14. October 2025

Fahrradbeleuchtung E-Bike Test: Sicherheit und Sichtbarkeit im Fokus

Im Winter und Herbst beeinträchtigen Dämmerung, Nebel oder Regen die Sicht für Rad- oder E-Bike-Fahrer erheblich. Reflektoren an der Kleidung und am Rad sowie grelle Farben tragen gut dazu bei, aber auch die richtigen Fahrradlichter sind wichtig.

Wie gut Anstecklichter von Prophete, Büchel, Cosmic Sports, Sigma und Busch + Müller im Vergleichstest abgeschnitten haben, verrät dieser Artikel.

StVZO-Konforme Ausstattung für E-Bikes und Fahrräder

Wer kein vorinstalliertes Licht an seinem Fahrrad oder E-Bike hat, ist verpflichtet, eins nachzurüsten, wenn er oder sie am Straßenverkehr teilnehmen möchte. Die Lichter brauchen nicht permanent mitgeführt werden, sie müssen aber einsatzbereit sein, wenn die Lichtverhältnisse dies erforderlich machen. Wer nachts ohne erwischt wird, muss mit einem Bußgeld von bis zu 35 Euro rechnen.

Die Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) besagt, dass jedes Rad mit einem weißen Vorder- und einem roten Rücklicht sowie passiver Beleuchtung ausgestattet sein muss. Ebenso ist vorgeschrieben, dass die Beleuchtungsstärke des Frontscheinwerfers mindestens zehn Lux im Abstand von zehn Metern beträgt. Zudem darf der Frontscheinwerfer mit Fernlichtfunktion ausgestattet sein, das Rücklicht darf eine Bremslichtfunktion haben.

Passive Beleuchtung

Zur passiven Beleuchtung zählen unter anderem Speichenreflektoren oder -sticks sowie Reflexstreifen am Reifen oder Felge. Außerdem sind ein weißer Reflektor vorne, ein roter Z-Rückstrahler hinten sowie gelbe Reflektoren an den Pedalen vorgeschrieben.

Fahrradlicht ist aber nicht gleich Fahrradlicht. Beim Kauf einer Fahrradlampe sollte man unbedingt darauf achten, dass das Licht mit einer K-Nummer versehen ist. Diese kennzeichnet die offizielle Zulassung des Kraftfahrt-Bundesamts. Hinter dem Buchstaben K folgt eine Welle samt Nummer.

Die Richtige Montage der Fahrradlichter

Die Frontleuchte darf bei korrekter Einstellung den Gegenverkehr nicht zu stark blenden und muss ein gleichmäßiges Lichtfeld aufweisen. Der Nahbereich vor dem E-Bike sollte dabei gut ausgeleuchtet werden.

Bei der Montage kann der Fahrradfahrer wie folgt vorgehen: Er markiert einen Punkt in zehn Meter Entfernung auf dem Boden. Auf diesen Punkt soll die hellste Stelle des Lichtkegels treffen - dann ist das Licht gut eingestellt. Das Rücklicht muss mindestens 25 Zentimeter über dem Boden angebracht sein.

Moderne Fahrradlichter, wie das LS 760 I-Go Vision von Trelock bieten dank eines integrierten Sensors Hilfe bei der Montage. Denn hier zeigen Balken an, ob das Licht zu hoch, zu tief oder richtig sitzt. Dem Fahrradfahrer stehen fünf Lichtstufen zur Verfügung, dabei bekommt er minutengenau die Akku-Restdauer angezeigt. In der höchsten Stufe mit einer Lichtstärke von 100 Lux kann eine Sichtweite von bis zu 120 Metern erreicht werden. Trelock bietet das Licht für 144,95 Euro an. Passend dazu gibt es das Rücklicht LS 740 für 29,99 Euro, welches mit einer Bremslichtfunktion ausgestattet ist. Dies ist gerade im Stadtverkehr hilfreich, damit Autofahrer die Geschwindigkeit von Radfahrern besser einschätzen können.

IMTEST Fahrradlichter Test

IMTEST hat fünf Fahrradlichter als Set von Sigma, Busch + Müller, Büchel, Cosmic Sports und Prophete zwischen 46 Euro und 127 Euro getestet. Dabei wurde unter anderem die Lichtstärke im hellsten Punkt in zwei Meter Entfernung gemessen und verglichen. Zudem hat IMTEST getestet, ob die Lichter jeweils drei Stürze aus 1,20 Meter Höhe ohne Schaden überstehen und wie einfach das Anbringen und die Handhabung sind.

1. Platz: Sigma Aura 100 / Blaze Link

Das Set Sigma Aura 100 / Blaze Link kostet knapp über 100 Euro. Ist der Akku des Frontlichts leer (auf höchster Stufe knapp fünf Stunden Laufzeit), geht parallel das Rücklicht mit aus. Einzeln genutzt hat es eine doppelt so hohe Laufzeit. Mit 109,95 Euro ist das Beleuchtungsset allerdings kein Schnäppchen.

PRO Das Rücklicht verfügt über ein Bremslicht, welches für zusätzliche Sichtbarkeit sorgt. Zudem gibt es für das Frontlicht einen Automatikmodus, der die Helligkeit an die Umgebungsbedingungen anpasst.

KONTRA Die Bedienung ist anfangs etwas kompliziert und nicht ganz intuitiv.

Imtest Ergebnis: gut 2,2

2. Platz und Preis-Leistungssieger: Prophete 100 Lux Beleuchtungsset

Das Frontlicht wird werkzeuglos mit einer Schraube fixiert, die mitunter langlebiger ist als nur ein Gummiring. Mit 45,99 Euro hat der E-Biker ein solides Licht mit vier Leuchtstufen. Im Vergleichstest wies das Frontlicht in einer Entfernung von zwei Metern im hellsten Punkt den höchsten Lux-Wert unter allen Testkandidaten auf.

PRO Das Frontlicht wird mit einer Schraube (ohne Werkzeug) befestigt und kann damit stramm an jedem Lenker fixiert werden. Zudem lässt es sich horizontal verstellen.

KONTRA Laut Hersteller nur gegen Spritzwasser geschützt, nicht wasserdicht.

Imtest Ergebnis: gut 2,3

3. Platz: Büchel Vail 100

Das Rücklicht des Sets hat eine Bremslichtfunktion und mit über 14 Stunden eine sehr hohe Laufzeit. Mit über 14 Stunden hat das Rücklicht die zweilängste Akkulaufzeit aller Rücklicht-Testkandidaten. Dank Gummiklemmring lässt es sich einfach und schnell am Lenker befestigen. Das Set kostet 84,95 Euro.

PRO Das Rücklicht überzeugt optisch mit seiner Strahlkraft und Bremslichtfunktion.

KONTRA Ein Dauer- oder Platzregen könnte dem Licht schaden, denn es ist laut Hersteller nur gegen Spritzwasser geschützt.

Imtest Ergebnis: gut 2,4

4. Platz: Busch + Müller Ixon Rock / Ixxi

Frontlicht mit Powerbank-Funktion: Mit dem Frontlicht der Ixon Rock kann beispielsweise das Smartphone mit Strom versorgt werden. Während das Rücklicht mit knapp 24 Stunden Akkulaufzeit deutlich alle Mitbewerber schlägt, weist das Frontlicht mit 2:20 Stunden die geringste Laufzeit auf hellster Stufe auf. Allerdings, im Unterschied zu allen anderen Lichtern, schaltet es sich nach den 2:20 Stunden nicht komplett aus, sondern geht in die nächst-niedrigere Stufe. Zur Befestigung wird das Frontlicht mit einer Schraube (ohne Werkzeug) fixiert. Das Licht selbst wird dann in die Halterung hineingedreht.

PRO Das Frontlicht kann zusätzlich als Powerbank mit 1.500 Milli-Amperestunden genutzt werden.

KONTRA Mit knapp 127 Euro das teuerste und mit gut 150 Gramm das schwerste Set unter allen Testkandidaten.

Imtest Ergebnis: gut 2,4

5. Platz: Knog Plug

Schickes Design, aber vergleichsweise schwache Leistung im Test: Das Set Plug von Knog. Allerdings haben beide Leuchten die geringste Akkulaufzeit. Als Befestigung dienen Klettverschlussbänder, die mithilfe rechteckiger Schnallen an einem kleinen Haken befestigt sind. Die Montage ist dadurch etwas kompliziert, zudem kann sich die Schnalle leicht vom Haken lösen.

PRO Klein und kompakt, lasst sich in jeder Tasche unkompliziert mitnehmen. Mit 54,99 Euro ist das Set das zweigünstigste im Test.

KONTRA Geringster Lux-Wert in zwei Meter Entfernung im Vergleich zu den anderen Modellen.

Imtest Ergebnis: ausreichend 3,9

Weitere Fahrradlichter im Überblick

Während IMTEST fünf aktuelle Sets getestet hat, gibt es auf dem Markt noch weitaus mehr Angebote in unterschiedlichen Preisklassen, darunter sowohl Einzelprodukte als auch Front- und Rücklicht im Set.

Prophete LED USB-Akku-Scheinwerfer: Das Frontlicht hat eine maximale Lichtstärke von 30 Lux, der Fahrradfahrer kann zwischen zwei Stufen wählen. Die Schnellspannerbefestigung ist für Lenkerdurchmesser von 22 bis 32 Milliemtern geeignet und werkzeugfrei montierbar. Laut Prophete hält der Akku bis zu 6,5 Stunden. Der Preis liegt bei 25,99 Euro.
Das Frontlicht von Prophete kostet 25,99 Euro. Das Rücklicht soll eine 180 Grad-Sichtbarkeit bieten. Das Set kostet 29,99 Euro.
Laut Decathlon hat das Frontlicht eine Leuchtdauer von vier Stunden, das Rücklicht von sechs Stunden. Bremst der Radfahrer, soll das Licht um ein vielfaches heller leuchten als normal, macht er eine Vollbremsung, fängt es an zu pulsieren. Brixxi kostet 44,90 Euro
Rücklicht Brixxi hat eine Notbremslichtfunktion. Macht der Radfahrer eine Vollbremsung, fängt das Licht an zu pulsieren.
Im Abblendbetrieb liegt die Lichtstärke bei 120 Lux, im Fernlichtmodus soll sie zusätzliche 170 Lux bieten. Der Akku wird extern per Klettband am Fahrradrahmen befestigt und liefert angegebene 4.600 Milliamperestunden. Der Preis: 299,90 Euro.
Der Akku des Fronlichts IQ-XM Speed hat einen separaten Akkupack, der am Rahmen befestigt wird.

Licht fürs E-Bike - die richtige Lampe für Dein E-(Mountain)Bike

Wenn Du Dein E-MTB mit Licht ausstatten oder Dein vorhandenes E-Bike aufrüsten möchtest, haben wir nicht nur die richtigen Lampen für Dich im Angebot, sondern auch gute Nachrichten: Seit 2017 schreibt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) nämlich nicht mehr ausschließlich einen Dynamo als Stromquelle für Fahrräder vor. So darf auch das E-Bike seinen Akku als Energiequelle für die Beleuchtung nutzen. Natürlich darfst Du Deinen Stromer auch mit Akku-Beleuchtung zum Anstecken benutzen.

Fest installierte Beleuchtung hat jedoch mehrere Vorteile: Du kannst erstens nie vergessen, sie mitzunehmen oder aufzuladen. Es ist zweitens meist ein deutlich helleres und trotzdem StVZO-konformes Frontlicht möglich, zum Teil auch mit Nightride-tauglichem Fernlicht, Tagfahrlicht und Tastschalter am Lenker. Den Akku für den Motor hast Du drittens ohnehin dabei - und das bisschen Strom, den das Licht braucht, liefert der E-Bike-Akku auch dann noch locker, wenn der Motor sich schon abschaltet.

Worauf Du bei der Montage von Licht am E-Bike achten musst

Zuallererst musst Du prüfen, ob Du an Deinem E-Bike* das Licht überhaupt tauschen / montieren darfst. Das handelsübliche E-Bike ist laut Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) dem Fahrrad zwar gänzlich gleichgestellt. Allerdings fällt es unter die sog. Maschinenrichtlinie. Du musst also beim Tausch von Einzelteilen wie Beleuchtungskomponenten bestimmte Vorgaben beachten. Wir haben hier die rechtliche Seite des Schraubens am E-Bike genauer beleuchtet und auch den Bauteiletausch-Leitfaden, den verschiedene Fahrrad-Fachverbände gemeinsam mit dem Zedler Institut für Fahrradtechnik und Sicherheit erarbeitet haben, zum Download eingestellt. Er bietet Dir ein genaues Bild von der Sachlage.

Klar sein sollte Dir auch: Die Montage oder der Austausch von Beleuchtungselementen am E-Bike ist teils deutlich komplizierter als am Fahrrad ohne Motor. Fehler können hier schwerwiegendere Auswirkungen haben und die Garantie des Herstellers erlöschen lassen. Wir haben ein How To erstellt, das Dir einige grundsätzliche Tipps zum Vorgehen bei der Montage an unterschiedlichen Motoren (Shimano, Bosch, Brose)gibt. Wenn Du nicht selbst die entsprechende Erfahrung in Sachen Elektro- oder Fahrzeugtechnik mitbringst, raten wir Dir, den Job von einer Fachwerkstatt erledigen zu lassen.

Wenn wir vom E-Bike sprechen, meinen wir das Pedelec, das beim Pedalieren bis 25 km/h unterstützt. Das trifft auf nahezu alle Elektroräder zu, die heute verkauft werden. Der Begriff E-Bike hat sich einfach durchgesetzt.

Lux und Lumen: Was ist was?

Manche Hersteller nennen die Leistungsfähigkeit ihrer Lampen meist in Lumen (z. B. Lupine), andere in Lux (z. B. Busch + Müller), wieder andere nennen beide Werte (z. B. Supernova).

Lumen ist die internationale Einheit (SI) für den Lichtstrom und gibt an, wie viel Licht eine Lampe pro Zeit abgibt.
Lux ist die SI-Einheit für die Beleuchtungsstärke und gibt an, wie viel Licht auf einer Fläche auftrifft.

Beide Einheiten hängen zwar physikalisch eng zusammen (Lux ist definiert als die Beleuchtung, die ein Lichtstrom von einem Lumen erzeugt, wenn er sich gleichmäßig über eine Fläche von einem Quadratmeter verteilt: 1 lx = 1 lm/m2), direkt vergleichbar sind die Werte trotzdem nicht. Oder kürzer: 100 Lumen sind nicht besser als 50 Lux. Diese Zahlen sagen aber noch nichts darüber, wo wie viel Licht vor dem Rad auf den Boden trifft. Die Lichtbilder sind unterschiedlich - wie Du auch in unserem Vergleichstest oben auf dieser Seite sehen kannst.

Beispiele:

150 Lux beim busch + müller IQ-X E
235 Lumen beim Supernova E3 E-Bike V521S HBM

Worauf Du bei der Auswahl des richtigen E-Bike-Scheinwerfers achten solltest

Zunächst muss die Leuchte den technischen Vorgaben des Antriebs entsprechen - die Spannung in Volt ist hier am wichtigsten. Achte also genau auf die Angaben zum Produkt und frage im Zweifel bei unserem Service nach.

Einige Scheinwerfer sind für eine konkrete Spannung gebaut, einzelne Modelle von Supernova etwa für 12 V, Lupine-Scheinwerfer vertragen 6-12 V und passen so an die meisten Antriebe, andere decken alle Systeme ab, z. B. bei Busch + Müller mit 6-42 bzw. 60 V.

Zu den dezenteren Scheinwerfern gehört die Supernova Mini 2 Pro, die sich clever direkt am Vorbau montieren lässt. Trotz der geringen Abmessungen kommt die Leuchte mit Tagfahr-, Abblend- (235 Lumen) und Fernlicht (550 Lumen). Kaum größer ist der IQ-X E von Busch + Müller, der dank IQ-Technologie 150 Lux in sehr homogener Ausleuchtung auf die Straße bringt.

Extra für E-MTBs überarbeitet wurde der Scheinwerfer M99 Mini Pro 45 von Supernova, der für große Federwege optimiert wurde und eine bessere Ausleuchtung nach oben bietet. Seine zehn LEDs liefern abgeblendet 700 Lumen (bzw. 250 Lux) und 1.300 Lumen (bzw. 270 Lux) im Fernlicht-Modus.

Den Scheinwerfer SL X von Lupine mit dem auffällig-eckig gefrästen Gehäuse gibt es in je einer Ausführung für Bosch-, Shimano- oder Brose-Motor. Er hat einen Lenkertaster zum Wechsel zwischen Abblend- und Fernlicht, wobei letzteres 1.800 Lumen und 260 Lux liefert.

Alle diese Scheinwerfer sind zur Lenkermontage geeignet - achte auf eventuell nötige optionale Halterungen für Deinen Lenkerdurchmesser!

Das richtige Rücklicht für Dein E-Bike

Beim Mountainbike, egal ob mit oder ohne Motor, ist aus konstruktiven Gründen oftmals ein Akku-Rücklicht schlauer als ein vollverkabeltes. Beide Varianten, mit Akku oder Kabel, gibt es zur Montage an der Sattelstütze (bzw. am Sitzrohr) oder an der Sitzstrebe - hier ist auf die beidseitig sichtbare Platzierung zu achten.

Ein echter Klassiker mit Kabel ist der Winzling E3 Tail Light 2 von Supernova - und das Hellste seiner Größe. Hier gibt es unterschiedliche Versionen für 6 V und 12 V. Noch kleiner ist das µ (sprich „mü“) von Busch + Müller, das mit Halterungen für Streben / Sattelstütze und Schutzblech geliefert wird.

Ganz anders clever ist hier das Rücklicht C14 von Lupine - es ist in den Sattelklemmring integriert und darum in den vier gängigsten Durchmessern erhältlich.

An der noch eher jungen Gattung der SUV-E-Bikes finden sich neben waschechten MTB-Komponenten auch Schutzbleche und Gepäckträger - hier bieten sich natürlich auch Rücklichter zur dortigen Montage an, wie etwa das von Lezyne für den Gepäckträger, das mit 270 Grad auch seitlich optimal sichtbar ist.

Achte bei der Montage Deines Rücklichts immer darauf, dass es auch von der Seite gut gesehen wird! So sollte es nicht etwa permanent von Taschen oder Deinen Beinen verdeckt sein.

Tabelle: IMTEST Ergebnisse Fahrradlichter

Produkt	Ausstattung / Funktion	Licht / Beleuchtung	Fertigung & Montage	Service & Umwelt	Imtest Ergebnis
Sigma Aura 100 / Blaze Link	gut 1,7	gut 2,1	gut 2,4	gut 2,2	gut 2,2
Prophete 100 Lux Beleuchtungsset	gut 1,7	befriedigend 2,8	gut 1,9	gut 2,3	gut 2,3
Büchel Vail 100	gut 1,7	gut 2,3	befriedigend 2,9	gut 2,5	gut 2,4
Busch + Müller Ixon Rock / Ixxi	sehr gut 1,0	befriedigend 2,6	gut 2,5	gut 2,4	gut 2,4
Knog Plug	mangelhaft 5,0	ausreichend 4,4	befriedigend 3,0	gut 2,2	ausreichend 3,9

Nimm Rücksicht auf die Natur

Viele E-Mountainbiker nutzen ihre integrierte oder nachgerüstete Beleuchtung gern für sog. Nightrides, die sind ökologisch allerdings nicht unumstritten. Dämmerungs- und Nachtzeiten sind für Wildtiere nicht nur Ruhezeiten, sondern dienen oft auch dem Nahrungserwerb, der Mobilität oder der Fortpflanzung. In einem dicht besiedelten Land mit stark zerschnittenen Habitaten und wenig Rückzugsräumen bleibt ihnen gar nichts anderes übrig. Nightrides bedeuten immer Störungen dieser Aktivitäten.

Nimm deshalb Rücksicht! Ökologisch wertvolle Habitate wie FFH- und Naturschutzgebiete oder Nationalparks sollten für Nightrides generell tabu sein. Auch der Winter ist - so paradox es klingt -, ökologisch keine sinnvolle Zeit für einen Nightride, auch wenn der Wunsch danach wegen der kurzen Tage am größten ist. Störungen und Flucht erschweren aber die ohnehin nicht leichte, winterliche Energieversorgung von Wildtieren. Bleib also in der Nähe von Siedlungen, meide die Nachtstunden und lass den Tieren ihre Räume und Zeiten!

Im Straßenverkehr ist blendfreies Fahrradlicht von großer Bedeutung

Im Straßenverkehr ist blendfreies Fahrradlicht von großer Bedeutung, da blendendes Licht ein Unfallrisiko darstellt. Die StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) schreibt daher vor, dass Fahrradbeleuchtung blendfrei sein muss und fest am Fahrrad fixiert sein sollte. Helmlampen sind aufgrund ihrer fehlenden Blendfreiheit und der Beweglichkeit daher nicht StVZO-konform.

Moderne Fahrradlampen mit Akku verfügen über leistungsstarke Akkus, die auch bei voller Leuchtleistung für mehr als zwei Stunden Energie liefern. Selbst die schwächeren Leuchtstufen bieten dank moderner LEDs eine hohe Lichtausbeute. Insbesondere in gut ausgeleuchteten städtischen Gebieten reicht oft eine niedrigere Leuchtstufe aus, um von anderen Verkehrsteilnehmern wahrgenommen zu werden.

Ausleuchtung des Fahrweges

Je nach Einsatzort der Fahrradlampe ist eine unterschiedliche Ausleuchtung des Fahrweges erforderlich.

Ausleuchtung des Bereichs vor dem Vorderrad

Einige Fahrradlampen leuchten den Bereich unmittelbar vor dem Vorderrad kaum aus. Dies kann für unerfahrene Radfahrer gefährlich sein, da sie die Distanz zum Bordstein oder anderen Hindernissen falsch einschätzen könnten.

Bedienung und Montage

Achten Sie darauf, dass die Montage der Fahrradlampe einfach und stabil ist. Beleuchtete Schalter und Taster sind vorteilhaft, um die Bedienung bei Dunkelheit zu erleichtern.

Um die besten Fahrradlampen mit Akku zu ermitteln, haben unsere Partner von Velomotion einen Test im Parkhaus durchgeführt, um möglichst wenige äußere Lichteinflüsse zu haben.

Einzelne Fahrradlichter im Detail

Busch + Müller IXON Space

Mit dem Fahrradlicht IXON Space präsentiert Busch + Müller ein erstklassiges Beleuchtungssystem, das den Anforderungen der StVZO gerecht wird. Die Beleuchtung zeichnet sich durch ihre intensive Helligkeit, weitreichende und gleichmäßige Lichtverteilung aus, welche auch in Kurven eine gute Sicht gewährleistet. Die Leuchtdauer des Akkus überzeugt mit einer Dauer von 2,5 Stunden bei maximaler Intensität. Dies macht das Licht besonders attraktiv für Radfahrer, die sich in ländlichen Gebieten ohne Straßenbeleuchtung bewegen.

Knog Blinder 120 StVZO

Diejenigen, die das einzigartige Lichtmuster des Knog Blinder 120 StVZO zu schätzen wissen, werden mit einem erstklassigen Fahrradlicht zu einem gerechtfertigten Preis belohnt. Die Lampe zeichnet sich durch eine weitreichende Beleuchtung in der Nähe und eine intensive Leuchtkraft in der Ferne aus, was sie zu einem verlässlichen Partner für Touren durch das Land und Gebiete mit geringer Beleuchtung macht. Die verfügbaren Leuchtmodi sind praktisch und gut ausgewählt.

Knog überzeugt in Bezug auf die Befestigung am Lenker mit einem der führenden Systeme im Testumfeld, möglicherweise sogar dem führenden. Die Bedienung der Leuchte ist zudem einfach und problemlos, mit leichten Abstrichen bei der Nutzung mit sehr dicken Handschuhen.

Trelock LS 760 I-GO Vision

Die Handhabung und das Bedienen des Fahrradlichts Trelock LS 760 I-GO Vision könnten kaum einfacher und benutzerfreundlicher sein. Selbst mit Handschuhen lässt sich die Lampe problemlos bedienen, was sie zum idealen Begleiter in der kalten Jahreszeit macht. Die Straße wird hell und gleichmäßig ausgeleuchtet, obwohl das Lichtfeld in engen Kurven tendenziell etwas schmaler ausfällt. Zudem könnte der Bereich direkt vor dem Vorderrad eine hellere und gleichmäßigere Ausleuchtung vertragen.

Dies sind jedoch nur kleine Kritikpunkte auf einem sonst hohen Qualitätsniveau - die Trelock LS 760 I-GO Vision ist dennoch eine ausgezeichnete StVZO-konforme Fahrradleuchte. Die leichten Defizite im Lichtfeld macht sie mit ihrer außergewöhnlichen Bedienfreundlichkeit wett. Mit einer Leuchtdauer von 2 Stunden und 15 Minuten bei maximaler Leistung ist sie für die meisten Touren mehr als geeignet. Das System lässt sich zudem sehr kostengünstig erweitern, um es an mehreren Fahrrädern zu nutzen.

Bedauerlich ist allerdings, dass Trelock keinen Austauschakku anbietet - das bedeutet, dass das Ende der Akkulaufzeit auch das Ende der Lampe bedeutet.

Lunivo Lynx F100 Daylight

Mit dem Lunivo Lynx F100 Daylight erhalten Käufer ein leistungsstarkes Fahrradlicht zu einem angemessenen Preis. Das Lichtfeld ist zwar für Fahrten durch kurviges Gelände und ländliche Regionen begrenzt, wodurch die Leuchte vorzugsweise für städtische Umgebungen geeignet ist. Die Lampe bietet gut abgestufte Helligkeitsstufen, allerdings sind die Bedienelemente nicht beleuchtet.

Die Handhabung mit Handschuhen funktioniert fast uneingeschränkt, was die Lampe winterfest macht.

NG Lavandee 50

Die NG Lavandee 50 bietet eine solide Beleuchtungsleistung und ein angenehmes Lichtspektrum. Obwohl sie in ihrer Preiskategorie nicht an die Leistung teurerer Mitbewerber heranreicht, bekommt man dennoch ein überzeugendes Beleuchtungsset für sein Geld. Leider schmälern begrenzte Befestigungsoptionen am Lenker den Gesamtwert. Käufer sollten deshalb vorab den zur Verfügung stehenden Platz am Lenker für die Montage prüfen.

Decathlon FL510

Die Decathlon FL510 ist eine preiswerte StVZO-konforme Fahrradleuchte, die trotz ihres niedrigen Preises eine beeindruckende Beleuchtung des Weges, einschließlich der Kurven, bietet. Mit einer Leuchtstärke von nur 20 Lux eignet sie sich allerdings am besten für entspannte Radfahrer. Einige Kompromisse bei der Bedienfreundlichkeit und der Lenkerbefestigung sind angesichts des Preises zu erwarten. Trotzdem bietet das Licht ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis.

Decathlon ST510

Die Decathlon ST510 stellt eine attraktive Beleuchtungsoption für Radfahrer dar, die in gut beleuchteten Stadtgebieten unterwegs sind und eine Beleuchtungslösung für mehrere Fahrräder suchen, ohne mehrere Lampen kaufen zu müssen. Dank des einfachen Befestigungssystems mit einem Gummiriemen kann die Lampe schnell und problemlos zwischen verschiedenen Rädern getauscht werden.

Dies macht sie, zusammen mit ihrem leichten Gewicht, auch für Mountainbiker interessant, die im Straßenverkehr auf StVZO-konforme Beleuchtung achten. In städtischen Gebieten ist die Leuchtkraft von 25 Lux in der Regel ausreichend. Für Fahrten über Land mit vielen Kurven empfiehlt sich jedoch ein stärkeres Licht mit einem breiteren Lichtfeld.