06. September 2025

Ducati 959 Panigale: Leistung, Technik und Höchstgeschwindigkeit

Die Ducati 959 Panigale ist der perfekte Einstieg in die exklusive Welt der Ducati Superbikes. Jedes Detail der 959 Panigale ist ein Tribut an die Racing Tradition von Ducati. Die 959 ist eine erfolgsversprechende Kombination aus „Authentic Italian Performance“ und Alltagstauglichkeit. Das Ergebnis: das Beste aus beiden Welten in vollkommenem Design.

Motor und Leistung

Der neue 955ccm-Superquadro Motor tritt mit geändertem Bohrungs-Hub-Verhältnis auf, einem weit gespreizten Leistungsband, 157 PS (116 kW) und einem Drehmoment von 107 Nm. Die 959 Panigale hat eine verbesserte Leistung dank des erweiterten Hubraums, der durch die Verlängerung des Kolbenhubs von 57,2 auf 60,8 mm und die Neugestaltung der Welle und der Pleuel möglich wurde. Außerdem verfügt sie über ein neues Schmiersystem. Kolben mit neuen Bolzen mit DLC (Diamond Like Carbon)-Beschichtung. Von der 1299 Panigale inspiriertes Motorgehäuse per Druckguss unter Vakuum angefertigt dank der Technologie Vacural® für maximale Gewichtsreduzierung und hohe mechanische Widerstandsfähigkeit. Wie jede Ducati ist die 959 Panigale mit dem System der desmodromischen Verteilung ausgestattet.

Der geschmeidig laufende Motor ist ein voll integriertes und tragendes Bauteil des Panigale Monocoque-Chassis. Die von der 1299 übernommene Silhouette unterstreicht die Familien-DNA. Die Ducati 959 Panigale 2019 kombiniert einen kraftvollen 955 ccm L-Twin-Motor mit 150 PS und einem Drehmoment von 102 Nm, was für eine beeindruckende Performance auf der Straße sorgt. Auf Knopfdruck liefert Ducatis Riding Mode Konzept genau die Leistungsentfaltung, die der Fahrer von seiner Maschine erwartet. Dazu werden mehrere innovative Technologien kombiniert: Ein Sport-ABS der neuesten Generation, die Ducati Traktionskontrolle (DTC), der Ducati Schaltautomat (DQS), Ducatis rennerprobte, elektronische Motorbremse (EBC) sowie das Ride-by-Wire (RbW).

Die 959 Panigale 2019 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h. Die Rennmaschine hat 157 PS bei einem Leergewicht von 176 Kilogramm, so sind 270 Stundenkilometer Höchstgeschwindigkeit möglich.

Fahrwerk und Bremsen

Bei der 959 Panigale federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 959 Panigale vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange.

Das Fahrwerk der Ducati 959 Panigale 2019 besteht aus einer voll einstellbaren BPF Showa Gabel mit 43 mm Durchmesser vorne und einer voll einstellbaren Sachs Einheit hinten.

Design und Ausstattung

Von der 1299 Panigale inspiriertes Motorgehäuse per Druckguss unter Vakuum angefertigt dank der Technologie Vacural® für maximale Gewichtsreduzierung und hohe mechanische Widerstandsfähigkeit. Bei der Bereifung setzt 959 Panigale auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 60 - 17 hinten. Der Radstand der Ducati 959 Panigale misst 1.431 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter. In den Tank der 959 Panigale passen 17 Liter Sprit.

Mit einem Gewicht von nur 197,5 kg bietet die Ducati 959 Panigale 2019 eine ausgezeichnete Agilität und Stabilität. Die Ducati 959 Panigale 2019 ist mit einem ABS-System ausgestattet, das für zusätzliche Sicherheit beim Bremsen sorgt. Die Sitzhöhe der Ducati 959 Panigale 2019 beträgt 830 mm, was sie für eine Vielzahl von Fahrern zugänglich macht. Die Ducati 959 Panigale 2019 ist mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe ausgestattet, das mit einer Ducati Quick Shift (DQS) Technologie kombiniert ist. Der Tank der Ducati 959 Panigale 2019 hat ein Volumen von 17 Litern, was in Kombination mit dem kraftstoffeffizienten Motor eine angemessene Reichweite für sportliche Fahrten bietet.

Preis

Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati 959 Panigale beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 12.048 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Ducati Panigale V2 mit 17.820 Euro im Durchschnitt. Die Ducati 959 Panigale 2019 hat in Österreich einen Neupreis von etwa 16.790 Euro.

Modellhistorie

Die Ducati 959 Panigale wird offiziell von Ducati im Modelljahr 2016 eingeführt und bleibt bis einschließlich Modelljahr 2019 im Programm. Sie ersetzt die 899 Panigale und stellt das letzte Mittelklassemodell der Panigale-Baureihe mit einem V2-Motor dar, bevor Ducati 2020 mit der Panigale V2 auf einen überarbeiteten V2 mit Euro-5-Norm umstellt.

Baujahr 2016 - Einführung der 959 Panigale

Die 959 Panigale wird auf der EICMA 2015 vorgestellt und ist ab 2016 erhältlich. Sie basiert auf dem bekannten Monocoque-Rahmenkonzept von Ducati. Der überarbeitete Superquadro-Motor erhält einen längeren Hub (60,8 mm bei gleichbleibender Bohrung von 100 mm) und erfüllt die Euro-4-Abgasnorm. Die Leistung steigt gegenüber der 899 Panigale leicht an. Die Abgasanlage wird in der EU aufgrund der neuen Norm deutlich voluminöser und seitlich geführt. In außereuropäischen Märkten wie den USA bleibt die kompaktere, unter dem Motor verlaufende Abgasanlage erhalten.

Das Fahrwerk besteht vorn aus einer voll einstellbaren 43-mm-Showa-Big-Piston-Gabel, hinten arbeitet ein ebenfalls voll einstellbares Sachs-Federbein. Die Bremsanlage stammt von Brembo mit radial montierten Monoblock-Bremssätteln. Serienmäßig ist ein Bosch-ABS der Generation 9MP verbaut, jedoch ohne Schräglagenfunktion - entgegen anderslautender Angaben. Ducati bestätigt offiziell keine IMU-gestützte Schräglagenfunktion für dieses Modell.

Baujahre 2017-2019 - Modellpflege ohne technische Änderungen

Zwischen 2017 und 2019 bleibt die Ducati 959 Panigale technisch unverändert. Es gibt keine dokumentierten Modellpflegemaßnahmen oder technische Neuerungen. Die Ausstattung umfasst weiterhin ein monochromes LC-Display, das Informationen zu Geschwindigkeit, Drehzahl, Gang, Fahrmodus, Traktionskontrolle und ABS-Status anzeigt. Ein TFT-Display ist nicht verfügbar. Die drei Fahrmodi (Race, Sport, Wet) lassen sich über die linke Lenkerarmatur anwählen und beeinflussen Gasannahme, Traktionskontrolle (DTC), Motorbremse (EBC) und ABS-Eingriff.

Die Sitzposition ist sportlich mit hohem Heck und tiefem Lenker. Ein Soziussitz ist serienmäßig vorhanden, die Soziatauglichkeit ist jedoch durch die sportliche Ergonomie eingeschränkt. Die Fußrastenposition und die schmale Taille des Motorrads ermöglichen eine enge Verbindung zwischen Fahrer und Maschine.

Ab Werk ist die 959 Panigale mit Pirelli Diablo Rosso Corsa-Reifen ausgestattet. Der Windschild ist nicht verstellbar. Koffer, Topcases oder Touring-Zubehör sind nicht vorgesehen. Ducati bietet optional eine Akrapovič-Racing-Auspuffanlage sowie diverse Carbon-Anbauteile an.

Der Tankinhalt beträgt 17 Liter. Bei einem offiziell angegebenen Durchschnittsverbrauch von 5,6 l/100 km ergibt sich eine theoretische Reichweite von rund 300 Kilometern. Die Herstellergarantie beträgt 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung.

Vergleich mit der Ducati Panigale V2

Der Ducati 959 Panigale mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 955 Kubik steht die Ducati Panigale V2 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Das maximale Drehmoment der 959 Panigale von 107 Newtonmeter bei 9.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 104 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der Panigale V2.

Die Panigale V2 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs. Die Panigale V2 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Panigale V2 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/60-17 hinten. Die Ducati Panigale V2 ist von Radachse zu Radachse 1.436 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 840 Millimeter. Bei der Panigale V2 sind es ebenfalls 17 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati 959 Panigale gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Panigale V2 sind derzeit 43 Modelle verfügbar. Für die 959 Panigale gibt es aktuell 51 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Panigale V2 wurde derzeit 67 Mal pro Monat gesucht.

Zubehör

Die von Akrapovič für Ducati produzierte Auspuffanlage ist komplett aus Titan gefertigt: sie spart fast 2 kg Gewicht und verfügt über einen komplett aus Carbon gefertigten Wärmeschutz. Die komplette Auspuffanlage, für die Rennstrecken-Liebhaber entwickelt, verlagert den größten Teil unter den Motor, reduziert das Gewicht des Motorrads und fördert dessen Beweglichkeit. Exklusiv von Akrapovič für die Panigale produziert, ist es das hochentwickelte komplette Renn-Kit auf dem Markt. Jedes einzelne Teil des Systems ist mit einer speziellen Titanlegierung versehen , die extrem leicht und widerstandsfähig gegen hohe Temperaturen ist.

Aluminium wird gern gewählt, um komplexes Zubehör raffiniert zu veredeln. Funktionalität und Design verbinden sich in einzigartige Details wie den Bremshebel-Schutz und die Lenker-Gegengewichte, die das Lenkverhalten enorm verbessern.

Carbon vereint Leichtigkeit und hohe Qualität. Schutzbleche, Stoßdämpferschutz und Fersenschützer sind nur einige des Carbon-Zubehörs, die den sportlichen Geist der Panigale verbessern.

Technische Daten Ducati 959 Panigale

Motor: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylindermotor in L-Konfiguration, 959 ccm Hubraum
Leistung: 115,5kW/157 PS bei 10.500/min.
Drehmoment: 107 Nm bei 9.000/min
Einspritzung, 6 Gänge, Kette
Fahrwerk: Aluminium-Monocoque, Motor mittragend
Gabel: 43 mm Upside-down-Telegabel, vorne, 120 mm Federweg, Lenkungsdämpfer
Schwinge: Aluminium-Zweiarmschwinge hinten, Zentralfederbein, voll einstellbar, 130 mm Federweg
Räder: Leichtmetall-Gussräder
Reifen: 120/70 ZR 17 (vorne) und 180/60 ZR 17 (hinten)
Bremse vorne: 320 mm Doppelscheibenbremse vorne
Bremse hinten: 245 mm Einscheibenbremse hinten
Assistenzsysteme: ABS, Antihopping-Kupplung, 3 Fahrprogramme, 3-fach einstellbare Motorbremsregelung, Schaltassistent (aufwärts), 8-fach einstellbare Traktionskontrolle
Radstand: 1,431 m
Sitzhöhe: 0,83 m
Gewicht fahrfertig: 200 kg
Tankinhalt: 17 l
Höchstgeschwindigkeit: über 200 km/h

Häufig gestellte Fragen

Ist die Ducati 959 Panigale für Anfänger geeignet?

Die Ducati 959 Panigale ist aufgrund ihrer sportlichen Sitzposition, der hohen Leistung und des direkten Ansprechverhaltens nicht für Fahranfänger geeignet.

Hat die Ducati 959 Panigale ABS?

Ja, serienmäßig ist ein abschaltbares Bosch-ABS (Modul 9MP) verbaut. Eine Schräglagenfunktion ist nicht vorhanden.

Ducati 959 Panigale vs. 899 Panigale - Unterschiede?

Die 959 Panigale verfügt über einen größeren Hubraum, erfüllt die Euro-4-Norm, besitzt eine überarbeitete Abgasanlage und ein modifiziertes Fahrwerkssetup. Die Leistung steigt leicht an.

Ducati 959 Panigale Tankinhalt und Reichweite?

Der Tank fasst 17 Liter. Bei einem offiziellen Verbrauch von 5,6 l/100 km ergibt sich eine Reichweite von etwa 300 Kilometern.

Das Standgeräusch der Ducati 959 Panigale beträgt laut EU-Zulassung 98 dB(A).