Die Welt der E-Bikes ist vielfältig und dynamisch, wobei die Wahl des richtigen Motors eine entscheidende Rolle spielt. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Vergleich verschiedener E-Bike-Motoren, insbesondere von Bosch und Panasonic, um Ihnen bei der Auswahl des passenden Antriebs für Ihre Bedürfnisse zu helfen.
Panasonic GX Ultimate: Der Bodybuilder unter den Motoren
Die Japaner von Panasonic zählen zu den wahren E-Bike-Motor-Pionieren. Auch wenn es den wenigsten bekannt sein mag, Panasonic gehört zu den ältesten Herstellern von E-Bike-Motoren. Was immer wieder verwundert, weil man Panasonic doch eher von Flatscreens im Elektrogeschäft kennt. Die Motoren haben sich auf dem europäischen und amerikanischen Markt auch nie so wirklich in der breiten Masse durchgesetzt, weshalb die E-Antriebe von Panasonic immer noch einen gewissen Underdog-Status haben.
2021 wurde der Panasonic GX Ultimate-Motor vorgestellt und ist seitdem das Flaggschiff im Portfolio. Der Panasonic GX Ultimate ist der Bodybuilder im Motor-Testfeld, denn durch ein Leistungsupgrade von Motor-System-Integrator FIT erreicht er 95 Nm Drehmoment statt der 90 Nm in Serie und setzt sich unangefochten die Drehmoment-Krone im Test auf. Mit 95 Nm Drehmoment stellt er nicht nur alle anderen Motoren von Panasonic in den Schatten, sondern lässt auch die versammelte Konkurrenz in unserem Vergleichstest alt aussehen. Trotz der schieren Kraft sticht der Panasonic-Motor in puncto Gewicht mit 2,95 kg nicht negativ aus der Masse an Full-Power-Motoren heraus.
Mit der ZEG-Gruppe hat Panasonic auf dem europäischen Markt einen starken Partner gefunden. Deshalb wird der Panasonic GX Ultimate-Motor auch hauptsächlich in Bikes von Hercules, BULLS und FLYER verbaut. Hier dann allerdings in einer ganzen Reihe von Bikes, vom Trekking-Bike bis zum sportlichen E-MTB. Zusätzlich wird der Motor dann auch mit der gesamten Integrations-Palette der Firma FIT kombiniert, die Akku, Remote und Display beisteuert.
Die Japaner von Panasonic lassen den Bike-Herstellern bewusst die Möglichkeit, auf Akkus und Anbauteile von Drittanbietern zurückzugreifen. Ein Großteil der Bike-Hersteller setzt auf Anbauteile von Systemintegrator FIT, der das Motorsystem mit verschiedenen Remotes und Displays ausstattet.
FIT-Integration und Bedienung
Am Vorbau kann das FIT Display Compact in die dafür vorgesehene Halterung eingeklickt und bei Bedarf auch einfach gegen das größere FIT Display Comfort getauscht werden. Durch die exponierte Halterung vor dem Vorbau sind alle Displays vor allem bei einem Sturz ungünstig platziert.
Die recht klobige FIT Basic Remote am Lenker ist mit ihrem kleinen Joystick in der Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig. Anspruchsvoll wird es, wenn man versucht, auf unebenen Untergründen oder auf dem Trail die Remote mit dem Joystick zu bedienen. Ebenfalls ungewohnt bei der ersten Bedienung ist das Vibrationsfeedback beim Tastendruck der Remote, wodurch man aber gut merkt, dass eine Verstellung vorgenommen wurde. Wer sich mit der Vibration nicht anfreunden kann - sie lässt sich auch ausschalten.
Alternativ zum Angebot von Drittanbietern wie FIT hat Panasonic auch eine eigene Remote im Angebot. Die Panasonic Side Colour Display-Remote-Kombi vereint Display und Remote in einem Bauteil, das am Lenker befestigt wird.
App-Funktionen und Individualisierung
Um sich mit dem Panasonic GX Ultimate-Motor zu verbinden und Individualisierungen vorzunehmen, muss man auf die FIT E-Bike Control-App zurückgreifen, denn Panasonic bietet keine eigene App für das Motorsystem an. Sofern das Bike mit einem FIT-Display ausgestattet ist, lassen sich Anordnung und Erscheinung des Displays auf eigene Bedürfnisse anpassen.
Bei aktivierter Navigation, die direkt über die App geplant werden kann, werden am Display Abbiegehinweise in Form von Pfeilen und Meterangaben angezeigt. Auf der Karte in der App kann man sich die Reichweite des Motorsystems in den unterschiedlichen Fahrmodi ansehen.
Die Möglichkeit, die Motoreinstellungen an die eigenen Bedürfnisse anzupassen, war zu unserem Testzeitpunkt noch nicht möglich, soll aber bald folgen. Alternativ lassen sich alle Fahrmodi Eco, STD und Auto, nicht jedoch High, direkt am Display anpassen. Diese Einstellung ist aber nicht mit der feinen Abstimmung in der App wie z. B. bei Bosch vergleichbar.
Über die App lässt sich die letzte bekannte Position des E-Bikes anzeigen, leider wird der Standort nur aktualisiert, solange das Motorsystem eingeschaltet ist, und eignet sich deshalb nicht wirklich als Diebstahlschutz. Ein richtiger Bewegungsalarmdienst, der eine Verfolgung per GPS auch bei ausgeschaltetem Motorsystem zulässt, funktioniert nur mit dem FIT E-Bike Tracker, der nachgerüstet werden muss.
Fahrmodi und Ansprechverhalten
Am Panasonic GX Ultimate stehen euch insgesamt vier Unterstützungsstufen zur Verfügung. Neben den drei klassischen Modi Eco, STD und High gibt es einen dynamischen Automatik-Modus (Auto), der die Unterstützung an die jeweilige Fahrsituation anpasst.
Der dynamische Automatikmodus agiert in der Ebene etwas abrupt und unnatürlich, ist dafür aber auf Uphill-Trails in seinem Element. Hier gibt er die Pedalkraft noch etwas exakter und sensibler weiter als der stärkste Modus, und die viele Power lässt sich etwas einfacher beherrschen, kann aber mit der Feinfühligkeit des Bosch eMTB-Modus nicht mithalten.
Im höchsten Fahrmodus High schiebt der Panasonic-Motor ordentlich an. Auch bei niedriger Trittfrequenz unterstützt er kräftig und sorgt auf Forststraßen für Shuttle-Feeling. Das hat sich nicht nur in der Praxis, sondern auch in unserem Labortest beim Prüfinstitut Velotech gezeigt. Die mechanische Leistung steigt schnell an, und auch seine maximale Leistung erreicht der Panasonic GX Ultimate bereits bei einer niedrigen Trittfrequenz und einer Fahrerleistung, die auch wenig trainierte Rider im Sitzen mit geringer Anstrengung erreichen können.
Allerdings haben vor allem Einsteiger beim Panasonic-Motor mit einer etwas unsanften Motorabstimmung zu kämpfen. Durch das direkte Ansprechverhalten in der höchsten Unterstützungsstufe ist der GX Ultimate deutlich stürmischer und schwerer zu kontrollieren als der Bosch Performance Line CX oder der GIANT SyncDrive Pro2 in jeweils der höchsten Fahrstufe. Auch an der 25-km/h-Grenze ist das Aussetzen des Motors deutlich spürbar und es wirkt, als würde der Motor einfach abschalten statt langsam auszufaden.
Erfahrene Biker machen sich den langen Nachlauf im technischen Uphill zu Nutze, mit dem man sich recht entspannt über Stufen oder sonstige Hindernisse drüberschieben lassen kann. Allerdings muss man zum plötzlichen Anhalten auch ordentlich gegenbremsen, um nicht weitergeschoben zu werden.
Fazit zum Panasonic GX Ultimate
Der Panasonic GX Ultimate überzeugt mit viel Kraft, ihm fehlt es aber etwas an Feinschliff in der Motorabstimmung. Erfahrene Biker schaffen es, den Panasonic-Motor im Zaum zu halten, Einsteiger sind hingegen schnell überfordert. Gerade für letztere wäre eine Einstellung der Motorcharakteristik über die App mit Sicherheit sinnvoll.
Bosch E-Bike-Motoren: Vielfalt für jeden Bedarf
Bosch ist einer der wichtigsten Lieferanten für E-MTB-Motoren und hat die Evolution von E-Mountainbikes maßgeblich mitgeprägt. Einzigartig am Markt sind die Smart-Funktionen, der spezielle E-MTB-Fahrmodus und ein optionales E-MTB ABS.
Die E-Bike-Motoren des schwäbischen Traditionsunternehmens haben sich hierzulande geradezu zum Synonym für das E-Bike schlechthin entwickelt. Das hat natürlich einen Grund: Die Reutlinger haben als eine der ersten in Deutschland das Potenzial von E-Bikes erkannt. Die Mittelmotoren sind zuverlässig, selbsterklärend und technisch top.
Was viele Fahrer - und auch manch ein E-Bike-Hersteller - bei Bosch bemängeln, ist das geschlossene System: Die Reutlinger liefern alles oder nichts: Motoreinheit, Displays, Akkus und Software. Nur zaghaft mit dem neuen Smart System können Hersteller und Fahrer auf die Motorabstimmung Einfluss nehmen.
Bosch geht sogar noch einen Schritt weiter und bietet direkt zwei verschiedene Systeme an, das Bosch ABS ist für moderate Touren und das neue ABS Pro, das für Trail-Riding konzipiert ist - und eine beachtliche Performance liefert. Die Schaltungsriesen Shimano und SRAM haben nicht nur ihr eigenes Motorsystem, sondern integrieren auch ihre Schaltungen mit einer Automatikfunktion und weiteren Features in ihr Ökosystem.
Bosch Active Line
Die Active Line von Bosch wurde speziell für Stadtfahrten und den täglichen Gebrauch entwickelt. Sie bietet eine sanfte Unterstützung, wodurch das Fahrgefühl besonders natürlich bleibt. Die geringe Größe und das leichte Gewicht machen sie ideal für urbane E-Bikes.
- Maximales Drehmoment: 40 Nm - ideal für flache Strecken und gemäßigte Anstiege
- Unterstützungsstufe: Bis zu 250 % der eigenen Leistung
- Maximale Geschwindigkeit: 25 km/h
- Besonderheiten: Sehr leise und kompakt, perfekt für den Stadtverkehr
Bosch Active Line Plus
Die Bosch Active Line Plus ist die vielseitigere Version der Active Line und richtet sich an Fahrer, die neben der Stadt auch gelegentliche Ausflüge ins Umland unternehmen möchten. Sie bietet ein höheres Drehmoment und eine stärkere Unterstützung, bleibt dabei aber genauso leise und komfortabel wie die Active Line.
- Maximales Drehmoment: 50 Nm - mehr Kraft für hügelige Strecken und längere Touren
- Unterstützungsstufe: Bis zu 270 % der eigenen Leistung
- Maximale Geschwindigkeit: 25 km/h
- Besonderheiten: Harmonische Kraftentfaltung, ideal für spontane Ausflüge
Bosch Cargo Line
Die Bosch Cargo Line wurde speziell für E-Cargo-Bikes entwickelt und liefert maximale Unterstützung beim Transport schwerer Lasten. Selbst bei voller Beladung sorgt sie für kraftvolle Beschleunigung und ein gleichmäßiges Fahrerlebnis. Besonders geeignet ist die Cargo Line für den urbanen Lastentransport.
- Maximales Drehmoment: 85 Nm - sorgt auch bei schwerer Beladung für kraftvolle Unterstützung
- Unterstützungsstufe: Bis zu 400 % der eigenen Leistung
- Maximale Geschwindigkeit: 25 km/h
- Besonderheiten: Speziell abgestimmt auf E-Cargo-Bikes, hohe Belastbarkeit
Bosch Performance Line
Die Performance Line ist der perfekte Allrounder für sportliche Fahrer, die gerne längere Touren und Trekkingausflüge unternehmen. Mit ihrem kraftvollen Antrieb und der harmonischen Unterstützung bietet der Bosch Antrieb ein ausgezeichnetes Fahrerlebnis auf verschiedenen Untergründen.
- Maximales Drehmoment: 75 Nm - ideal für gemischte Strecken mit Anstiegen
- Unterstützungsstufe: Bis zu 300 % der eigenen Leistung
- Maximale Geschwindigkeit: 25 km/h
- Besonderheiten: Kaum hörbar, ideal für sportliche Trekking- und Tourenräder
Bosch Performance Line Speed
Die Performance Line Speed von Bosch ist auf Geschwindigkeit ausgelegt und liefert Unterstützung bis zu 45 km/h. Sie ist die ideale Wahl für Pendler und Fahrer von S-Pedelecs, die schnell und effizient unterwegs sein möchten.
- Maximales Drehmoment: 85 Nm - starke Beschleunigung auch bei höheren Geschwindigkeiten
- Unterstützungsstufe: Bis zu 340 % der eigenen Leistung
- Maximale Geschwindigkeit: 45 km/h
- Besonderheiten: Speziell für S-Pedelecs, ideal für lange Distanzen und schnelle Strecken
Bosch Performance Line SX
Die Performance Line SX ist die neueste und kompakteste Drive Unit von Bosch. Sie wurde speziell für leichte E-MTBs und Gravel-Bikes entwickelt, bei denen das Gewicht eine große Rolle spielt. Trotz ihrer geringen Größe bietet sie kraftvolle Leistung und macht das Bike besonders agil.
- Maximales Drehmoment: 55 Nm - ausreichend für moderate Trails und steile Anstiege
- Unterstützungsstufe: Bis zu 300 % der eigenen Leistung
- Maximale Geschwindigkeit: 25 km/h
- Besonderheiten: Leicht und kompakt, ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles Fahrverhalten bevorzugen
Bosch Performance Line CX
Die Performance Line CX ist der ultimative Antrieb für E-MTB-Fahrer, die maximale Performance auf anspruchsvollen Trails suchen. Mit ihrem hohen Drehmoment und der dynamischen Unterstützung sorgt sie für optimale Kontrolle und ein einzigartiges E-MTB-Erlebnis.
- Maximales Drehmoment: 85 Nm - ideal für steile Anstiege und schwieriges Gelände
- Unterstützungsstufe: Bis zu 340 % der eigenen Leistung
- Maximale Geschwindigkeit: 25 km/h
- Besonderheiten: E-MTB-Modus für dynamische Unterstützung je nach Druck auf die Pedale
Bosch Performance Line CX Race
Die Performance Line CX Race ist die limitierte Edition der Performance Line CX, die speziell für Wettkämpfe entwickelt wurde. Sie bietet höchste Unterstützung bei minimalem Gewicht und ist perfekt abgestimmt auf die Anforderungen professioneller E-MTB-Fahrer.
- Maximales Drehmoment: 85 Nm - für explosive Beschleunigung und schnelle Sprints
- Unterstützungsstufe: Bis zu 400 % der eigenen Leistung
- Maximale Geschwindigkeit: 25 km/h
- Besonderheiten: Speziell für Rennen, extrem reaktionsschnell und leistungsstark
Übersicht der Bosch Motoren
| Modell | Einsatzbereich | Max. Drehmoment | Unterstützungsstufe | Max. Geschwindigkeit | Gewicht |
|---|---|---|---|---|---|
| Active Line | Stadt, Alltag | 40 Nm | 250 % | 25 km/h | ca. 2,9 - 3,0 kg |
| Active Line Plus | Stadt, Ausflüge | 50 Nm | 270 % | 25 km/h | ca. 3,2 - 3,3 kg |
| Cargo Line | Lastentransport | 85 Nm | 400 % | 25 km/h | ca. 3,9 kg |
| Performance Line | Trekking, Touren | 65 Nm | 300 % | 25 km/h | ca. 3,2 kg |
| Performance Line Speed | S-Pedelecs, schnelle Strecken | 85 Nm | 340 % | 45 km/h | ca. 3,5 kg |
| Performance Line SX | Leichte eMTBs, Gravel | 55 Nm | 300 % | 25 km/h | ca. 2,0 kg |
| Performance Line CX | eMTB, anspruchsvolle Touren | 85 Nm | 340 % | 25 km/h | ca. 2,9 - 3,0 kg |
| Performance Line CX Race | eMTB, Wettkampf | 85 Nm | 400 % | 25 km/h | ca. 2,9 kg |
Weitere E-Bike-Motoren im Überblick
Neben Bosch und Panasonic gibt es zahlreiche weitere Hersteller von E-Bike-Motoren, die jeweils ihre eigenen Stärken und Besonderheiten aufweisen. Hier ein kurzer Überblick:
- Yamaha: Bekannt für zuverlässige Motoren und eine enge Zusammenarbeit mit Giant.
- Shimano: Bietet eine breite Palette von Motoren, von urbanen Anwendungen bis hin zu sportlichen E-MTBs.
- Brose: Zeichnet sich durch leise Motoren und offene Systeme aus, die von Herstellern wie Specialized genutzt werden.
- Mahle: Spezialisiert auf leichte Hinterradnabenmotoren für Urban- und Gravel-Bikes.
- Fazua: Bietet integrierte Antriebssysteme mit entnehmbarem Drivepack.
Worauf Sie bei der Wahl des E-Bike-Motors achten sollten
Die Wahl des richtigen E-Bike-Motors hängt von verschiedenen Faktoren ab. Hier sind die wichtigsten:
- Leistung und Drehmoment: Je nach Einsatzbereich (Stadt, Tour, Gelände) sind unterschiedliche Leistungsstufen erforderlich.
- Akkukapazität: Die Akkukapazität bestimmt die Reichweite des E-Bikes.
- Geräuschkulisse: Einige Motoren sind leiser als andere, was besonders bei längeren Touren angenehm sein kann.
- App-Konfiguration: Einige Hersteller bieten Apps zur individuellen Anpassung der Motorcharakteristik an.
- Service und Verfügbarkeit: Ein gutes Service-Netzwerk ist wichtig, um im Fall eines Defekts schnell Hilfe zu erhalten.
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