Der Wechsel eines Federbeins am Motorrad kann die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort erheblich verbessern. Hier finden Sie eine detaillierte Anleitung und nützliche Tipps, um diese Aufgabe erfolgreich durchzuführen.

Vorbereitung und Sicherheitsmaßnahmen

Bevor Sie mit dem Wechsel beginnen, sollten Sie einige Vorbereitungen treffen und Sicherheitsmaßnahmen beachten:

• Stellen Sie sicher, dass das Motorrad auf einem Hauptständer oder Zentralständer steht.
• Entlasten Sie das Hinterrad vor dem Lösen der Federbeinschrauben, indem Sie einen Gummi- oder Holzblock unterstellen.
• Blockieren Sie die Vorderradbremse mit einem Gummiband, um ein Umkippen zu verhindern, und schlagen Sie den Lenker nach links ein.

Werkzeuge und Materialien

Für den Wechsel des Federbeins benötigen Sie folgendes Werkzeug und Material:

• Zentralständer/Lifter
• Heißluftfön (zum Lockern der Federbeinschrauben)
• Passende Schraubenschlüssel und Inbusschlüssel
• Drehmomentschlüssel
• Flüssige Schraubensicherung
• Fett
• Gummi- oder Holzblock
• Montiereisen (optional)
• Alu-Bleche und Schraubzwingen (optional)

Demontage des alten Federbeins

Die Demontage des alten Federbeins erfordert einige Schritte, um sicherzustellen, dass keine Schäden entstehen:

1. Sitzbankdreiecke entfernen: Es wird dringend empfohlen, die Sitzbankdreiecke abzuschrauben, da sonst die Gefahr besteht, diese beim Lösen und Anziehen der oberen Federbeinschraube zu beschädigen.
2. Auspufftopf entfernen: Es könnte auch helfen, den Auspufftopf abzuschrauben, um mehr Arbeitsspielraum zu erhalten.
3. Hinterrad entlasten: Wenn Sie die Maschine auf einen Haupt- oder Zentralständer stellen, dann vor dem Lösen der Federbeinschrauben das Hinterrad entlasten, d.h. einen Gummi- oder Holzblock unterstellen.
4. Federbeinschrauben lösen: Verwenden Sie einen Heißluftfön, um die zwei Federbeinschrauben zu lockern.
5. Federbein ausbauen: Entfernen Sie die Befestigungsmuttern und Unterlegscheiben. Merken oder markieren Sie die Reihenfolge der Scheiben.

Hinweis: Beim Ausbau des originalen Dämpfers kann der Spritzschutz im Weg sein. Es kann hilfreich sein, anstatt die Sitzdreiecke zu demontieren, den (langen) Torx mit ein paar Lagen Tape abpolstern.

Ausbau der Feder (optional)

Wenn Sie nur einzelne Komponenten des Federbeins austauschen oder aufarbeiten möchten, müssen Sie das Federbein zerlegen. Hier sind einige Schritte zur Demontage der Feder:

1. Feder spannen: Spannen Sie das Auge in den Schraubstock, indem Sie es zwischen zwei passenden Rohrstücken oder Einsätzen fixieren.
2. Feder komprimieren: Verwenden Sie einen professionellen Federspanner oder alternativ zwei Montiereisen, Alu-Bleche und Schraubzwingen, um die Feder zu komprimieren.
3. Kontermutter lösen: Lösen Sie die Kontermutter unter dem Auge mit einem Gabelschlüssel.
4. Auge abschrauben: Schrauben Sie das obere Auge und die Kontermutter ab.

Reinigung und Überprüfung der Teile

Nach der Demontage sollten Sie alle Teile gründlich reinigen und auf Beschädigungen überprüfen:

• Reinigen Sie alle Bauteile mit einer Messingbürste oder Druckluft. Achten Sie darauf, dass die Lagerinnenringe in den Dichtringen verbleiben, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
• Überprüfen Sie die Kolbenstange auf Riefen oder Ölverschmierung. Ersetzen Sie verschlissene Dichtringe und Führungen.
• Ersetzen Sie spröde oder zerrissene Anschlaggummis.
• Lassen Sie Federn neu verchromen und Aluminiumteile polieren.

Montage des neuen Federbeins

Der Einbau des neuen Federbeins erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage:

1. Neues Federbein einsetzen: Setzen Sie das neue Federbein ein und befestigen Sie es mit den entsprechenden Schrauben und Muttern.
2. Anzugsmomente beachten: Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Schrauben mit den werkseitig angegebenen Anzugswerten festzuziehen.
3. Sitzbankdreiecke und Auspufftopf montieren: Montieren Sie die Sitzbankdreiecke und den Auspufftopf wieder.
4. Hinterrad belasten: Nehmen Sie das Motorrad von der provisorischen Abstützung und ziehen Sie alle Muttern und Bolzen im belasteten Zustand fest.

Zusätzliche Tipps und Hinweise

• Bei Federbeinen mit hydraulischer Vorspannung muss diese am Rahmen abgeschraubt und die Leitung ohne zu knicken dem Federbein hinterhergeschoben werden.
• Kontrollieren Sie bei Nachrüst-Federbeinen die Breite der Befestigungsaugen und die Einbaulänge.
• Fetten Sie vor der Montage sämtliche Bolzen und streichen Sie Muttern ohne Sicherungsring mit flüssiger Schraubensicherung ein.

Tabelle: Mögliche Probleme und Lösungen

Zusammenfassung

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