Dr. Nice Fahrradmarke im Test: Innovation und Fahrgefühl

Auf der Suche nach dem perfekten Fahrrad, das sowohl im urbanen Raum als auch auf anspruchsvollen Trails überzeugt, rücken innovative Marken wie Dr. Nice immer stärker in den Fokus. Dieser Artikel widmet sich einem umfassenden Test der Fahrradmarke Dr. Nice, wobei wir uns insbesondere auf das futuristische Reevo Bike und das vielseitige Pivot Shuttle AM Gen2 konzentrieren.

Das futuristische Reevo Bike: Ein Fahrrad ohne Speichen

Es wirkt wie ein Gast aus der Zukunft, ist aber bereits heute handfeste Realität: das smarte, speichenlose Reevo Bike. Das smarte Elektrofahrrad kommt den Ansprüchen einer jungen, überwiegend urbanen Zielgruppe hundertprozentig entgegen. Neben der beeindruckenden Optik überzeugt das futuristische Fahrrad ohne Speichen durch jede Menge smarte Features vom Fingerprint-Sensor für optimalen Diebstahlschutz bis zum autonomen Beleuchtungssystem.

Im Reevo stecken vier Jahre konzentrierter Forschung. Man wollte ein speichenloses Fahrrad bauen, das sowohl extrem leicht als auch extrem schnell ist. Die ausgeklügelte Technik der speichenlosen Laufräder basiert auf einem doppelten Felgensystem, bei dem der innere Teil fixiert und mit dem Rahmen verbunden ist, während der äußere Teil rotiert.

Die Tüftler der Start-up Zweiradschmiede aus den Vereinigten Staaten haben das Fahrrad ohne Speichen zudem mit einigen wegweisenden Details ausgestattet, die es verdient haben, erwähnt zu werden. So zum Beispiel der unsichtbare Fahrradständer.

Für wen wurde das Reevo Bike erdacht und gemacht?

Zunächst einmal ganz klar für Stadtbewohner. Das elektrounterstützte, intelligente Fahrrad ohne Speichen strahlt mit seiner kompakten Optik viel urbanen Chic und Innovationsfreudigkeit aus. Die Zielgruppe des Reevo ist jung, mobil, modern und hat keine Lust auf überfüllte S-Bahnen und nerviges im-Stau-Stehen. Da das Maximalgewicht des Reevo bei 120 kg liegt, sollte die Fahrerin oder der Fahrer zudem nicht allzu schwer sein.

Das Reevo Bike ist begehrt- so begehrt, dass es vermutlich ins Visier von Dieben geraten wird, sobald es draußen ist. Ein in den Rahmen integriertes Fahrradschloss sowie ein biometrisches Authentifizierungssystem (Entsperrung per Touch-ID) bewirken, dass das smarte Rad der Zukunft nicht in die falschen Hände gerät.

Das Reevo ist zwar das spektakulärste, aber bei Weitem nicht das einzige Fahrrad ohne Speichen, das derzeit von sich reden macht. Mit dem nicht-elektrounterstützten SadaBike und dem elektrischen Oohbike sind weitere Konzepte drauf und dran, den Fahrradmarkt aufzumischen. Das SadaBike ist sogar faltbar und eignet sich daher perfekt für die Mitnahme im Camper oder in der U-Bahn. Außerdem interessant: Das Oohbike gewann den European Product Design Award und soll demnächst in Serie produziert werden. Auf der Herstellerwebseite oohbike.com kann es schon heute vorbestellt werden.

Pivot Shuttle AM Gen2: Die Allzweckwaffe im All-Mountain-Segment

Mit der zweiten Generation des Shuttle AM will Pivot die Allzweckwaffe im All-Mountain-Segment bauen. Vom „Rallye Car“ zum „Trophy Truck“, wie die US-Schmiede es selbst beschreibt, soll das E-MTB für alle Fahrertypen passen. Egal, ob Touren, Tech-Climbs oder Highspeed-Downhills. Die Entwickler aus Tempe, Arizona, haben dafür an vielen Details gefeilt.

Auf den ersten Blick lässt sich das Shuttle AM Gen2 vom Vorgänger kaum unterscheiden und bleibt seiner Formsprache treu: klare Linien und kantige Rohre. Nur der Dämpfer steht jetzt etwas senkrechter im Rahmen und das neue Shuttle AM macht einen cleaneren Eindruck. Dazu trägt vor allem die überarbeitete Kabelführung bei, denn statt zwei separater Ports führt nun ein einziger, seitlich hinter dem Steuerrohr platzierter Eingang gleich beide Leitungen ins Rahmeninnere. Ein cleveres Detail ist außerdem die dezente Klemme am Vorbau, die die Bremsleitung fixiert und nerviges Klappern verhindert.

Alle Modelle kommen im Voll-Carbon-Hauptrahmen, den Pivot über zusätzliche Carbon-Layups oder verändertem Faserwinkel jeder Rahmengröße individuell anpasst. Die nötigsten Trail-Essentials lassen sich am Tool-Mount unter dem Oberrohr montieren, während sich am Unterrohr gleich vier Anschraubpunkte für den Flaschenhalter befinden. Für Ruhe auf dem Trail sorgt ein großzügiger Kettenstrebenschutz, der viele Teile des Hinterbaus schützt und Kettenschlagen effektiv verhindert.

Technische Details und Ausstattung

Pivot setzt am Shuttle AM Gen2 auf den neuen Bosch Performance Line CX-R-Motor, der den exklusiven Race-Modus mitbringt. Serienmäßig liefert er 100 Nm und 750 Watt Peak und lässt sich in der Bosch eBike Flow App individuell einstellen. Wer noch mehr Reichweite will, kann für einen Aufpreis von 500 € den 250-Wh-Power-More-Range-Extender nachrüsten und so auf insgesamt 1.050 Wh aufstocken. Dafür muss aber die Trinkflasche geopfert werden und die Abdeckung des Ladeports muss für die Montage des Range Extenders abgenommen werden.

In der Pro X0 Eagle Transmission-Version greift Pivot zu robusten und hochwertigen Komponenten. Zum ersten Mal in der Geschichte ihrer E-MTBs setzt Pivot beim neuen Shuttle AM auf ein Fahrwerk von RockShox: An der Front arbeitet eine RockShox ZEB Ultimate-Federgabel mit 160 mm Federweg und der Charger-3.1-Kartusche. Hinten übernimmt der RockShox Super Deluxe Ultimate-Luftfederdämpfer mit 150 mm Hub und bietet mit dem SAG-Indikator auf der Kolbenstange Hilfe beim Setup. Die namensgebende SRAM X0 Eagle Transmission-Schaltung schaltet butterweich und vollzieht auch unter Volllast präzise Gangwechsel. Verzögert wird mit den kräftigen SRAM MAVEN Silver-Vierkolbenbremsen, die sich vorne wie hinten in 200-mm-HS2-Centerlock-Scheiben festbeißen. Die OneUp V3-Dropper spendiert 210 mm Hub und sorgt bergab für viel Bewegungsfreiheit. Beim Laufradsatz verbaut Pivot den robusten DT Swiss HX1501 aus Aluminium, der im Super-Boost-Einbaumaß zu mehr Steifigkeit am Heck führen soll, aber die Ersatzteiljagd zur Geduldsprobe machen kann. Darauf aufgezogen sind ein MAXXIS Minion DHF vorn und ein DHR II hinten - beide in der härteren MaxxTerra-Gummimischung und EXO+-Karkasse.

Für satte 13.999 € gibt es bei der Team XX Eagle Transmission-Variante das volle Paket: Bosch Performance Line CX-R-Motor, FOX 36 Factory-Federgabel mit GRIP X2-Kartusche vorn sowie den FOX FLOAT X Factory-Dämpfer hinten. Geschaltet wird elektronisch mit der SRAM XX Eagle Transmission-Schaltung und gebremst mit den bissigen SRAM MAVEN Ultimate. Der DT Swiss HXC1501-Carbon-Laufradsatz spart Gewicht und ist mit der gleichen MAXXIS-Reifenkombi bestückt wie an unserem Testbike.

Fahreigenschaften und Handling

Aufsteigen, losfahren, wohlfühlen - so empfängt euch das Pivot Shuttle AM. Die ausgewogene Sitzposition zwischen den Laufrädern platziert euch zentral im Bike, ohne dass man zu gestreckt oder gestaucht auf dem Rad sitzt. Dank der eher hohen Front nehmt ihr auch auf langen Anstiegen komfortabel Platz, mit wenig Druck auf den Händen. Auf langen Touren punktet das Shuttle AM mit dem neuen eMTB+-Modus, der harmonisch unterstützt, Reichweite schont und dennoch genug Power für steile Anstiege liefert. Wird der Uphill steil und technisch, mutiert das Shuttle zum Traktor.

Der kraftvolle Motor spricht im Race-Modus extrem direkt auf euren Input an, gibt seine volle Leistung schnell bereitwillig frei und schiebt mit kräftigem Nachlauf selbst dann noch weiter, wenn man kurz aussetzt. Auf technischen, verblockten Anstiegen ist die Sensibilität des Race-Modus zu stark, um sich präzise und kontrolliert durch technisch anspruchsvolles Gelände zu manövrieren. Geht’s bergab, lässt sich das Shuttle AM superintuitiv steuern, spielerisch in Kurven werfen und vermittelt dabei jede Menge Vertrauen.

Mit dem Flip Chip in der High-Position wirkt das Shuttle spürbar agiler und verspielter, ohne dabei merklich an Laufruhe einbüßen zu müssen. Denn in ruppigen Steinfeldern und auf verblockten Wurzelpassagen punktet das Shuttle mit viel Sicherheit. Das eher straff abgestimmte Fahrwerk steckt harte Schläge souverän weg, bietet dennoch genug Feinfühligkeit bei kleinen Schlägen und hat reichlich Reserven. So jagt man mit hohem Tempo und lockerem Finger am Bremshebel durch den Rock Garden. Trotz der souveränen Laufruhe fühlt sich das Shuttle auch auf Flowtrails pudelwohl. Dank seinem vergleichsweise geringen Gewichts lässt sich das Shuttle AM leicht durch Anlieger drücken, flink durch schnelle Richtungswechsel jagen und bleibt dabei angenehm leise.

Kundenstimmen und Erfahrungen mit GEOS Fahrrädern

Die Marke GEOS erfreut sich großer Beliebtheit bei ihren Nutzern, was sich in zahlreichen positiven Rückmeldungen widerspiegelt. Hier eine Auswahl der Kommentare:

• 03.08.2025: "Das GEOS Bike ist ein beeindruckendes Fahrrad, bei dem hochwertige Komponenten in einem schlanken, eleganten Rahmen perfekt miteinander harmonieren. Es ist ein echtes Gesamtkunstwerk - durchdacht bis ins kleinste Detail."
• 12.07.2025: "Mit meinem frisch gelieferten GEOS ging es einen Tag später gleich in die Ferien, nach Sardinien. Die Feuertaufe dort war ein nahezu alpiner, steiniger Trail. Aber Dank Federsattelstütze, den stabilen Reifen und dem Stahlrahmen, konnte ich das GEOS auch auf solchem Untergrund prima fahren."
• 13.05.2025: "Mein erstes GEOS Rad hatte ich im Frühjahr 2021 als Vorführexemplar nach einer kurzen Probefahrt im Prenzlauer Berg erworben. Zuvor hatte ich andere, in der Bauweise ähnliche eBikes getestet und war dann überrascht, wie sehr mich ein Rad innerhalb von fünf Minuten überzeugen konnte."
• 11.05.2025: "In meinem Besitz sind viele Fahrräder („man braucht ein Rad für jede Lebenslage“), aber das Geos ist das beste Rad, was ich je gefahren bin und fast nur noch fahre."
• 09.05.2025: "Ich bin rundum glücklich mit meinem Geos E-Bike. Es fährt sich super sportlich, ist sehr wendig unf für ein E-Bike relativ leicht. Außerdem lässt es sich problemlos ohne Unterstützung fahren."
• 09.05.2025: "Das Bike übertrifft jede Erwartung! Draufgesetzt, losgefahren und gleich war das Gefühl, dass ich auf dem Fahrrad schon 1000 km gefahren bin. Immer wendig, steif in den Abfahrten und die Unterstützung und Schaltung optimal!"
• 15.04.2025: "Nach langer Suche habe ich endlich das GEOS-Bike entdeckt. Das Ziel das beste Fahrrad zu bauen, hat das GEOS-Team meiner Meinung nach erreicht :)"
• 07.02.2025: "Das Fahrrad von GEOS ist etwas ganz Besonderes, alles ist extrem wertig verarbeitet, das Rad liegt satt auf der Straße und hat dabei eine Laufruhe wie ich es sonst noch nie erlebt habe."
• 28.12.2024: "Das (für mich, und meine Zwecke) beste Rad der Welt. Das Rad ist mit dem Riemenantrieb, Pinion und den recht glatten Reifen wunderbar leise. Gerade der Motor ist in der Praxis fast immer unhörbar leise."
• 09.10.2024: "Nach den ersten 1.500 km bin ich von meinem Geos mit dem Pinion-Getriebe vollauf begeistert. Am meisten beeindruckt mich, wie durchdacht das Fahrrad ist."
• 06.10.2024: "Mit meinen 72 Jahren hatte ich schon sehr viele sehr gute Fahrräder, das Geos ist überragend."
• 06.10.2024: "Seit Februar 2022 bin ich stolzer Besitzer eines Geos E-Bikes mit Pinion Getriebe und Riemen. Diese Entscheidung hat mir meinen Alltag erheblich erleichtert."
• 01.09.2024: "Great bike. Great company. I have ridden my bike for last two years - incredibly robust and easy to pedal even when not with motor."
• 04.08.2024: "Ich freue mich über das Fahrrad und hatte schon eine Menge Spaß. Übrigens weckt das Rad Interesse. Design, Technik sowie Qualität werden bestaunt und sind Grundlage für interessante Gespräche."
• 15.07.2024: "Ich liebe mein Geos! Ein schickes, schlichtes eBike, dem man das "e" nicht gleich ansieht! Sehr leicht, so dass ich oft auch ohne Motor fahre! Es fühlt sich an, wie ein normales Fahrrad."
• 14.07.2024: "Seit einem halben Jahr fahre ich nun begeistert das Geos mit Pinion Smart.Shift. Bei der Erstinspektion hat #besterMann Richard Peuker nun noch etwas modifiziert und jetzt funktioniert auch die Pinion Pre.Select- und Start.Select-Funktion."
• 30.06.2024: "Nach ein paar Wochen und 600 Kilometer Fahrleistung kann ich sicher sagen „das ist das beste Rad, was ich je hatte“."
• 15.06.2024: "Anfang März 2023 war ich zu Besuch bei der Cyclingworld in Düsseldorf. An Radfahren war für mich damals nicht zu denken, 7 Monate L..."

Diese Rückmeldungen bestätigen die hohe Qualität und Zufriedenheit der Kunden mit den GEOS Fahrrädern.

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