Motocross Brille und Helm im Test: Ein umfassender Überblick

Die Wahl der richtigen Motocross-Brille und des passenden Helms ist entscheidend für Sicherheit, Komfort und Leistung beim Fahren. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Test verschiedener Modelle, um die beste Ausrüstung für Ihre Bedürfnisse zu finden. Im direkten Vergleich haben Adventurehelme aerodynamisch und akustisch nicht den Hauch einer Chance gegen Integralhelme.

Adventurehelme im Test: Vor- und Nachteile

Adventurehelme bieten im Vergleich zu Integralhelmen einige Vorteile, insbesondere für Fahrer, die gerne auf verwinkelten Landstraßen unterwegs sind. Hier sind einige positive Eigenschaften:

• Große Sichtfelder für besseren Überblick.
• Helmschirme schützen vor Blendung durch die Sonne.
• Integrierte Sonnenblenden für zusätzlichen Augenschutz.
• Hoher Luftdurchsatz für Kühlung bei hohen Temperaturen.
• Umbau-Optionen für verschiedene Fahrsituationen (Fast-Integralhelm oder Beinahe-Crosshelm).

Allerdings gibt es auch Nachteile, die berücksichtigt werden sollten:

• Aerodynamisch und akustisch unterlegen im Vergleich zu Integralhelmen.
• Visiermechaniken und Belüftungssysteme sind oft weniger ausgefeilt.
• Manchmal wirken sie technisch veraltet im Vergleich zu modernen Integral- oder Klapphelmen.

Test von 10 Enduro- und Adventurehelmen

Im Folgenden werden 10 aktuelle Endurohelme im Detail vorgestellt und bewertet:

Acerbis Reactive

• Preis: 189,95 Euro (Schwarz), 199,95 Euro (Dekor); Ersatzvisier 29,95 Euro (klar)
• Größen: XS bis XXL
• Gewicht: 1.350 ± 50 g/1454 g (Herstellerangabe/M gewogen)
• Farben: Schwarz, 5 Dekore
• Helmschale: Fiberglas, 2 Schalengrößen
• Verschluss: Ratsche
• Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E9 (Spanien)
• Ausstattung: Windabweiser, Sonnenblende, Helmbeutel (normal)

Bewertung: Solide Leistung zum fairen Preis. Visier- und Sonnenblendenbedienung sowie Belüftungsschieber sind etwas rustikal, aber meist funktionell. Die Passform ist in Ordnung, und die Schlagdämpfungswerte stimmen. Keine dramatischen Schwächen.

Bell MX-9 Adventure Mips

• Preis: 249,99 Euro (uni), 259,99 bis 269,99 Euro (Dekore); Ersatzvisiere 39,99 Euro (klar/getönt)
• Größen: XS bis 3XL
• Gewicht: 1698 ± 50 g/ 1.688 g (Herstellerangabe/M gewogen)
• Farben: Mattschwarz, 5 Dekore
• Helmschale: ABS, 3 Schalengrößen
• Verschluss: Doppel-D
• Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E9 (Spanien)
• Ausstattung: Helmbeutel (normal), Reflexaufkleber, Blenden für Nutzung ohne Schirm

Bewertung: Sehr solide und wertig gemachter Vertreter der "Puristen-Klasse". Wer keine Sonnenblende braucht, wird hier prima bedient. Hat die mit Abstand besten Schlagdämpfungswerte im Test - MIPS sei Dank?!

Bogotto V331 Pro Tour

• Preis: 179,90 Euro (uni), 229,90 Euro (Dekor); Ersatzvisiere 17,90/21,90/24,90 Euro (klar/getönt/verspiegelt)
• Größen: XS bis XXL
• Gewicht: 1.530 ± 50 g/1.580 g (Herstellerangabe/L gewogen)
• Farben: Schwarz, Mattschwarz, Weiß, Grün, Braun, 5 Dekore
• Helmschale: Thermoplastik
• Verschluss: Doppel-D
• Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
• Ausstattung: Sonnenblende, Pinlock-Vorbereitung, Helmbeutel (normal), Reflexaufkleber, Blenden für Nutzung als Crosshelm ohne Visier

Bewertung: Gutes Ergebnis trotz einiger Schwächen. Schlagdämpfung, Ausstattung und Preis sind völlig okay.

Icon Variant Pro

• Preis: 369 Euro (Mattschwarz), 393 bis 417 Euro (Dekor); Ersatzvisiere 44 bis 49 Euro (klar/getönt/verspiegelt)
• Größen: XS bis 3XL
• Gewicht: 1650 ± 50 g/1.640 g (Herstellerangabe/M gewogen)
• Farben: Mattschwarz, 6 Dekore
• Helmschale: Glasfaser-Verbundmaterial
• Verschluss: Doppel-D
• Herstellungsland: Vietnam, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
• Ausstattung: Windabweiser, Helmbeutel (hochwertig)

Bewertung: Sehr solide, sehr knackig - Verarbeitungsqualität und Passform sind die Stärken des puristischen Icon. In den übrigen Kategorien bietet er ordentlichen Durchschnitt ohne auffällige Stärken oder Schwächen.

LS2 MX436 Pioneer Evo

• Preis: 149 Euro (uni), 169 Euro (Dekor); Ersatzvisiere 24,50 Euro (klar/getönt/verspiegelt)
• Größen: XXS bis 3XL
• Gewicht: 1390 ± 50 g/1.396 g (Herstellerangabe/M gewogen)
• Farben: Mattschwarz, Weiß, Mattgrau, 7 Dekore
• Helmschale: KPS (Thermoplast)
• Verschluss: Ratsche
• Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
• Ausstattung: Windabweiser, Sonnenblende, Pinlock-Vorbereitung, Helmbeutel (hochwertig), Reflexaufkleber, Ersatzschrauben für Schirm

Bewertung: Sehr viel Helm für wenig Geld - das Preis-Leistungs-Verhältnis des leichten Chinesen ist hervorragend und liegt deutlich über dem einiger "Landsleute". Einige kleine Baustellen bleiben den rührigen LS2-Entwicklern aber noch.

Nexx X.Wed 2

• Preis: 399,99 Euro (uni), 469,99 Euro (Dekor); Ersatzvisiere 39,95 Euro (klar/getönt)
• Größen: XXS bis 3XL
• Gewicht: 1.500 ± 50 g/1.774 g (Herstellerangabe/M gewogen)
• Farben: Mattschwarz, Weiß, Silber, Oliv, Braun, 13 Dekore
• Helmschale: Fiberglas, 3 Schalengrößen
• Verschluss: Doppel-D
• Herstellungsland: Portugal, ECE-Prüfzeichen E6 (Belgien)
• Ausstattung: Windabweiser, Sonnenblende, Pinlock-Visier, Helmbeutel (hochwertig), Visiertasche, Klebepolster, div. Blenden und Umbau-/Ersatzteile, X-Com-Vorbereitung

Bewertung: Bereits in der Basisversion erreicht der Nexx das Preislimit dieses Tests, kann dafür in der Praxis durchaus überzeugen - auch in ansonsten oft stiefmütterlich behandelten Punkten wie Aerodynamik, Akustik und Belüftung. Entscheidend vom Wettbewerb absetzen kann er sich dann aber nicht.

Nishua Enduro Carbon

• Preis: 299,99 Euro; Ersatzvisiere 34,99 Euro (klar/getönt)
• Größen: XS bis XL
• Gewicht: 1.150 ± 50 g/1.244 g (Herstellerangabe/M gewogen)
• Farbe: Schwarz
• Helmschale: Karbon, 2 Schalengrößen
• Verschluss: Doppel-D
• Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
• Ausstattung: Windabweiser, Pinlock-Visier, Helmbeutel (normal), Seitencover für Nutzung ohne Schirm, Ersatzschrauben

Bewertung: Da lässt es ein alter Bekannter noch mal richtig krachen - nicht akustisch, sondern in Sachen Testsieg. Nach dem ersten Platz im Helmtest 21/2014 gewinnt der extrem leichte Enduro Carbon nun schon zum zweiten Mal. Muss man aber mögen, denn Ausstattungs-Chichi ist nicht so sein Ding.

Nolan N70-2 X

• Preis: 289,99 Euro (uni), 329,99 Euro (matt), 379,99 bis 394,99 Euro (Dekore); Ersatzvisiere 42/42/64,50 Euro (klar/getönt/verspiegelt)
• Größen: XXS bis 3XL
• Gewicht: 1.740 g/1.748 g (Herstellerangabe/M gewogen)
• Farben: Schwarz, Weiß, Graphit, Mattschwarz, Mattgrau, Weißmetallic, 13 Dekore
• Helmschale: Lexan, 2 Schalengrößen
• Verschluss: Ratsche
• Herstellungsland: Italien, ECE-Prüfzeichen E3 (Italien)
• Ausstattung: Windabweiser, Sonnenblende, Pinlock-Visier, Helmbeutel (hochwertig), div. Blenden und Umbauteile auf Integral- und Crosshelm, N-Com-Vorbereitung

Bewertung: Ein Multifunktionshelm im besten Sinne. Insgesamt stehen acht Umbauoptionen zur Wahl, der Nolan ist sowohl als Integral- wie auch als Jethelm zugelassen. Und auch im Detail richtig gut gemacht.

O’Neal Sierra 2

• Preis: 179,99 Euro; Ersatzvisier 24,99 Euro (klar)
• Größen: XS bis XXL
• Gewicht: 1.590 ± 50 g/1.570 g (Herstellerangabe/M gewogen)
• Farben: Mattschwarz, Mattweiß, 4 Dekore
• Helmschale: ABS
• Verschluss: Ratsche
• Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
• Ausstattung: Windabweiser, Sonnenblende, Pinlock-Visier, Helmbeutel (normal)

Bewertung: Fleißiges Punktesammeln zahlt sich aus, der Sierra 2 landet auf dem dritten Platz. Und das - von den hervorragenden Schlagdämpfungswerten abgesehen -, ohne dass der günstige Helm irgendwo besonders hervorstechen würde. Er erlaubt sich aber auch keine wirklich gravierenden Schwächen.

Rocc 780/781/782

• Preis: 159,95 Euro (Mattschwarz), 169,95 Euro (Dekor); Ersatzvisier 21,95 Euro (klar)
• Größen: XS bis XXL
• Gewicht: 1.530 ± 50 g/1.654 g (Herstellerangabe/M gewogen)
• Farben: Mattschwarz, 6 Dekore
• Helmschale: ABS
• Verschluss: Ratsche
• Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
• Ausstattung: Sonnenblende, Pinlock-Vorbereitung, Helmbeutel (normal)

Bewertung: Möglicherweise stammen Rocc und Bogotto aus der gleichen chinesischen Quelle, doch der Bogotto kann ein paar Sachen unterm Strich etwas besser. Vor allem Schläge dämpfen. Der Rocc ist fürs Geld okay.

Tabelle: Vergleich der getesteten Helme

Zusätzliche Aspekte bei der Auswahl

Neben den oben genannten Modellen gibt es weitere wichtige Aspekte bei der Auswahl einer Motocross-Brille und eines Helms:

• Passform: Ein Helm sollte eng anliegen, aber nicht drücken.
• Belüftung: Ausreichende Belüftung ist wichtig, um Überhitzung zu vermeiden.
• Sichtfeld: Ein großes Sichtfeld sorgt für bessere Übersicht und Sicherheit.
• Kompatibilität: Helm und Brille sollten gut zusammenpassen, um optimalen Schutz zu gewährleisten.
• Sicherheitsstandards: Achten Sie auf Prüfzeichen wie ECE.

Es ist ratsam, Motorradklamotten und Helme im Fachgeschäft zu kaufen, um eine umfassende Beratung zu erhalten.

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