Die Ducati 1098 S ist ein wahres Meisterwerk italienischer Motorradkunst. Mit ihrem sportlichen Design und ihrer beeindruckenden Leistung zieht sie die Blicke auf sich und begeistert Motorradfans auf der ganzen Welt. Dieser Test beleuchtet die Stärken und Schwächen der Ducati 1098 S im Vergleich zu anderen Modellen.
Design und Ergonomie
Das Design der Ducati 1098 S ist unverkennbar. Die aggressive Linienführung und die markanten Details machen sie zu einem echten Hingucker. Im Vergleich zur Ducati 1098 bietet die S-Version einige zusätzliche Features, wie eine verbesserte Sitzposition und ergonomisch geformte Griffe, die auf längeren Strecken angenehmer zu greifen sind. Während die 1098 für ihre sportliche Ausrichtung bekannt ist, punktet die 1098 S mit einem etwas komfortableren Fahrgefühl.
Motor und Leistung
Der Motor der Ducati 1098 S ist ein 1099 ccm V2, der eine beeindruckende Leistung von über 160 PS liefert. Gegenüber der Standardversion 1098 verfügt die S-Version über eine optimierte Einspritzung und eine verbesserte Kühlung, was zu einer noch besseren Leistungsentfaltung führt. Während die 1098 bereits ein kraftvolles Motorrad ist, bietet die 1098 S ein noch sportlicheres Fahrverhalten, das sich vor allem auf der Rennstrecke bemerkbar macht.
Die 1098 bietet mit 170 PS bei 9.750 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Streetfighter S mit 154 PS bei 9.500 U / min. Das maximale Drehmoment der 1098 S von 131 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 115 Nm Drehmoment bei 9.500 Umdrehungen bei der Streetfighter S.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Ducati 1098 S ist ein weiteres Highlight. Mit einem voll einstellbaren Öhlins-Fahrwerk bietet sie ein Handling, das seinesgleichen sucht. Im Vergleich zur serienmäßig gefederten 1098 ermöglicht die S-Version eine präzisere Anpassung an die individuellen Fahrbedürfnisse. Dies macht sich besonders in Kurven bemerkbar, wo die 1098 S eine überlegene Stabilität und Kontrolle bietet.
Die 1098 S setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Öhlins und hinten arbeitet ein Monofederbein von Öhlins. Für Bodenkontakt sorgen auf der 1098 S Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.
Technologie und Ausstattung
Die Ducati 1098 S ist mit modernster Technologie ausgestattet. Das digitale Cockpit bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick und ist im Vergleich zur 1098 übersichtlicher gestaltet. Außerdem verfügt die S-Version über ein verbessertes Bremssystem, das eine noch bessere Verzögerung und Kontrolle ermöglicht. Während die Standardversion bereits gut ausgestattet ist, zeichnet sich die 1098 S durch die zusätzlichen Features aus.
Die Fahrwerkskomponenten am Bike werden von Öhlins gestellt und sind abgestimmt. Serienmäßig sind auch Marchesini Felgen mit an Bord.
Die Bremsanlage besteht aus radial montierten Brembo Monoblock-Zangen mit 330-mm-Bremsscheiben vorne. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Die Ducati 1098 S ist von Radachse zu Radachse 1.430 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Mit einem Trockengewicht von 168 kg ist die 1098 S ähnlich schwer wie die Streetfighter S mit 167 kg. Bei der 1098 S sind es 18 Liter Tankvolumen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis der Ducati 1098 S liegt über dem der Standardversion, was für viele Käuferinnen und Käufer ein entscheidender Faktor sein kann. Dennoch rechtfertigen die bessere Leistung und Ausstattung den höheren Preis. Im Vergleich zur Konkurrenz im Superbike-Segment bietet die 1098 S ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für diejenigen, die Wert auf Leistung und Technik legen.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Ducati 1098 S |
|---|---|
| Motor | Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor |
| Hubraum | 1099 cm3 |
| Leistung | 119,3 kW (162 PS) bei 9750/min |
| Drehmoment | Max. |
| Radstand | 1430 mm |
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Trockengewicht | 173 kg |
| Tankinhalt | 15,5/4,0 Liter |
Zielgruppe
Zielgruppe sind sportliche Fahrer, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke suchen, sowie Motorradliebhaber, die Wert auf Qualität und Technik legen.
Ducati Superbike 1098 S Tricolore - Sondermodell 2007
Die Ducati Superbike 1098 S Tricolore erscheint ausschließlich im Modelljahr 2007 als limitiertes Sondermodell der 1098 S. Sie wird in einer speziellen Lackierung ausgeliefert, die sich an der italienischen Nationalflagge orientiert. Die Tricolore basiert technisch auf der 1098 S, ergänzt jedoch exklusive Ausstattungsmerkmale und eine eigenständige Optik.
Design und Sonderausstattung
Die 1098 S Tricolore ist ab Werk in der Farbkombination Rot-Weiß-Grün lackiert. Zusätzlich ist das Modell mit einer nummerierten Plakette versehen, die auf die limitierte Stückzahl hinweist. Ducati liefert die Tricolore serienmäßig mit einem Racing-Kit aus, bestehend aus einem Titan-Slip-On-Auspuff von Termignoni und einem speziell abgestimmten Steuergerät (ECU). Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Strecken vorgesehen und nicht für den Straßenverkehr homologiert.
Fahrwerk und Elektronik
Wie die reguläre 1098 S ist auch die Tricolore mit einem voll einstellbaren Öhlins-Fahrwerk ausgestattet. Dazu gehören eine 43-mm-Upside-Down-Gabel und ein Öhlins-Federbein, beide speziell auf sportliche Fahrweise abgestimmt. Die Marchesini-Schmiederäder aus Aluminium reduzieren die ungefederten Massen.
Reifen und Bremsanlage
Ab Werk ist die Ducati Superbike 1098 S Tricolore mit Pirelli Diablo Corsa III bereift. Die Bremsanlage stammt von Brembo und besteht vorn aus radial montierten Monoblock-Zangen mit 330-mm-Doppelscheiben. Hinten kommt eine 245-mm-Scheibe mit Zweikolbenzange zum Einsatz. Ein ABS-System ist bei diesem Modelljahr nicht vorhanden, was dem damaligen Stand der Technik im Supersportsegment entspricht.
Soziustauglichkeit und Reichweite
Die 1098 S Tricolore ist serienmäßig mit einer Soziusabdeckung ausgestattet. Ein Soziussitz ist optional erhältlich, jedoch ist die Sitzposition und Federung klar auf den Einzelfahrerbetrieb ausgelegt. Der Tank fasst 15,5 Liter. Bei moderater Fahrweise sind Reichweiten um 180 km realistisch, bei sportlicher Nutzung entsprechend weniger. Diese Werte basieren auf offiziellen Verbrauchsangaben von Ducati für das Modelljahr 2007.
Garantie und Zulassung
Zum Zeitpunkt der Auslieferung 2007 gewährt Ducati eine zweijährige Werksgarantie ohne Kilometerbegrenzung. Die Tricolore ist in Europa mit Straßenzulassung erhältlich, sofern das serienmäßige Abgassystem montiert bleibt. Die Racing-Komponenten sind nicht zulassungsfähig und ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen.
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