18. October 2025

Motorrad Fehler auslesen: Eine umfassende Anleitung

Viele Motorradfahrer möchten Fehler in der ECU (Engine Control Unit) selbst auslesen und löschen können, um nicht mehr auf Werkstatttermine angewiesen zu sein.

Grundlagen der On-Board-Diagnose (OBD)

Die On-Board-Diagnose (OBD) besteht aus einer Vielzahl von Sensoren, die die korrekte Funktion der Abgasreinigung überwachen. Durch die zunehmende Elektronik in modernen Autos hat die On-Board-Diagnose jedoch auch im Werkstattalltag mittlerweile einen hohen Stellenwert eingenommen. Die On-Board-Diagnose umfasst alle elektronischen Steuergeräte und Sensoren, die über eine gemeinsame Datenautobahn (den CAN-BUS) miteinander kommunizieren. Dabei werden die eingehenden Signale gecheckt und auf Plausibilität geprüft.

Nicht jede Störung ist gleich ein Fehler, daher werden auftretende Probleme zunächst einen gewissen Zeitraum überwacht. Man nennt diesen Prozess Entprellung. Tritt die Störung erneut auf, wird sie als Fehler behandelt und im Fehlerspeicher hinterlegt.

Fehlerspeicher auslesen

Im Fehlerspeicher eines Autos werden Störungen hinterlegt. Über das Interface der On-Board-Diagnose lassen sich aber auch die Steuergeräte programmieren. Wird der Fehlerspeicher nun ausgelesen, erfährt man, um welchen Fehler es sich handelt und erhält bei entsprechender Software auch weitere Informationen z.B. zum Zeitpunkt des Auftretens oder den Betriebszustand des Fahrzeuges. Der Diagnosetester wird alle erkannten Steuergeräte ansprechen und die hinterlegten Fehler anzeigen. Dies passiert entweder in codierter Form (ab OBD-2 genormt) oder direkt als beschreibender Fehlertext.

Das Auslesen des Fehlerspeichers ist eine Kleinigkeit, die sich die Werkstatt bezahlen lässt. Im Preis inklusive sind Hinweise zum möglichen Grund, Handlungsempfehlungen und das Löschen des Fehlers. Wer mehr Features und Komfort benötigt, muss tiefer in die Tasche greifen.

Benziner mit Baujahr ab 2001 verfügen über eine OBD-2-Schnittstelle (Diesel ab 2003), während ältere Fahrzeuge einen anderen Stecker benötigen (ADS-Interface). Diagnosegeräte werden teilweise mit entsprechenden Adapter-Kabeln geliefert. Die Handhabung ist relativ einfach.

Schritte zum Auslesen des Fehlerspeichers

  1. Suchen Sie die OBD-2-Buchse.
  2. Schalten Sie die Zündung ein.
  3. Verbinden Sie das Diagnosegerät bzw. das Interface mit dem Fahrzeug.

Hardware und Software

Um Fehler selbst auszulesen, benötigt man die passende Hardware und Software. Hier sind einige Optionen:

  • OBD WLAN Adapter: Ein günstiger Adapter ist bereits für wenig Geld erhältlich.
  • ELM327 Adapter: Dieser Adapter ermöglicht das Auslesen und Löschen von Fehlern.
  • GS-911: Ein älteres Modell dieser Diagnosehardware kann für ältere Motorräder geeignet sein. Es ist ratsam, die Kompatibilität vor dem Kauf zu prüfen.

Für die Software gibt es ebenfalls verschiedene Möglichkeiten:

  • Torque Pro: Eine kostenpflichtige App, die viele Funktionen bietet.
  • Carport: Eine Software, die ursprünglich für PKWs des VAG Konzerns entwickelt wurde, aber auch zum Auslesen von Motorradfehlern verwendet werden kann.

Anleitung zum Auslesen und Löschen von Fehlern

Hier ist eine allgemeine Anleitung, wie man Fehler auslesen und löschen kann:

  1. Verbinden: Verbinden Sie den Adapter mit der OBD-2-Buchse des Motorrads.
  2. Zündung: Schalten Sie die Zündung ein.
  3. Software: Starten Sie die Diagnose-Software auf Ihrem Laptop oder Smartphone.
  4. Fehlerspeicher auslesen: Wählen Sie die Option zum Auslesen des Fehlerspeichers.
  5. Fehler löschen: Wenn Sie den Fehler beheben konnten, wählen Sie die Option zum Löschen des Fehlerspeichers.

ABS II Blinksignale

Als Information gibt die ABS II Steuereinheit mit Hilfe der Diodenschaltung Blinksignale aus, die aus einer Einleitungssequenz und einem einfachen Zahlencode bestehen. Eine '3' z.B. wird durch 3-maliges kurzes Aufleuchten dargestellt.

Die oben dargestellte Signalfolge wird solange wiederholt, bis die Zündung wieder abgestellt wird.

ABS II-Fehlerspeicher auslesen

  1. Zündung aus!
  2. Verkabelung anschließen!
  3. Zündung ein!
  4. Fehlercode ablesen (kein Blinken bedeutet kein Fehler!)
  5. Zündung aus!

ABS II-Fehlerspeicher löschen

  1. Zündung AUS, PIN 2 (ABS-Diag) mit Masse (bei R1150 PIN 4) verbinden.
  2. ABS-Knopf gedrückt halten.
  3. Zündung ON.
  4. Knopf ca. 10 Sekunden bei eingeschalteter Zündung gedrückt halten, loslassen (die untere Lampe bleibt an, die obere aus!).
  5. Zündung AUS.

Wenn der Reset funktioniert hat leuchten jetzt beide Lampen dauerhaft.

Weitere Tipps und Hinweise

  • Batterie abklemmen: Bei einigen Motorrädern kann das Abklemmen der Batterie zum Löschen des Fehlerspeichers führen. Nach Wiederanschluss der Batterie Zündung an (nicht starten) und den Gasgriff 1-2 mal langsam voll aufdrehen.
  • CAN-Bus prüfen: Die On-Board-Diagnose umfasst alle elektronischen Steuergeräte und Sensoren, die über eine gemeinsame Datenautobahn (den CAN-BUS) miteinander kommunizieren.
  • Markenware verwenden: Achten Sie beim Kauf von Ersatzteilen auf Markenware und einen seriösen Händler, um eine langwierige Fehlersuche zu vermeiden.

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Tags: #Motorrad

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