Die Ducati Scrambler ist ein beliebtes Motorrad, doch der Sitzkomfort lässt oft zu wünschen übrig. Viele Fahrer suchen daher nach Alternativen zur originalen Sitzbank, um längere Touren angenehmer zu gestalten.
Erfahrungen mit der originalen Sitzbank
Viele Fahrer berichten, dass die originale Sitzbank der Ducati Scrambler nach kurzer Zeit unbequem wird. Die Schmerzen im Hintern treten oft schon nach 60 bis 70 km Fahrt auf.
Alternativen: Wunderlich, Bikepolsterer und Co.
Es gibt verschiedene Anbieter, die verbesserte Sitzbänke für die Ducati Scrambler anbieten. Zu den bekanntesten gehören Wunderlich und diverse Bikepolsterer. Auch die Custom-Sitzbank von BMW wird als mögliche Alternative genannt.
Wunderlich Komfort Sitzbank
Einige Fahrer haben die Wunderlich Komfort Sitzbank getestet, konnten aber keinen großen Unterschied zur originalen Sitzbank feststellen. Die Wunderlich-Sitzbank wird als deutlich härter beschrieben, wobei die Schmerzen im Hintern fast genau nach 60 bis 70 km Fahrt auftreten.
Individuelle Anpassung beim Bikepolsterer
Viele Fahrer empfehlen, eine individuell gefertigte Sitzbank beim Bikepolsterer machen zu lassen. Der Vorteil ist, dass die Sitzbank optimal an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden kann. Der Bikepolsterer kann eine wesentlich breitere Bank hinbekommen (also 2 bis 4 cm breiter), ohne dass es besonders bescheiden aussieht, und sie schaffen die einfache und hocheffektive Übung, die dämlichen Kanten wegzubauen.
Weitere Anbieter: Kahedo und Jungbluth
Neben Wunderlich und dem Bikepolsterer gibt es noch weitere Anbieter wie Kahedo und Jungbluth. Kahedo ist seit Jahrzehnten eine Institution, nimmt aber keine Aufträge von Privatleuten mehr an. Jungbluth hingegen bietet individuelle Anpassungen an und baut auch die BMW Sitztbank mit der Sitzheizung um. Viele Fahrer haben bereits positive Erfahrungen mit Jungbluth gemacht und empfehlen, sich individuell beraten zu lassen.
Worauf kommt es beim Sitzbank-Komfort an?
Ein wichtiger Faktor für den Sitzbank-Komfort ist die Breite der Sitzfläche. Je breiter die Sitzbank, desto besser wird das Gewicht verteilt und desto weniger Druck entsteht auf einzelnen Stellen. Auch die Härte der Sitzbank spielt eine Rolle. Eine zu weiche Sitzbank kann dazu führen, dass man sie durchsitzt, während eine zu harte Sitzbank unbequem sein kann. Optimal ist eine mäßig weiche, eher feste Sitzbank, die auf der Langstrecke immer am besten ist.
Die Kanten der Sitzbank sollten abgerundet sein, um Druckstellen zu vermeiden. Vor allem im vorderen, schmaleren Bereich ist das von Bedeutung. Durch eine nur 2 oder 3 cm breitere Bank bekommt man viel mehr cm/2 Druckfläche (Sitzfläche).
Material und Verarbeitung
Das Material der Sitzbank sollte strapazierfähig und langlebig sein. Jungbluth hat verschiedene Oberflächen und Farbkombinationen inkl. farbiger Keder sind auch möglich. Viele Fahrer berichten, dass die Sitzbänke von Jungbluth sehr dauerhaft sind, evtl. sogar besser als die Originale.
Es ist ratsam, sich vor der Bestellung einer neuen Sitzbank genau zu informieren und sich gegebenenfalls von einem Experten beraten zu lassen. So kann man sicherstellen, dass die neue Sitzbank optimal zu den eigenen Bedürfnissen passt.
Ducati Scrambler 1100: Ein kurzer Fahrbericht
Die Ducati Scrambler 1100 ist eine erwachsenere Version der Scrambler. Mit 1079 cm³, 86 PS und 88,4 Nm Drehmoment bietet sie mehr Leistung und ein strafferes Fahrwerk. Ein Kurven-ABS nimmt dem Fahrer die Angst vor Schreckbremsungen in Schräglage. Die Ducati Scrambler 1100 Special rollt auf schwarzen Speichenrädern an, mit Chrom-Auspuff, Aluminium-Schutzblechen, gebürsteten Schwingen, goldenen Gabelrohren sowie einem etwas tieferen Lenker und brauner Sitzbank. Die Farbe „Custom Grey“ ist ihr exklusiv vorbehaltenen.
| Modell | Leistung | Drehmoment | Besonderheiten |
|---|---|---|---|
| Ducati Scrambler 1100 | 86 PS | 88,4 Nm | Standard-Variante in Gelb und Schwarz |
| Ducati Scrambler 1100 Special | 86 PS | 88,4 Nm | Speichenräder, Chrom-Auspuff, braune Sitzbank |
| Ducati Scrambler 1100 Sport | 86 PS | 88,4 Nm | Öhlins-Federgabel und Federbein |
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