Die Ducati Multistrada V4 ist ein Motorrad der vierten Generation, das viel zu bieten hat: viel Leistung, viel Ausstattung und wenig Gewicht. Ein echtes Highlight ist ihr ultrastarker und dabei extrem kompakter Vierzylinder-V-Motor.
Die Ducati Multistrada V4 war die erste multifunktionale Maschine mit einem Vierzylinder-Motor, die laut Hersteller das gesamte Spektrum von Expresstempo auf Asphalt über Land- und Bergstraßen bis hin zu Offroad-Passagen beherrscht. Die Reiseenduro folgt der etablierten Multistrada 1260, weist etwas weniger Hubraum, aber ein Plus an Spitzenleistung auf und bringt dank ihres kompakteren Motors bessere Voraussetzungen für eine optimale Platzierung des Triebwerks im Rahmen mit.
Die vierte Generation der 2003 erstmals erschienenen Multistrada ist in sechs Versionen verfügbar: Zur Basisversion kommt die Multistrada V4 S mit elektronischem semiaktivem Fahrwerk, höherwertigen Bremsen und einer umfangreicheren Elektronik-Ausstattung, die Rally-Version und die Pikes Peak, die vor allem bei der Kurvenhatz viel Fahrspaß verspricht.
Technische Daten
Das Triebwerk realisiert aus 1158 Kubikzentimetern Hubraum eine Maximalleistung von 125 kW/170 PS bei 10.500 U/min. Das maximale Drehmoment gibt der Hersteller mit 125 Nm bei 8750 U/min an. Als erster Ducati-Motor seit ca. 40 Jahren funktioniert die Ventilbetätigung nicht mittels der für die Italiener typischen Desmodromik, sondern mithilfe herkömmlicher Ventilfedern. Die Ventile müssen lediglich alle 60.000 Kilometer kontrolliert bzw. eingestellt werden, für Ölwechsel ist ein Intervall von 15.000 Kilometern vorgeschrieben. Ducati verspricht in der Folge niedrige Wartungskosten.
Hier eine Übersicht der wichtigsten technischen Daten:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Motor | Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-V-Motor (90°) |
| Hubraum | 1158 ccm |
| Leistung | 125 kW/170 PS bei 10.500 U/min |
| Drehmoment | 125 Nm bei 8750 U/min |
| Getriebe | 6 Gänge, Kette |
| Radstand | 1567 mm |
| Reifendimension vorne | 120/70 ZR 19 |
| Reifendimension hinten | 170/60 ZR 17 |
| Leergewicht | 243 kg |
Sitzhöhe
So stehen zwei Sitzhöhen - 840 und 860 Millimeter - zur Verfügung. Der Tieferlegungssatz, der als Zubehör für die Multistrada V4 S erhältlich ist, besteht aus Gabelfedern, Stoßdämpferfedern und einem Seitenständer, der die Sitzhöhe um 20 mm verringert. Zusätzlich bietet Ducati eine niedrige Sitzbank (-30 mm) und eine erhöhte Sitzbank an (+15 mm), wodurch die Zugänglichkeit deutlich verbessert wird.
Beim Elektronikpaket besteht das wichtigste Update in einer neuen halbautomatischen Funktion des elektronischen Fahrwerks, der sogenannten Minimum Preload, oder minimalen Vorspannung. Diese Funktion ermöglicht es, das Motorrad abzusenken, was Stop and Go im Stadtverkehr oder beim Manövrieren mit niedriger Geschwindigkeit erleichtern soll. Mit der Minimum Preload Funktion kann man durch einen 3-Sekunden Knopfdruck die Federvorspannung auf ein Minimum reduzieren. In der Praxis war das Ausmaß der Sitzhöhen-Reduktion jedoch überschaubar. Bei Bedarf greift man besser zur tieferen Sitzbank aus dem Ducati-Programm, mit welcher man die Sitzhöhe auf bis zu 825 mm absenken kann.
Weitere Ausstattungsmerkmale
- unterschiedl. Riding- u. Power-Modes
- kurventaugl. ABS
- Traktions- u. Wheelie-Kontrolle
- Tagfahrlicht
- TFT-Display
- Ducati Skyhook Federung
- Quickshifter
- Tempomat
Die Versionen der Multistrada erhalten ein vollfarbiges TFT-Display mit zeitgemäßer Oberfläche. Hier gibt es dann auch einen Joystick zur leichteren Navigation im Menü des Bordcomputers. Dank des Ducati-Connect-Systems kann man die Karte des Navigationsgerätes mithilfe einer App direkt auf dem Display anzeigen.
Darüber hinaus kann man die S-Version optional für eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und einen Totwinkelwarner mit Front- und Heckradar ausrüsten.
Das Vorderrad misst nicht mehr 17, sondern 19 Zoll, wodurch Speichenräder sowie eine Offroad-Bereifung möglich werden. Die Federwege liegen mit 170 Millimetern vorn und 180 Millimetern hinten zwar ein Stück unter denen anderer Reiseenduros, aber die Multistrada ist wohl auch künftig eher als "auch" Offroad-fähig zu sehen und weniger als Geländeziege.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von rund 240 Kilogramm darf man sie angesichts ihrer extrem üppigen Ausstattung als "noch schlank" bezeichnen. Die Zuladung beträgt 230 Kilogramm.
Käufer können die Multistrada V4 bereits ab Werk nach ihren Vorstellungen konfigurieren, bei den Händlern werden dann lediglich noch Zubehörpakete hinzugefügt.
Als Farben werden rot, schwarz/weiß/rot und grau/schwarz angeboten.
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