Ducati Monster 821: Drosselungsmöglichkeiten und Alternativen

Die Drosselung einer Ducati Monster 821 für den A2-Führerschein ist ein Thema, das viele Fragen aufwirft. Einige Fahrer haben bereits Erfahrungen damit gesammelt, die im Folgenden näher betrachtet werden.

Probleme bei der Entdrosselung

Einige Fahrer berichten von Problemen bei der Entdrosselung der 821 nach der A2-Phase. "Else" hatte das Problem, dass nach der Drosselung auf A2 und der anschließenden Entdrosselung durch das Steuergerät die Leistung auf maximal 95 PS begrenzt wurde. Die Maschine erreichte nicht die ursprünglichen 112 oder 115 PS.

Es gäbe zwar die Möglichkeit, durch einen Eingriff ins Steuergerät die volle Leistung wiederherzustellen, aber dies könnte Auswirkungen auf die Garantie und die Zulassung haben. Daher ist es ratsam, sich vorab beim Händler genau zu erkundigen.

Möglicherweise hängt dies damit zusammen, dass Motorräder für den A2-Führerschein nur mit maximal 95 PS gedrosselt werden dürfen. Eine mögliche Lösung wäre ein neues Steuergerät, was jedoch teuer wäre, oder eine Umprogrammierung.

Alternativen zur Drosselung

Einige Fahrer empfehlen, anstelle der 821 eine Ducati Monster 797 oder eine gebrauchte 796 in Betracht zu ziehen. Die 797 ist leichter und dürfte gedrosselt deutlich agiler sein. Zudem könnte der Wiederverkauf einer gedrosselten 797 einfacher sein als bei einer 821.

Die 797 wird elektronisch gedrosselt, was den Prozess vereinfachen könnte. Für Fahrspaß auf der Landstraße reichen die offenen 75 PS der 797 allemal aus.

Eine weitere Option wäre, die 821 über den Gasweg zu begrenzen. Ein Händler kann im System nachschauen, ob diese Art der Drosselung möglich ist.

Kosten und Aufwand

Die Drosselung über das Steuergerät kann teuer sein. Ein Händler nannte einen Preis von 1500 Euro für diese Methode. Es gibt auch Angebote für ein Drossel-Mapping für etwa 249 Euro, jedoch muss man dann versuchen, eine Kopie des Typengutachtens zu bekommen und einen TÜVler finden, der es einträgt.

Weitere Aspekte

Es gibt auch Bedenken hinsichtlich des Wiederverkaufs einer gedrosselten 821. Der typische Ducati-Fahrer ist eher älter, während ein A2-Motorrad in der Regel von jüngeren Fahrern gefahren wird, die nach zwei Jahren die volle Leistung wünschen.

Einige Händler geben an, dass die 821 zeitweise nicht mehr gedrosselt zu kaufen war. Es gibt auch Gerüchte, dass dies bei der Hyper 950 der Fall ist.

Empfehlungen

Wenn es unbedingt eine Monster sein soll, ist die 797 oder eine gebrauchte 796 eine gute Wahl. Eine 796 verliert in den nächsten zwei Jahren auch nicht mehr so viel an Wert. Zumal die 797 leichter ist und damit gedrosselt deutlich agiler sein dürfte.

Für diejenigen, die nur eine kurze Zeit gedrosselt fahren müssen, stellt sich die Frage, ob der Aufwand und die Kosten für die Drosselung gerechtfertigt sind.

Preisvergleich (Österreich)

Es ist wichtig zu beachten, dass Drosselsätze Sonderbestellungen sind, da sie fahrzeugspezifisch auf Basis der Fahrgestellnummer ausgestellt werden. Ein Umtausch oder eine Stornierung ist daher ausgeschlossen.

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