19. September 2025

Kassette am Mountainbike wechseln: Eine detaillierte Anleitung

Auch bei guter Pflege und regelmäßigem Tausch der Kette sind irgendwann die Ritzel der Kassette an Deinem Mountainbike verschlissen. Wenn Du spürst, dass trotz korrekter Einstellung die Schaltvorgänge sehr unsauber werden oder die Kette beim harten Antritt gar über die Ritzel springt, ist ein Tausch überfällig, damit Dein Antrieb wieder geschmeidig läuft.

Vielleicht ist das ja auch der ideale Anlass, um ein neues Kettenblatt zu verbauen. Wenn die Kette durchrutscht oder es zu unsauberen Schaltvorgängen kommt, dann ist es Zeit für eine neue Kassette. Sind die Ritzel der Kassette am Fahrrad verschlissen, muss diese gegen eine neue getauscht werden.

Mit dieser Anleitung tauschst du zu Hause in null Komma nichts das Ritzelpaket. Die Kassette von deinem Rennrad oder Mountainbike kannst du prima selbst ersetzen. Sie können diese Reparatur in einer Fahrradwerkstatt von einem Profi erledigen lassen oder sich auch selbst an den Austausch heranmachen.

Welche Kassette ist die Richtige?

Um herauszufinden, welche Kassette Du brauchst, schau einfach in unseren Artikel zu Mountainbike-Gruppen und Freiläufen, denn dieser muss kompatibel zur Kassette sein. Grundsätzlich machst Du nichts falsch, wenn Du das gleiche Modell Deiner Kassette wieder verbaust. Wenn es das exakte Modell nicht mehr gibt, orientiere Dich an der Anzahl der Ritzel und der Spreizung - also der Zähnezahl auf dem kleinsten und dem größten Ritzel.

Wenn Dein Schaltwerk die entsprechende Kapazität hat, kannst Du, falls erhältlich, auch eine größere Kassette für mehr Bandbreite montieren. Egal, ob du eine neue Kassette benötigst, weil du eine andere Übersetzung möchtest, oder weil deine alte Kassette verschlissen ist - du solltest natürlich immer die passende Kassette kaufen.

Verschiedene Freilaufstandards

Es gibt verschiedene Freilaufstandards an Mountainbikes und E-Bikes, aber das Prinzip und die Vorgehensweise bei der Montage ist überall gleich. Deshalb kannst Du diese Anleitung sowohl für Bikes mit SRAM-XD-Freilauf als auch für Kassetten von Shimano nutzen.

Der Unterschied ist minimal, aber trotzdem kann man die Werkzeuge für die eine Kassette nicht auch für die andere einsetzen. Wenn du die Marke deiner Kassette kennst, weißt du auch, welches Werkzeug du brauchst und kannst dich an die Arbeit machen. Für Shimano und SRAM Kassetten haben wir unter anderem einen BBB und einen Pro Kassettenabzieher im Sortiment. Beide Abzieher haben eine sehr genaue Passung.

Allerdings gibt es Unterschiede bei den Freilaufkörpern. Freilaufkörper für 11-fach Rennräder sind breiter als 9-/10-fach Freilaufkörper. 11-fach MTB-Freilaufkörper sind genauso breit wie 9-/10-fach Rennrad-Freilaufkörper und damit schmaler als ein 11-fach Rennrad-Freilaufkörper.

Das größte Ritzel einer Mountainbike-Kassette kann nämlich über den Speichenschirm fallen, ohne dass das Schaltwerk zwischen die Speichen geraten kann.

Verschleiß der Kassette erkennen und Kette prüfen

Wenn Du die Kassette tauschst, vergewissere Dich gleichzeitig, ob Deine Kette noch "gut" ist, oder ebenfalls verschlissen. Wenn Du unsicher bist, schau Dir unseren Blog-Beitrag dazu an. Wann ist der Wechsel der Kassette notwendig? Die Kassette ist wie die Kette und die Kettenblätter ein Verschleißteil des Fahrradantriebs und sollte regelmäßig gewechselt werden. Aber wie erkennen Sie den Verschleiß einer Fahrrad-Kassette?

Benötigte Werkzeuge und Materialien

Was wird für den Kassettenwechsel benötigt?

Eine neue passende Kassette
Kettenpeitsche
Kassettenabzieher oder Drehmomentschlüssel

Was benötigst du zum Fahrrad Kassette wechseln?

Abzieher

Einen Abzieher brauchst du immer. Je nach Qualität und Marke bekommst du einen für 5 bis 15 Euro bei rose-bikes.

Ratsche oder Maulschlüssel

Ratsche oder lege dir einen 22/24 er Maulschlüssel zurecht.

Kettenpeitsche

Damit hältst du die Kassette fest. Sie kostet bei rose-bikes 7 bis 30 Euro je nach Modell.

Neues Ritzelpaket

Kaufe dir ein neues Ritzelpacket, die Chance eine bessere Übersetzung zu kaufen.

Anleitung: Kassette wechseln in 5 Schritten

In 5 Schritten wechselst du deinen Fahrrad Zahnkranz. (HG bzw. Steckkränze)

Hinterrad ausbauen und Schnellspanner herausziehen. Als nächstes wird das Hinterrad am Fahrrad ausgebaut.
Kettenpeitsche um das größte Ritzel wickeln und festhalten. Falls du keine Peitsche hast, probiere es mit einer Rohrzange. Willst du die Kassette danach nutzen, greife zur Kettenpeitsche, um Schäden zu vermeiden. Lege die Kettenpeitsche auf die Kassette und halte damit die Kassette fest, sodass sie sich während dem Lösen des Verschlussringes nicht in der Öffnungsrichtung des Verschlussringes mitdreht. Achte darauf, dass die ganze Peitsche auf einem Ritzel liegt. Am effektivsten arbeitet die Kettenpeitsche, wenn Sie möglichst viele Zähne damit erfassen. Setzen Sie die Peitsche also auf einem der größeren Ritzel an. Achten Sie darauf, dass alle Kettenglieder sauber in die Zähne des Ritzels greifen.
Abzieher in Kassette stecken und drehe ihn mit dem Maulschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Löse jetzt die Kassette mit dem Kassettenabzieher gegen den Uhrzeigersinn. Abzieher in Kassette stecken und drehe ihn mit dem Maulschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Das Demontieren der Kassette erfordert neben den Werkzeugen Kettenpeitsche und Zahnkranzabzieher auch etwas Kraft. Setze den Kassettenabzieher auf den Verschlussring und löse ihn. Manchmal lässt sich ein Verschlussring auch mit viel Kraft nicht lösen. Dann gebe etwas WD40 darauf und lass es rund eine Stunde einwirken. Dann kannst du nochmal versuchen, den Verschlussring zu lösen.
Ziehe als letztes die Ritzel ab. Nehme den Verschlussring sowie die alte Kassette von dem Freilaufkörper herunter und setze die neue darauf. Ziehe als letztes die Ritzel ab.
Montage des neuen Zahnkranzes: Reinige als erstes den Freilauf und schenke einige Tropfen Öl. Danach stecke den unbenutzten Zahnkranz drauf. Die Schrift der Ritzel zeigt nach außen. Ziehe die Abschlusskappe mit einem Drehmomentschlüssel auf ca. 40 NM fest.

Alternative für Schraubkränze bzw. MF

Bei älteren und günstigen Rädern findest du diesen Typ. Da brauchst du einen Abzieher mit einer längeren Aufnahme. Der Austausch geht wie oben beschrieben.

Hast du einen Schraubstock, dann spanne den Abzieher ein. Stecke das Laufrad mit der Kassette drauf. Nun drehe kräftig am Reifen und schon ist das Ritzelpaket lose.

Bei Schraubkränzen reicht auch ein Schraubstock, um das Fahrrad Ritzel abzuziehen.

Detaillierte Schritte zur Montage

Entfernen Sie Staub, Schmutz und alte Fettreste.
Danach tragen Sie einen dünnen Film Montagepaste auf den Freilaufkörper auf. Das verhindert, dass sich die Kassette in den Freilauf einfrisst oder unter hohen Belastungen beim Treten knarzende Geräusche entstehen.
Nun tragen Sie noch eine dünne Schicht Fett auf. Dazu können Sie Allzweck-Bike-Schmierfett benutzen. Shimano oder DT Swiss bieten auch Spezialfette für Naben an.

Nun setzen Sie die Kassette am Fahrrad wieder auf. Achten Sie bei der Montage einzelner Ritzel (Shimano) auf die Reihenfolge. Durch die Verzahnung am Freilauf können Kassetten und Ritzel nur in einer Position aufgeschoben werden.

Vergessen Sie bei Shimano-Kassetten nicht, die Distanzringe zwischen die einzelnen Ritzel zu legen. Die Steighilfen für die Kette müssen nach außen zeigen. Kassette oder Ritzelpaket passen nur in einer Position auf den Freilauf.

Sitzen wieder alle Ritzel auf dem Freilaufkörper und ist bei Shimano-Kassetten der Abschlussring aufgesteckt, schrauben Sie das Ritzelpaket wieder fest (mit 40 Nm). Wackeln Sie zunächst mit dem Zahnkranzabzieher leicht hin und her, bis die Kassette ganz auf die Verzahnung rutscht.

Lässt sich die Kassette nur schwer festschrauben, prüfen Sie ihren Sitz nochmals, um Beschädigungen an der Kassette oder dem Freilauf zu verhindern. Die Kassette muss ganz auf die Verzahnung rutschen. Dann geht das Festziehen mit dem Zahnkranzabzieher leicht.

Unterschiede zwischen Shimano- und Sram-Kassetten

Im Prinzip funktioniert der Wechsel von Shimano- und Sram-Kassetten fast gleich. Bei Sram sind die einzelnen Ritzel jedoch miteinander vernietet, oder die Kassette ist aus einem Block gefräst. Ein Abschlussring wird nicht benötigt, da das Gewinde ins Ritzelpaket integriert ist.

Shimano bietet hingegen bei höherwertigen Gruppen Kassetten an, die sich zerlegen lassen. So muss nicht das gesamte Ritzelpaket getauscht werden, wenn Teile noch intakt sind. Der Wechsel von Shimano- und Sram-Kassetten ist fast gleich. Sram-Kassetten sind einteilig, bei höherwertigen Shimano-Kassetten lassen sich Ritzel auch einzeln tauschen.

Spezielle Freilaufkörper

Für seine 12-fach MTB-Schaltgruppen hat Shimano einen anderen Freilaufkörper entwickelt. Lege die Kettenpeitsche auf die Kassette und halte damit die Kassette fest, sodass sie sich während dem Lösen des Verschlussringes nicht in der Öffnungsrichtung des Verschlussringes mitdreht.

Achte darauf, dass die ganze Peitsche auf einem Ritzel liegt. Setze den Kassettenabzieher auf den Verschlussring und löse ihn. Manchmal lässt sich ein Verschlussring auch mit viel Kraft nicht lösen. Dann gebe etwas WD40 darauf und lass es rund eine Stunde einwirken. Dann kannst du nochmal versuchen, den Verschlussring zu lösen.

Reinige den Freilaufkörper mit einem Putzlappen, bevor du die neue Kassette montierst. Setzte den Spider mit den ersten sieben Ritzeln auf den Freilaufkörper. Setze anschließend die anderen 5 Ritzel mit Spacern dazwischen auf den Freilaufkörper. Achte darauf, dass du die Spacer richtig platzierst, denn sie sind unterschiedlich dick.

Campagnolo Kassetten

Der italienischer Hersteller Campagnolo verwendet schon seit Jahren seine eigenen Freilaufkörper. Auf diese passen alle Campagnolo Kassetten, von 9- bis 12-fach!

Campagnolo macht einfach die Zahnräder und die Kette schmaler, sodass verschiedene Kassetten auf den Freilaufkörper passen. Der Verschlussring der Campagnolo Kassette hat ebenfalls eine andere Passung als von Kassetten anderer Marken.

Lege die Kettenpeitsche auf die Kassette und halte damit die Kassette fest, sodass sie sich während dem Lösen des Verschlussringes nicht in der Öffnungsrichtung des Verschlussringes mitdreht.Achte darauf, dass die ganze Peitsche auf einem Ritzel liegt.

Setze den Kassettenabzieher mit Campagnolo Passung auf den Verschlussring und löse ihn. Manchmal lässt sich ein Verschlussring auch mit viel Kraft nicht lösen. Dann gebe etwas WD40 darauf und lass es rund eine Stunde einwirken. Dann kannst du nochmal versuchen, den Verschlussring zu lösen.

Reinige den Freilaufkörper mit einem Putzlappen, bevor du die neue Kassette montierst. Schiebe die Ritzel auf dem Freilaufkörper. Als SRAM eine 12-fach MTB-Gruppe herausbrachte, musste dafür auch ein neuer Freilaufkörper entwickelt werden.

Diese Schaltgruppe ist nämlich mit einem einzelnen Kettenblatt ausgestattet. Um den Schaltbereich zu vergrößern, ist eine Kassette mit einem 10er-Ritzel als kleinstem Ritzel nötig. Die Montage dieser Kassette ist daher auch komplett anders, als man es gewohnt ist. Dieses Montageprinzip wurde auch für die Freilaufkörper von 12-fach Rennrad-Kassetten übernommen.

Der Freilaufkörper für Rennrad-Kassetten muss allerdings breiter sein, damit sich das Schaltwerk nicht in den Speichen verfangen kann.

Zum Schluss baue das Rad ein und kontrolliere die Schaltung. Bei meiner nächsten Radtour hängen mich meine Freunde nicht wieder am Berg ab.