KSR Moto Elektroroller Test: Eine neue Ära der Elektromobilität

Elektroautos stehen längst im Handel, und nun folgen E-Scooter. Bei den Motorrollern haben die Stromer ihren Siegeszug angetreten und dringen langsam in bezahlbare Preiskategorien vor. Auch Elektroroller werden günstiger und überzeugen vor allem mit ihrem leisen Antrieb und ihrer Kraft.

Die österreichische KSR Group, unter anderem auch Importeur für Benelli und Royal Enfield in Deutschland, stellt unter ihrer Eigenmarke KSR Moto einen Elektro-Kleinkraftroller für unter 2000 Euro vor. Die KSR Group ist in Deutschland vor allem als Importeur von Marken wie Benelli oder Royal Enfield bekannt. Elektroroller sind bei KSR ebenfalls kein Neuland. Seit Ende 2016 vertreiben die Österreicher in Europa den China-Roller NIU NS1.

KSR Moto Vionis: Der erschwingliche Elektroroller

KSR Moto will das mit dem Vionis ändern: Der Zweisitzer mit 2kW-Motor und herausnehmbarem Lithium-Akkupack startet für 1.999 Euro in Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und Belgien. Der KSR Moto Vionis kostet 1999 Euro und ist für zwei Personen zugelassen. Damit liege der Zweisitzer laut Hersteller auf dem Preisniveau typischer Viertaktroller der Klasse 50 cm³. Bisherige E-Roller in diesem Segment wären jedoch entweder zu schwach oder mit veralteter Akkutechnik ausgestattet. Mit dem KSR Moto Vionis ändere sich das jedoch.

Der Vionis hat einen 2000-Watt-Motor von Bosch, 46 Newtonmeter Drehmoment und eine Normreichweite von 55 Kilometern. Der Elektroantrieb stammt von Bosch und liefert 2.000 Watt sowie 46 Nm Drehmoment. Damit schafft der Roller immerhin 45 km/h. Das Topspeed ist auf 45 km/h limitiert.

Dabei soll das herausnehmbaren Akkupack mit LG Lithium-Zellen eine Kapazität von 1,2 kWh bieten, was laut KSR Moto für 55 Kilometer Reichweite nach der strengen Richtlinie UN-ECE R 101 reichen soll. Der Lithium-Akku hat eine Kapazität von 1,2 kWh, steckt unter der Sitzbank des 45-km/h-Rollers und ist zum einfacheren Laden herausnehmbar. Der Akku (Lithium-Ion) speichert 1,2 kWh und ist unter der Sitzbank verbaut. Der Clou: Der Akku ist zum einfacheren Laden herausnehmbar. Zumal die Reichweite des Vionis laut der „überaus strengen Richtlinie UN-ECE R 101“ gelte.

Beim Antrieb setzt der VIONIS auf deutsche Ingenieurskunst: Der BOSCH-Motor ist mit 2.000 W Dauerleistung für Ampelsprints bestens geeignet, mit 46 Nm Drehmoment (das entspricht ungefähr dem Drehmoment eines 500 cm³-Motorrads) geht dem VIONIS auch bei Steigungen nicht so schnell die Puste aus.

KSR Moto TTX: Eine weitere Option im E-Roller Segment

Die KSR Group bringt nach dem NIU N1S Civic den nächsten Asia-Roller nach Europa. Nämlich den Moto TTX. Der wird eigentlich in China bei Sundiro Honda gebaut, in Europa jedoch unter eigenen Label verkauft. Also KSR Moto. Als Preis gibt KSR übrigens 1.599 Euro vor. Außerdem gibt es den Roller mit Gasdruckdämpfer und Floorboards aus Alu.

Vorn wird mit einer Wave-Bremsscheibe verzögert, hinten dagegen mit einer Trommelbremse. Der Elektroantrieb leistet 2 kW bzw. 2,7 PS. Das Gewicht des Zweisitzers verrät KSR mit 125 kg. Der Akku mit 1,92 kWh erlaubt bis zu 70 km Reichweite.

Der KSR Moto TTX Scooter kostet nur knapp 1.600.-€ und seine Reichweite soll bei ca. 70 Kilometern liegen. Zur Ausstattung gehören unter anderem Gasdruckdämpfer, Alu-Floorboards und eine Wave-Bremsscheibe vorne.

Wer nur mal 3-4 Kilometer in die oder in der Stadt zu überbrücken hat, der findet vielleicht mit dem Elektro-Scooter KSR Moto TTX - zumindest für den Sommer - eine sehr günstige Alternative. Dann könnte der Leon CUPRA in der Garage bleiben und für’s Brötchen holen in der City würde der Elektroroller angeworfen.

Bliebe nur die Frage offen, wer Wartungen und Reparaturen an diesem - wirklich sehr günstigen - Scooter übernimmt.

Die wachsende Bedeutung von Elektrorollern

Während in China die E-Mobilität im Zweiradsektor vor allem bei den E-Rollern extrem boomt, haben auf den europäischen Straßen rein elektrische Motorroller Exotenstatus. Oft wird behauptet, das läge vor allem am Preis. Der KSR MOTO VIONIS ist ein vollwertiger, großstadttauglicher Elektroroller mit modernster Akku- und Antriebstechnologie zum Preis eines Viertakt-Benzinrollers.

Zwei Räder, ein herausnehmbarer Akku, ein E-Motor von Bosch und das alles für weniger als 2.000 Euro? Was bedeutet das?

Tabelle: Vergleich KSR Moto Vionis und TTX

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