Die Einfahrkontrolle bei BMW Motorrädern: Ein umfassender Leitfaden

Die Einfahrkontrolle ist ein wichtiger Bestandteil der Wartung eines neuen BMW Motorrades. Sie dient dazu, sicherzustellen, dass das Motorrad korrekt eingefahren wurde und alle Komponenten ordnungsgemäß funktionieren. Dieser Artikel beleuchtet die verschiedenen Aspekte der Einfahrkontrolle, einschließlich der empfohlenen Kilometerstände, möglicher Probleme und Erfahrungen von Fahrern.

Was ist die Einfahrkontrolle?

Die Einfahrkontrolle ist eine Inspektion, die zwischen 500 und 1.200 km Fahrleistung durchgeführt werden soll. Sie dient dazu, den Motor und andere wichtige Komponenten nach der Einfahrphase zu überprüfen. Der Sinn dahinter ist, in der Anfangszeit etwas zurückhaltend zu fahren und dann prüfen zu lassen, ob alles passt. Ob die "Anfangszeit" dann etwas länger ist oder nicht, ist nicht so wichtig. So jedenfalls die Technik.

Kilometerstand und Toleranz

Die Einfahrkontrolle soll zwischen einer Fahrleistung von 500 - 1.200 km erfolgen, also einer Spanne von 700 km. Die Frage ist, wie groß die Toleranz ist. 1 km? 10 km? 100 km? Oder 1000 km? Es ist wichtig zu wissen, dass BMW bei einer Kilometerangabe von maximal 1200 km auch 1200 km meint. Wenn es hart auf hart kommt, wird sich der Händler an mündliche Aussagen nicht mehr erinnern können und wollen.

Es gibt jedoch auch unterschiedliche Meinungen und Erfahrungen. Einige Händler sind kulanter. Deshalb finde ich es OK wenn ein Händler sagt "auch 1700 km sind kein Beinbruch wenn Sie sich an die "Vorschriften" halten". Für einen schnellen Termin hilft zuweilen der Hinweis, dass man sicherheitshalber zum Nachbarn mit der Kfz-Werkstatt gehen könnte.

Was wird bei der Einfahrkontrolle gemacht?

Was bei der "Einfahrkontrolle" gemacht wird, ist ja bekannt und 95% davon kann jede Kfz-Werkstatt. Speziell der Ölwechsel (auch das Öl ist bekannt) bringt sattes Geld in die BMW-Kasse. Wurde dieser "sicherheitshalber" woanders gemacht . . . inhaltlich und technisch gesehen gebe ich dir vollkommen recht, nur es geht um die Wahrung der Ansprüche im Schadensfall.

Erfahrungen und Probleme

Einige Fahrer haben von Problemen mit der Einhaltung der Einfahrkontroll-Fristen berichtet, insbesondere wenn es schwierig ist, einen rechtzeitigen Termin zu vereinbaren. Wenn es kalt ist wie Sau und aus Eimern giesst wird die Zeit um 1200 km zu fahren für den einen oder anderen recht lang. Past das Wetter und jemand fährt 200 km täglich (nach der Arbeit), sind die 1200 km schnell erreicht. Will man dann einen Termin heisst es "in 6 Wochen". "Ja Sie hätten eben rechtzeitig . . . " ist ein blöder Spruch.

Einige Fahrer haben auch von Problemen mit Händlern berichtet, die bei der Einfahrkontrolle nicht aufmerksam genug waren oder Mängel übersehen haben. Ich sagte ihm daraufhin, dass das Keyless-System sowohl während der Fahrt eine Warnleuchte absetzt und ein Schlüsselsymbol mit Fragezeichen als auch gelegentlich den Schlüssel beim Startvorgang nicht erkennt. Der Meister startete daraufhin das Motorrad und sagte: "Bei mir funktionierts!". Das war die Stelle, an der wir uns neu kennenlernen mussten, im Technik-Jargon sagt man wohl "neu kalibrieren".

Empfehlungen für die Einfahrphase

Die BMW-Vorgaben (Auszug Betriebsanleitung):

• Bis zur Einfahrkontrolle in häufig wechselnden Last- und Drehzahlbereichen fahren, längere Fahrten mit konstanter Drehzahl vermeiden.
• Möglichst kurvenreiche und leicht hügelige Fahrstrecken wählen.
• Einfahrdrehzahlen beachten (Einfahrkontrolle zw.

Zusätzliche Aspekte

Bremsflüssigkeit und Inspektionstermine

Bei der Einfahrkontrolle können auch andere Aspekte wie der Zustand der Bremsflüssigkeit und der nächste Inspektionstermin berücksichtigt werden. Die Intervalle sind jetzt mit ca. 1.000 km, dann jedes Jahr bzw. alle 10.000 km, je nachdem was früher dran ist. Grundsätzlich steht der Service einmal im Jahr an, egal wieviele Kilometer sie gefahren wurde.

Flecken am Krümmer

Einige Fahrer haben von orangefarbenen Flecken auf dem Krümmer berichtet. Genau die gleichen Flecken hatte ich bei Übernahme mit 7 km auch, keine Ahnung, was das ist, aber nach über 22.000 km sind noch andere hinzugekommen. So what, ist eben ein Fahrzeug mit Gebrauchsspuren.

Kosten

Die Kosten für die Einfahrkontrolle können variieren. Ich war heute mit meiner 750gs beim Freundlichen und war vom Preis für die Einfahrkontrolle bei 1120km positiv überrascht. Kosten 154Euro.

Tabelle: Zusammenfassung der Einfahrkontrolle

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