Decathlon Fahrrad 28 Zoll im Test: Ein umfassender Überblick

Decathlon hat sich als Sportdiscounter das Ziel gesetzt, Sportartikel für jeden erschwinglich zu machen.

Rockrider E-ACTV 900: Ein Preisbrecher mit Automatikgetriebe?

Das Rockrider E-ACTV 900 von Decathlon mischt für 2700 Euro kräftig den Markt auf und will unter der Mountainbike-Marke Rockrider den Trekking-Sektor angreifen. Doch kann es auch im Alltag überzeugen?

Jahrelang litt der Sport-Discounter Decathlon unter einem Ramsch-Image - gerade bei seinen Rädern. Doch die Franzosen werkeln im Hintergrund tapfer an ihren Produkten. Bereits das im letzten Jahr getestete E-MTB aus gleichem Hause war ein echter Geheimtipp für Einsteiger mit kleinem Portemonnaie.

Der wahlweise als Tiefeinsteiger oder mit klassischem Diamantrahmen erhältliche Tourer kostet 2699 Euro und kommt mit einem veritablem Wundermotor.

Der Owuru-Motor: Eine Revolution?

Der erste Blick geht direkt in Richtung Motor - doch wer oder was ist denn bitte "Owuru"? Die Firma hinter dem Motor nennt sich E2 Drives, gestartet sind sie 2023 mit dem eben genannten Mittelmotor. Die Firma stammt aus Belgien, der Motor selbst wird laut Hersteller-Webseite gar in der Decathlon-Heimat Frankreich gefertigt.

Auch die Eckdaten lesen sich nicht minder beeindruckend: 65 bis maximal 120 Nm soll er leisten können, typische 600 Watt in der Spitze bei gesetzeskonformen 250 Watt Dauerleistung sollen drin sein.

Der Owuru hat nämlich ein integriertes, stufenlos schaltendes CVT-Getriebe mit einer Gangbandbreite von 265 Prozent, das den E-Biker immer im idealen Unterstützungs-Bereich halten soll.

Ausstattung und Komponenten

Auch der Akku weiß auf dem Papier zu überzeugen: Die Zellen stammen laut Decathlon von Samsung, insgesamt 694 Wattstunden stehen zur Verfügung - das ist für den Preis sehr ordentlich.

Eine einfache 100-mm-Forke von SR-Suntour steckt in der Front, die 160-mm-Bremsanlage stammt von Tektro, der Sattel vom Sitzspezialisten Selle Royal, Reifen und Felgen sind laut Logos aus eigener Produktion. Lichtanlage, Spritzschutz, Gepäckträger und ein an Boschs Kiox-300-Display erinnerndes Mäusekino runden die Ausstattung ab.

In Summe ist das ein faires Gesamtpaket, auch wenn für schwere Piloten mindestens 180-mm-Scheiben empfohlen werden würden, besonders, wenn man die Zuladung von rund 123 Kilo ausschöpfen möchte. Das Rad selbst ist mit 27 Kilo klassentypisch schwer.

Fahrgefühl im Alltag

Nach kurzem Boot-Vorgang fährt das Decathlon-E-Bike einfach los und bleibt im Stadtbetrieb dabei ähnlich leise wie ein moderner Bosch-Antrieb.

Der Vortrieb ist je nach Modi zwischen lau und kräftig wirklich gut dosierbar gespreizt - top. Decathlon gibt auf der Webseite übrigens "nur" 65 Nm Drehmoment an - als schwächlich empfanden wir den Owuru aber auch am Berg nicht.

Größte Überraschung ist jedoch das CVT-Getriebe. Autokenner wissen um die technische Raffinesse der "stufenlosen Schaltung": Sie verändert die Übersetzung kontinuierlich durch zwei kegelförmige Scheiben und einen Riemen, sodass der Motor stets im optimalen Drehzahlbereich läuft. Dadurch gibt es keine festen Gänge, sondern eine stufenlose Anpassung an die Fahrbedingungen und entsprechend auch keine manuelle Eingriffsmöglichkeit, wie man das von einer Naben- oder Kettenschaltung kennt.

Der Owuru-Motor schaltet wirklich automatisch und so sanft und unmerklich, dass es eine wahre Freude ist, mal einfach nur treten und lenken zu müssen. Im Alltag funktionierte dieses Killer-Feature wirklich ausgesprochen gut. Stopp an der Ampel? Direkt ohne Fahrer-Input wieder im richtigen Gang. Schnelles "herunterschalten" bei Bergfahrten? Völlig unmerklich - und dank der deftigen Bandbreite auch für steile Rampen gut geeignet.

Wo man den Sparzwang merkt, ist besonders im Talschuss: Hier ist das Rockrider eher flatterig und braucht Führung. Das kommt dem Tourer im Stadtgeläuf wiederum zupass, hier ist das Radl schön wendig und zirkelt toll durch enge Gassen. Die Gabel ist einmal mehr für das anvisierte Terrain in Ordnung, für Wald- und Wiesen-Touren gibt es aber bessere E-Bikes, zudem ist leider nur die Vorspannung auf das Fahrergewicht einstellbar.

Unschön war bei unserem Testrad die Batterie-Abdeckung, sie schloss nicht bündig mit dem Rahmen ab. Auch die Steckdose für den Akku oberhalb des Tretlagers war erstaunlich lose.

Vor- und Nachteile des Rockrider E-ACTV 900

• Vorteile:
  • Toller Motor
  • Prima funktionierendes Automatikgetriebe
  • Reichweitenstarker Akku
  • Im Gesamtpaket äußerst preisattraktiv
• Nachteile:
  • Verarbeitungsschwächen
  • Kein Riemenantrieb

BTWIN LD 920E Automatic: High-Tech zum Low-Budget-Preis?

Das neue BTWIN LD 920E Automatic City-E-Bike wird von einem E2 Drives Owuru-Motor mit stufenlosem Automatikgetriebe befeuert und geht für unter 2.500 € über die Decathlon-Ladentheke. Neben der Preisführerschaft wird auch die Technologieführerschaft im urbanen E-Bike-Sektor angestrebt.

Das BTWIN LD 920E ist ein urbanes City-E-Bike in Form eines Alu-Hardtails mit 28”-Bereifung und besitzt einen neuartigen E-Bike-Motor mit integriertem Automatik-Getriebe. Mit Strom versorgt wird das E-Bike von einem 702-Wh-Akku, und es bringt im fahrfertigen Zustand knapp 27 kg in Größe M auf die Waage.

Der Owuru-Antrieb im Detail

Der Owuru-Antrieb arbeitet völlig anders als bisher bekannte E-Bike-Motoren. Statt einen Gang einzulegen, wählt man beim Owuru-Motor eine Ziel-Trittfrequenz zwischen 40 und 90 U/min aus. Der Getriebemotor übernimmt den Rest und passt die Motor-Power und das interne Übersetzungsverhältnis mit enorm hoher Abtastrate und ohne Leistungsabriss an. Das Decathlon E-Bike fragt sehr höflich, wie schnell man treten möchte und setzt alles daran, einem den Wunsch auch zu erfüllen.

Dabei geht es beim Owuru-Antrieb nicht um die reine Power, sondern mehr um ein neues, nahtlos-sanftes Fahrgefühl. Die Idee stammt von E2-Drives, einem ursprünglich kleinen Zwei-Mann-Unternehmen in der Nähe von Brüssel, gegründet von Arthur Deleval und Simon Godfrind.

Technische Daten und Ausstattung

Laut E2 Drives sind mit dem Owuru-Motor hohe Drehmomente von bis zu 120 Nm möglich. Als Spitzenleistung nennt E2 Drives 600 Watt. Die Kombo aus Motor und Automatik-Getriebe soll alleine schon 4,6 kg auf die Waage bringen.

Mit zwei Tasten wechselt man zwischen den Support-Modi und mit einem kleinen Joystick wählt man die Trittfrequenz aus. Strom erhält das Decathlon E-Bike aus dem 702-Wh-Akku im Unterrohr.

Das Decathlon E-Bike kann auch aus der Ferne aufgerufen werden und ist mit einem GPS- und Mobilfunk-Modul sowie mit einem integrierten Bewegungssensor ausgestattet. Macht sich jemand an dem Bike zu schaffen, wird man sofort auf dem Smartphone benachrichtigt. Der aktuelle Standort lässt sich abrufen, und man kann einen sogenannten Geo-Fence errichten. Wird das gestohlen gemeldete Decathlon-Bike nicht innerhalb von 48 h aufgespürt, bekommt ihr ein kostenfreies Ersatzrad angeboten.

Der Antriebsstrang ist großflächig in eine Kunstoffverkleidung gehüllt, wodurch die Kette und das Hosenbein einen Tick besser vor einer „Schmutzübertragung“ geschützt sind.

Fahrgefühl und Komfort

Auf dem Decathlon E-Bike nimmt man in einer kompakten Sitzposition Platz. Tritt man in die Pedale, nimmt man schnell Fahrt auf und hat nach wenigen Metern die Wunsch-Trittfrequenz erreicht. Egal ob Ebene, leichtes Gefälle oder sanfte Anstiege, dem Owuru-Motor im Decathlon-Bike gelingt es immer irgendwie, die voreingestellte Trittfrequenz zu treffen.

Ein kleines Manko hat der High-Tech-Motor jedoch: Er gibt leichte Vibrationen von sich, die man beim Pedalieren bis in die Fußspitzen spüren kann.

Neben Alu-Schutzblechen, einem Heckgepäckträger mit Kindersitzfreigabe, einer Anhängerfreigabe und einem Fahrradständer verfügt das Decathlon E-Bike noch über ein fest installiertes Rahmenschloss, das sich um das Plug-in Chain 900-Kettenschloss ergänzen lässt.

Technische Daten des BTWIN LD 920 E

Fazit zum BTWIN LD 920E

Das Decathlon BTWIN LD 920E ist smart, sexy, schnell und durch den günstigen Preis ideal für Sparfüchse. Es ist gut für den Commuter-Alltag ausgestattet und durch die Connectivity-Funktionen sicher vor Diebstahl geschützt. Die stufenlose Automatik-Schaltfunktion ist ein echtes Highlight, das selbst das E-Bike an sich überstrahlt. Das straffe Handling und der geringe Fahrkomfort beschränken das Einsatzgebiet des BTWIN LD 920E allerdings auf den reinen Stadtverkehr.

Decathlon Elops LD900: Ein solides Alltagsrad?

Das Elops LD900 ist das hochwertigere von zwei alltagstauglich ausgestatteten Allround-Modellen mit Alu-Rahmen und -Gabel, Kettenschaltung, Scheibenbremsen, Dynamo-Licht. Die Lettern LD lassen sich mit „Long Distance“ übersetzen.

Fahreigenschaften und Komfort

Man sitzt angenehm entspannt, aber brauchbar sportlich auf dem LD900. In Größe M steht der schlanke, straff gepolsterte Sattel etwas über Lenker-Niveau, die Hände liegen locker am nicht zu breiten Lenker auf konturierten Griffen in stimmiger Kork-Optik.

Zwischen Steuerrohr und Gabelschulter findet sich ein Gummibalg, der eine Schaftfederung mit 30 Millimeter Federweg verbirgt. Die ist nicht weiter einstellbar, reagiert aber auf stärkere Stöße, wie an Bordsteinen oder Schlaglöchern, nachgiebig. Das LD900 fühlt sich in allen Fahrsituationen stabil, sicher und vertrauenswürdig an. Die Lenkung ist ausgewogen, das Rad lässt sich präzise steuern.

Die Solidität und Seitensteifigkeit des Alu-Rahmens sind hoch - erstaunlich angesichts der geringen Stützbreiten an den Fügestellen und schlanker Rohrdurchmesser. Trotz der mutmaßlich hohen Wandstärken sind es aber keine primitiven „Wasserleitungsrohre“: Das Rad bleibt mit rund 14 Kilo Gesamtgewicht respektabel leicht.

Ausstattung im Detail

So sind die meisten Rohrknoten smooth welded. Dabei wird von Hand eine zweite, weicher verlaufende Schweißnaht aufgebracht. Das erhöht die Festigkeit, sieht elegant aus - und lässt sich leichter putzen. Im Antrieb arbeitet die Mittelklasse-1x11-Schaltung NX von SRAM. Ihre Übersetzung bewältigt auch mal längere Steigungen, die Bandbreite von 382 Prozent reicht für einen Normalbetrieb ohne Extreme aus. Die Hydraulik-Discs stammen vom Massenhersteller Tektro und arbeiten ebenfalls ohne Tadel. Nicht ganz überzeugen kann der AXA-Scheinwerfer: Lichtstärke und Leuchtfeld sind nur untere Mittelklasse.

Fazit zum Elops LD900

Decathlons Elops LD900 gefällt mit ausgewogener Sitzposition, guten Fahr­eigenschaften und brauch­barer Ausstattung. Das außergewöhnlich günstige Alltags- und Tourenrad ist definitiv keine Mogelpackung.

Rockrider e-actv 500 LF: Ein Trekking-E-Bike für die Stadt?

Decathlon hat mit dem Trekking-E-Bike Rockrider e-actv 500 LF ein 1.999 Euro-Rad im Angebot, das sowohl im Labor als auch auf dem Testparcour gefahren wurde.

Ausstattung und Komponenten

Das Rockrider actv-e 500 LF kommt mit einem elegant geschwungenen Wave-Rahmen und ist in den sommerlichen Farben Eukalyptusgrün und Lavendellila verfügbar. Der Lenker ist sportlich gerade, die Griffe in Kork-Optik bieten einen lässigen Blickfang. Angetrieben wird das E-Bike von einem Yamaha-Mittelmotor mit einem maximalen Drehmoment von 55 Newtonmeter, der Akku mit angegebenen 504 Wattstunden ist im Rahmen verbaut.

Fahrgefühl und Motorunterstützung

Das Fahrgefühl ist solide, die Sitzhaltung aufrecht bequem. Dabei wird der Fahrer gleichmäßig unterstützt. Beim Antritt in der niedrigsten Unterstützungsstufe muss man schon ein wenig mithelfen, in der höchsten geht es dann recht flott voran. Insgesamt stehen dem Fahrer vier Unterstützungsstufen zur Auswahl, die er am Panel an der linken Lenkerseite bedienen kann. Das Farbdisplay in der Lenkermitte zeigt übersichtlich die wichtigsten Funktionen an.

Reichweite und Bremsen im Test

Das Rockrider e-actv 500 LF erreichte eine Reichweite von 54,8 Kilometern, die gemessene Akkukapazität brachte ein Ergebnis von 443,6 Wattstunden. Mit einer mittleren Durchschnittsgeschwindigkeit von 17,2 Stundenkilometern bei sechs-prozentiger Steigung war es vergleichsweise langsam unterwegs und auch der Unterstützungsfaktor von 2,8 fiel eher niedrig aus. Bei der Teilprüfung der Bremsen konnte das Decathon-Rad eine Zwischennote von 2,6 erzielen, sicheres Bremsen ist also garantiert.

Fazit zum Rockrider e-actv 500 LF

Das Rockrider e-actv 500 LF von Decathlon ist ein solides Trekking-E-Bike, das sich eher für die alltäglichen Erledigungen in der Stadt oder Pendelfahrten zur Arbeit als für lange Radreisen eignet.

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