02. October 2025

Harley-Davidson Sportster 883 Low (SuperLow): Technische Daten und Fahrbericht

Die Harley-Davidson Sportster-Baureihe, die vor 53 Jahren als dynamische Alternative zu englischen Sportmaschinen und den hauseigenen Tourern startete, ist im Grunde genommen etwas für die ganz harten Jungs. Seit den Tagen der 883 Hugger haben die Amerikaner auch ein großes Herz für klein geratene Menschen.

Modellhistorie der Harley-Davidson XL 883L Sportster 883 Low (2005-2010)

Die Harley-Davidson XL 883L Sportster 883 Low wurde im Modelljahr 2005 als Ergänzung der Sportster-Baureihe eingeführt. Sie basiert auf der Standard-XL 883, unterscheidet sich jedoch durch eine niedrigere Sitzhöhe, kürzere Federwege und eine angepasste Ergonomie. Die Modellbezeichnung „Low“ verweist auf die reduzierte Sitzhöhe, die laut offizieller Harley-Davidson-Spezifikation bei 668 mm (unbeladen) liegt.

Baujahr 2005 - Einführung der XL 883L

Im Jahr 2005 erscheint die XL 883L erstmals im offiziellen Modellprogramm. Die Sitzhöhe wird durch eine um 25 mm gekürzte Telegabel und kürzere hintere Federbeine abgesenkt. Die mittig montierten Fußrasten und der flache Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition. Die Instrumentierung besteht aus einem analogen Rundinstrument mit integriertem Tachometer, Kilometerzähler und Kontrollleuchten. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über einen CV-Vergaser.

Baujahr 2007 - Umstellung auf elektronische Einspritzung

Ab Modelljahr 2007 ersetzt Harley-Davidson bei allen Sportster-Modellen, einschließlich der XL 883L, die Vergasertechnik durch das elektronische Kraftstoffeinspritzsystem ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection). Diese Änderung erfolgt zur Einhaltung der ab 2007 geltenden Emissionsvorschriften. Weitere technische Änderungen erfolgen in diesem Modelljahr nicht.

Baujahr 2010 - Letztes Modelljahr der XL 883L

Im Modelljahr 2010 wird die XL 883L letztmals im offiziellen Harley-Davidson-Programm geführt. Ab 2011 ersetzt die XL 883L SuperLow dieses Modell. Die SuperLow erhält ein überarbeitetes Fahrwerk, eine nochmals niedrigere Sitzhöhe und eine veränderte Ergonomie. Die XL 883L bleibt bis einschließlich 2010 technisch weitgehend unverändert. Die Sitzhöhe beträgt weiterhin 668 mm, die Federwege und das Fahrwerkslayout entsprechen dem Stand von 2005.

Technische Daten der Harley-Davidson Sportster SuperLow XL 883L

Alle Motorräder der aktuellen Sportster Baureihe werden von einem luftgekühlten Evolution Motor angetrieben. In der Harley-Davidson SuperLow XL 883L ist das Triebwerk mit 883 ccm Hubraum verbaut. Der Motor entwickelt eine Leistung von 39Kw (52 PS) und ein maximales Drehmoment von 69 Newtonmeter bei 4.750 U/min.

Motor: Luftgekühlter 883 ccm Evolution-Motor
Leistung: 39 kW (52 PS)
Max. Drehmoment: 69 Nm bei 4.750 U/min
Getriebe: Fünfganggetriebe
Tankvolumen: 17 Liter
Sitzhöhe: 705 mm (unbeladen)
Radstand: 1.500 mm
Vorderreifen: 120/70 ZR 18
Hinterreifen: 150/60 ZR 17
Gewicht fahrbereit: 258 kg
Kraftstoffverbrauch: 4,8 l / 100 km

Gewichtstechnisch wird die Harley-Davidson Sportster XL 883 mit 247 kg ausgeliefert. Fahrbereit wiegt die Sportster SuperLow 258 kg. Das Tankvolumen beträgt 17 l. Die Sitzhöhe beträgt unbeladen 705 mm. Der Radstand misst 1.500 mm. Das 18-Zoll-Vorderrad ist mit einem 120/70 ZR 59W Vorderreifen bestückt. Das Hinterrad misst 17 Zoll und ist mit einem 150/60 ZR 66W Hinterradreifen ausgestattet. Zum Thema Felgen, kommt das Bike mit Split 5-Speichen-Leichtmetallgussräder in schwarz und gefrästen Akzenten. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 4,8 l /100 km. Bei der Bremse handelt es sich sowohl vorne als auch hinten um eine Zweikolben Bremse.

Sitzposition und Soziustauglichkeit

Die XL 883L ist auf eine niedrige Sitzhöhe und eine kompakte Ergonomie ausgelegt. Die mittig montierten Fußrasten und der flache Lenker führen zu einer leicht nach vorne geneigten, aufrechten Sitzposition. Ein Soziussitz ist serienmäßig vorhanden. Aufgrund der kurzen Federwege ist der Komfort für zwei Personen jedoch eingeschränkt.

Tankinhalt und Reichweite

Der Tankinhalt beträgt laut offizieller Harley-Davidson-Spezifikation 12,5 Liter. Bei einem vom Hersteller angegebenen Durchschnittsverbrauch von 4,6 Litern pro 100 km ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 270 Kilometern. Modelle mit elektronischer Einspritzung verfügen über eine digitale Restreichweitenanzeige im analogen Kombiinstrument. Ein mechanischer Reservehahn ist ab 2007 nicht mehr vorhanden.

Bereifung und Ausstattung

Die XL 883L ist serienmäßig mit Reifen der Dimension 100/90-19 vorn und 150/80-16 hinten ausgestattet. Die genaue Reifenmarke kann je nach Markt und Produktionsjahr variieren und ist nicht in allen offiziellen Unterlagen spezifiziert. Ein verstellbarer Windschild ist ab Werk nicht verbaut. Gepäcklösungen wie Satteltaschen oder Gepäckträger sind über das offizielle Harley-Davidson-Zubehörprogramm erhältlich. Die Instrumentierung bleibt über alle Baujahre hinweg analog, ein LC-Display ist nicht vorhanden.

Fahrbericht: Harley-Davidson Sportster SuperLow

Die 883er SuperLow ist weit mehr als nur die Überarbeitung des beliebten Vorgängermodells. Das fällt bereits auf den ersten Blick auf, denn von der gedrungenen Linie ihrer Vorgängerinnen ist diese Sporty meilenweit entfernt. Die Flachmacher beschränkten sich diesmal nämlich nicht nur auf das Montieren möglichst kurzer Federelemente, sie spendierten der ganzen Fuhre eine neue Rahmengeometrie, verbauten neue Räder und Reifen, änderten Sitz und Lenker und packten zum Schluss den großen 17-Liter-Tank an Stelle des 12,5-Liter-Töpfchens. Die ganze Fuhre wirkt nun viel gefälliger und erwachsener.

Erste Erkenntnisse der Sitzprobe: Da sackt am Heck auch unter 90 Kilogramm nichts dramatisch ein, der Einzelsitz bietet ausreichend Platz fürs Variieren der Sitzposition, und die Fußrasten sind genau dort montiert, wo sie bei serienmäßigen Sportstern immer montiert sind - an der denkbar dämlichsten Stelle, die einfach niemandem passt. Die Handhebel sind wie bisher natürlich nicht verstellbar, die Griffe erfreulicherweise nicht ganz so wurstig wie bei den Big Twins, und die Kupplungshandkraft erstaunlich gering.

Von der unmöglichen Fußrasten-Position abgesehen passt die SuperLow auch für Normalwüchsige. Wenn der Fahrbahnbelag mies oder sogar mies und nass wird, zeigt die SuperLow, wofür die Radikalkur gut war: Das Heck bleibt sauber in der Spur, da schlägt nichts durch, und es geht erstaunlich lang erfreulich komfortabel zu. Die Gabel macht ebenfalls einen ordentlichen Job, kommt bei richtig fiesen Verwerfungen aber etwas früher an die Grenzen als die Federbeine.

Die vordere Bremse benötigt eine kräftig zupackende Hand, lässt sich dann aber ordentlich dosieren und packt kräftig zu. Während die Sportster früher besonders gern bei Nässe zum abrupten Überbremsen neigte, sind diese Zeiten bei der SuperLow gottlob vorbei - Michelin statt Dunlop ist das Beste, was der Sporty passieren konnte!

Motor? Richtig, da war noch was: 883 cm? aus zwei Zylindern sind nicht gleichbedeutend mit "Kraft aus dem Keller". Der V-Twin braucht Drehzahlen, das Getriebe braucht klare Schaltfuß-Ansagen, und der Fahrer benötigt irgendwann ein faires Angebot seines Dealers für die Umrüstung auf 1200 Kubik. Doch das war bei der 883er eigentlich schon immer so, fällt unter Tradition und ändert nichts daran, dass die SuperLow die beste Kleine-Menschen-Sportster aller Zeiten ist.

XL 883L vs. XL 883 SuperLow - Unterschiede?

Die XL 883 SuperLow ersetzt ab 2011 die XL 883L. Sie bietet eine nochmals niedrigere Sitzhöhe, ein überarbeitetes Fahrwerk und eine veränderte Ergonomie mit weiter nach vorn verlegten Fußrasten.

Vergleich: Harley-Davidson Sportster XL 883 L SuperLow vs. XL 883 N Iron

Der Harley-Davidson Sportster XL 883 L SuperLow mit ihrem Motor und einem Hubraum von 883 Kubik steht die Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Das maximale Drehmoment der Sportster XL 883 L SuperLow von 70 Newtonmeter bei 3.750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 68 Nm Drehmoment bei 4.750 Umdrehungen bei der Sportster XL 883 N Iron.

Bei der Sportster XL 883 L SuperLow federt vorne eine Telegabel konventionell. Die Sportster XL 883 N Iron setzt vorne auf eine Telegabel konventionell. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Sportster XL 883 L SuperLow vorne eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Sportster XL 883 N Iron vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Sportster XL 883 L SuperLow auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 18 vorne und 150 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Sportster XL 883 N Iron Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 150/80-16 hinten.

Der Radstand der Harley-Davidson Sportster XL 883 L SuperLow misst 1.500 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 695 Millimeter. Die Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron ist von Radachse zu Radachse 1.515 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter. In den Tank der Sportster XL 883 L SuperLow passen 17 Liter Sprit. Bei der Sportster XL 883 N Iron sind es 12,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Harley-Davidson Sportster XL 883 L SuperLow beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 8.428 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron mit 9.912 Euro im Durchschnitt.

Technische Daten im Überblick

Hier eine Tabelle mit den wichtigsten technischen Daten der Harley-Davidson Sportster Modelle:

Modell	kW/PS	Hubraum	Drehmoment	Sitzhöhe	Preis (ca.)
Sportster 883 Roadster (48 PS-Version) (2013)	33 kW/44 PS	883 cm³	68 Nm	k.A. mm	8.495 €
Sportster 883 Roadster (2015)	39 kW/53 PS	883 cm³	70 Nm	k.A. mm	9.645 €
Sportster 883 SuperLow (2015)	39 kW/53 PS	883 cm³	70 Nm	k.A. mm	9.505 €
Sportster 883 Iron (2017)	38 kW/51 PS	883 cm³	68 Nm	k.A. mm	10.145 €
Sportster 883 (2003)	39 kW/53 PS	883 cm³	67 Nm	k.A. mm	k.A.