Die schönsten BMW Motorrad Modelle: Eine Reise durch die Geschichte

Seit einem Jahrhundert baut BMW Motorräder und kann auf eine beeindruckende Geschichte optisch ansprechender und technisch faszinierender Modelle zurückblicken. Egal ob on- oder offroad, sportlich-geduckt oder komfortabel-aufrecht: Biker:innen jeden Alters und jeder Präferenz finden bei BMW ein passendes Motorrad.

Die Palette von BMW umfasst etwa drei Dutzend Modelle, Varianten und Sondereditionen. Jedes Modell hat seinen eigenen Reiz und eine Daseinsberechtigung.

Die Anfänge: Von der R 32 bis zur R 5

1923 schickte sich der damalige Hersteller von Flugzeugmotoren BMW an, das erste Fahrzeug, ein Motorrad, zu verkaufen. Im Falle der auf der Berliner Automobilausstellung vorgestellten R 32 übertrug keine Kette, sondern eine Kardanwelle die Kraft ans Hinterrad. Bereits bei diesem Modell baut BMW den typischen Boxermotor ein, bei dem die Kolben aufeinander zu auf die Kurbelwelle arbeiten, quer zur Fahrtrichtung. Dieses Bike beeinflusste die Motorradtechnik bei BMW für die nächsten Jahrzehnte.

Mit der R 5 gelang es BMW, sich einen Namen in der Halbliterklasse zu machen. Die völlig neuartige Rahmenkonstruktion der R 5 stellte noch bis in die 1950er-Jahre die technologische und liniengebende Basis für BMW-Motorräder dar. Neu war die Vier-Gang-Fußschaltung, die bis dahin nur im Motorsport zum Einsatz kam. 2016 präsentierte BMW mit der R 5 Hommage eine Cruiser-Interpretation des historischen Vorbilds.

Die Superbike-Ära: Die BMW R 90 S

Die BMW R 90 S gilt für viele Fans als das erste Superbike der bayerischen Marke und hat ihr ein gehöriges Maß an Sportlichkeit eingehaucht. Ihr Zweizylinder-Boxermotor hat eine Leistung von 67 PS und einen Hubraum von 0,9 Litern. Ihr besonderes Merkmal: Sie war das erste BMW-Motorrad mit einer Cockpit-Verkleidung aus glasfaserverstärktem Kunststoff, die sich auch positiv auf den Luftwiderstand auswirkte. In diesem Modell kam zudem erstmals ein Fünfganggetriebe zur Kraftübertragung zum Einsatz.

1973 stellten die Marke die R 90 S vor, ein neues Spitzenmodell. Einerseits gehörte die Maschine mit 200 km/h Toptempo zu den schnellsten Serienmotorrädern der Welt, andererseits wurde erstmals ein BMW-Bike von einem Designer gestaltet. Hans Muth schuf für die R 90 S die weltweit erste, am Lenker fest montierte Cockpitverkleidung. Und als besonderes Extra gab es ab 1975 auch die hinreißende Lackierung „Daytona-Orange metallic“.

Die Reiseenduro-Revolution: Die R 80 G/S

Ein mutiger Vorstoß: Erstmals pflanzte BMW einer Enduro einen Motor mit mehr als einem Zylinder ein. Das bedeutete mehr Power, aber auch mehr Gewicht. G/S hat das Talent, für das Gelände und für die Straße zu taugen. Mit dieser Kombination, die eine eigene Gattung der Reise-Enduros begründete, traf BMW einen Nerv: geeignet für Offroad-Motorradtrainings und dennoch komfortabel für längere Touren.

Diese Maschine war die erste Enduro mit Mehrzylindermotor und das erste BMW-Bike mit Einarmschwinge. Der Zweizylinder-Boxer leistete 50 PS, und BMW gewann mit dem Feger die Rallye Paris-Dakar in den Jahren 1981, 1983, 1984 und 1985. Dieses Motorrad begründete den Mythos der robusten, zuverlässigen und kaum zu stoppenden Reiseenduros von BMW.

Die meistverkauften BMW Motorräder in Deutschland (2010-2019)

BMW hat sich bekanntlich zum erfolgreichsten Motorradhersteller in Deutschland entwickelt. Zwischen 2010 und 2019 wurden 218.241 Motorräder von BMW neu zugelassen.

Die Top 3 der beliebtesten BMW Modelle des letzten Jahrzehnts:

1. BMW R 1200 GS: Der absolute Bestseller. Gut 65.000 Einheiten der R 1200 GS von 2010 bis 2019 sprechen für sich. Bis heute ist die luftgekühlte Zwölfer-GS die meistgebaute BMW überhaupt.
2. BMW R 1200 R: Die R 1200 R konnte zwischen 2010 und 2019 insgesamt 12.743 Neuzulassungen verbuchen. Der Roadster ist ein fast perfektes Landstraßen-Motorrad.
3. BMW R 1250 GS: Noch erfolgreicher agiert seit Ende 2018 die R 1250 GS: Bis Ende 2019 wurden fast 10.000 Exemplare in Deutschland zugelassen. Das reicht für den zehnten Platz der gesamten Dekade, stempelt die R 1250 GS zum bestverkauften Motorrad eines Jahres!

Den starken Anstieg der Zulassungszahlen von 2013 auf 2014 begründet neben der damals neuen R nineT die Einführung des (teil-)wassergekühlten LC-Boxers in der R 1200 GS. Dieser Motor befeuerte später auch R, RT und RS.

Aktuelle Modelle und Ausblick auf 2024

Das aktuelle Nonplusultra sind die Naked Bikes der Baureihe R 1000. Mit rund 30.000 Euro schlägt das Spitzenmodell R 1000 RR - 210 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 303 Stundenkilometer - zu Buche.

Seit fast einem Jahrzehnt ist die R 1200 GS das meistverkaufte Motorrad in Deutschland. Die in dem Zusammenhang auch zu erwähnende Nachfolgerin R 1250 GS verändert BMW ganz im Sinne des Ansatzes „never change a running system“ nur behutsam. Am ehesten sticht das 6,5 Zoll große Farbdisplay des Cockpits ins Auge - und wahrscheinlich ebenso in die Herzen der Nostalgiker:innen.

Obgleich die R 18 der jüngste Paukenschlag aus dem Hause BMW ist, erinnert sie mit ihrem klassischen zentralen Rundinstrument Fahrende an alte Zeiten. Noch etwas satter auf der Straße liegen die Varianten R 18 B und R 18 Transcontinental: Zusätzliche Verkleidung, Trittbretter, größere Schreiben und Topcase schrauben das Gewicht auf 398 beziehungsweise 427 Kilogramm.

Im Jahr 2022 hat BMW die Marktführerschaft über den Gesamtmarkt Zweiräder in Deutschland an Honda verloren. Mit den Zahlen 2023 wurde der Abstand noch einmal deutlich größer zugunsten der Japaner. Die Einführung des CE 02 in ein vollkommen neues Marktsegment sowie die Überarbeitung des Topsellers R 1300 GS und die Weiterentwicklung der F 900 GS zu einem potenziellen Topseller dürfte BMW wieder nähe an die Spitze führen. Auch hat BMW mit der R 12 und der Erweiterung der M-Modellpalette noch zwei weitere Trümpfe im Ärmel.

Die Einführung des CE 02 in ein vollkommen neues Marktsegment sowie die Überarbeitung des Topsellers R 1300 GS und die Weiterentwicklung der F 900 GS zu einem potenziellen Topseller dürfte BMW wieder nähe an die Spitze führen.

Die beliebtesten BMWs 2023:

BMW Frankreich Sondermodelle

Regelmäßig bietet BMW Frankreich eine Limited Edition eines oder mehrerer aktueller Modelle an, komponiert aus Werkszubehör oder Sonderausstattung und einem exklusiven Lackschema.

Ein interessanter Gedanke von BMW Frankreich waren die beiden Sondermodelle der BMW F 900 R und F 900 XR im Look der M 1000 R und M 1000 XR. Als Sport Edition bot BMW die Modelle an. Zum Einsatz kam eine Mischung aus Sonderausstattung wie den Paketen Dynamik und Komfort, Teilen vom Aftermarket und einem Dekor-Set in M-Optik als Aufkleber.

Jüngstes Werk von BMW Frankreich sind die Dark Edition-Modelle der BMW R 1300 GS und F 900 GS. Wobei die Dark Edition rein auf den Preisvorteil von weit über 2.000 Euro je Modell setzt. Optisch nutzt BMW Frankreich die Triple Black der R 1300 GS mit nachträglich schwarz gehaltenen Speichen der optionalen Kreuzspeichenräder, und bei der F 900 GS mit einem Endtopf von Akrapovic sowie roten Akzenten auf der Rally-Sitzbank als Sonderausstattung.

Anfang 2025 zeigte BMW Frankreich ein Sondermodell der R 12, die BMW R12 Julie Woods, die insbesondere durch die mehrfarbige Sonderlackierung auffällt, die an die Trikolore erinnert. Mit Vollausstattung gibt es die BMW R 12 Julie Wood zum stolzen Preis von 21.400 Euro.

Besagtes Beispiel zu Beginn eines Sondermodells von BMW Frankreich, das es über die Grenzen nach Belgien und den Niederlanden schaffte, war 2024 die Ultimate Edition der BMW R 1250 GS Adventure. Nur 100 Stück gab es, dafür mit absoluter Vollausstattung in Triple Black. Optisch hoben goldene Akzente und Ultimate-Edition-Plaketten die Adventure-GS ab.

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