25. September 2025

E-Bike Beleuchtung im Test: Sicherheit und Sichtbarkeit im Fokus

Eine verkehrssichere Beleuchtung ist essentiell, besonders wenn die Tage kürzer werden und die Dunkelheit hereinbricht. Eine Lampe, die den Vorschriften der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) entspricht, ist daher nicht nur vorgeschrieben, sondern auch sinnvoll.

Unterschiede bei der StVZO-Zulassung

Um nachts mit dem E-MTB regelkonform im Straßenverkehr unterwegs zu sein, ist die StVZO-Zulassung erforderlich. Die Prüfung garantiert eine Mindestausleuchtung und ein Leuchtfeld, das bei entsprechender Montage auch den Gegenverkehr nicht blendet. Eine Helmlampe ist keine zugelassene (E-)Bike-Beleuchtung. Wer ohne oder mit einer nicht zugelassenen Lampe unterwegs ist, muss bei einer Kontrolle mit einem Bußgeld rechnen.

Laut StVZO muss das Vorderlicht so angebracht sein, dass es entgegenkommende Verkehrsteilnehmer nicht blendet. Seit 2017 sind auch Lampen mit Fernlichtfunktion erlaubt - unter einer Bedingung: Das An- und Abschalten des Fernlichts erfolgt bei Gegenverkehr entweder automatisch oder lässt sich über einen Schalter am Lenker kontrollieren.

Die verkehrssichere Beleuchtung ist erst dann komplett, wenn auch ein Rücklicht am Bike brennt. Beide Leuchtvorrichtungen dürfen nicht blinken und müssen zwischen einer Höhe von 40 und 120 Zentimetern über dem Boden angebracht sein. Seitliche Reflektoren sind weiterhin Pflicht.

Die getesteten E-Bike Scheinwerfer

Sechs E-Bike-Lenkerlampen mit dem entsprechenden Prüfzeichen wurden im Labor und in der Praxis getestet. Alle werden direkt am Lichtausgang des Motors angeschlossen und ziehen damit die nötige Energie aus dem Haupt-Akku. Die Montage ist deshalb zwar aufwändig, aber dafür sind die Strahler immer dabei und maximal zuverlässig. Im Abblend-Modus bewegt sich die Helligkeit zwischen 270 (Cube) und 416 Lumen (Supernova), die Lupine SL X markiert mit 691 Lumen einen einsamen Spitzenwert.

E-Bike Scheinwerfer mit Fernlicht

Busch & Müller IQ-XM
Lezyne ebike power hb StVZO
Lupine SL X
Supernova M99 Mini Pro

E-Bike Scheinwerfer ohne Fernlicht

Cube Pro-E 110
Litemove SE-150

E-Bike Beleuchtung im Detail

Busch & Müller IQ-XM

Die Busch & Müller bildet im Abblend-Modus einen langen, breiten Lichtkegel mit Spot-Beleuchtung in der Ferne. Mit dem Zuschalten des Fernlichts blickt der Fahrer deutlich weiter in die Ferne. Enge Kurven leuchtet die IQ-XM zuverlässig aus - wenn auch nicht mit überragender Helligkeit.

Fernlicht: Lumen gemessen: 770

Abblendlicht: Lumen gemessen: 308

Lezyne ebike power hb StVZO

Die dicke Lezyne wirkt am E-MTB-Lenker wie die Lichtleiste auf dem Dach eines Rallye-Trucks. Fern- und Abblendlicht unterscheiden sich in ihrer Leuchtkraft kaum. Der schmale Lichtkegel bündelt fast die gesamte Lichtleistung auf einen schmalen, sehr hellen Streifen.

Fernlicht: Lumen gemessen: 691

Abblendlicht: Lumen gemessen: 336

Lupine SL X

Mit 275 Lumen Vorsprung überstrahlt die Lupine SL X im Abblend-Modus den Großteil des Testfelds um Längen. Ausgezeichnete Reichweite, gleichmäßige Lichtverteilung, gute Ausleuchtung auch in den Randbereichen direkt vor dem Vorderrad. Wer das Maximum herauskitzeln will, schaltet das Fernlicht zu.

Fernlicht: Lumen gemessen: 1230

Abblendlicht: Lumen gemessen: 691

Supernova M99 Mini Pro

In Sachen Fernlicht macht dem Supernova-Scheinwerfer M99 Mini Pro so schnell keiner was vor. Die Leuchtbilder von Abblendlicht und Fernlicht sind sehr ähnlich. Beide verfügen über ein sehr helles, homogenes Zentrum. Sehr angenehmes Abblendlicht.

Fernlicht: Lumen gemessen: 1244

Abblendlicht: Lumen gemessen: 416

Cube Pro-E 110

Die kompakte und leichte Cube geht im direkten Leuchtvergleich mit der teureren Konkurrenz mit Fernlicht naturgemäß etwas unter. Sie liefert das schwächste Abblendlicht im Test. Für den Gebrauch im Straßenverkehr reicht sie jedoch allemal.

Abblendlicht: Lumen gemessen: 270

Litemove SE-150

Als zweite Lampe ohne Fernlicht im Testfeld liefert sich die Litemove ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit Cube. Auch wenn sie sich optisch kaum unterscheiden, nach mehrfachen Praxistests haben sich die Laborwerte bestätigt: Schaut man genau hin, ist die Litemove minimal heller.

Abblendlicht: Lumen gemessen: 388

E-Bike Beleuchtung - Lexikon

Lumen: Der Lichtstrom in Lumen gibt die gesamte Strahlungsleistung einer Lichtquelle pro Zeiteinheit an.

Lux: In Lux wird die Beleuchtungsstärke auf einem bestimmten Punkt einer Fläche angegeben.

IP- und IK-Schutzklasse: Am E-MTB sind Lampen oft Nässe, Staub und Stößen ausgesetzt. Die IP68 beispielsweise gibt an, dass die Lampe gegen Staub und Wasser geschützt ist. Die IK-Norm gibt Aufschluss über die Stoßfestigkeit einer Lampe.

K-Nummer: Wenn eine Lampe der StVZO entspricht, hat sie das deutsche Prüfzeichen mit einer Wellenlinie und dem Großbuchstaben K sowie einer Nummer am Gehäuse.

Montage der E-Bike Beleuchtung am Akku

Das Anschließen ist nicht trivial, eventuell muss die Werkstatt helfen. Vor dem Kauf einer E-Bike-Beleuchtung gibt es zwei grundlegende Dinge zu klären: Wie viel Spannung liegt am Lichtport meines E-Bike-Motors an? Und für welche Spannung ist meine Lampe ausgelegt?

Die Kontakte für das Verbindungskabel der E-Bike-Lampe liegen direkt am Motor. Um sie zu erreichen, muss man die Motorabdeckung entfernen.