Das I:SY Bike hat sich als ein vielseitiges Kompaktrad etabliert, das sich für unterschiedliche Einsatzzwecke eignet. Ob für den täglichen Weg zur Arbeit, spontane Touren oder längere Radreisen, das I:SY bietet eine durchdachte Lösung für urbane Mobilität und mehr.
Was ist das I:SY Bike?
I:SY Bikes sind keine Klappräder, sondern Kompakträder. Das hat den Nachteil, dass man sie nicht ganz so kompakt wie ein Klapprad bekommt, dafür haben sie eine höhere Tragfähigkeit und auch die Ausstattung kann anders sein als bei einem Klapprad.
I:SY hat das Kompaktrad salonfähig gemacht, über die Jahre ausgefeilt und perfektioniert. Und das merkt man deutlich.
Vielseitigkeit und Einsatzbereiche
Egal ob für den Genussradler, den Allwetterpendler, den Stadtflitzer, für kleine und große Radtouren oder die ganz große Reise, das i:SY Kompaktrad ist für jeden Einsatz und jeden Typen geeignet und macht Spaß. Mit dem i:SY werden Sie deutlich mehr Fahrradfahren und auch auf völlig neuen Strecken unterwegs sein. Erleben Sie die Leichtigkeit des Radfahrens mit einem der vielen i:SY Modelle.
Ich habe das I.SY Bike nun knapp drei Jahre und habe es vorwiegend für den beschriebenen Zweck genutzt: Mal “schnell” ins Auto gepackt, in die Nähe der Fotolocation oder Tour gefahren wo man gut und kostenlos parken kann und den Rest dann mit dem I:SY Bike gefahren, manchmal den ganzen Tag.
Fahreigenschaften
Trotz der 20-Zoll Laufräder hat man absolute Laufruhe und ist dabei so unglaublich wendig und agil, dass man sich gar nicht entscheiden kann, ob man nun einfach nur dahingleiten oder jede noch so kleine Kurve auskosten möchte.
Das I:SY Bike fahrt sich dabei sehr gut und auch bequem, sodass stundenlange Touren mit vielen Fotostopps kein Problem sind. Die fehlende Federung ist kein Problem, da viel durch die kleinen dicken Reifen aufgefangen wird. Die gefederte Sattelstütze empfinde ich aber trotzdem als sehr angenehm.
Exzellente Fahreigenschaften vereint mit einer kompakten Bauweise, das ist beim iSY Bike kein Widerspruch.
Der tiefe Schwerpunkt und die breiten 20“ Ballonreifen machen das iSY Bike besonders sicher und geben ihm ein ungemein gutes Handling. Die kleinen Räder lassen sich Dank der geringeren dynamischen Massen viel besser beschleunigen. Perfekt für einen schnellen Ampelstart.
Rahmen und Design
Ein Rahmen für fast alle. Das i:SY hat eine perfekt durchdachte Rahmengeometrie. Der Rahmen „wächst“ in der Länge und Höhe mit und sorgt so für eine optimale Kraftentfaltung bei aufrechter Sitzposition.
So fühlen sich Menschen von ca. 150cm bis 190cm Körpergröße und bis zu 120kg Körpergewicht in der Regel pudelwohl auf dem i:SY. Größere und schwerere Radler finden mit dem i:SY XXL ihren perfekten Partner.
Der ikonische ONE SIZE Rahmen im Unisex Design, macht das i:SY so genial und unverwechselbar. Dank kompakter 20“ Bauweise ist das iSY Bike belastbar und enorm praktisch. Durch die angepasste Übersetzung fährt es sich wie ein großes Rad, viele sagen: Das iSY Bike fährt sogar ganz klar besser.
Die praktischen Querstreben erzeugen maximale Stabilität im Rahmen und bieten sich dazu auch noch zum komfortablen Tragen des Bikes an. Die Bauform des Rahmens ist über jeden Zweifel erhaben: Perfekt ausbalanciert, lässt sich das Bike auch entspannt über die Griffmöglichkeit Treppen hoch- und runtertragen.
Komponenten und Ausstattung
Bei allen i:SY Modellen sind die Grundkomponenten erst mal identisch. Viele Komponenten sind bei allen i:SY gleich. Der drehbare Lenker und die Faltpedale machen das Rad extrem platzsparend. Zur Grundausstattung gehört eine Bereifung mit dem neuen 20″ Schwalbe Pick-Up Reifen, der sich durch gute Profilierung und eine stabile Karkasse mit Pannenschutz auszeichnet. Die Lichtanlage von Fuxon mit 100 Lux und Fernlichtfunktion, sorgt für tolle Sicht und gute Sichtbarkeit im Dunkeln. Ergonomische Griffe von Ergon und ein bequemer Zecure Sattel, machen auch längere Touren angenehm.
Schaltung und Motor
Überlegen Sie vor dem Kauf, wie Sie ihr iSY Bike Kompaktrad einsetzen möchten. Ob eher auf Kurzstrecken, in der Stadt, auf Touren oder auf der Radreise.Die Unterschiede bei den Schaltungen liegen vor allem in der Gesamtübersetzung, der Bedienung und der Qualität der Bauteile.
Die eingesetzten Pinion und Bosch Motoren sind auf die Schaltungen abgestimmt und haben unterschiedliche Drehmomente (Kraftmomente). Je höher das Drehmoment des Motors, je mehr Kraft können Sie auf das Hinterrad bringen. Es entscheidet also nicht nur die Gesamtübersetzung der Schaltung selbst, ob ein Berg noch gut fahrbar ist. Der Motor hat hier mit seiner Kraft einen ganz entscheidenden Einfluss!
Grundsätzlich gilt: Ausprobieren, ausprobieren, ausprobieren! Am besten beim i:SY Experten im i:SY Flagship-Store. Je nach Vorlieben und Ansprüchen, finden Sie so bestimmt ihr individuell passendes iSY Bike.
Modellvarianten
Das i:SY S8 F ist mit dem Bosch Active Plus Motor, Kettenantrieb und einer Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung mit Freilauf ausgestattet. Das i:SY S8 RT hat zusätzlich eine Rücktrittbremse. Das Modell i:SY S8 B ist mit braunem Sattel, braunen Griffen und Reifen mit brauner Seitenwand ausgestattet.
Wer ein besonders leichtes i:SY Kompaktrad fahren und vielleicht auch manchmal tragen möchte, der sollte sich das S8 K mal genauer ansehen. Die Shimano Claris 8-Gang Kettenschaltung ist deutlich leichter als eine Nabenschaltung. Die Gewichtsersparnis kommt gerade den Personen zu Gute, die das Rad öfter aus dem Keller holen oder es in den Caravan oder auf den Heckträger laden wollen. Für Berufspendler, die das Rad mit in die Bahn nehmen, ist es auch prima. Wer schon immer eine Kettenschaltung gefahren ist, der möchte vielleicht auch sein i:SY damit ausgestattet wissen. Eine gut gepflegte Kettenschaltung bietet eine bislang unerreichte Effizienz.
Das Modell i:SY E5 ZR F überzeugt sportliche Pendler in vorwiegend urbanen Bereichen. Die speziell für E-Bikes entwickelte 5 Gang Nabenschaltung von Shimano, ist mit Freilauf oder zusätzlicher Rücktrittbremse, dann als i:SY E5 ZR RT, erhältlich. Verbaut wird der Bosch Performance Line Motor, der seine Kraft mit einem Zahnriemenantrieb auf die Hinterachse bringt. Das Bosch Intuvia Display informiert über die gängigen Fahrdaten.
Das i:SY E5 ZR F CX lässt die Herzen von Bergfans höher schlagen. Mit dem bärenstarken CX Motor, ist fast keine Steigung zu groß und das Kiox Display bietet neben den Tachofunktionen noch eine Navigation und einen Fitnesscomputer. Die enviolo Automatiq sorgt dafür, dass die rechte Hand nur noch zum Bremsen benötigt wird, ansonsten bleibt die Hand frei. Diese stufenlose Automatiq Schaltung kann gleichermaßen ohne oder unter Last betätigt werden. Ein Verschalten ist dabei unmöglich. Die große Entfaltung von 380%, und der bärenstarke Bosch CX Motor mit 100 Nm, machen dieses iSY Bike Kompaktrad auch bergtauglich. Ein weiterer Vorteil, der enviolo Nabe, ist ihre vollständige Wartungsfreiheit. Die kraftübertragenden Bauteile im Inneren der Nabe, sind durch ein Spezialöl voneinander getrennt. So wird verhindert, dass sich die Teile berühren und damit abnutzen können.
Die i:SY P12 Modelle sind mit der revolutionären Motor.Gearbox.Unit (MGU) von PINION ausgestattet. Eine Einheit, die Gangschaltung und Motor gekonnt vereint. Die geschlossene Einheit schmiegt sich nicht nur tadellos in unseren neuen i:SY Rahmen, sondern bringt dich mit Leichtigkeit überall hin. Ein wahres Kraftpaket - wie aus einem Guss! Mit einem Übersetzungsspektrum von 600 Prozent und einer Unterstützung von 85 Nm ein absolutes Kraftpaket. So etwas gab es bisher noch nicht: extrem wartungsarm und nahezu verschleißfrei aufgrund des geschlossenen Systems. Zudem sind Schaltung und Motor optimal aufeinander abgestimmt. Der Motor passt seine Drehzahl entsprechend des eingelegten Ganges und der Trittfrequenz an. So entsteht ein harmonisches Fahrgefühl. Ein weiterer Vorteil der MGU - auch Schalten unter Last ist möglich. Besonders praktisch bei unverhofften Anstiegen.
Die halbautomatischen Modi Start.Select und Pre.Select bieten weitere besondere Möglichkeiten. Hierbei kann ein Wunschgang zum Anfahren festgelegt werden (Start.Select). Nach Festlegen einer Wunschkadenz werden im Pre.Select Modus die Gänge an die aktuelle Geschwindigkeit angepasst. Dies greift beim Rollen in der Abfahrt und verhindert das unangenehme ins Leere treten.
Die kompakte Motor-Getriebe-Einheit glänzt nicht nur durch die neuartige Technik, sondern auch durch ihr geringes Gewicht. Sie fügt sich ausgewogen in den i:SY Rahmen und unterstreicht den Schwerpunkt in der Mitte.
Besondere Modelle im Fokus
Die i:SY Kompaktrad - E-Bikes stehen für urbane Mobilität, clevere Technik und ein durchdachtes Design, das sich flexibel in den Alltag integrieren lässt. Besonders die Modelle N3.8 ZR CX Auto Comfort und P12 ZR heben sich durch ihre Ausstattung und Zielgruppenorientierung deutlich hervor - sie sind nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern echte Lifestyle-Produkte für anspruchsvolle Fahrer.
i:SY N3.8 ZR CX Auto Comfort
Dieses Kompaktrad Modell ist ein Paradebeispiel für durchdachte Technik und maximalen Komfort. Die stufenlose ENVIOLO Automatik-Nabenschaltung passt sich automatisch der Trittfrequenz an - ganz ohne manuelles Schalten. Der Zahnriemenantrieb sorgt für Laufruhe und minimalen Wartungsaufwand.
Besonderheiten:
- Gefederte Sattelstütze und Komfortlenker für ergonomisches Fahren
- Breite Ballonreifen für zusätzliche Dämpfung
- Speedlifter Twist: werkzeuglos höhenverstellbarer und drehbarer Lenker
- Faltpedale und MonkeyLoad-kompatibler Gepäckträger
Zielgruppe: Das N3.8 ZR CX Auto Comfort richtet sich an komfortorientierte Vielfahrer, die ein wartungsarmes, intelligentes E-Bike für den täglichen Einsatz suchen. Ideal für Genussradler, Senioren oder Pendler, die Wert auf Bequemlichkeit und intuitive Technik legen.
i:SY P12 ZR
Das P12 ZR ist das Flaggschiff der i:SY Kompaktrad Modellpalette und setzt neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Vielseitigkeit. Herzstück ist der PINION MGU Motor mit integrierter 12-Gang-Getriebetechnik, der nahtlos Schaltung und Antrieb kombiniert. Wer das Beste aus beiden Welten - Kompaktheit und High-End-Technik - sucht, wird hier fündig.
Alle i:SY Kompaktrad Modelle sind super wendig und vielseitig nutzbar. Für schaltfaule Radler gibt es jetzt zwei Favoriten. Natürlich passt das praktische i:SY Zubehör auch an diese Modelle.
I:SY E5 ZR F CX Century im Detail
Das I:sy E5 ZR F CX Century ist ein mehr oder weniger vollkommenes Kompakt-E-Bike. Der Einsatzbereich beschränkt sich nicht nur auf die City: Auch Touren sind möglich.
Das kleine E-Bike ist beim harmonischen Handling ganz vorn mit dabei: toller, sicherer, ruhiger Lauf trotz guter Wendigkeit, hohe Belastbarkeit, klassisch-kompakter Auftritt.
Der Rahmen selbst ist über jeden Zweifel erhaben. Auch hier gibt’s einen für den Riemen zu öffnenden Hinterbau mit großflächiger Achsaufnahme. Drin sitzt eine Fünfgangnabe, die gut mit dem gewohnt starken und feinfühlig agierenden Performance Line CX von Bosch harmoniert. Mancher wünscht sich vielleicht etwas mehr als fünf Gänge, die sind für die City aber in Ordnung.
Doch das I:sy verleitet auch zur Tour: Die Packtaschen hängen an der zweiten Reling schwerpunktgünstig, wenn auch großteils hinter der Achse, weshalb wir die 27 Kilo für gutes Handling nicht ausreizen würden. Unser Frontträger ist mit einem Klickfix-Adapter bestückt - das Anklick-Angebot ist riesig, vom Hundekorb bis zum Kindersitz für hinten ist alles drin.
Schmankerl für “Spätheimkehrer”: Die Fuxon-Frontleuchte liefert nicht nur 100 Watt, per Knopfdruck am Lenker wechselt sie ins Fernlicht mit satten 150 Lux.
Unser I:sy E5 ZR F kann mit einem feinen Brooks-Ledersattel und Ergo-Ledergriffen aufwarten. Feine Details, bei dauerhaftem Alltagseinsatz empfehlen wir witterungsbeständigere Komponenten.
Dabei sein sollten auf jeden Fall die Faltpedale - so wird das Rad mit längsgestelltem Lenker zum Platzsparer in der Garage. Nur der Komfort ist in dieser Ausstattung eher zweitklassig - natürlich gibt’s aber auch Federsattelstützen im I:sy-Programm.
Technische Details des I:sy E5 ZR F CX Century
Hier eine Übersicht der wichtigsten technischen Details dieses Modells:
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Preis | 4999 Euro |
| Gewicht Testrad | 26,1 Kilo |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 150 Kilo |
| Rahmen | Aluminium 6061 |
| Gabel | Alu, CrMo-Schaft |
| Verstellsystem für Lenkerhöhe | Speedlifter T22 |
| Schaltung | Naben, Shimano 5-Gang, Riemenantrieb |
| Motor / Akku | Bosch Performance Line CX / 545 Wh |
| Bremsen | Disc. Tektro HD-T532 4-Kolben, vorne: 180 mm, hinten: 160 mm |
| Reifen | Schwalbe Super Moto-X Performance 62 - 406 |
| Lichtanlage vorne/hinten | Fuxon FS-100 EB |
Fazit zum I:sy E5 ZR F
Die Erfahrung merkt man ihm an: Das I:sy ist ein absolut rundes, hochwertiges Angebot, das kaum Schwächen kennt. Ein breit und von vielen einsetzbares sowie nützliches Spaßmobil, das manche auch gern für Touren nutzen.
Zubehör und Individualisierung
Wie schon geschrieben, ist das I:SY Bike in den unterschiedlichsten Konfigurationen verfügbar und es gibt zudem viel Zubehör. Dafür gibt oft Adapterlösungen mit speziellen Träger-, Korb- und sonstigen Anbauten. So kann das Bike von mehreren Fahrern genutzt werden.
Zudem habe ich für vorne noch den Träger für das Klick Fix System und eine entsprechende Tasche installiert.
Ich habe mir neben dem Rahmenschloss noch die optionale Kette und die Tasche dafür besorgt. Das kann ich auch nur dringend empfehlen oder eben eine andere Variante an zusätzlichem Schloss. eBikes werden heute so schnell und dreist geklaut, sodass man zumindest immer das Rad an einen Gegenstand anschließen sollte - das verlangen auch die meisten Versicherungen. Die Kombination der Kette mit dem Rahmenschloss und der Tasche unter dem Gepäckträger ist da zumindest eine ganz praktische Lösung für etwas mehr Sicherheit.
Transport und Handling
Das Verstauen im Auto klappt gut. Der Lenker lässt sich absenken und mit einem Hebel auf eine Linie zum Rahmen bringen. Die Pedalen kann man einklappen (wenn sie nicht durch Sand fest sind) und so bekommt man das Rad schnell ins Auto. Rückbank umklappen und Beifahrersitz etwas nach vorne reicht bei meinem Golf.
Was mich jedoch im Laufe der Zeit sehr nervt, sind die einklappbaren Pedalen. Die fangen so schnell Sand ein, sodass man sie nicht mehr eingeklappt bekommt. Auch beim Ausklappen muss man manchmal darauf aufpassen, dass diese eingerastet sind, sonst tritt man schnell ins Leere.
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