Die neue Multistrada V2 bietet die perfekte Balance aus Leichtigkeit, Handling und Komfort. Verbesserte Ergonomie und individuelle Anpassungsmöglichkeiten ermöglichen es Dir, das Motorrad an Deine Vorlieben anzupassen. Die überarbeitete Sitzbank kann in zwei Höhen (850 mm und 830 mm) eingestellt oder mit dem originalen Zubehör auf 790 mm abgesenkt werden, so dass er für Fahrer jeder Körpergröße gut zugänglich ist. In diesem Sinne wurde die Sitzhöhe auf 830 Millimeter abgesenkt; mit einer optionalen, flacheren Bank und einem Tieferlegungssatz sind sogar 790 Millimeter möglich. Zudem wurde die Form der Sitzbank neu gestaltet. Der Sitz ist nun schmaler und kompakter, sodass der Innenbogen nur 1790 Millimeter misst.
Die Multistrada V2 S zeichnet sich durch einen hohen Komfortstandard aus, angefangen bei der 830 mm hohen Sitzbank, die es erleichtert, mit den Füßen den Boden zu berühren. Große Motorradfahrerinnen profitierten von den Fußrasten, die sehr viel Platz bieten.
Design und Ergonomie
Das neue Design in Kombination mit der optimierten Geometrie und dem neuen Zweizylinder-Herz sorgt für ein ausgewogenes, komfortables und präzises Fahrverhalten. Das schlanke Design und die verbesserte Ergonomie sorgen für ein angenehmes und zugängliches Fahrverhalten, während der neue Rahmen und der V2-Motor für Fahrstabilität und Reaktionsfähigkeit sorgen. Besonderen Wert hat Ducati auf eine komfortable und alltagstaugliche Ergonomie gelegt.
Die Frontpartie der neuen Multistrada V2 Modelljahr 2025 zeichnet sich durch eine sportliche Linienführung aus, die sich nach vorne neigt und einen aggressiveren und dynamischeren Look vermittelt. Der Schnabel wurde neu gestaltet und ist nun kürzer, um sich besser in die Formen des Motorrads zu integrieren. Die neuen Verkleidungsteile und die in das Design integrierten Windabweiser verbessern die Aerodynamik und den thermischen Komfort.
Motor und Leistung
Mit einem Gewicht von nur 54,4 kg ist der neue V2-Motor der leichteste Zweizylinder, den Ducati je hergestellt hat. Seine Leichtigkeit trägt nicht nur zur Reduzierung des Gesamtgewichts der Multistrada V2 bei, sondern verbessert auch das Handling und den Fahrkomfort. Dank der variablen Steuerzeiten bietet der Motor über den gesamten Drehzahlbereich eine überzeugende Performance. Bei hohen Drehzahlen beeindruckt der Motor mit seiner Leistung, während er bei niedrigen Drehzahlen mit seiner Laufruhe glänzt. Dies führt zu einem agilen und reaktionsschnellen Fahrverhalten in jeder Situation, sei es im Straßenverkehr oder auf langen Touren.
Der neue V2 verfügt über die klassische 90°-Architektur, das Markenzeichen der Ducati-Twin-Motoren. Er ist mit einer variablen Ventilsteuerung ausgestattet, die ein hohes Drehmoment bei allen Drehzahlen und sportliche Leistungen im oberen Drehzahlbereich ermöglicht.
Mit dem weiterentwickelten Testastretta-11°-Motor löst die neue Multistrada V2 die 950er Multistrada ab. Herzstück ist nach wie vor der Testastretta-11°-Motor, der jedoch einige Upgrades erhielt. Komplett neu sind die Pleuel und die Acht-Scheiben-Hydraulikkupplung, gründlich überarbeitet wurde das Getriebe, das nun mit flüssigeren und präziseren Schaltvorgänge überzeugen soll, und auch das Einlegen des Leerlaufs soll leichter vonstatten gehen. Der Desmo-Twin hat eine Leistung von 113 PS und ein maximales Drehmoment von 94 Newtonmetern. Die neue Abstimmung setzt auf ein sanftes Ansprechen und einen fülligen Drehmomentverlauf bei niedrigen Drehzahlen, ohne auf sportliche Drehfreude zu verzichten, wie Ducati verspricht.
Die Multistrada V2 wurde um den neuen V2-Motor entwickelt, ein 90°-V-Twin mit 890 ccm Hubraum, der 115 PS bei 10.750 U/min und 92 Nm Drehmoment bei 8.250 U/min liefert. Damit liegt die neue Multistrada V2 2 PS über dem Vorgängermodell. Der neue Motor verzichtet auf die sonst für Ducati typische Desmodromik, sondern hat stattdessen eine variable Ventilsteuerung verbaut. Das soll viel Druck in der Drehzahlmitte bei gleichzeitig guter Endleistung bieten. 70% des maximalen Drehmoments liegen laut Ducati schon bei 3.500 U/min an. Außerdem wurde die Übersetzung der ersten zwei Gänge kürzer gewählt, um der Multistrada V2 noch mehr Spritzigkeit und sauberes Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten zu geben. Dank der kompakten Motorbauweise wiegt der neue V2 nur 54,9kg, was viel zur allgemeinen Gewichtsreduktion der Multistrada beiträgt.
Fahrwerk und Gewichtsreduktion
Der neue Monocoque-Rahmen aus Aluminium in Verbindung mit einer doppelseitigen Schwinge und einem Gitterrohrrahmen reduziert das Gewicht und macht das Motorrad schmaler. Die Multistrada V2 wiegt nur 199 kg, was einer Gewichtseinsparung von 18 kg im Vergleich zur vorherigen Generation entspricht. Die neutrale Ergonomie des Fahrwerks und die 19-Zoll-Räder vorne und 17-Zoll-Räder hinten ermöglichen dem Fahrer volle Kontrolle, verringern den Kraftaufwand am Lenker und verbessern die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Der Monocoque-Rahmen aus Aluminium, der den Motor als Strukturelement nutzt, trägt zur Gewichtsreduzierung und zur Verbesserung der Agilität des Motorrads bei. Der Gitterrohr-Hilfsrahmen und die neue Aluminium-Zweiarmschwinge erhöhen die Fahrstabilität und sorgen für optimale Kontrolle in jeder Fahrsituation.
Das Chassis der Multistrada V2 wurde komplett neu entwickelt und umfasst einen Aluminium-Monocoque-Rahmen, einen hinteren Hilfsrahmen aus Stahlgitter und eine Schwinge aus Aluminiumguss. Die schlanke Bauweise soll den Bodenkontakt erleichtern und für verbesserten Fahrkomfort sorgen.
Elektronik und Ausstattung
Die Multistrada V2 des Modelljahrs 2025 ist mit einem neuen 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit völlig neu gestalteter Benutzeroberfläche ausgestattet. Ebenfalls neu sind die Bedieneinheiten am Lenker, mit denen sich die 5 Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro und Wet) steuern lassen. Mit der vereinfachten Bedienung kann der Fahrer schnell die verschiedenen Parameter anpassen oder einen anderen Power Mode auswählen, um die Performance und das Ansprechverhalten des Motors für die jeweilige Fahrsituation zu optimieren.
Ein umfangreiches Elektronikpaket mit Kurven-ABS, Launch Control, Traktionskontrolle, und vier Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro) steht zur Unterstützung des Fahrers bereit. Die Multistrada V2 ist mit einer 45 mm Marzocchi Gabel und Sachs Federbein, beide voll einstellbar.
Umfassende elektronische Assistenzsysteme gehören ebenfalls zur Serienausstattung. Dazu zählen Kurven-ABS, schräglagenabhängige Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) und Tempomat. Über das TFT-Farbdisplay können fünf Fahrmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet) sowie individuelle Einstellungen für Fahrwerk und Motorsteuerung konfiguriert werden.
Modellvarianten und Verfügbarkeit
Die Ducati Multistrada V2 wird in zwei Varianten auf den Markt kommen: der Basisversion und der besser ausgestatteten V2 S mit semi-aktivem Fahrwerk und besserer Ausstattung. Beide Modelle gibt es in Ducati-Rot, während die S-Version zusätzlich in Storm Green verfügbar ist. Auch eine 35-kW-Version für A2-Führerscheinbesitzer wird angeboten. Alle Varianten der neuen Multistrada V2 sollen ab Jänner 2025 bei den Ducati Händlern verfügbar sein.
Für das Modelljahr 2024 wird neben dem klassischen Ducati Red die Farbpalette der Multistrada V2 S mit der neuen Lackierung Thrilling Black & Street Grey erweitert. Die neue Lackierung unterstreicht den sportlichen Geist der Multistrada mit einem Farbschema, das die Eleganz von Street Grey mit der Energie von GP19 Red verbindet.
Neben den Modellen V2 und V2 S umfasst die Familie der Multistrada die Modelle Multistrada V4, V4 S, V4 Pikes Peak und das neueste Modell, die V4 Rally.
Zubehör und Individualisierung
Die Pakete "Sport", "Touring", "Urban" und "Enduro" beinhalten Elemente wie den Termignoni-Auspuff, den Hauptständer und beheizbare Griffe. Unterschiedliche Sitzbänke und verschiedene Windschilder sind ebenfalls erhältlich, um das Motorrad individuell zu gestalten. Die S-Version kann mit dem Ausstattungspaket "Travel" weiter aufgewertet werden.
Um das Reiseerlebnis eines jeden Enthusiasten einzigartig zu machen, hat Ducati Performance eine Reihe von hochwertigem Zubehör entwickelt, das sowohl den Touring-Geist als auch den urbanen Charakter unterstreicht. Für Touring-Enthusiasten bietet Ducati ein umfangreiches Zubehörprogramm. Koffer mit bis zu 76 Litern Fassungsvermögen, Schutzvorrichtungen und ein Hauptständer erhöhen die Funktionalität.
Technische Daten der Ducati Multistrada V2 S
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Leergewicht | 222 kg |
| Zul. Leistung | 83 kW |
| Drehzahl der max. Leistung | 9000 U/min |
| Max. Drehmoment | 94.0 Nm |
| Drehzahl der max. Drehmoment | 6750 U/min |
| Kühlsystem | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5 |
| Getriebeart | Schaltung |
| Anzahl der Getriebegänge | 6 |
| Vorderradführung | Up-Side-Down-Telegabel |
| Federweg vorne | 170 mm |
| Hinterradführung | Zweiarmschwinge |
| Federweg hinten | 170 mm |
| Reifendimension vorne | 120/70 ZR 19 |
| Reifendimension hinten | 170/60 ZR 17 |
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