Fehlerspeicher Auslesen bei Harley-Davidson: Eine Anleitung und Fehlercodes

Das Auslesen des Fehlerspeichers bei Harley-Davidson Motorrädern kann helfen, Probleme schnell zu identifizieren und zu beheben. Hier finden Sie eine detaillierte Anleitung und eine Liste der häufigsten Fehlercodes.

Anleitung zum Auslesen des Fehlerspeichers

Hier ist eine detaillierte Anleitung, wie Sie den Fehlerspeicher Ihres Harley-Davidson Motorrads auslesen können:

1. Halten Sie den Tageskilometerknopf gedrückt und drehen Sie den Zündschlüssel auf „Ignition“. Im Display erscheint "diag".
2. Drücken Sie den Knopf, um den gewünschten Bereich auszuwählen (P, S oder C); der gewählte Bereich blinkt. Jeder dieser Buchstaben steht für einen anderen Diagnose-Bereich.
3. Im gewählten Bereich den Knopf für mindestens 5 Sekunden lang drücken. Die Anzeige springt in den gewählten Bereich und zeigt eventuell vorhandene Fehler an.
4. Langes Drücken des Knopfes löscht den angezeigten Code.
5. Es wird wieder PSC angezeigt. Mit kurzem Druck in den nächsten Bereich wechseln und mit 5 Sekunden Druck in die Anzeige in dem Bereich springen und auslesen.
6. Notieren Sie alle Fehler, bevor Sie sie löschen.

Sie können das Menü beliebig oft durchlaufen lassen. Zu jeder Zeit kann man einfach die Zündung ausschalten, um alles wieder in den Normalzustand zurückzuversetzen.

Häufige Fehlercodes und ihre Bedeutung

Hier ist eine Liste der häufigsten Fehlercodes (DTCs) und ihrer Bedeutung:

Motor-bezogene Fehlercodes:

• P0031: Vordere beheizte Lambdasonde niedrig/unterbrochen
• P0032: Vordere beheizte Lambdasonde kurzgeschlossen hoch
• P0051: Hintere beheizte Lambdasonde niedrig/unterbrochen
• P0052: Hintere beheizte Lambdasonde kurzgeschlossen hoch
• P0107: MAP-Sensor versagt niedrig/unterbrochen
• P0108: MAP-Sensor ausgefallen hoch/unterbrochener Anschluss
• P0112: IAT-Sensor kurzgeschlossen niedrig
• P0113: IAT-Sensor hoch/unterbrochen
• P0117: ET-Sensor kurzgeschlossen niedrig
• P0118: ET-Sensor hoch/unterbrochen
• P0120: TPS-1 - Bereichsfehler
• P0122: TPS 1 niedrig
• P0123: TPS 1 hoch/unterbrochen
• P0131: Lambdasonde niedrig/Motor mager (vorne)
• P0132: Motor läuft fett (vorne)
• P0134: Lambdasonde hoch/unterbrochen (vorne)
• P0151: Lambdasonde niedrig/Motor mager (hinten)
• P0152: Motor läuft fett (hinten)
• P0154: Lambdasonde hoch/unterbrochen (hinten)
• P0220: TPS 2 Bereichsfehler
• P0222: TPS 2 niedrig/unterbrochen
• P0223: TPS 2 hoch
• P0261: Einspritzventil niedrig/unterbrochen (vorne)
• P0262: Einspritzventil kurzgeschlossen hoch (vorne)
• P0264: Einspritzventil niedrig/unterbrochen (hinten)
• P0265: Einspritzventil, Kurzschluss hoch (hinten)
• P0325: Klopfsensor vorne - Stromkreis unterbrochen
• P0327: Klopfsensor - vorderer Stromkreis niedrig
• P0328: Klopfsensor - vorderer Stromkreis hoch
• P0330: Klopfsensor hinten - Stromkreis unterbrochen
• P0332: Klopfsensor - hinterer Stromkreis niedrig
• P0333: Klopfsensor - hinterer Stromkreis hoch
• P0371: CKP-Sensor, falsche Impulsanzahl
• P0374: CKP-Sensor, keine Impulse
• P2300: Zündspulentreiber niedrig/unterbrochen (vorne)
• P2301: Zündspulentreiber kurzgeschlossen hoch (vorne)
• P2303: Zündspulentreiber niedrig/unterbrochen (hinten)
• P2304: Zündspulentreiber kurzgeschlossen hoch (hinten)

Kraftstoff- und Abgas-bezogene Fehlercodes:

• P0444: Spülmagnetschalter niedrig/unterbrochen
• P0445: Entlüftungsmagnetventil kurzgeschlossen hoch

Geschwindigkeits- und Leerlauf-bezogene Fehlercodes:

• P0502: Tachometersensor versagt niedrig
• P0503: Tachometersensor versagt hoch
• P0505: Leerlaufdrehzahlregelung - instabil

Öldruck- und Spannungs-bezogene Fehlercodes:

• P0522: Motoröldrucksensor/-schalter - Kurzschluss niedrig
• P0523: Motoröldrucksensor/-schalter - Kurzschluss hoch/unterbrochen
• P0562: ECM-Spannung niedrig
• P0563: ECM-Spannung hoch

ECM- und Referenzspannungs-bezogene Fehlercodes:

• P0603: ECM EEPROM-Speicherfehler
• P0605: ECM FLASH-Speicherfehler
• P0641: 5-V-Referenz außerhalb des Sollbereichs
• P0651: 5-V-Referenz-2 außerhalb des Sollbereichs

Sicherheits- und ETC-bezogene Fehlercodes:

• P1009: VTD deaktiviert Kraftstoff wegen falschem Passwort
• P1270: TGS 2 A/D-Validierungsfehler
• P1510: ETC Leistungsbegrenzungsmodus
• P1511: ETC Powermanagementmodus
• P1512: ETC Zwangsleerlaufmodus
• P1514: ETC Luftstromfehler
• P1600: ETC Wächterfehler
• P2100: ETC Treiber, Stromkreis unterbrochen
• P2101: ETC Betätigungsfehler
• P2102: ETC Treiber, Kurzschluss niedrig
• P2103: ETC-Treiber, Kurzschluss hoch
• P2105: ETC Zwangsabschaltmodus
• P2107: ETC Treiber, interner Fehler
• P2119: ETC Schieber-Rückkehrfehler
• P2176: ETC Nullposition-Programmierfehler

TGS- und TPS-bezogene Fehlercodes:

• P2122: TGS -1 niedrig/unterbrochen
• P2123: TGS 1 hoch
• P2127: TGS 2 niedrig/unterbrochen
• P2128: TGS 2 hoch
• P2135: TPS - Korrelationsfehler
• P2138: TGS - Korrelationsfehler

Weitere Fehlercodes:

• P1501: JSS niedrig
• P1502: JSS hoch/unterbrochen
• P1505: Überschreitung der Stromgrenzen
• P1608: Kontinuierliche Batterieentladung
• P1655: ACR-Magnetschalter niedrig/unterbrochen
• P1656: ACR-Magnetschalter, Kurzschluss hoch

Zusätzliche Fehlercodes und Systemmeldungen

Neben den oben genannten Codes gibt es auch spezifische Meldungen für das Body Control Module (BCM) und andere Systeme:

• U1300: ECM serielle Datenrate niedrig
• U1301: ECM serielle Datenrate unterbrochen / zu hoch
• U1064: Verlust der TSM/TSSM seriellen Datenverbindung zum ECM
• U1016: Verlust aller seriellen ECM TSSM Daten zum ECM
• U1096: Verlust der IM seriellen Datenverbindung beim TSSM
• U1255: Fehlende Rückmeldung beim TSSM
• P1003: System Relais Spule Kontakte offen
• P1002: System Relais Spule hoch/kurzgeschlossen
• P1001: System Relais Spule offen/niedrig
• P1004: System Relais Kontakte geschlossen
• P0373: CKP Sensor liefert unterbrochenes Signal
• P0374: CKP Sensor Synchronisierungsfehler
• P0122: TP Sensor offen/niedrige Signalstärke
• P0123: TP Sensor hoch
• P0107: MAP Sensor offen/niedrig
• P0108: MAP Sensor hoch
• P0117: ET Sensor Spannung niedrig
• P0118: ET Sensor offen/hoch
• P0112: IAT Sensor Spannung niedrig low
• P0113: IAT Sensor offen/hoch
• P1351: Vordere Zündspule offen/niedrig
• P1354: Hintere Zündspule offen/niedrig
• P1352: Vordere Zündspule hoch/kurzgeschlossen
• P1355: Hintere Zündspule hoch/ kurzgeschlossen
• P1357: Zündaussetzer beim vordern Zylinder
• P1358: Zündaussetzer beim hinteren Zylinder
• P0261: Vorderes Einspritzventil offen/niedrig
• P0263: Hinteres Einspritzventil offen/niedrig
• P0262: Vorderes Einspritzventil hoch
• P0264: Hinteres Einspritzventil hoch
• P0562: Batteriespannung niedrig
• P0563: Batteriespannung hoch
• P0501: VSS Sensor niedrig
• P0502: VSS Sensor hoch
• P1651: Warnlampe für Motorstörung offen/niedrig
• P1652: Warnlampe für Motorstörung hoch
• P1653: Tachometer niedrig
• P1654: Tachometer hoch
• P1356: Keine Verbrennung hinterer Zylinder
• P1353: Keine Verbrennung vorderer Zylinder
• P0444: Kraftstoffentlüftung Ventilsteuerung offen/niedrig
• P0445: Kraftstoffentlüftung Ventilsteuerung hoch
• P1481: Kühlventilator Spannungsverlust am Relais
• P1482: Kühlventilator Relais Kurzschluss
• P0505: Verlust der Leerlaufdrehzahlkontrolle
• B1135: TSM/TSSM Einheit Fehler
• B1134: Anlasserausgang hoch
• B1121: Blinker Links Ausgang Fehler
• B1122: Blinker Rechts Ausgang Fehler
• B0563: Batteriespannung hoch
• B1131: Alarmanlage Ausgang niedrig
• B1132: Alarm Ausgang hoch
• B1141: Zündschalter offen/niedrig
• B1003: IM interner Fehler
• B1004: Tankfüllstandssensor niedrig
• B1005: Tankfüllstandssensor offen/hoch
• B1006: Überspannung in der Instrumentenkonsole
• B1007: Überspannung des Zündungsstromkreises in der Instrumentenkonsole
• B1008: Tageskilometer-Rückstellknopf „hängt“

Probleme und Lösungen

Einige Benutzer haben berichtet, dass der Einbau von LED-Blinkern und Rücklichtern zu Fehlermeldungen führen kann. Dies liegt oft daran, dass die Elektronik des Motorrads die veränderte Stromaufnahme erkennt. In solchen Fällen kann der Einbau eines anderen Blinkerrelais oder die Verwendung von Widerständen helfen, die Elektronik zu "überlisten".

Weitere Tipps und Tricks

• Batterie abklemmen: Das Abklemmen der Batterie kann helfen, temporäre Fehler zu löschen. Beachten Sie jedoch, dass dadurch auch andere Einstellungen verloren gehen können.
• Drosselklappenstellung: Nach dem Abklemmen der Batterie kann es hilfreich sein, die Zündung einzuschalten (ohne zu starten) und den Gasgriff 1-2 Mal langsam voll aufzudrehen, damit sich die Elektronik die Parameter für die Drosselklappenstellung wieder merkt.

Beispielhafte Tabelle der Fehlercodes

Hier ist eine Tabelle, die einige der genannten Fehlercodes zusammenfasst:

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