25. September 2025

Eufab Fahrradträger im Test: Bike Lift und ProBC2 im Vergleich

Der Transport von Fahrrädern, insbesondere E-Bikes, stellt viele Radfahrer vor eine Herausforderung. Eufab bietet mit dem Bike Lift und dem ProBC2 zwei interessante Lösungen an. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle hinsichtlich ihrer Eigenschaften, Montage, Handhabung und Leistung.

Eufab Bike Lift: Elektrische Unterstützung für schwere E-Bikes

Schwere E-Bikes auf den Fahrradträger zu heben, gehört mit dem Eufab Bike Lift der Vergangenheit an - zumindest verspricht dies der Hersteller. Der Eufab Fahrradträger Bike Lift wird fertig montiert geliefert und kann direkt aus der Verpackung eingesetzt werden. Im Lieferumfang sind der Fahrradträger selbst, Spanngurte und eine Anleitung zur Bedienung und Montage enthalten.

Erster Eindruck und Verarbeitung

Insgesamt macht der Eufab Bike Lift einen soliden Eindruck. Allerdings gibt es Stellen, an denen die Verarbeitung etwas unsauber ist, beispielsweise bei den Greifarmen. Der Kunststoff weist einige Stellen und Macken auf, was bei dem Preis nicht ganz zufriedenstellend ist.

Funktionen und Bedienung

Der Eufab Bike Lift bietet die Möglichkeit, die Ladeplattform elektrisch herunter- und wieder heraufzufahren. So können die Radschienen bodennah beladen werden, was das Anheben schwerer Bikes erleichtert. Mittels Knopfdruck fährt der Fahrradträger elektrisch über einen Antrieb von alleine herunter. Während der Fahrradträger herunterfährt, piept er. Die ganze Prozedur dauert ca. 30 Sekunden. Der Knopf muss dabei nur einmal gedrückt werden, einen Sicherheitsstopp gibt es nicht.

Für die Montage des Fahrradträgers auf der Anhängerkupplung schieben wir den Eufab Kupplungsträger auf seinen Rollen ganz an die Anhängerkupplung heran. Alternativ kann der Fahrradträger auch mit der Elektrik „angehoben“ werden. Dazu wird der Stromstecker zuerst eingesteckt und der Knopf mit dem Pfeil „nach oben“ gedrückt. Nun fährt die Halterung nach oben raus. Am Ende fehlen jedoch ein paar Zentimeter, sodass der Fahrradträger dennoch etwas mit Muskelkraft angehoben werden muss.

Montage und Handhabung

Als Nächstes richten wir den Träger möglichst gerade aus und legen den himmelwärts zeigenden Hebel nach unten um. Der Hebel befindet sich nun parallel zur Stoßstange und dem Boden. Die Flügel mit den Radschienen können einfach von der Mitte her heruntergeklappt werden. Nun lösen wir das Nummernschild und drehen es um 180° und arretieren es auf der anderen Seite. Als Nächstes folgen die Lampen, jeweils eine Einheit für sich. Diese werden nach unten durchgeklappt, nach rechts geschoben und arretiert. Das Auseinanderklappen des Fahrradträgers dauert ca.

Zuerst fahren wir den Eufab Bike Lift komplett herunter. In der tiefsten Stellung fahren wir das erste Fahrrad auf die Schiene und befestigen es mit dem Greifarm. Nun fahren wir das zweite Fahrrad auf die Schiene und befestigen ebenfalls den Greifarm am Fahrradrahmen. Normal würden wir jetzt die Felgen mit den Riemen sichern. Da sich diese Punkte jedoch sehr tief über dem Boden befinden und wir uns nicht so tief herunterbücken wollen, fahren wir den Fahrradträger wieder hoch in den Fahrmodus. Greifarme nur schwer bzw. Abklappen bzw.

Diebstahlschutz und Abklappmechanismus

Damit weder der Fahrradträger selbst noch die Fahrräder oder E-Bikes entwendet werden können, gibt es mehrere Schlösser, die mit einem Schlüssel zu öffnen sind. Der Hebel zur Arretierung auf der Anhängerkupplung kann abgeschlossen bzw. gegen ein Hochlegen gesichert werden. Ebenfalls haben beide Knaufschrauben an den Greifarmen ein Schloss. Diese können abgeschlossen werden und drehen dann immer über.

Sind die Fahrräder auf dem Fahrradträger und möchte man noch an den Kofferraum kommen, so kann es notwendig werden, den Fahrradträger abzuklappen. Als Nächstes sollten die Fahrräder gut festgehalten werden, bevor der Fußhebel gedrückt wird. Das Abklappen ist mit zwei E-Bikes auf dem Fahrradträger ein Kraftakt.

Fazit zum Eufab Bike Lift

Die Idee hinter dem elektrischen Antrieb ist sehr gut, das steht außer Frage. Eine gute Umsetzung liegt am Ende in den Details, die in unseren Augen besser sein könnten. Angefangen bei den Greifarmen, diese hätten einfacher abnehmbar sein können. Die Montage von zwei Diamantrahmen-Fahrrädern wäre wesentlich einfacher, wenn man die Greifarme einfach abnehmbar machen würde, um diese durch den Rahmen führen zu können.

Das hohe Eigengewicht ist dem elektrischen Antrieb geschuldet, dies macht die Montage jedoch nicht gerade zu einem Kinderspiel. Egal ob mit oder ohne elektrischer Hilfe, tragen mussten wir den Träger in beiden Fällen. Das Aufladen der Fahrräder oder E-Bikes ist durch die Nähe zum Boden recht einfach. Das Rad kann, bei ausreichend Platz, einfach von der Seite auf die Schiene gefahren werden. Diese befindet sich ca. 10-15 cm über dem Boden. Die Bedienung des Antriebs ist sehr einfach. Mit nur drei verschiedenen Schaltern kann der Fahrradträger hoch- und runter gefahren und gestoppt werden.

Eufab ProBC2: Robuster Träger mit großzügiger Schienenlänge

Wenn man den Eufab ProBC2+ Fahrradträger auf die Anhängerkupplung hievt und seine „Flügel“ auseinanderklappt, scheint er eine Spannweite wie ein Kondor zu haben. Tatsächlich bietet der ProBC2+ eine der größten Schienenlängen, die wir bisher an einem Fahrradträger gemessen haben. Das könnte ihm einen Vorteil bei Bikes mit besonders langem Radstand verschaffen.

Montage und Transport

Der erste Kontakt mit dem wuchtigen ProBC2+ ist schon mal positiv. Eufab schickt den Fahrradträger komplett vormontiert zum Kunden, sogar die Haltearme mit Ratschenbändern hängen bereits am Bügel. Besonders praktisch finden wir die Befestigung des Kennzeichens. Die Halterung verfügt über eine Spannvorrichtung, über die das Nummernschild ohne Aufwand geklemmt wird.

Obwohl der Eufab mit gut 17 Kilo kein Leichtgewicht ist, lässt er sich doch recht angenehm zum Fahrzeug transportieren. Wie beim Thule EasyFold 3 formen die beiden Schienen im geklappten Zustand einen praktischen Tragegriff. Damit lässt sich der Eufab auch recht leicht auf die Kupplung hieven und zum Klemmen mit der linken Hand fixieren. Mit dem langen Hebel lässt sich leicht die benötigte Klemmkraft aufbringen. Ob der Fahrradträger fest auf der Kupplung eingerastet ist, zeigt eine grüne Markierung auf dem Hebel - Sicherheit geht vor. Die Halterung für den Stecker befindet sich direkt an der Kupplung und angenehm griffbereit.

Auch wenn die Verarbeitung auf den ersten Blick durchaus gefällig ist, bei genauerem Hinsehen entdeckt man dann doch ein paar scharfkantige Kunststoff- und Alu-Teile. Gerade an den Adaptern für die dritte Schiene und der Innenseite der Griffe kann man sich durchaus mal die Finger ramponieren, wenn man nicht aufpasst.

Besonderheiten: Verschieb bare Radschuhe

Jetzt aber klappen wir erst einmal die extralangen Schienen auseinander und rasten den Kennzeichenhalter in seiner Fixierung ein, um den Eufab einsatzbereit zu machen. Ein Alleinstellungsmerkmal, das wir beim Eufab ProBC2+ herausheben müssen, sind die verschiebbaren Radschuhe. Die sorgen nicht nur dafür, dass die Laufräder sehr sicher auf den Schienen stehen, sondern auch, dass die Rastbänder immer angenehm direkt um die Laufräder geführt werden. Das verbessert deren Halt auf dem Fahrradträger zusätzlich. Reifen bis an die 3 Zoll finden hier gut Platz. Lediglich für Fatbike-Pneus ist der Eufab wenig geeignet.

Fahrradbefestigung und Handling

Das erste Bike zu befestigen ist kein Problem. Wie oben schon erwähnt, finden auch Bikes mit langem Radstand locker Platz auf dem ProBC2+ von Eufab. Alle Rastbänder sind zusätzlich gummiert, was die Beschädigungsgefahr für Rahmen und Laufräder reduziert. Ein Überrastschutz verhindert zudem, dass die Gurte zu fest angezogen werden. Die Länge der Gurte an den Greifern dürfte selbst für die meisten Power-E-Bikes mit großen Akkus im Unterrohr ausreichend sein.

Beim zweiten Bike wird die Sache dann etwas komplizierter. Hier zeigen sich ein paar Schwächen im Detail. Die Greifer lassen sich zwar abnehmen, um sie an die passende Position zu setzen. Doch das Handling ist umständlich - vor allem, wenn das zweite Bike schon auf der Schiene steht. Zudem baut der Haltebügel für die Greifer sehr schmal, was die möglichen Positionen beschränkt - vor allem bei Rahmen mit komplizierten Federungssystemen kann es eng werden.

Abklappmechanismus für VW Bus und Co.

Wer denkt, das + in der Modellbezeichnung beziehe sich auf das üppige Platzangebot liegt falsch. Es handelt sich hierbei um die Version des Fahrradträgers mit etwas weiter abklappenden Schienen. Somit lassen sich auch bei VW Bus und Co die großen Heckklappen noch vollständig öffnen. Wer diese Funktion nicht braucht, greift zum 70 Euro günstigeren Modell ohne das + im Namen.

Technische Daten Eufab ProBC2

Eigenschaft	Wert
Preis	600 Euro
Gewicht	17 kg
Staumaß	74 x 30 x 70 cm
Schienen Länge / Breite / Abstand	140 / 7,4 / 23 cm
Max. Radstand	135 cm
Max. Rohrdurchmesser	115 mm

Fazit zum Eufab ProBC2

Mit einer Spannweite wie ein Kondor transportiert der Eufab selbst längste Radstände. Super sind die versetzbaren Radschuhe. Alle Rastbänder sind metallverstärkt, gummiert und reichen auch für fette Reifen oder voluminöse Unterrohre. Neben der soliden Verarbeitung gefallen vor allem der lange Klemmhebel, der Tragegriff und die Bus-taugliche Abklappfunktion. Kleines Manko: Der Bügel bietet wenige Klemmpositionen, das Versetzen der Greifer ist umständlich.