiert auf der Anerkennung unserer qualitativ hochwertigen Fahrräder, kundenorientierten Innovationen und einer klaren Strategie für superleichte City-E-Bikes, die speziell für Frauen entwickelt und gebaut werden.

Modellübersicht

Die aktuelle Produktpalette umfasst fünf Modelle - Amsterdam, Brussels, Vienna, Milano und London - die jeweils für die besonderen Anforderungen urbanen Lebens konzipiert wurden.

Amsterdam: Ein leichtes Pedelec mit tieferem Einstieg im klassischen Design eines traditionellen Citybikes.
Brussels: Bietet ab Werk neben einem gut gefederten Sattel einen Gepäckträger mit integrierter Rücklicht-LED.
Vienna: Inspiriert von der hohen Lebensqualität der österreichischen Hauptstadt Wien.
Milano: Ein sportliches Fahrrad mit einer Carbon-Gabel, einem geraden Lenker und einer agilen Geometrie. Mit seinen 14,5 kg ist es eines der leichtesten E-Bikes auf dem Markt.
London: Kombiniert ein legendäres Fahrraddesign mit neuesten Technologien. Ein voll ausgestatteter, eleganter Urban-Cruiser für bequeme Stadtfahrten, der auch leicht zu tragen ist.

Im Jahr 2025 plant das Unternehmen die Einführung eines weiteren E-Bike-Modells, das auf einer neuen technologischen Basis und mit erweiterten Funktionen speziell auf die Bedürfnisse der Zielgruppe abgestimmt ist.

BZEN Amsterdam im Detail

Wie alle E-Bikes der in Belgien gegründeten Marke, wird auch das BZEN Amsterdam in Polen gefertigt, genauer in einem Dorf in Masowien im Norden Warschaus. BZEN Amsterdam in rot Dank des geringen Gewichtes war ein Herausheben des Modells aus dem Karton unproblematisch, genauso wie der spätere Aufbau, der sich auf das Verdrehen des Lenkers und das Montieren der Pedale beschränkte (Werkzeug liegt bei). Mit diesen kam das Pedelec auf ein selbst gewogenes Gewicht von 18,8 Kilogramm, was wohl aufgrund der größeren Batterie leicht über der Angabe auf der Homepage der Marke liegt.

Neben dem Verpackungsmaterial, den Pedalen und dem Werkzeug ist auch noch ein Ladegerät mit dabei, welches einen für unseren 360-Wh-Akku ausreichenden Ladestrom von 2A mitbringt. Damit kann man den Akku dann in minimal mehr als drei Stunden wieder vollladen. Auffällig war die gute Verarbeitung des Modells und die komplette Ausstattung mit passenden Komponenten von etablierten Herstellern.

Der Antriebsmotor kommt von Bafang, dem weltgrößten Hersteller von E-Bike-Antrieben, und stellt ein maximales Drehmoment von 45 Newtonmeter zur Verfügung. Das dürfte auch für ein hügeliges Umland reichen.

Das ab Werk StVO-gerechte E-Bike bringt ein Busch & Müller IQ-XS Frontlicht mit, welches von einem Herrmans H-Cargo Rücklicht am Atran Velo Tour System-Gepäckträger (ohne Federklappe) ergänzt wird. Beide Lampen sind noch mit einem vorgeschriebenen Rückstrahler ausgerüstet. Dies schreiben wir, weil es keineswegs Standard ist.

Die Shimano Alivio-Schaltung ist bewährt und gewohnt unkompliziert zu bedienen und stellt für den gedachten Anwendungszweck genügend Bandbreite zur Verfügung. Die hydraulische Shimano BR-M315 Bremsanlage aus der Altus-Serie bringt Bremsscheiben mit 160 mm Durchmesser mit und stellt somit eine gute Verzögerung bereit.

Passende Continental Contact City Reflex Reifen mit Pannenschutz und die zum Style passende Klingel runden die Ausstattung des Modells ab.

Fahrgefühl mit dem BZEN Amsterdam

Das BZEN bringt ein kompaktes und selbsterklärendes Bedienteil mit LED-Anzeigen mit. Per Einschaltknopf wird das System eingeschaltet, worauf man per LEDs über den aktuellen Status der Unterstützung und Batterie informiert wird. Einzig im grellsten Sonnenlicht könnte man Schwierigkeiten haben, die LEDs zu erkennen und müsste das Bedienteil kurz mit der Hand abdecken.

Für die Unterstützung stehen fünf Stufen zur Auswahl, die dritte Stufe gibt BZEN hierbei als Standard an. Und auch in dieser Stellung schiebt der Motor von Bafang erstaunlich kräftig an. Bereits auf den ersten Metern waren wir von der Power des kleinen Motors überrascht, die im Vergleich zu anderen von uns getesteten Motoren sich durchaus kraftvoll zeigte.

Gut ist, dass sich der Motor im Falle des Falles leicht trennen lässt, wenn man zum Beispiel einmal das Hinterrad ausbauen muss (z.B. bei einem Platten). Auch die Batterie lässt sich im Bedarfsfall (Defekt, nicht zum Laden) aus dem Rahmen ausbauen. Dafür ist am unteren Ende des Unterrohrs eine geschraubte Abschlussplatte angebracht.

Beim BZEN-System (von Bafang) kommt dagegen auch ein Drehmomentsensor zum Einsatz, der die Unterstützung je nach eingebrachter Kraft des Fahrers regeln lässt. Dies stellt sich dann bei den Fahrten als Vorteil heraus und lässt auf Wunsch auch einen sportlicheren Fahrstil mit dem BZEN Amsterdam Pedelec zu.

Die LED-Beleuchtung soll sich automatisch bei Dunkelheit einschalten, alternativ kann diese auch durch einen langen Druck auf „Plus“-Taste auf dem Bedienteil angeschaltet werden. Mit der anderen Taste kann dann entsprechend die Schiebehilfe betätigt werden, allerdings wird diese wohl selten benötigt, denn das BZEN E-Bike ist sehr leicht zu handhaben.

Vor- und Nachteile des BZEN Amsterdam PRO

Vorteile:

Geringes Gewicht
Stabiler, gut verarbeiteter Rahmen
Ausreichend kräftiger Antrieb mit Drehmomentsteuerung
„Große“ Batterie auch für kleinere Touren ausreichend
Hervorragender Qualitätseindruck
Passende Komponenten (Schaltung, Licht)
Bequeme Kontaktpunkte
Komfortable Sitzhaltung
Stabiler Gepäckträger

Nachteile:

Vorbau nicht verstellbar
Kein Kettenschutz

BZEN Vienna: Ein Stadtrad für den Alltag

Neben den weiteren Modellen Amsterdam, London, Brusseles und Milano, welches wir bereits testen konnten, bringen die Belgier mit dem VIENNA ihr fünftes Modell auf den Markt. Es kommt nicht von ungefähr, dass sich das neue E-Bike mit dem Namen „VIENNA” schmückt. Schließlich hat sich BZEN bei der Entwicklung von der hohen Lebensqualität der österreichischen Hauptstadt Wien inspirieren lassen.

Mit 17 kg gehört das E-Bike in der Tat zu den leichteren Vertretern seiner Gattung. Ein vergleichsweise tiefer Einstieg macht das Fahrrad zu einem Begleiter für alle Altersgruppen und ermöglicht ein leichtes Aufsitzen. Bei der Größe setzen die Belgier auf ein Universalmodell. Nicht nur das Auf- und Absteigen ist beim VIENNA komfortabel. Ein weicher Sattel aus gut gepolstertem Schaumstoff soll für Sitzkomfort sorgen. Die Geometrie des Rahmens unterstützt eine aufrechte Sitzposition und der leicht gebogene Lenker entlastet Rücken und Schultern. Zusätzlich hast du durch einen verstellbaren Vorbau die Möglichkeit, die Sitzposition auf deine Bedürfnisse anzupassen.

Standardmäßig ist eine komplette Straßenverkehrsausstattung aus Front- und Rücklicht sowie eine Klingel, Schutzbleche und ein stabiler Fahrradständer verbaut. Der Gepäckträger hat eine Kapazität von bis zu 27 kg. Für elektrische Unterstützung sorgt der Bafang Heckantrieb mit 250 Watt und 45 Nm Drehmoment, der in der Hinterradnabe integriert ist. Auf den ersten Blick fällt es kaum auf, dass es sich beim VIENNA um ein E-Bike handelt.

Standardmäßig ist das Rad mit einer 7Ah/252 Wh-Batterie ausgestattet. Das sollte für Stadtfahrer ausreichen, denn die Reichweite wird mit 35 bis 70 km angegeben. Gegen einen Aufpreis von 199 Euro ist allerdings auch ein noch leistungsfähigerer Akku mit 10Ah/360Wh erhältlich. Beim Antrieb können Kunden zwischen einem 9-Gang-Shimano-Antrieb und einem Riemenantrieb von Gates Carbon wählen. Für eine sichere Verzögerung sind hydraulische Scheibenbremsen verbaut. Ab Werk ist das BZEN Vienna außerdem mit Continental Reifen mit integriertem Pannenschutz ausgestattet. Bedient wird der Antrieb über ein kleines LC-Display am Lenker.

Beim neuen Modell war BZEN außerdem das Thema Nachhaltigkeit wichtig. Daher wird das E-Bike komplett in Europa produziert. Lange Lieferwege, zum Beispiel nach China oder andere Länder in Fernost werden damit vermieden. Das soll auch spätere Wartungs- oder Reparaturarbeiten erleichtern. Der Preis des VIENNA liegt bei 3.199 Euro.

Das Bzen Vienna ist ein herrlich relaxtes Stadtrad, das bestens für den Alltag selbst mit Kindersitz oder Einkaufstaschen gerüstet ist. Das Vienna fährt agil und wendig, gleichzeitig verwindet der Rahmen selbst bei voller Beladung nicht. Der Bafang-Motor unterstützt in der Ebene und in leichten Anstiegen sehr angenehm und sorgt für ein natürliches Fahrrad-Fahrverhalten. Auch die Entfaltung der Alivio-9-Gang-Kettenschaltung (2,77 bis 8,05 Meter) ist für den moderaten Einsatz in der Stadt oder leichte Touren über Land ausgelegt. Denn tourentauglich ist das Vienna durchaus. Denn trotz starren Aufbaus ohne Federelemente kommt der Komfort zumindest auf Asphalt nicht zu kurz.

Technische Daten des BZEN Vienna:

Gewicht: 17 kg
Batterie: 7Ah/252 Wh (optional 10Ah/360Wh)
Motor: Bafang Heckantrieb mit 250 Watt und 45 Nm Drehmoment
Schaltung: 9-Gang-Shimano-Antrieb oder Riemenantrieb von Gates Carbon
Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen
Reifen: Continental Reifen mit integriertem Pannenschutz
Preis: 3.199 Euro

BZEN Brussels im Test

Dem Bzen Brussels sieht man es nicht gleich an, dass es ein E-Bike ist. Am Unterrohr des Trapezrahmens zeugt aber ein Ladeanschluss für den mit 252 Wattstunden (Wh) etwas zu kleinen Akku davon. Dieser steckt fest im Rahmen und lässt sich nicht entnehmen. Im Alltag muss das City-Rad daher zum Laden zumeist mit in einen Innenraum getragen werden.

Sowohl eine Frau als auch ein Mann fuhren mit dem Bzen durch den Hamburger Stadtverkehr und ins benachbarte Umland. Dabei zeigte sich, dass - Achtung Wortwitz - der Bzen flott unterwegs ist. Besser hingegen ist seine Leistung bergan: Hier schafft das Brussels ein dauerhaftes Tempo von 21 km/h. Geschmeidiges Fahrverhalten Obwohl die Handstücke am Lenker des Brussels aus sehr harten Material bestehen und das E-Bike eine sehr sportliche und direkte Lenkung bietet, hinterläßt es einen geschmeidigen Fahreindruck. An der Ampel beschleunigt er sehr gut. Allerdings erzeugt der Bafang Heckmotor (BLDC for E-Bike 250 Watt) dabei ein recht lautes Motorengeräusch. Um sportlich mit dem Bzen unterwegs zu sein, muss noch nicht einmal die höchste der fünf Unterstützungsstufen über das nüchtern gehaltene Bedienelement am der sportlich und direkt reagierenden Lenkung eingestellt werden.

Um zu erfahren, in welcher Unterstützungsstufe (1 bis 5) bzw. wie viel Akku-Leistung noch vorhanden ist, muss die Fahrerin oder der Fahrer des Brussels - besonders bei starkem Sonnenschein - schon sehr genau hinsehen. Sein Akku ist nicht sonderlich ausdauernd und will schon nach 70 Kilometer bei maximaler Tretunterstützung wieder geladen werden.

BZEN London: Urban Lifestyle auf zwei Rädern

Zielgerichtet auf urbanen Lifestyle zugeschnitten, stellt Bzen mit dem London ein waschechtes Urbanbike auf die Räder, das als elektrifiziertes erst bei genauerem Hinsehen identifiziert wird. Der mattschwarze, sauber verschweißte und schlank gehaltene Alu-Rahmen beherbergt den fest verbauten 360-Wh-Akku im Unterrohr. Da ohne Gangschaltung als Singlespeed daherkommend, strotzt das Cockpit nur so vor Abgespecktheit - die wenigen Kabel verlaufen geordnet ins Unterrohr.

Mit Lichtanlage, Aluminium-Spritzschützern und Gepäckträger (bis 27 kg) haben die Belgier an Essentielles für Pendler gedacht. Gekröpfter breiter Lenker, verstellbarer Vorbau, angenehmer Ledersattel mit spürbar dämpfenden Sprungfedern: Bei recht gestreckter Sitzhaltung zieht das London vom Start weg zügig-leichtfüßig davon. Die Effizienz des Bafang-Motors ist spürbar - die Motorpower wird sehr direkt in Vortrieb umgesetzt.

Auf Asphalt begeistert das Stadtflitzen, auch dank souveräner Kurvenlage, hingegen enorm. Positiv: Agiles Fahrverhalten auf Asphalt, effizienter Antrieb, reduziertes Design, Gewicht, mit versch.

BZEN Milano: Puristisch Pendeln

Leicht wie kaum ein anderes ist es, das E-Bike Bzen Milano aus Belgien: 15,8 Kilogramm haben wir gewogen. Allerdings fehlen zum Vergleich auch Gepäckträger, Schutzbleche - kann alles noch montiert werden - und: die Schaltung.

Der dank Gates-Riemen besonders wartungsarme Singlespeeder ist recht lang übersetzt, doch der Bafang-Motor im Hinterrad schiebt kräftig an, bevor noch das Pedal eine halbe Umdrehung geschafft hat. Leise surrend und unaufgeregt zieht er gen Abriegelungsgrenze. Das kann man fast sportlich nennen.

Sehr puristisch: Das Mini-Schaltpanel mit Display am Lenkergriff hält nur wenige Daten bereit und wirkt dabei wenig wertig (schwache Druckpunkte bei der Bedienung) und wie aus der Zeit gefallen. Auch die Kabel und Züge suchen sich nicht immer überzeugend ihren Weg.

Gefallen haben am Bzen Milano die starke Beleuchtung von Busch & Müller und Lightskin (Rücklicht in der Sattelstütze) und natürlich das angenehme Dahingleiten dank des leisen Motors und des Gates-Riemen.

Die Verarbeitung kann insgesamt nicht immer überzeugen - grobe Felgenstöße oder die etwas plumpe Montagelösung für den Riemeneinbau am Hinterbau passen nicht recht zu einem edlen Image.

Trotzdem: Sportsgeisterte, die ein flottes, schön zu handhabendes Pedelec im Bio-Bike-Look fahren, nicht viel Zeit und Geld in Wartung investieren wollen und für die Motor-Feintuning per Handy-App Schnickschnack ist, werden damit womöglich glücklich. Unglücklich fanden wir das Fehlen eines Ständers und das ohne Not hohe Tretlager, das beim Ampelstopp dafür sorgt, dass man kaum auf dem Sattel bleiben kann.

Leichtigkeit auf Rädern: Die Vorteile leichter E-Bikes

Größtes Plus eines leichten E-Bikes ist die einfache Handhabung, schließlich sind in den überfüllten Innenstädten schnelle Manöver und maximale Agilität essentiell. Egal, ob Sie sich durch den Verkehr schlängeln, Ihr Fahrrad eine Treppe hochtragen oder es in der Wohnung verstauen - das geringe Gewicht führt zu mehr Bequemlichkeit und Flexibilität.

Extrem leichte E -Bikes bieten zudem die Option, auch ohne Motorunterstützung voranzukommen. Sie lassen sich wie ein normales Rad fahren und Sie haben es selbst in der Hand, ob Sie eine entspannte Fahrt genießen oder sich auf dem Heimweg von der Arbeit etwas auspowern möchten.

Hinzu kommt, dass die Leichtgewichte weniger Akku-Kapazität als ihre schwereren Pendants benötigen und Sie so auch längere Fahrten mit einer einzigen Ladung absolvieren können.

Nachhaltige Produktion

Mit immer weiter wachsenden Städten steigt auch die Nachfrage nach nachhaltigen Transportmöglichkeiten. BZEN hat sich dabei nicht nur auf der Straße, sondern auch bei den Herstellungsprozessen der Nachhaltigkeit verpflichtet. Mit seiner Produktionsstätte in Europa reduziert das Unternehmen aktiv den CO2-Fußabdruck von Herstellung und Vertrieb. Sämtliche Komponenten werden von Top-Marken bezogen, was den einfachen Austausch und die Reparatur in lokalen Servicewerkstätten erleichtert.