Fahrradschlauch 28 Zoll: Informationen und Auswahl

Ihr Fahrrad hat einen Platten? Sie sind durch Glasscherben gefahren und nun ist der Schlauch hinüber? Verlassen Sie sich auf FISCHER, wenn es um den richtigen Schlauch für Ihr Fahrrad geht. Auch ein Fahrrad-Schlauch von Schwalbe ist besonders verlässlich. Mit guter Bereifung und dem Hersteller CONTINENTAL sind Sie immer sicher und schnell am Start!

Welcher Schlauch ist der Richtige?

Um die richtige Fahrradschlauch-Größe zu ermitteln, sollten Sie zwei Dinge berücksichtigen: die Art des Ventils und die Größe des Fahrradreifens. Außerdem ist es wichtig, dass der Schlauch nicht nur zu Ihrer Laufradgröße und Reifenbreite passt, sondern auch zum Fahrradtyp und Einsatzzweck passt. Wer also viel im Gelände unterwegs ist, braucht einen anderen Schlauch als jemand, der mit seinem Fahrrad die Straßen unsicher macht.

Sie können dies an der Seite Ihres Fahrradreifens ablesen, dort steht die die Größe, die Sie benötigen. Dieser FISCHER Fahrradschlauch ist für Räder mit 28“ Größe geeignet. Bitte beachten Sie, dass nicht allein die Zollgröße über den für Sie passenden Schlauch entscheidet, denn z.B. sind 26“-Schläuche nicht zwangsläufig gleich groß! Auch die Breite sowie die Felgengröße sind entscheidend. Für eine präzise Größenangabe empfehlen wir, die ETRTO-Bezeichnung zu beachten, denn diese liefert Ihnen eine standardisierte Größenübersicht.

ETRTO-Daten verstehen

Die ETRTO Daten (European Tyre and Rim Technical Organisation) 37/45-622 stehen vorne für die Reifenbreite in Millimetern, die anderen drei Ziffern zeigen den inneren Durchmesser des Reifens in Millimetern an. 45-622 steht für einen 28 Zoll-Reifen mit 622 Millimeter Durchmesser und einer Breite von 45 Millimeter. So können Sie mit Gewissheit den passenden Schlauch finden!

Sie finden die ETRTO Nummer für gewöhnlich auf Ihrer Reifenflanke in der Form 12-345. Die erste Zahl gibt die Reifenbreite in mm an, die zweite Zahl den Innendurchmesser in mm.

Inzwischen hat sich die sogenannte ETRTO-Norm (European Tire and Rim Technical Organization) für eine einheitliche Ordnung durchgesetzt. Diese Größenbezeichnung (z.B. 55-406) ermöglicht eine eindeutige Zuordnung zur Felgengröße, da sie sowohl die Breite (55 mm) als auch den Innendurchmesser (406 mm) des Fahrradreifens berücksichtigt.

Darüber hinaus können auf der Seitenwand des Reifens weitere Größenangaben stehen:

• Zoll (27,5 Zoll= ungefährer Außendurchmesser)
• Französisch (700 x 38C = ungefährer Außendurchmesser x Reifenbreite x Reifenhöhe)
• Englisch (28 x 1 5⁄8 x 1 3⁄8 = ungefährer Außendurchmesser x Reifenhöhe x Reifenbreite oder 28 x 1.40 = ungefährer Außendurchmesser x Reifenbreite in Zoll)

Die Angabe in Zoll ist zwar weit verbreitet, aber relativ ungenau, da der tatsächliche Außendurchmesser je nach Reifendruck variiert. Außerdem berücksichtigt sie nicht den Innendurchmesser und die Breite des Reifens, wie es bei der französischen Größenangabe der Fall ist, die jedoch nicht für alle Reifengrößen existiert - und daher z. B. nicht für Mountainbike-Reifengrößen verwendet wird.

Zur Verdeutlichung ein Beispiel: Ein Fahrradreifen mit der der Größenbezeichnung 27,5", 35-584, 27.5 x 1.35, 650B besitzt folgende Abmessungen:

• Außendurchmesser: 27,5 Zoll bzw. 650 mm
• Innendurchmesser: 584 mm
• Breite: 1.35 Zoll bzw. 35 mm
• Reifenhöhe: B = 33 mm

Auf den Verpackungen von Fahrradschläuchen finden Sie verschiedene Größenangaben, meist die größte und die kleinste Reifengröße, zu der der Schlauch passt. Das hat einen einfachen Grund: Fahrradschläuche bestehen aus Butylkautschuk und sind daher sehr flexibel und dehnbar. Deshalb passt ein und derselbe Schlauch zu verschiedenen Reifenbreiten und -durchmessern - je nachdem, wie stark Sie ihn aufpumpen.

Flexibilität durch dehnbare Materialien

Aufgrund der besonders dehnbaren Materialien eines Fahrradschlauchs ist dieser immer auch für verschiedene Reifenbreiten geeignet. Beim Tausch des Fahrradreifens, können Sie in der Regel problemlos auch einen dünneren oder dickeren Reifen aufziehen. Achten Sie hierbei aber unbedingt auf die sogenannte ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) Größenbezeichnung. Diese kennzeichnet die Breite und den Innendurchmesser des Reifens (Beispiel 37-622, also Breite = 37 mm / Innendurchmesser = 622 mm). Wichtig ist hierbei die "2. Zahl", also der Innendurchmesser. Die Breite darf durchaus ein wenig variieren.

Die verschiedenen Ventiltypen

Jeder Schlauch hat ein Ventil. Hierdurch gelangt Luft in den Reifen. Das Blitzventil ist noch immer das bekannteste Ventil. Weiter Ventilsorten sind das Französische- und das Autoventil. Das Blitzventil ist das geläufigste Ventil in Deutschland.

Um die richtige Reifengröße zu finden, muss zunächst der Ventiltyp bestimmt werden. Wenn der neue Schlauch nicht das richtige Ventil hat, kann es sein, dass er nicht durch das Felgenloch passt. Achten Sie deshalb darauf, dass der neue Schlauch das gleiche Ventil hat wie der alte. Im Allgemeinen gibt es drei gängige Ventiltypen:

• SV: Sclaverand-Ventil (französisches Ventil, Presta-Ventil): E-Bike, Rennrad, Mountainbike
• DV: Dunlop-Ventil (Blitzventil): Citybike, Trekkingbike
• AV: Schrader-Ventil (Autoventil): Tourenrad, Mountainbike

Den FISCHER Fahrrad-Schlauch in dieser Größe gibt es mit Auto-/ Dunlop oder Sclaverand-Ventil.

Wählen Sie einen Schlauch mit Blitzventil für ein normales Fahrrad oder E-Bike und Sie können Ihren Reifen mit einer normalen Luftpumpe aufpumpen. Fahrradschläuche mit Blitzventilkannst man oft an der Abkürzung DV auf der Verpackung erkennen. Auch als Dunlop Ventil, Holländisches Ventil, English Valve und Woods Valve bekannt.

Ein Schlauch mit Autoventil wird meistens bei MTBs verwendet. Wenn die Schläuche Ihres Fahrrads Autoventile haben, können Sie sie einfach an einer Tankstelle aufpumpen. Sie benötigen keinen Ventilaufsatz. Das Schrader-Ventil ist sehr robust und besonders benutzerfreundlich. So können Sie einen Reifen mit Schrader-Ventil an jeder Tankstelle aufpumpen.

Für Renn- und Tourenräder werden meist Französische Ventile verwendet. Ein Schlauch mit Französischem Ventil eignet sich hervorragend für hohen Luftdruck. Zum Aufpumpen muss zuerst die kleine Rändelmutter gelöst werden. Das französische Ventil ist vor allem bei Rennrädern verbreitet und hat einen Ventilkopf, den Sie vor dem Aufpumpen abschrauben müssen.

Auch beim Dunlop-Ventil muss vor dem Aufpumpen eine Ventilkappe entfernt werden. Dieser Ventiltyp ist vor allem bei Citybikes verbreitet.

Ventildurchmesser beachten

Beachten Sie, dass der Durchmesser eines Französischen Ventils 2 mm kleiner ist, als z.B. der Durchmesser eines Blitzventils. Kann ich das dünne französische Ventil in einer 8,5 mm Felgenbohrung verwenden?

Ein AV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.

Zusätzliche Tipps und Produkte

Achten Sie darauf, dass Sie dem Schlauch vor der Montage ein wenig Luft reinpumpen. Dadurch erhält er seine Form, sodass er sich nicht verdreht oder verknotet. Sobald der neue Fahrrad Schlauch installiert ist und BEVOR er vollständig aufgepumpt wird, fügen Sie noch ein wenig Luft hinzu, um den Schlauch weiter zu formen. Prüfen Sie, ob der Wulst des Reifens auf beiden Seiten gleichmäßig an der Felge anliegt.

Das Felgenband: Schutz für den Schlauch

Alle Speichenöffnungen sollten vollständig durch ein passendes Felgenband verdeckt sein. Das Felgenband sollte das gesamte Felgenbett abdecken.

Das PLUS AN SCHUTZ für Ihren Schlauch! Das robuste Felgenband von SCHWALBE hält auch starken Belastungen stand und schützt Ihren Fahrradschlauch vor eventuellen Beschädigungen durch die Felge. Dieses Hochdruck-Felgenband von dem Hersteller SCHWALBE eignet sich besonders gut für Hohlkammerfelgen! Es gelingt dem Schlauch auch unter hohem Druck nicht, das Felgenband in die Felge zu drücken! Wählen Sie beim Kauf dieses Felgenbandes unbedingt die richtige Breite aus. Diese richtet sich nach Ihrer vorhandenen Felge bzw.

Das Felgenband ist ein wichtiger Bestandteil, um den Schlauch vor Beschädigungen durch die Felge zu schützen. Die Speichenköpfe, Schraubenköpfe, Felgenbohrungen und eventuelle Metallgrate der Felge würden sonst über kurz oder lang den Fahrradschlauch beschädigen. Ein Platten ist die Folge.

Felgenbänder werden um die Felge herum gelegt und bestehen aus strapazierfähigem und stabilen Material, wie Kunststoff, Gummi oder Gewebeband.

Luftpumpen und Adapter

Eine Mini Luftpumpe ist ideal für unterwegs. Eine Co2 Luftpumpe ist die beste Lösung für längere Fahrradtouren oder Fahrradrennen.

Viele Luftpumpen sind oft nur für eine oder zwei verschiedene Ventilarten ausgelegt. Hat Ihr Fahrrad nach dem Tausch des Schlauches ein anderes Ventil als vorher oder das neue Fahrrad weist nun ein anderes auf, mit dem Ihre Luftpumpe nicht zurechtkommt, dann brauchen Sie nicht gleich eine neue Fahrradpumpe kaufen. In der Regel können Sie mit einem Ventiladapter (oft auch Schraubnippel genannt) die bisherige Pumpe umrüsten. Bestellen Sie hier schnell und einfach online für Ihr Bike einen CONTEC Ventiladapter Reduziernippel AV auf DV/SV.

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