Fixie Inc. Fahrrad Test: Das puristische E-Bike für die Stadt

Der Fixie Ink. Backspin Zehus ist ein puristisches Rad mit einem einzigen Gang - ein sogenannter Single Speeder. Im Grunde ist es nur etwas für Bike-Nerds oder Radkuriere. Es stellt sich die Frage, ob sich dieses Eingang-E-Bike mit seinem außergewöhnlichen Antrieb auch für "Normalos" eignet.

Fixie Inc. Backspin Zehus: Single Speeder oder Fixedgear-Bike?

Die ersten Meter mit dem Fixie Ink. Backspin Zehus erinnern an frühere Zeiten, als man den Winter über mit dem Rennrad - anstelle der Kettenschaltung mit einer starren Nabe - wegen des schnellen Tritts draußen trainierte. Im Unterschied dazu braucht man beim aktuellen Fixie Ink.-Testrad zum Glück nicht permanent mittreten: Es verfügt über einen Freilauf und ist folglich kein "echtes" gefixtes Eingangrad mehr.

Das erleichtert die Kurbelei erheblich, vor allem in den Kurven kann man die Beine "hochnehmen" und in Schräglage durchfetzen. Ein weiterer Komfortgewinn verspricht der Zehus Hecknabenmotor, unschwer an der voluminösen Form der wuchtigen Hinterradnabe zu erkennen.

Der Zehus Hecknabenmotor: Simpel und Autark

Wer das Fixie Ink. Beim All in One Antriebssystem sind alle systemrelevanten Komponenten in der Nabe integriert: Elektromagnetischer Antrieb, Elektronik und Akku. Das System funktioniert völlig autark und ließe sich prinzipiell in jedes Fahrrad einbauen. Ein Display, externer Akku oder Ähnliches ist zum Betrieb grundsätzlich nicht notwendig!

Simpel: Draufsetzen und losfahren. Den Zehus Hecknabenmotor des puristischen Fixies aktiviert man ganz einfach: Draufsetzen und losfahren. Erreicht man acht km/h und tritt dann drei Umdrehungen rückwärts in den Leerlauf, fängt der Antrieb an (beim Treten) zu unterstützen.

Rekuperation: Cleveres Aufladen im urbanen Verkehr

Genial: Trittst du bei aktiviertem Antriebssystem zurück, wandelt sich der Motor um in einen Generator und rekuperiert, d.h. er lädt den 173-Wh-Akku wieder auf. Als kleiner cleverer Nebeneffekt lässt sich feststellen, dass durch die Generatorfunktion beim Rückwärtstreten der Motor einen hohen Rollwiderstand hat und bremst.

Praktisch wirkt sich dies beim Heranfahren an einer Ampel aus, sodass man durch Rückwärtstreten die Geschwindigkeit reduziert, die Bremsen schont und gleichzeitig den Akku auflädt. Mit dieser überaus praktischen Funktion lässt sich das Fixie im urbanen Verkehr regelmäßig wieder aufladen, sodass das zugehörige Ladegerät bei cleverer Nutzung der Rekup-Funktion eher selten benutzt wird. Wer das Fixie Ink. mit dem Zehus und dessen eher schlanken Akku viel im Stop-and-go-Verkehr unterwegs ist, kann - so unsere Erfahrung - gut und gerne auch deutlich über hundert Kilometer fahren, ohne nachzuladen! Also: immer schön rückwärts treten ...

Unterstützungsstufen und Leistung des Zehus-Antriebs

Das Zehus All in One Halos Antriebssystem verfügt über drei Unterstützungsstufen: Eco, Custom und Turbo. Diese können mit der kostenfreien Zehus-App aktiviert werden. Im Eco-Modus kommt das Fixie mit kontrolliert beigesteuerter Tretleistung auf Geschwindigkeit. Erstaunt hat uns beim Test, dass in allen drei Modi die Unterstützung beim Anfahren fast unmittelbar einsetzt.

Lediglich ein winziger Vorlauf ist nötig, bis der Antrieb seine Arbeit aufnimmt. Im Custom-Modus lässt sich die Unterstützungsstärke von schwach bis stark individualisieren. Tritt man mit dem Zehus im Turbo-Modus an, macht sich die Power des 250 Watt starken und mit 40 Nm recht kräftigen bemerkbar. Bergauf gleitet das Fixie mit der Zehus-Unterstützung an sanften Steigungen noch moderat, wird's steiler muss man zuarbeiten.

Das liegt allerdings nicht nur am Antrieb, bedingt durch die Übersetzung von 44 x 17 Zähnen nimmt die Trittgeschwindigkeit je steiler es wird auch rapide ab. Dann ist nur noch Muskelpower gefragt. Die 18%ige Schluss-Steigung der Testrunde ließ sich lediglich im Wiegetritt mit Schnappatmung erklimmen.

Sicherheit und Komfort-Features

Stellt man das Fixie ab und hat kein Schloss dabei: kein Problem! Dank der über die App mit einem Wisch aktivierbaren elektronischen Sperre blockiert das Hinterrad. Steigt man auf und vergisst die Sperre zu lösen, lässt sich das Fixie derart sauschwer treten, dass man damit nicht fahren kann - weder bergab noch sonst wie.

Wir hatten beim Test ein Smartphone direkt mit der Finn Smartphone-Halterung am Lenker fixiert. Dann hält das Handy sicher am Lenker und lässt sich komfortabel bedienen: Das Umschalten der einzelnen Modi gelingt einfach und die in der App hinterlegten Informationen wie Akkukapazität in Prozent, Geschwindigkeit u.ä. sind schnell hergetippt.

Um die puristisch-klare Linie der Fixie-Optik mit einer "hässlichen" Frontleuchte nicht zu ruinieren, verbaut Hersteller Fahrrad.de im Lenker die kleine Light Skin Frontleuchte, die mit einem kleinen ebenfalls im Lenker versenkten Taster aktiviert. Die Rückleuchte von Light Skin ist mit fünf LEDs in der Sattelstütze eingelassen. Die Leuchtkraft der Light Skin-Beleuchtung ist entgegen dem Eindruck, den das Lämpchen hinterlässt, richtig gut und leuchtet die Straße im Dunkeln ordentlich aus.

Fahreigenschaften im Test

Unterwegs zeigt das Fixie seine ausgeprägt agilen Fahreigenschaften und animiert auch aufgrund der strammen Übersetzung zu einer flotten Fahrweise. Die Rahmengeometrie und die kompakte Sitzposition machen aus dem Fixie Ink. Backspin Zehus einen echten Kurvenflitzer mit spartanischem Komfort.

Fixie Inc. Backspin Zehus: Vor- und Nachteile im Überblick

Das perfekte Rad für...

... stilsichere, fitte Pendler und Radkuriere.

Man nehme einen schicken Singlespeed- Flitzer, verpasse ihm einen Hinterradmotor mit integriertem Akku und fertig ist das urbane Lifestyle-E-Bike mit dem Backspin. Für genau 1000 Euro weniger bietet die Marke ähnliche Bikes ohne Motor. Der Name des Backspin spielt auf seinen Antrieb an, der per mehrmaligem Rückwärtstreten zu Beginn der Fahrt aktiviert wird.

Besonderheit: Durch die Energierückgewinnung, die im entsprechenden Modus die Batterie während der Fahrt wieder lädt, bietet das Backspin eine theoretisch unbegrenzte Reichweite. Dann unterstützt der Motor vor allem beim Anfahren sowie in Steigungen. Im normalen Modus schiebt der Heckantrieb das Backspin recht harmonisch und mit moderater Power an.

Wird es steiler, kommt das sehr leichte E-Bike aber an die Grenzen. Ansonsten fährt sich das sportlich ausgelegte Rad sehr flott und agil. Wer hohen Fahrkomfort sucht, ist hier aber an der falschen Adresse. Keine Gangschaltung und auf Wunsch auch ohne Freilauf. Ein puristisches Stück urbaner Lifestyle. Fixies (Räder mit starrem Gang) und Singlespeeder (Räder mit nur einem Gang, jedoch mit Freilauf) sind im Trend und begeistern gerade durch ihre cleane Optik.

Ursprünglich wurden die Ein-Gang-Räder von New Yorker Fahrradkurieren genutzt. Enge Gassen und schnelles Abkürzen durch Autoschlangen sind durch die schmalen Konstruktionen kein Problem. Durch das leichte Gesamtgewicht von unter 10kg lassen sich die Räder zudem auch problemlos Treppen rauf oder runter tragen.

Damit die Postsendungen 24/7 ihren Weg zu den Kunden fanden, wurde auf alles verzichtet, was kaputt gehen kann. Hakende und rasselnde Schaltung? Klappernde Schaltzüge? Schmierige Federgabel? Fehlanzeige.

Die Alternative: Fixie Inc. Floater

Wer es ganz puristisch mag, hat beim Floater die Möglichkeit das Hinterrad umzudrehen und mit einem starren Gang zu fahren. Die Flip-Flop Nabe bietet im Gegensatz zu normalen Naben je rechts und links von den Speichen ein Ritzel. Das eine ist mit einem Freilauf verbunden und das andere starr, sprich fixed. Solange sich die Räder drehen, drehen sich auch die Pedale.

Flip-Flop Naben sind perfekt für Einsteiger, die sich zeitweise an das echte Fixie Fahren erst herantasten wollen. Dies sollte man jedoch keinesfalls im öffentlichen Straßenverkehr ausprobieren.

Alternativen und Fazit

So athletisch das Singlespeed daherkommt, so schnell gelangten selbst zähe Selbstoptimierer zu der Erkenntnis, dass es einen beim Anfahren an der Ampel einfach mal völlig alt aussehen lässt. Das Backspin bringt aber definitiv die überzeugenderen Argumente mit. Nach wie vor ist am Fixie wenig dran. Selbst der Antrieb ist erst auf den zweiten Blick zu erkennen. Unterstützung liefert ein Hecknabenmotor, in dem sich übrigens auch der Akku versteckt.

Sonderlich üppig ist der Stromvorrat nicht - in Zahlen: 160 Wh. Die Energierückgewinnung verschafft dem Akku-Stand aber wieder Auftrieb, sobald die Beine in den Ruhemodus gehen. Geladen wird er über einen Anschluss an der Achse.

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