Die Ducati Hypermotard 1100 SP ist ein Motorrad, das durch seine eigenständige Optik und seine Landstraßeneigenschaften überzeugt. Besonders geschätzt wird das unbeschwerte Handling der Hypermotard auf kleinen Nebenstrecken.
Hypermotard vs. Monster
Oftmals stellt sich die Frage, ob man eine Hypermotard oder eine Monster wählen soll. Beide Modelle haben ihre Vorzüge, und die Entscheidung hängt von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.
- Handlichkeit: Die Hypermotard ist sehr handlich, was besonders auf kurvigen Strecken zum Tragen kommt.
- Sound: Der Sound der Monster Evo, insbesondere das Knallen beim Gaswegnehmen, wird oft als genial empfunden. Ein zusätzlicher Auspuff ist daher nicht unbedingt erforderlich. Ein Ducati Händler meinte, dass der Sound von der Hyper an die Monster Evo nicht dran kommt.
- Sitzposition: Die Hypermotard EVO SP bietet eine aufrechtere Sitzposition im Vergleich zur S-Version, was den Komfort erhöht. Auf der S sitzt Du immer etwas nach vorn geneigt, auf Attacke getrimmt. Die SP ist aufrechter, etwas höher, es zieht Dir auch nicht dauernd die Unterhose in die Ritze vom Nach-vorne-Rutschen.
Probleme und Lösungen
Einige Fahrer bemängeln die Trockenkupplung und die Spiegel der Hypermotard. Was mich an der Hyper stört ist die Trockenkupplung und die Spiegel.
Spiegel Nachrüsten
Ein häufiges Problem ist die Optik nach dem Entfernen der Originalspiegel. Und wenn ich andere Spiegel nachrüste und die Originalen abmache dann sieht man auch das da was fehlt. Es gibt jedoch Lösungen, um dieses Problem zu beheben, wie zum Beispiel das Anbringen anderer Spiegel an den Handarmaturen.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Spiegel der Hypermotard 1100 SP nachzurüsten:
- Option 1: Die Spiegel dran lassen und einklappen.
- Option 2: Andere Spiegel an den Handarmaturen anbringen.
Viele Fahrer finden die originalen Hyperrückspiegel sehr gut und schätzen ihre Funktionalität, solange sie korrekt fixiert sind.
Alternativen zum Original Lenker
Es gibt auch die Möglichkeit, den Lenker auszutauschen, um die Optik und das Fahrgefühl zu verändern. Hier sind einige Optionen:
- Konifizierter Aluminium-Lenker im flach-sportlichen Stil, 810mm breit
- Konifizierter Aluminium-Lenker im klassischen Superbike-Stil 780mm breit.
- Hoher Lenker im ENDURO/TOURING-Stil mit konifizierter Bauform! 28 Millimeter Durchmesser im Klemmbereich, außen verjüngt auf 22mm und 800mm breit.
Fahrwerk und Bremsen
Das Fahrwerk der Hypermotard ist bretthart, kann aber durch Anpassungen weicher abgestimmt werden. Die Bremsen sind sehr bissig, was bei Bedarf durch stumpfere Beläge angepasst werden kann.
Emotionen und Faszination
Die Faszination, die von der Hypermotard ausgeht, ist nicht zu unterschätzen. Die Maschine scheint im Stand schon zu fahren, Du hörst den g.. Sound schon, bevor Du sie anlässt. Viele Fahrer berichten von einem Grinsen, das sie seit dem Kauf der Hyper nicht mehr aus dem Gesicht bekommen.
Verwandte Beiträge:
- Ducati Supersport 950: Leistung, Daten & Testbericht
- Ducati Supersport 950 S 35 kW: Test, Daten & Fakten
- Ducati Monster Buch: Geschichte, Modelle & Pflege
- Ducati Monster 696 Sozius: Anbau, Komfort & Sicherheit
- Saale Radweg Etappen Karte: Der ultimative Guide für Ihre perfekte Radtour
- Fahrradkette ölen leicht gemacht: So bleibt deine Fahrt reibungslos und schnell!
Kommentar schreiben