Günstige E-Bikes unter 2000 Euro im Test

E-Bikes erfreuen sich als Trendfahrzeuge unserer Zeit großer Beliebtheit: Sie sind ebenso praktisch und flexibel wie herkömmliche Fahrräder, jedoch dank der elektrischen Unterstützung weniger kräftezehrend. Allerdings sind sie im Vergleich zum klassischen Fahrrad meist deutlich kostspieliger. Hauptkostenfaktoren bei E-Bikes sind die elektronischen Komponenten wie Motor, Akku und Display.

Auch der Rahmen und die mechanischen Antriebsteile müssen robuster sein, um die zusätzliche Belastung durch den Motor zu bewältigen, was ebenfalls den Preis treibt. Die Preise für die meisten E-Bikes beginnen daher bei etwa 3000 Euro, wobei nach oben hin praktisch keine Grenzen gesetzt sind und sogar fünfstellige Summen erreicht werden können.

Ist ein günstigeres E-Bike dennoch möglich?

Ja, das ist es. Viele Markenhersteller haben Einsteiger-Pedelecs im Angebot, die um die 2500 Euro kosten. Diese Modelle bieten eine beachtliche Auswahl und Qualität. Noch preiswerter geht es auch: Die untere Preisgrenze für E-Bikes liegt bei knapp unter 2000 Euro.

In diesem Segment finden sich keineswegs nur B-Ware oder qualitativ minderwertige Produkte aus Asien. Einige Hersteller wie Fischer, VanMoof und Prophete setzen bewusst auf niedrige Preise als Verkaufsstrategie, während andere Marken wie BBF, Stella und Rayvolt zumindest mit einem Modell im preisgünstigen Segment vertreten sein möchten.

Wir haben uns gefragt: Was bekommt man, wenn man weniger als 2000 Euro für ein E-Bike ausgeben möchte? Auf der Suche nach der Antwort haben wir das wohl vielfältigste Testfeld seit Langem zusammengestellt: Ins Rennen gehen zwei E-Trekkingbikes, zwei Komfortpedelecs für den Alltag und zwei coole Urban-E-Bikes mit Stylefaktor. Alle haben nur eins gemeinsam: Sie kosten weniger als 2000 Euro.

Die Bedeutung des Motors

In erster Linie entscheidet der Motor über Fahrgefühl und Leistungsfähigkeit eines E-Bikes. Wer viel Leistung möchte, zum Beispiel bei E-Mountainbikes oder Lastenrädern, der bekommt meist einen kräftigen Mittelmotor aus dem Hause Bosch, Shimano oder Brose. In unserem Test ist jeweils nur ein Modell von Bosch und Shimano vertreten, die Mitbewerber kommen etwa von Bafang oder AEG. Interessant: Die Ergebnisse beim Test der maximalen Leistungsfähigkeit korrelieren nicht zwangsläufig mit den Angaben der Hersteller zum Drehmoment der Motoren.

So leistet der VanMoof-Nabenantrieb auf dem Prüfstand bei 59 Newtonmetern maximalem Drehmoment in der Spitze 648 Watt, der Fischer-Mittelmotor schafft nur 540 Watt Unterstützung bei einem Drehmoment von 80 Newtonmetern. Für Alltagsfahrten reicht die Leistungsfähigkeit aller getesteten Motoren aus.

Akkuleistung und Reichweite

Der entscheidendere Faktor beim Kauf dürfte für die meisten Anwender sein, wie viel Strecke der Akku schafft. Bei unserem Reichweitentest ergaben sich Werte zwischen 31 (Rayvolt Clubman) und 93 (VanMoof S3) Kilometern. Ein wichtiges Kriterium, wenn man das E-Bike täglich nutzen, aber nicht nach drei bis vier Fahrten an die Steckdose hängen möchte.

Mechanische Fahrradkomponenten und Ausstattung

Die mechanischen Fahrradkomponenten entscheiden mit darüber, ob man sein E-Bike nur im Alltag oder auch auf Tour nutzen möchte. Eine Kettenschaltung mit neun oder zehn Gängen, wie an den E-Trekkingbikes von Fischer und Prophete, bietet mehr Performance auf Radreisen oder in hügeligem Gelände. Alltagstauglicher, weil verschleißärmer ist eine Nabenschaltung wie beim BBF Lyon. Im Segment der günstigen E-Bikes findet man vor allem City- und Tourenpedelecs.

Dementsprechend sind auch unsere Testkandidaten überwiegend mit Lichtanlage, Schutzblechen und Gepäckträgern sowie einem Ständer ausgestattet. Für die überwiegende Mehrheit der Anwender sind das absolut sinnvolle Ausstattungsmerkmale. Eine Federgabel erachten wir nur im Trekkingeinsatz als notwendig, bei Fahrten in der City erhöhen die Dämpfer das Gewicht und bieten auf befestigten Wegen nur sehr wenig Mehrwert.

Kompromisse im Niedrigpreissegment

Unser Test zeigt, dass man auch im Sparsegment funktionierende und voll ausgestattete E-Bikes für Stadt und Tour findet. Fest steht: An der einen oder anderen Stelle musste jeder Entwickler den Rotstift ansetzen. Ein Punkt, der im Vergleich zu Premium-Modellen nicht unerwähnt bleiben sollte, ist das Design.

Aus der Zeit gefallen ist inzwischen beispielsweise der Akku unter dem Gepäckträger. Bei teuren Markenrädern verschwindet der längst dezent im Unterrohr. Die Ergebnisse zeigen: Die ganz große Überraschung, der eine Preistipp ist bei den E-Bikes unter 2000 Euro Kaufpreis nicht dabei.

E-Bikes bis 2000 Euro: Was Sie erwartet

Wenn Sie ein Pedelec suchen, aber nicht mehr als 2000 Euro dafür ausgeben möchten, haben Sie Glück: Denn auch in dieser Preisklasse gibt es viele qualitativ hochwertige Optionen. Sie sind in der Regel mit leistungsfähigeren Akkus und Motoren ausgestattet als in der Einsteigerklasse der E-Bikes bis 1000 Euro. So bieten sie eine etwas größere Reichweite und noch bessere Unterstützung bei Steigungen.

In dieser Preisklasse können Sie eine robustere Bauweise und langlebigere Materialien erwarten, was zu einer längeren Lebensdauer des E-Bikes führt. Auch hier gilt natürlich der Zusatz, dass die Räder unterhalb von 2000 Euro noch nicht unbedingt zu den absoluten Spitzenmodellen zählen, aber durchaus oberhalb des Einstiegssegments angesiedelt sind.

Wichtige Merkmale beim Kauf

• Akkukapazität und Reichweite: Achten Sie auf die Kapazität des Akkus.
• Motorleistung: Die Motorleistung ist ein entscheidender Faktor für die Leistungsfähigkeit des E-Bikes.
• Rahmenqualität: Ein hochwertiger Rahmen aus Aluminium oder Carbon sorgt für Stabilität und geringes Gewicht.
• Bremsen und Sicherheit: Hydraulische Scheibenbremsen sind in dieser Preisklasse oft Standard und bieten eine ausgezeichnete Bremsleistung bei allen Wetterbedingungen.
• Zusätzliche Ausstattung: Viele E-Bikes unter 2000 Euro kommen mit nützlichen Extras wie Gepäckträgern, Schutzblechen, hochwertigen Schaltungen und Federungen.

Ein E-Bike unter 2000 Euro ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die ein zuverlässiges, leistungsstarkes und komfortables Fortbewegungsmittel suchen. Diese Preisklasse bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Preis und Leistung, sodass Sie nicht auf wichtige Features und Qualität verzichten müssen.

E-Mountainbikes im Vergleich

Die Preisspanne von E-MTBs ist riesig. Sie reicht in etwa von 1000 Euro bis 16.000 Euro. Vom Billig E-MTB von Discounter Lidl oder Baumarkt E-Mountainbikes von Obi bis hin zu edlen E-MTB Fullys von Luxus-Fahrradmarken. Zuerst klären wir, wodurch sich teure E-MTBs von günstigen unterscheiden.

Der E-MTB Motor und Akku gehört dabei gar nicht zu den größten Preistreibern. Denn es gibt günstige und Highend E-MTBs mit denselben Bosch-Motoren und Akkus. Die teuren E-MTB-Antriebe sind leichter, stärker und besitzen größere Akkus. Beim Akku hingegen gilt ganz klar: Je mehr Kapazität ein E-MTB Akku hat, desto teurer wird er.

Weitere Preisfaktoren bei E-MTBs

1. Rahmenmaterial: Soll der Rahmen leicht sein, greifen die Hersteller zu Carbon. Deshalb findet man Carbon-Rahmen auch erst in E-MTBs ab 4000 Euro. Günstigere E-Mountainbikes besitzen Rahmen aus Aluminium.
2. Ausstattung: Das dritte Merkmal, das teure E-MTBs von günstigen Rädern unterscheidet, ist die Ausstattung - also Komponenten wie Schaltung, Fahrwerk oder Bremsen. Die hochwertigen Schaltungen haben mehr Gänge und funktionieren präziser. Die teuren Federgabeln fürs E-MTB funktionieren feinfühliger und lassen sich umfangreicher einstellen.

Discounter und Baumärkte locken immer wieder mit billigen E-MTBs unterhalb der 1500-Euro-Preisgrenze - auch E-Mountainbikes sind darunter. Diese schweren E-MTBs zum günstigen Preis vom Discounter eignen sich meist nicht für den sportlichen Einsatz. Solide E-MTBs mit Aluminium-Rahmen und kleineren Akkus (ca. 400-500 Wh) eignen sich für leichtes Gelände und die Alltagsnutzung.

Empfehlungen für E-MTBs

Für gute E-MTBs musst du mehr als 2000 Euro ausgeben! Unter dieser Preisgrenze sollte man meistens die Finger von neuen E-MTBs lassen. Sinnvoll ausgestattete, gute E-MTB Fullys für den sportlichen Geländeeinsatz starten bei etwa 3300 Euro.

Die guten E-MTB Hardtails um 2500 Euro haben bereits hochwertige Mittelmotoren wie den aktuellen Bosch Performance CX-Antrieb oder Shimanos EP8-Motor verbaut. Die Akkus besitzen eine Kapazität von 500 Wattstunden, was eine ordentliche Reichweite garantiert.

ADAC Test von Tiefeinsteiger-Pedelecs unter 2000 Euro

Der ADAC hat zehn preiswerte E-Bikes mit elektrischer Tretunterstützung bis 25 km/h getestet. Überprüft wurden Tiefeinsteiger-Pedelecs unter 2000 Euro auf Fahreigenschaften, Antrieb, Handhabung, Sicherheit sowie Schadstoffe.

Ergebnisse des ADAC Tests

Generell ist bei günstigen Pedelecs keine Spitzentechnologie zu erwarten, aber Antriebs-, Brems- und Akkuleistung sollten vernünftige Werte aufweisen. Bei den meisten der getesteten Tiefeinsteiger-Pedelecs fielen dabei die geringe Reichweite des Akkus und die lange Ladedauer auf sowie Defizite beim Antrieb.

Im Gesamtergebnis des Tests sind nur zwei von zehn Pedelecs gut, fünf befriedigend, eines ist ausreichend. Aber es gibt auch zwei mangelhafte Modelle. Mit einer Akku-Reichweite von 73 Kilometern im Test ist mit dem Deruiz auch ein entspannter Tagesausflug möglich.

Das Fischer E-Bike Cita 2.2i überzeugt vor allem durch sein gutes Antriebssystem. Es ist zwar ein schweres (28,8 kg Leergewicht), aber solides Pedelec. Als einziges Pedelec mit Mittelmotor im Test bietet es eine angenehm aufrechte Sitzposition und Komfort dank gefederter Sattelstütze und guter Vordergabel.

Testergebnisse im Detail (ADAC)

Achte lieber auf robuste, speziell fürs E-MTB entwickelte Komponenten.

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