Die Fahrradkette spielt eine entscheidende Rolle bei der Kraftübertragung vom Kettenblatt auf das Ritzel und somit zum Hinterrad. Für eine einwandfreie Funktion der Schaltung ist es unerlässlich, die passende Kette zu wählen. Spezielle Ketten für 9-, 10-, 11- und 12-fach Schaltungen garantieren in allen Fahrsituationen perfekte Schaltvorgänge. Single-Speed Bikes und BMX Räder benötigen hingegen eine 1/2" x 1/8" Kette. Für moderne Nabenschaltungen wie die Rohloff Speedhub wird die gleiche Kette verwendet wie bei einer 6-8-fach Kettenschaltung.
Worauf Sie beim Kauf achten sollten
Ich kann nur warnen vor zu „billigen“ Ketten. Da steht „für Shimano“, aber nicht, dass es eine Kette von Shimano ist. Ganz schlimm ist es z.B. bei Ersatzakkus für Smartphones (ich hab noch ein Smartphone mit Wechselakkus). Da wird aber gar nicht behauptet, dass es original Dyson-Akkus sind.
Ich habe die „China“-Verpackung mit einer Original-Verpackung verglichen, der Unterschied liegt wohl an den zwei Silberstreifen vor dem „CHAIN“, die auf der „Chinakettenverpackung“ fehlen. Die Stempelung auf der Kette selbst ist wie bei der originalen Shimanokette.
Wenn eine Kette mit original Shimano Verpackung beworben wird und als "XT/XTR" Kette und HG-95 Kette bezeichnet wird, dann täuscht das ganz klar eine original Shimano Kette vor und sonst nix. Dieses Angebot war ohne Vorwissen für einen normalen Käufer schlichtweg nicht als Fake erkennbar (ich gehöre nicht zu denen, die solchen Kleinkram akribisch prüfe) und da ich HG-93 Ketten seinerzeit in Mengen für 11 Euro das Stück gekauft habe (die originalen von Shimano) war auch der Preis nicht derart, dass das nicht realistisch sein konnte.
Verschleiß und Pflege
Verschleiß ist stark abhängig von der Pflege. Wenn man ölt und viel Dreck auf die Kette kommt, das ist feinste Schmiergelpaste. Es gibt hier ja genug Diskussionen Öl vs. Wachs. Naja, man kann auch ne Wissenschaft draus machen.
Selbst die beste Kette bedarf einer gewissen Pflege, damit sie reibungslos ihren Dienst versehen kann. Mit Kettenreinigern ist eine einfache und schnelle Säuberung der Kette möglich.
Ich koche die Ketten mit Castrol Kettenfett, aus meinen MZ-Zeit (vor ca.48 Jahren) aus, um die Lebensdauer zu erhöhen. Nachgeschmiert wird nach fast jeder Tour mit „Dynamic Kettenöl 250 ml“.
Die richtige Kettenlänge
Die Frage nach der optimalen Kettenlänge taucht immer wieder auf und ist leider gar nicht so einfach zu beantworten. Aufgrund der Vielzahl von Fällen und Montageanleitungen können wir hier nicht jeden Einzelfall abbilden, als Faustregel kann man jedoch festhalten, dass in den meisten Fällen empfohlen wird, die neue Kette vorne und hinten jeweils auf das größte Ritzel zu legen, sie nicht durch das Schaltwerk zu führen und dann zu spannen (bei vollgefederten Rädern bei vollständig eingefedertem Hinterbau).
Um die zusätzliche Länge beim Durchführen durch das Schaltwerk zu erhalten, wird meistens empfohlen noch 2 Doppelglieder zu addieren. Bitte beachte, dass bei Ketten mit Kettenschloss 2 Innenlaschen nach dem Kürzen stehen bleiben müssen, bei Verwendung eines Nietstiftes (Shimano) eine Außen- und eine Innenlasche.
Montage und Werkzeug
Besonders unkompliziert gestaltet sich das Verschließen der Kette mit einem Kettenschloss. Der Vorteil des Kettenschlosses liegt bei der werkzeuglosen und schnellen Montage. Nicht nur im Rahmen einer Tour weiß die einfache Handhabung zu begeistern. Mit dem passenden Kettenschloss wird weder die Schaltung beeinträchtigt noch die Reißfestigkeit der Kette minimiert.
Die zweite Möglichkeit der Montage stellt die Vernietung dar. Bei der einmaligen Vernietung sollte aus Gründen der Sicherheit immer auf einen passenden Nietstift geachtet werden. Ebenfalls zu bedenken ist, dass bei der Vernietung Nietwerkzeug benötigt wird. Eine fachgerecht verschlossene Kette kann enormen Belastungen standhalten.
Erfahrungen und Meinungen
3500km ist nicht unnormal, eigentlich schon gut. Auch für mich ein normaler Verschleiß. Mal mehr, mal weniger. So ist.
Beim Leasingbike mit Kettenschaltung wurde das Zeug runtergeritten und das war nach 2,5...3k komplett durch. Beim privaten mit Nabenschaltung guck ich schon mal und denke die Campa Record C9 machts fünfstellig.
Derzeit schätze ich für meine alte Deore XT 9 Fach ca. 6000 km pro Kette* ( Bafang BBS HD , gedrosselt etwa auf Leistung von Bosch Performance CX) , aber ich schalte immer noch komplett durch und erhöhe nicht einfach die Unterstützung, ich hab ja keine Drehmomentsteuerung.
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