01. October 2025

Euro 5+ für Motorräder: Was sich ändert und was das für Fahrer bedeutet

Ab dem 1. Januar 2025 gilt für Neuzulassungen von Motorrädern die neue Abgasnorm Euro 5+. Diese Norm führt unter anderem die Pflicht zur Auslesemöglichkeit abgasrelevanter Daten über eine OBD-II-Schnittstelle ein.

Was ist Euro 5+?

Die Euro 5+ Norm ist eine Erweiterung der seit 2020 geltenden Euro-5-Abgasnorm. Sie setzt strengere Anforderungen an die Überwachung von Emissionen und die Langlebigkeit von Abgasreinigungssystemen. Besonders im Fokus stehen die Erweiterung der Abgasüberwachung sowie die Optimierung von Katalysatoren zur dauerhaften Reduzierung von Schadstoffen wie Stickoxiden und Kohlenmonoxid.

Auf Deutsch gesagt - man will dahingehend sichergehen, dass Motorräder langfristig die vorgeschriebenen Werte einhalten, was fortan überwacht wird. Auch muss die Lebensdauer von Katalysatoren per Langzeittests sichergestellt sein.

Wann tritt Euro 5+ in Kraft?

Seit dem 1. Januar 2024 müssen alle neu homologierten Motorräder die Euro 5+ Norm erfüllen. Ab dem 1. Januar 2025 gilt diese Norm auch für alle neu verkauften Motorräder.

Auswirkungen auf Neuzulassungen und Bestandsfahrzeuge

Für neue Zulassungen gilt: Soll ein Motorrad, das vor Inkrafttreten der Euro 5+ Norm hergestellt wurde, erstmals neu zugelassen werden (z. B. Lagerfahrzeuge, die noch nicht verkauft wurden), kann dies bis spätestens zum 1. Januar 2025 nach der alten Norm (Euro 5) erfolgen. Danach müssen alle neu verkauften oder neu homologierten Motorräder die Euro 5+ Anforderungen erfüllen.

Bestandsfahrzeuge hingegen, die bereits registriert sind, sind von diesen strengeren Regelungen nicht betroffen. Wenn du ein Motorrad besitzt, das nach Euro 5 (oder älteren Normen) homologiert wurde und bereits zugelassen ist, bleibt es weiterhin straßenzulässig.

Wo gilt die Euro 5+ Norm?

Die Euro 5+ Norm gilt in der gesamten Europäischen Union sowie in weiteren Ländern, die EU-Richtlinien umsetzen, wie etwa Norwegen und die Schweiz. Sie ist ein Teil der Bemühungen zur Reduktion von Luftverschmutzung durch motorisierte Zweiräder.

Wie wird die Euro 5+ Norm umgesetzt?

Neu eingeführte Onboard-Diagnosesysteme (OBD II) überwachen kontinuierlich die Emissionen des Motorrads. Besonders der Zustand des Katalysators wird durch Sensoren überwacht, um sicherzustellen, dass das System über die gesamte Fahrzeuglebensdauer effizient arbeitet. Während bislang eine mathematische Verschlechterungsberechnung ausreichte, erfordert Euro 5+ nun einen kilometergenauen Nachweis.

Weiterhin wird das Onboard-Diagnosesystem (OBD II) dahingehend erweitert, dass abgasrelevante Komponenten elektronisch überwacht werden und bei Fehlfunktionen eine Warnleuchte im Cockpit aktiviert wird.

Was ändert sich für Motorradfahrer?

Motorradfahrer müssen sich darauf einstellen, dass neue Motorräder mit mehr Technologie im Bereich der Emissionsüberwachung ausgestattet sind. Dies führt zu leicht höheren Anschaffungskosten, da die Hersteller ihre Modelle an die strengeren Richtlinien anpassen müssen.

Für welche Zweiräder gilt Euro 5+?

Die Euro 5+ Norm gilt für:

Motorräder aller Hubraumklassen, die neu homologiert oder ab dem 1. Januar 2025 neu verkauft werden.
Motorroller, also auch 125-ccm-Roller, die von der Euro 5+ Norm erfasst werden, da sie ebenfalls in die L-Kategorie fallen.
Leichtkrafträder (125er), die sowohl mit dem A1- als auch dem B196-Führerschein genutzt werden können, müssen ebenfalls ab dem Stichtag die Anforderungen der Euro 5+ Norm erfüllen, wenn sie neu homologiert oder verkauft werden.

Merkmale von Euro 5+ Motorrädern

Optisch erkennt man Euro 5+-Motorräder an zwei Lambdasonden in der Abgasführung - eine vor und eine nach dem Katalysator.

Realistischere Fahrgeräuschmessung ab Euro 5+

Euro 5+ schreibt das per UN-Verordnung bereits 2023 geänderte Prüfverfahren bei der Bestimmung des maximalen Fahrgeräusches vor. Deren tatsächliche Einhaltung wird aber durch das noch realistischer gewordene Prüfverfahren ASEP 2.0 weitaus besser überwacht. Euro 5+-Motorräder dürfen in diesem weiterhin ein Fahrgeräusch von maximal 77 dB(A) erzeugen.

Abverkauf - Chance für Schnäppchenjäger

Wer aktuell über die Anschaffung eines neuen Motorrads nachdenkt, sollte die Chance nutzen, vor dem Jahreswechsel noch ein Euro-5-Modell zu einem günstigeren Preis zu erwerben und kurzfristig einen Besuch beim Händler einzuplanen.

Denn der Motorradhandel kommt dann in Zugzwang: Euro 5-Modelle ohne +-Zusatz (ersichtlich aus Punkt 14 der Zulassungsbescheinigung Teil 1 und der für die Erstzulassung wichtigen Konformitätserklärung CoC) müssen vom Hof. Was zum Beispiel durch Rabattaktionen oder eben durch vermehrt angebotene Tageszulassungen beschleunigt werden kann.

Modelle, bei denen sich die Nachrüstung und Neu-Homologierung nach der neuen Norm nicht mehr lohnt, lassen die Hersteller bei der Gelegenheit auslaufen. Sie werden dann schlicht nicht mehr erhältlich sein.

Euro 5 Bikes zum TOP-Preis verfügbar

Wir haben noch einige Euro 5 Bikes zum TOP-Preis verfügbar. Auch in unserem Gebraucht-Motorrad-Zentrum warten viele gute Gebrauchte mit Garantie.

Einige Beispiele für Tageszulassungen zum TOP-Preis (Streichpreise entsprechen der UVP inkl. Fracht):

Modell	Preis	Rabatt
C 400 GT	8.999€	1.215€
F 900 R	10.890€	2.129€
G 310 GS	6.190€	729€
R 12 nineT	17.890€	2.054€
S 1000 R	17.999€	2.740€
S 1000 XR	19.990€	2.114€

Einige Beispiele für Neufahrzeuge Euro 5 zum TOP-Preis (Streichpreise entsprechen der UVP inkl. Fracht):

Modell	Preis	Rabatt
Ninja 1000 SX Tourer	14.695€	2.200€
Versys 1000	11.490€	1.355€
Bobber „Ottograph“	16.995€	2.000€
Rocket 3 R	21.990€	2.230€
Speedmaster Chrome	14.995€	1.300€
Speed Twin 900	9.670€	1.000€

Wann kommt Euro 6 für Motorräder?

Das steht tatsächlich bisher nicht wirklich fest. 2028 könnte es so weit sein. Und zwar mit einer ABS-Pflicht für Leichtkrafträder und einer Absenkung des Fahrgeräuschgrenzwerts neuer Motorräder.