12. September 2025

Ducati Monster 600: Sound und Auspuffanlagen im Test

Die Ducati Monster 600 ist ein beliebtes Motorrad, das für viele den Einstieg in die Welt von Ducati darstellt. Ein wichtiger Aspekt für viele Fahrer ist der Sound, der oft durch den Einbau einer anderen Auspuffanlage verbessert werden soll. Dabei stellt sich die Frage, welche Auspuffanlage den gewünschten Sound liefert und gleichzeitig legal ist.

Viele Fahrer einer Ducati Monster 600 wünschen sich einen kernigen, tiefen und lauten Sound, wie er oft mit Termignoni-Auspuffanlagen assoziiert wird. Die Frage ist, ob dieser Sound auch mit neueren Modellen wie der 696 erreicht werden kann.

Erfahrungen mit verschiedenen Auspuffanlagen

Es gibt zahlreiche Erfahrungsberichte zu verschiedenen Auspuffanlagen für die Ducati Monster. Hier eine Zusammenfassung:

  • BOS: Die BOS Carbon-Endtöpfe werden als schön dumpf und laut beschrieben. Die Passform ist in der Regel gut.
  • Spark: Spark-Auspuffanlagen, insbesondere in Kombination mit einem Tangentialkrümmer, bieten einen genialen Sound, eine gute Verarbeitung und eine gute Passform.
  • Fast by Ferracci-USA: Diese Carbon-Auspuffanlage bietet einen guten Klang und eine sehr gute Passform. Im oberen Drehzahlbereich ist der Klang jedoch eher durchschnittlich, aber sehr laut.
  • Termignoni: Termignoni-Auspuffanlagen sind bekannt für ihren tiefen und lauten Sound, der oft als "gigantisch" beschrieben wird.
  • Leo Vince: Fahrer sind mit Leo Vince Evo Auspuffanlagen sehr zufrieden.
  • Marving: Der Marving hat einen hellen, rotzigen Ton.

Sound und Leistung

Es ist wichtig zu beachten, dass nicht jede Auspuffanlage, die einen guten Sound liefert, auch die Leistung verbessert. Einige Auspuffanlagen können den Motor sogar "zuschnüren" und die Leistung reduzieren. Dies bedeutet, dass nach einschlägigen Tests eigentlich kein Auspuff mehr Leistung bringt, eher im Gegenteil. Lässt sich auch bei motorradonline nachlesen.

Einige Fahrer berichten jedoch, dass sie mit bestimmten Auspuffanlagen, wie z.B. Leo Vince, eine Leistungssteigerung festgestellt haben.

Zulassung und Legalität

Ein wichtiger Aspekt beim Kauf einer Auspuffanlage ist die Zulassung. In Deutschland müssen Auspuffanlagen eine E-Nummer haben, um legal im Straßenverkehr betrieben werden zu dürfen. Die E-Nummer befindet sich meistens an den Endtüllen. Wenn man länger als 10 Sek. suchen muss, um es zu finden, wird wahrscheinlich keins vorhanden sein!

Race-Termignoni-Auspuffanlagen ohne Prüfnummer sind in der Regel nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Ob der Einbau eines DB-Eaters die Anlage legal macht, ist fraglich und sollte im Einzelfall geprüft werden.

Bei älteren Motorrädern, wie z.B. der Monster 600/Bj 95 (ZDM 13), kann es vorkommen, dass der Auspuff zwar eine E-Nummer hat, aber in den Papieren kein Hinweis auf den Auspufftyp vermerkt ist. In diesem Fall sollte man sich beim TÜV erkundigen, ob die Anlage zulässig ist.

Probleme und Lösungen

Einige Besitzer einer Ducati Monster 600 haben Probleme mit Undichtigkeiten an der Teleskopgabel oder anderen technischen Defekten. Es ist daher ratsam, beim Kauf einer gebrauchten Maschine auf den Zustand der Verschleißteile und die Wartungshistorie zu achten.

Ein häufiges Problem ist auch, dass ein Zylinder nicht mitläuft. Dies kann an defekten Zündboxen, Zündkerzen oder Problemen mit der Gemischaufbereitung liegen.

Kaufempfehlungen

Beim Kauf einer gebrauchten Ducati Monster 600 sollte man auf folgende Punkte achten:

  • Kilometerstand: Ein Kilometerstand von 30.000 km ist relativ, wenn die Maschine gut gewartet wurde.
  • Wartungshistorie: Wurden alle Wartungsarbeiten pünktlich und gewissenhaft durchgeführt?
  • Zustand der Verschleißteile: Sind Reifen, Kette, Ritzel, Kettenrad und Zahnriemen in gutem Zustand?
  • Probefahrt: Eine Probefahrt ist unerlässlich, um den Motorlauf und das Fahrverhalten zu prüfen.

Einige raten dazu, direkt eine größere Monster ab 900 ccm oder eine 696 zu kaufen, da die 600er schnell zu klein werden kann.

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Tags: #Ducati

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