14. September 2025

Ducati Monster 821 Umbau Ideen

Die Ducati Monster 821 ist ein beliebtes Motorrad, das sich gut für Umbauten und Individualisierungen eignet. Viele Fahrer möchten ihre Monster optisch und technisch verbessern, um sie an ihre persönlichen Vorlieben anzupassen. Dieser Artikel bietet eine detaillierte Anleitung und Inspirationen für verschiedene Umbauprojekte.

Heckumbau

Viele Besitzer empfinden das originale Heck der Monster 821 als zu breit. Eine beliebte Modifikation ist daher die Verschmälerung des Hecks. Ducati selbst hat dies beim Facelift-Modell bereits berücksichtigt. Ein weiterer Kritikpunkt ist der lange, serienmäßige Kennzeichenhalter.

Der Plan

Das Ziel ist oft, das Heck komplett zu entfernen und einen Einsitzer-Look im Stil der BMW R nineT zu realisieren. Dazu werden OEM-Teile wie Heckrahmen, hinterer Spritzschutz mit Montagearm, hinterer Kabelbaum, Sitzbank und Sitzbankschloss benötigt. Zusätzlich sind ein neues Rücklicht und Blinker erforderlich.

Rahmen

Der Rahmen kann so abgesägt werden, dass er keine Stabilität einbüßt. Anschließend sollten die Kanten gegen Rost geschützt werden. Mit dieser Aktion entfallen die Halter für Sozia und die Aufnahme des Rücklichts. Für die Beleuchtung werden oft Kellermann-Blinker, LED-Miniblinker "Atto" Klarglas und ein LED-Rücklicht von KOSO Mod. Infinity verwendet.

Sitzbank

Die Sitzbank kann auf die richtige Länge gekürzt werden, wobei das Polstermaterial und der Bezug erhalten bleiben sollten. Anschließend wird die Bank zum Sattler gebracht, um sie anzupassen. Kunststoff-Vollmaterial kann für die Platte des Schlossbolzens und die Befestigung des hinteren Randes verwendet werden.

Sitzbankschloss

Die Sitzbank wurde schon auf die richtige Länge (drei cm über Rahmen) gekürzt. Dabei wurde das Polstermaterial wie den Bezug heil gelassen. Da muss dann der Sattler ran. Kunststoff-Vollmaterial 10x30x2 cm hatte ich noch. Damit habe ich die Platte für den Schlossbolzen und die Befestigugn für den neuen Hineren Rand gerfertigt. Diesen wiederum habe ich aus einer Spoilerlippe eines alten R170 Benz gebastelt. Dann zum Sattler mit der Bank.

Auspuffanlage

Die Position der originalen Auspuffanlage wird oft als zu tief empfunden. Eine Höherlegung kann durch Änderungen am Krümmer und einen neuen Halter erreicht werden. Alternativ kann der Krümmer einer Unfallanlage verwendet und neu ausgerichtet werden.

Anstellwinkel

Um den Anstellwinkel der Auspuffanlage zu optimieren, kann der Krümmer modifiziert werden. Dabei ist es wichtig, die Neigungswinkeländerung zu berechnen, um die gewünschte Höhe am Aufhängungspunkt zu erreichen. Eine weitere Option ist die Konstruktion eines neuen Auspuffhalters, der am Rahmen befestigt wird.

Soziusfußrasten

Da die Soziusfußrasten oft im Weg sind, können sie entfernt werden. Die Halterplatte kann abgeschraubt und ein neuer Auspuffhalter konstruiert werden. Die Position der originalen Rasten kann beibehalten werden, indem die Rasten abgesägt und die Kanten abgerundet werden.

Gepäckplatte

Für den Transport von Gepäck kann eine Gepäckplatte montiert werden. Dazu wird ein Stecksystem konzipiert, das in die Heckrahmenrohre geschoben werden kann. Auf der Unterseite des Originalrahmens befinden sich Muttern, an denen die Verstrebungen befestigt werden können. Eine Gepäckbrücke einer Honda Crosstourer kann angepasst und montiert werden.

Heck-Design

Es gibt verschiedene Optionen für das Heck-Design. Eine Möglichkeit ist die Verwendung eines Ducati-Scrambler-Hecks. Alternativ kann das Heck einer Monster 696 verwendet werden, um das Heck schlanker zu gestalten. Für die Montage kann ein Alurahmen passgenau auf das Monsterheck gebastelt werden.

Navihalter

Die Montage eines Navihalters an der Ducati Monster kann eine Herausforderung sein. Eine Möglichkeit ist die Verwendung eines Fahrrad-Handyhalters in Kombination mit einer QuickMOUNT Handy Halteschale. Eine Aufnahmeplatte aus Aluminium kann zwischen Tacho und Instrumentenverkleidung montiert werden. Die Stromversorgung erfolgt über USB, der an die Anschlussbuchse unter der Sitzbank angeschlossen wird.

Installation

Die Aufnahmeplatte (Alu) wird zwischen Tacho und der Instrumentenverkleidung mit Hilfe der beiden Tachohalteschrauben M5 montiert. Die Stromversorgung erfolgt über USB auf Micro-USB (Smarty). Hierzu habe ich von Chinamann ein Ladekabel mit Einfach-USB-Anschluss besorgt. Dieses schließe ich an die, für das Ladegerät vorgesehene, Anschlussbuchse unter der Sitzbank an. Den Montageort für den spritzwassergeschützten USB-Anschuss am Lenker muss ich noch suchen. Ein kurzes USB-Anschlusskabel (20cm) für das Samsung habe ich schon. So, auch für diesen habe ich ein Plätzchen gefunden, sollte mit dem Steckplatz nach unten ausgerichtet sein, da Spritzwasser bekanntlich auch nicht nach oben fließt. Die Lenkerdrehung wird vom kurzen Micro-USB-Kabel übertragen und muss deshalb genug Spiel haben.

Scottoiler xSystem

Ein Scottoiler xSystem kann verwendet werden, um die Kette automatisch zu schmieren. Die Kette wird am vorderen Ritzel geschmiert. Ein Montageplatz für die einzelnen Einheiten muss gefunden werden. Die Stromversorgung kann eine Herausforderung darstellen, da am DDA bereits die Versorgung fürs Navi hängt.

Montage

Ein Plätzchen für den Öler habe ich dann doch noch gefunden. Ich bin kein Freund von „langen Leitungen“, deshalb entschied ich mich kurzerhand, die Kette am vorderen Ritzel (unter der Ritzelabdeckung) zu schmieren. Dann mal los, für alle einzelnen Einheiten einen guten Montageplatz gesucht und ….Probleme über Probleme; wo soll ich denn den Strom herbekommen, am DDA hängt schon die Versorgung fürs Navi und unter der gekürzten Sitzbank ist eigentlich auch zu wenig Platz.

Fahrwerksupgrade

Ein Fahrwerksupgrade kann die Fahreigenschaften der Monster 821 verbessern. Eine Option ist der Einbau eines Fahrwerks der Hypermotard mit direkter Wilbersüberholung. Alternativ kann eine neue Marzochi-Gabel von der 950 verwendet werden. Neue Gabelbrücken können erforderlich sein.

Optionen

Es gibt mehrere Optionen für ein Fahrwerksupgrade:

Einbau eines Fahrwerks der Hypermotard mit Wilbersüberholung
Verwendung einer neuen Marzochi-Gabel von der 950
Einbau der Cartright von Andreani in die originale Gabel

Federbein

Es gibt auch die Möglichkeit, in die Gabel die Cartright von Andreani einzubauen. Zusätzlich das Wilbers Federbein Typ 641 Competition. Ich will höher kommen und noch eine evtl. Achso, aus Catridge ist das letzte mal Caterringservice geworden... 950er Gabel konnte ich nix rausfinden. Kann mir jemand sagen, wie viel länger ein SP-FederBein zum normalen Hyperbein ist? Ich frage nach dem Augenabstand, nicht nach dem Federweg, der hier in einem anderen Fred beschrieben ist!

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