02. September 2025

Fahrradreifen für Rollentrainer im Test: Welcher Reifen ist der Richtige?

Auch in dieser Indoor-Trainingssaison zeigen alte Rollentrainer-Reifen deutliche Gebrauchsspuren. Deshalb kommt diesen Winter mal was Neues auf die Rolle. Hier finden Sie einen umfassenden Test von Fahrradreifen für Rollentrainer, der Ihnen hilft, die beste Wahl für Ihre Bedürfnisse zu treffen.

Warum spezielle Trainingsreifen für Rollentrainer?

Trainingsreifen wurden speziell für Fahrradrollen konzipiert. Sie sind heutzutage das A und O bei Profis und dürfen auch bei keinem Hobbysportler fehlen. Trainingseinheiten ohne einen Rollentrainer-Reifen können dem Rollentrainer auf lange Zeit schaden. Dank spezifischer Eigenschaften und Funktionalitäten kann der Rollentrainer einer geringeren Belastung ausgesetzt werden und die Lebensdauer erhöht werden.

Vorteile von Trainingsreifen:

Ein spezieller Rollentrainer-Reifen verhindert das Durchrutschen des Reifens.
Ein Rollentrainer-Reifen schont Ihren Hauptreifen.
Ein Trainingsreifen ist sehr leise und senkt die Vibration, die beim Training entstehen kann.
Der Reifen kann nicht überhitzen.
Er entlastet Ihren Rollentrainer.

Die richtige Reifengröße finden

Die Größen von Fahrradreifen werden heute nach der Europäischen Reifen- und Felgennorm ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) bezeichnet. In der Praxis werden aber auch die älteren, englischen und französischen Bezeichnungen verwendet.

Größenbezeichnungen im Überblick:

ETRTO: Die ETRTO-Bezeichnung (z. B. 37-622) gibt die Breite (37mm) und den Innendurchmesser des Reifens (622mm) an.
ZOLL: Die Zollbezeichnung (z. B. 28 x 1.40) gibt den ungefähren Außendurchmesser (28 Zoll) und die Reifenbreite (1.40 Zoll) an. Zollangaben sind nicht präzise und geben die Größe nicht eindeutig an.
FRANZÖSISCH: Die französische Größenangabe bei Rollentrainer-Trainingsreifen (z. B. 700 x 35C) gibt den ungefähren Außendurchmesser (700 mm) und die Reifenbreite (35mm) an. Der Buchstabe am Ende gibt einen Hinweis auf den Innendurchmesser des Reifens. C steht z. B. für 622 mm.

Größentabelle:

ETRTO	ZOLL	FRANZÖSISCH
37-622	28 x 1.40 / 28 x 1 5⁄8 x 1 3⁄8	700 x 35C
Außendurchmesser	ca. 28 Zoll	ca. 700 mm
Innendurchmesser	622 mm	-
Reifenbreite	ca. 37 mm / ca. 1 3⁄8 Zoll bzw. 1.40 Zoll	ca. 35 mm
Reifenhöhe	ca. 1 5⁄8 Zoll	-

Auswahl der besten Trainingsreifen für Rollentrainer:

Hier eine kleine Auswahl von Rollentrainer Reifen:

Modell	Preis
Conti Reifen Hometrainer II	23,99 Euro
Tacx Trainingsreifen	--- Euro
Schwalbe Insider Elite Coperton	24,68 Euro

Lautstärke von Trainingsreifen

Rollentrainer-Trainingsreifen wurden extra so entworfen, dass sie so wenig Lärm wie möglich produzieren. Der Hauptgrund für viele Sportler, sich dieses Zubehör zu kaufen. Besonders bei Fahrrädern mit einem dicken Profil ist ein Training ohne Trainingsreifen undenkbar. Eine weitere Möglichkeit, die Lautstärke beim Training zu senken, sind Trainingsmatten.

Für eine Indoor-Reifen dieser Preisklasse geht die Lautstärke in Ordnung. Die Fahrradkette ist bei Geschwindigkeiten über 30km/h deutlich lauter.

Bewertung der Lautstärke: 4 von 5 Sternen.

Montage der Reifen

Jeder, der schon einmal einen Reifen auf ein Rennradlaufrad gezogen hat, kennt die anfänglichen Schwierigkeiten, so auch beim Tacx. Aber mit ein wenig Übung und den passenden Reifenhebern gelingt das Aufziehen dann doch.

Mit ein wenig Übung und Geduld ist es leicht machbar. Rennradreifen sind die Schnittstelle zwischen Fahrer und Straße und spielen eine entscheidende Rolle für Geschwindigkeit, Komfort und Sicherheit.

Ist der Reifen leicht zu montieren? Mit ein wenig Übung und Geduld ist es leicht machbar.

Weitere wichtige Aspekte bei der Reifenwahl

Rennradreifen gibt es in vielen Varianten, die unterschiedliche Bedürfnisse bedienen. Einige Modelle überzeugen durch ihre Langlebigkeit und Pannensicherheit, während andere durch geringeren Rollwiderstand und bessere Beschleunigung punkten - ideal für Bestzeiten und Rekordfahrten.

Ein weiterer Trend, der sich sowohl bei Profis als auch bei Hobbysportlern etabliert hat, ist die zunehmende Beliebtheit breiterer Reifen. Wo früher 23-mm-Reifen die Norm waren, sind heute 28 mm Standard, und sogar 32-mm-Reifen finden zunehmend Anklang. Teams wie die Teilnehmer der Tour de France schätzen den verbesserten Kurvengrip und Komfort, den breitere Reifen bieten. Breitere Reifen können in Kombination mit der richtigen Felge sogar aerodynamischer sein.

Bevor Sie jedoch investieren, sollten Sie sicherstellen, dass Ihr Rahmen ausreichend Platz für die gewünschte Reifengröße bietet.

Fragen und Antworten:

Welche Schlauchgröße wird für ein Rennrad benötigt? Jeder erhältliche Rennradschlauch in 28 Zoll sollte bei der Standardgröße passen.
Passt der Reifen auch für Scheibenbremsen? Ja, der Reifen passt sowohl für Laufräder mit Scheiben als auch für Felgenbremsen.
Darf der Reifen auch auf der Straße verwendet werden? Nein, der Reifen ist ausschließlich für den Betrieb auf einer Rolle konzipiert.
Kann man den Reifen reinigen? Ja, mit mildem Seifenreiniger kann der Reifen von grobem Schmutz befreit werden.
Welche Größe ist mit Standard gemeint? 700x 23C

Alternative Reifenoptionen im Überblick

Neben speziellen Trainingsreifen gibt es auch andere Optionen, die sich für das Training auf dem Rollentrainer eignen:

Pirelli P Zero Race: Dieser Reifen setzt neue Maßstäbe im Rennradreifen-Segment mit seiner innovativen SmartEVO-Gummimischung, die exzellenten Grip bei Nässe und Trockenheit sowie minimalen Rollwiderstand bietet.
Continental Grand Prix 5000 S TR: Der neue Grand Prix 5000 S Tubeless Ready ist leichter, schneller und stärker als das Vorgängermodell.
Hutchinson Blackbird Racing Lab TLR: Dieser Reifen überzeugt durch eine 10 % geringere Rollreibung und eine beeindruckende Lebensdauer von über 4.000 km.

Wartung und Lagerung

Rennräder sollten etwa alle 700 Kilometer überprüft werden. Rennradreifen können auch brüchig werden, wenn sie zu lange bei hohen Temperaturen gelagert werden. Rennradreifen sollten immer in einem sauberen, trockenen Raum mit wenig Zugluft und ohne Sonnenlicht gelagert werden.

Wie alle Fahrradreifen ist auch der Tacx Trainingsreifen ein Verschleißteil und nicht für die Ewigkeit entwickelt worden. Der Reifen hält was er verspricht nicht mehr aber auch nicht weniger.

Bewertung des Preises: günstig im Vergleich zu normalen Rennradreifen 5 von 5 Sternen.