Harley-Davidson Sportster Forty-Eight: Technische Daten und mehr

Die Harley-Davidson XL1200X Forty-Eight gehört wohl zu den bekanntesten Sportster Modellen. Sie besitzt einen ausdrucksstarken Stil mit fetten Rädern und dem legendären Peanut-Tank. Charakteristisch sind ihr kraftvoller Auftritt und ihr drehmomentstarker 1200 ccm Evolution Motor. Darüber hinaus ist sie eine sehr populäre Basis für Umbauten vom Bobber bis zum Cafe Racer.

Die Einheit in der Vielfalt

Mit endlichen Mitteln Unendliches schaffen, diese Erkenntnis Wilhelm von Humboldts passt auf Harley-Davidsons Modellpolitik. Die Amerikaner schaffen es immer wieder, mit neuen Kombinationen vorhandener Teile sowie Rückgriffen auf die eigene 107-jährige Geschichte neue Modelle zu entwickeln, mit denen sich Kundschaft locken lässt.

So geschehen auch mit der jüngsten Kreation, schlicht Forty-Eight genannt. Im Grunde ihres (luftgekühlten) Herzens ist sie nämlich eine 1200er Sportster, welche mit aufs Nötigste reduzierter Ausstattung, dickem Vorderrad, schmalem Lenker, vermeintlich fehlendem Rücklicht, viel Schwarz und niedriger Sitzhöhe auf Bobber gestylt wurde. Bobber wird in Langgabler-Kreisen die Stilrichtung genannt, bei der Bikes auf die Optik der Nachkriegszeit getrimmt werden. Und es funktioniert, die Forty-Eight - kurz, flach, gedrungen - macht an, schon im Stand.

Der legendäre Peanut-Tank

Ihren Namen verdankt sie dem wichtigsten und gleichzeitig fragwürdigsten Attribut, dem nur 2,1 Gallonen (7,95 Liter) fassenden Peanut-(Erdnuss-)Tank genannten Benzinbehältnis. Eben dieser Tank begann seine Karriere 1948 als Treibstofflager der Harley-Davidson S 125. Und eben diese war nichts anderes als ein Nachbau der DKW RT 125, deren Konstruktionspläne als Reparationsleistung zu den Amis kamen. Die Optik des Winzlings kann überzeugen, bei der Funktionalität hingegen kommen leichte Zweifel auf. Bei einem Verbrauch von 5,1 Litern Super geht bereits nach rund 120 Kilometern die Reserveleuchte an, nach spätestens 30 weiteren Kilometern heißt es dann schieben. Der Fahrer ist aber durchaus froh über die Pause.

Ich sitze, also bin ich. Und es fühlt sich ziemlich cool an. Auf Dauer allerdings auch ziemlich anstrengend.

Bis es aber soweit ist, bastelt sich der Bobberist aus endlichen Mitteln wie dem Blubbern des V-2, dessen wohligen Vibrationen, den gewaltigen Klonks des Fünfganggetriebes und den Stößen des durch extrem kurze Federwege (vorne 92, hinten 54 Millimeter) gehandicapten Fahrwerks unendliche Beat-Variationen. Wobei der Schwerpunkt klar bei Blues oder Rock n Roll liegt, je nach Stimmung.

Wie bei Harley üblich, sind auch bei der Forty-Eight technische Highlights wie die hinteren Blinker, die auch die Funktion von Rück- und Bremslicht übernehmen, sowie Gruseligkeiten wie Schrauben aus der Landmaschinenkiste bunt gemischt. Im Alltag verlangt die Forty-Eight Kompromissbereitschaft: Die unterhalb des Lenkers angebrachten Spiegel erfordern penibles Einstellen, will man den rückwärtigen Verkehr anstelle der eigenen Knie sehen. Außerdem stört die beschränkte Schräglagenfreiheit der Forty-Eight.

Aufgrund der kurzen Federwege fräsen bereits bei mäßigen Schräglagen die Fußrasten Furchen in den Asphalt. In Rechtskurven sollten möglichst keine Bodenwellen auftauchen, sonst sorgt der unnachgiebige vordere Auspufftopf für unerwünschten Einfluss auf die Linienwahl und erhöhten Adrenalin-Ausstoß.

Kurvige Straßen hingegen nimmt die kleine Schwarze, ebenen Belag vorausgesetzt, gelassen unter die breiten Räder. Auf schlechtem Terrain hingegen sind die Federelemente schnell mit ihrem Latein am Ende. Und Bremsen? Hat sie, und sie verzögern auch. Das reicht. So wird auch die Forty-Eight auf ihre Art Humboldt gerecht: Mit endlicher Funktionalität denen, die bereit sind, sich darauf einzulassen, unendlichen Fahrspaß bereiten.

Technische Details im Überblick

• Motor:Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Motor
• Hubraum: 1202 cm3
• Leistung: 49,0 kW (67 PS) bei 5700/min
• Gemischaufbereitung: Einspritzung, Ø 45 mm
• Getriebe: Fünfganggetriebe
• Tankinhalt: 7,9 Liter

Besondere Merkmale der Forty-Eight

• Luftgekühlter 1200ccm Evolution Motor
• Fettes Vorderrad
• 49mm Telegabel mit Cartridge Dämpfung
• Klassischer 7,9 Liter Kraftstofftank
• Emulsionsfederbeine mit Einstellschrauben
• Split 9-Speichen-Leichtmetallgussräder
• Foundation-Bremssystem

Modellgeschichte

Baujahr 2010-2015 - Einführung und erste Modelljahre

Die Harley-Davidson Forty-Eight wird im Modelljahr 2010 als Teil der Sportster-Baureihe eingeführt. Sie basiert auf dem klassischen Sportster-Rahmen, hebt sich jedoch durch ihr minimalistisches Design und den charakteristischen 7,9-Liter-Peanut-Tank ab. Die Sitzhöhe beträgt laut Hersteller 710 mm, was eine niedrige, gestreckte Sitzposition ermöglicht. Ab Werk ist die Forty-Eight mit einem Solo-Sitz ausgestattet.

Baujahr 2016-2020 - Technische Überarbeitung

Im Modelljahr 2016 erfährt die Harley-Davidson Forty-Eight eine umfassende technische Überarbeitung. Die Vorderradgabel wird auf eine Cartridge-Gabel mit 49 mm Durchmesser umgestellt, was die Dämpfungscharakteristik verbessert. Zudem erhält das Modell neue 9-Speichen-Leichtmetallräder, die die bisherigen Drahtspeichenräder ersetzen. Die Bremsanlage wird überarbeitet: Ein neuer Bremssattel vorne verbessert die Bremsleistung. ABS ist ab Modelljahr 2016 in vielen Märkten serienmäßig, darunter auch Deutschland.

Baujahr 2021-2022 - Letzte Modelljahre in Europa

In den Modelljahren 2021 und 2022 bleibt die technische Ausstattung der Harley-Davidson Forty-Eight unverändert gegenüber dem Stand von 2016. Es gibt keine mechanischen oder elektronischen Neuerungen. Die Farbpalette wird jährlich angepasst, darunter auch limitierte Lackierungen. Die Produktion für den europäischen Markt endet mit dem Modelljahr 2022, da das Modell keine Euro-5-Homologation erhält. In den USA bleibt die Forty-Eight zunächst weiterhin im Programm.

FAQ

Ist die Harley-Davidson Forty-Eight für Anfänger geeignet?

Die niedrige Sitzhöhe und das einfache Handling machen die Forty-Eight grundsätzlich einsteigerfreundlich. Das hohe Gewicht und die geringe Reichweite können jedoch für Fahranfänger eine Herausforderung darstellen.

Hat die Harley-Davidson Forty-Eight ABS?

Ja, ab dem Modelljahr 2016 ist ABS serienmäßig in vielen Märkten, darunter auch Deutschland.

Harley-Davidson Forty-Eight Tankinhalt und Reichweite?

Der Tank fasst 7,9 Liter. Bei einem offiziellen Verbrauch von 4,9 l/100 km ergibt sich eine Reichweite von etwa 150 km bis zur Reserve.

Technische Daten Harley-Davidson Forty-Eight (XL1200X)

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