Borussia Mönchengladbach setzt auf Bewegung - auf und neben dem Platz. Die Partnerschaft mit VELO DE VILLE bringt Bewegung ins Spiel.
Den symbolischen Auftakt der Partnerschaft bildet die feierliche Übergabe individuell gestalteter Gravel Bikes im Borussia-Design an den Verein, pünktlich zum Trainingslagerstart am Samstag, den 19. Juli 2025. Die Räder wurden speziell für das Team konfiguriert und vereinen sportliche Performance mit dem typischen VELO DE VILLE Qualitätsversprechen: „Your Bike.
„Borussia Mönchengladbach steht wie wir für Leidenschaft, Gemeinschaft und Verantwortungsbewusstsein. Dass wir durch die Partnerschaft mit VELO DE VILLE nachhaltige Mobilität auf zwei Rädern und im Borussia-Design vorleben können, freut uns besonders.“
Im Fokus der Partnerschaft steht neben der Präsenz von VELO DE VILLE im Stadionumfeld insbesondere die aktive Mobilitätsförderung. Besonders im Zeichen nachhaltiger Mobilität soll die Partnerschaft zwischen Radbranche und Vereinen zum Modell werden.
Zum Start der Bundesliga-Saison 2025/26 steigen auch die Deutsche Dienstrad bei Eintracht Frankfurt, Velo de Ville bei Borussia Mönchengladbach, Giant bei Fortuna Düsseldorf ein.
Die Bike-Branche nutzt also die Strahlkraft des Fußballs als Schaufenster, um Reichweite, Markenbindung und gesellschaftliche Veränderungen zu fördern. Ziel sei es, so heißt es, das Thema nachhaltige Mobilität nachhaltig im Lebens- und Vereinsumfeld zu verankern.
Mitarbeiter und Fans erhalten praxisnahe Angebote rund um Dienstrad-Leasing, werden zur aktiven Mobilität motiviert und lernen die Branche durch Promotionaktionen oder Events neu kennen.
Partnerschaften von Bike- und Leasing-Anbietern mit Bundesliga-Klubs im Überblick
Während in der Vergangenheit vor allem Automarken oder große Sportartikelhersteller die Sponsoringlandschaft der Bundesligavereine dominierten, besetzen neuerdings E-Bike- und Fahrradanbieter zunehmend sichtbare Rollen.
| Verein | Partner/Anbieter | Art der Kooperation | Besonderheiten |
|---|---|---|---|
| Eintracht Frankfurt | Deutsche Dienstrad | Strategischer Partner | Fokussiert auf Dienstrad-Angebote für Fans & Mitarbeiter, Start 2025 |
| Fortuna Düsseldorf | Giant | Bike-Hersteller | Community-Events, Markenintegration 2025 |
| SC Freiburg | JobRad | Hauptsponsor | Trikot-Branding, Förderung (E-)Bike-Pendeln |
| RB Leipzig | Specialized | Official Partner | E-Bike-Ausrüstung, gemeinsame Events |
| Borussia Dortmund | TENWAYS | Bike-Hersteller | Präsenz im Stadion, Integration im Trainingsalltag |
| Holstein Kiel | Corratec | Bike-Hersteller | Bereitstellung von Trainingsbikes (2024) |
| Hannover 96 | B.O.C./Compel, Cube | Händler/Hersteller | E-Lastenrad & Mountainbikes für soziale Projekte und Vereinsbetrieb |
| Borussia Mönchengladbach | Velo de Ville | offizieller Bike-Partner | Events, Kampagnen, Infrastrukturmaßnahmen, Gravel-Bikes für die Mannschaft |
| Bayern München | Scott | Bike-Partner | Bikes für die Mannschaft und neu im Sortiment: die limitierte FC Bayern Silence eRIDE Sonderedition. |
| FC St. Pauli | Bergamont | Kooperation | vier Modelle als "FC St. |
Fußballstars als Markenbotschafter
Neben den Kooperationen auf Vereinsebene setzen aber immer mehr Hersteller auch auf prominente Einzelpersonen: Kapitäne, Nationaltrainer oder ehemalige Legenden nutzen ihren persönlichen Einfluss, um als Markenbotschafter aufzutreten.
- Manuel Neuer, seit Jahren für sein Engagement abseits des Platzes bekannt, ist offizieller Markenbotschafter von Canyon.
- Ralf Rangnick, aktuell Teamchef der österreichischen Nationalmannschaft, ist Gesicht und Botschafter des E-MTB-Herstellers Nox Cycles.
- Der Bundestrainer Julian Nagelsmann ist schon seit frühester Kind Fahrrad-Fan und kooperiert bereits seit 2020 mit Specialized.
Das Potenzial dieser Partnerschaften liegt scheinbar auf der Hand: Fußball bietet als gesellschaftliches Großereignis Aufmerksamkeit und emotionale Beteiligung wie kaum eine andere Plattform.
Wie wirksam ist (E-)Bike-Sponsoring?
In den letzten Jahren setzen sich Wissenschaft und Marktforschung zunehmend mit der Frage auseinander, wie wirksam Sportsponsoring tatsächlich ist - und welche Besonderheiten die Fahrradbranche aufweist.
Zentrale Studien-Ergebnisse:
- Image-Transfer: Studien der Deutschen Sporthochschule Köln zeigen, dass der positive Imagetransfer von Sportler:innen auf Produkte besonders dann gelingt, wenn Authentizität und ein glaubwürdiger Bezug zur Marke bestehen (vgl. „Sponsoringatlas Deutschland“, 2022).
- Handlungsrelevanz: Laut einer repräsentativen Umfrage des Dentsu Sport- und Fußballmonitors (2024) geben 62 Prozent der Fußballfans an, dass sie Produkte von Sponsoren gegenüber Nicht-Sponsoren „eher“ oder „sehr wahrscheinlich“ bevorzugen würden, sofern Siegreich- oder Erlebnisfaktoren damit verbunden sind.
- Nachhaltige Mobilität: Eine Studie der TU Dresden (2023) zeigt, dass Dienstradleasing-Angebote im Betrieb zu erhöhten Fahrradnutzungsraten und sinkendem Individualverkehr führen, insbesondere wenn sie emotional aufgeladen (z.B.
Die Schattenseiten des Sponsorings
So dynamisch der Markt, so vielschichtig ist das Bild: Ein Teil der Fans steht den „neuen“ Partnerbranchen oft eher skeptisch gegenüber. Entscheidend ist ja schließlich, dass das Engagement glaubwürdig, langfristig und klar positioniert bleibt.
So betreffen die kritischen Aspekte des Bike-Engagements im Profifußball vor allem die Gefahr von Austauschbarkeit, Beliebigkeit und fehlender Tiefenwirkung - trotz klarer Nachhaltigkeitsbotschaft.
Mehrere Punkte sind hierbei zu beachten:
- Gefahr der Austauschbarkeit und „Sponsorensättigung“
Viele Clubs der Bundesliga und 2. Liga sind zeitgleich Partnerschaften mit Bike- und Leasingfirmen eingegangen - so entstehen (ähnlich wie bei früheren Mobilitätstrends, etwa Autos oder Energieversorgern) Serien von nahezu identischen Sponsoring-Konzepten und Kommunikationskampagnen. - Beliebigkeit und fehlende Authentizität
Gerade bei Clubs mit schwach ausgeprägter Fahrradtradition besteht die Gefahr, dass das Engagement aufgesetzt wirkt und nur als Marketingmaßnahme wahrgenommen wird. - Vernachlässigung branchennaher Ziele
Ein weiterer Kritikpunkt ist, dass die eigentlichen Probleme und Zukunftsthemen der Fahrradbranche - etwa der akute Fachkräftemangel oder Nachwuchsförderung - bislang stark unterbelichtet bleiben. - Kampagnen als gesellschaftliche Plattform - Risiko von Abnutzungserscheinungen
Viele Anbieter nutzen Fußball mittlerweile explizit für gesellschaftspolitische Statements (z.B. - Erfolge bleiben oft schwer messbar
Ob und wie Sponsoring-Engagements der Bike-Branche tatsächlich zu mehr Alltagsradnutzung, einer veränderten Mobilitätskultur oder steigendem Markenabsatz führen, ist noch wenig erforscht und schwer quantifizierbar.
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