28-Zoll-Trekkingrad-Laufräder im Test: Alles, was Sie wissen müssen

Die Fahrradfelgen spielen eine große Rolle für das richtige Rollverhalten des Laufrads und sind eines der wichtigsten Bauteile am gesamten Bike. Ohne sie ist es nicht möglich, sich auf dem Drahtesel überhaupt fortzubewegen. Sollten Sie sich ein neues Fahrrad anschaffen, sind die Felgen natürlich schon im Bike passend verbaut.

Doch nach einiger Zeit kann es bei viel gefahrenen Rädern oder älteren Modellen durchaus dazu kommen, dass Defekte im Bereich der Felge auftreten, welche zwingend einen Austausch der Felge erfordern. Doch der technische Aspekt ist bei einer Felge nur das eine.

Ähnlich wie beim Auto ist die Fahrradfelge das optimale Mittel, um seinem Bike einen entsprechenden optischen Anstrich zu verpassen. Ob eleganter, sportlicher oder einfach moderner - mit der richtigen Felgenauswahl lässt sich der Look eines ganzen Fahrrads verändern.

In unserem Fahrradfelgen Test erklären wir Ihnen zudem, warum sich die Anschaffung eines neuen Felgenpaars definitiv lohnt und was Sie hinsichtlich von Material, Größen und Co. beachten sollten.

Die Bedeutung von Fahrradfelgen

Die Fahrradfelgen sind ein wichtiger Teil des gesamten Radkomplexes. Sie dienen eigentlich dazu, im äußeren Bereich des Bikes den Schlauch und den Reifen aufzunehmen und sorgen so für eine stabile Verbindung, die eine problemlose Fortbewegung ermöglicht. Doch wie jedes andere Teil auch, kann eine Felge am Bike bei einem Unfall brechen oder es ermüdet mit der Zeit ganz einfach das Material.

Wer aufgrund eines kaputten Teils also noch kein komplett neues Fahrrad kaufen will, sollte sich nach einer neuen und passenden Fahrradfelge umschauen. Doch auch, um dem Bike einen ganz neuen und sportlichen oder eleganten Look zu verpassen, eignen sich Fahrradfelgen optimal.

Die Funktion der Felge am Bike ist dabei ganz einfach erklärt. Sie sorgt dafür, dass Reifen, Schlauch und Speichen als ein Laufrad, als eine Einheit funktionieren.

Wichtige Aspekte beim Kauf von Fahrradfelgen

Obige Dinge gilt es also zu beachten, wenn Sie Fahrradfelgen kaufen wollen. Doch natürlich sind auch optische Aspekte beim Auswahl einer Felge nicht unwichtig. Schließlich will doch jeder bei einer Fahrradtour mit den besten Freunden etwas Schönes zum Vorzeigen haben.

Der wohl wichtigste Aspekt beim Kauf einer Felge ist die Auswahl der richtigen Größe. Der Durchmesser, der in der Regel in Zoll angegeben ist, bestimmt, für welche Fahrräder die Felge kompatibel ist, also an welchen Bikes Sie sie montieren können. Als allgemeiner Tipp: Für Mountainbikes müssen Sie meistens 26 Zoll Fahrradfelgen verwenden, bei fast allen anderen Fahrradtypen wie auch City- oder Trekkingbikes sind dagegen 28 Zoll Fahrradfelgen üblich.

Der zweite wichtige Punkt ist die Breite der Felgen. Hier gibt es große Unterschiede: Für Rennräder etwa gib es ganz schmale Felgen, für Trekkingräder oder Citybikes werden die Felgen schon etwas breiter, während sich für Mountainbikes ganz breite Fahrradfelgen eignen.

Hinsichtlich des Materials gibt es vor allem preisliche Unterschiede. Wenn Sie eine eher preiswertere Alternative suchen, besteht die Fahrradfelge meist aus simplem Stahl. Für den ambitionierteren Biker stellen jedoch Aluminium-Flegen eine echte und höherwertigere Alternative dar. Aluminium ist als Leichtmetall deutlich weniger anfällig gegenüber Oxidation und hat im Vergleich zu Stahl ein deutlich geringeres Eigengewicht.

Mittlerweile verwenden die meisten Hersteller sogenannte Hohlkammerfelgen. Der Grund dafür ist schnell erklärt: Die ersten Fahrradfelgen bestanden fast ausschließlich aus Stahl. Um hier eine gute Steifigkeit herzustellen, war eine Menge Material notwendig.

Das hatte zwei grundlegende Nachteile: Einerseits ist mehr Material natürlich auch mit höheren Kosten verbunden - andererseits erhöhte sich aber auch das Gewicht der Felge dramatisch. Die Hohlkammerfelgen verfügen dagegen über - man höre und staune - Hohlkammern im Innern der Felge, welche Sie deutlich leichter und kostengünstiger machen.

Ein weiterer wichtiger Punkt bei der Felgenauswahl ist die Bauart, wobei es eine Unterscheidung zwischen sogenannten Tiefbettfelgen und V-Felgen gibt. Aufgrund ihrer Robustheit werden auf den meisten Bikes die Tiefbettfelgen verbaut, da diese auch große Belastungen wegstecken können. Bei Rennrädern kommen dagegen eher V-Felgen zum Einsatz, die bei ähnlicher Steifigkeit ganz einfach ein geringeres Gewicht als Tiefbettfelgen aufweisen.

Beim Kauf einer Felge ist es stets sinnvoll, auf das Gewicht zu achten und zwar nicht nur wegen der Auswirkung auf das Gesamtgewicht des Fahrrads (worauf Rennradfahrer ja immer ein besonderes Auge haben!).

Extra Stabile Laufräder für Hohe Belastungen

Neben einer Vielzahl an Vorderrädern und Hinterrädern mit Nabe bzw. Nabendynamo und Laufradsätzen bieten wir Ihnen auch extra stabile Laufräder an. Dieses ist unter Umständen sehr sinnvoll, wenn die Laufräder besondere Belastungen in Form von hohem Gewicht schadlos wegstecken sollen. So sind Sie vor Felgen- oder Speichenbrüchen sehr gut gefeit.

Bei den extra stabilen Laufrädern handelt es sich um Vorder- und Hinterräder, die je nach Modell z.B. über dickere (meist 2,34 mm) und mehr Speichen (meist Dickendspeichen, Eindickendspeichen oder Doppeldickendspeichen) verfügen oder bei denen die Felge besonders stabil und mit einem bestimmten Profil gebaut wurde. Auch wenn ein hochwertiges Laufrad schon sehr langlebig und stabil ist, so können Sie die extra stabilen Laufräder meist nochmal mehr und höher belasten.

Beachten Sie, dass die Speichen immer eine optimale Spannung aufweisen sollten, ansonsten ist bei hoher Belastung ein Speichenbruch vorprogrammiert. Dieses kann bei zu wenig, aber auch bei zu viel Spannung passieren. Benutzen Sie neben den stabileren Laufrädern am besten auch dickere Fahrradreifen.

Dieses dickere Luftpolster der "dickeren Puschen" sorgt dafür, dass Stöße und Schläge beim Überfahren von Wurzeln, Steinen, Bodenunebenheiten usw. gut abgefedert werden. Hier fungieren die dicken Reifen sozusagen als Stoßdämpfer und können die Felge und die Speichen effektiv vor Beschädigungen schützen.

In unserem Fahrradteile-Online-Shop mit schnellem Versand erhalten Sie extra verstärkte Fahrrad-Laufräder (Vorderrad und Hinterrad) von bekannten Top-Markenherstellern wie DT Swiss, Gora, KX, Mach1, Mavic, Remerx, Rodi und Ryde zu günstigen Preisen.

Top 15 Laufradsätze 28 Zoll Trekking im Vergleich

Ein Laufradsatz für das Radfahren auf unebenem Gelände muss bestimmte Anforderungen erfüllen, um für die Herausforderungen des Trails gewappnet zu sein. Zunächst einmal sollte er eine gute Traktion bieten, um sicherzustellen, dass das Rad auch bei rutschigem Wetter oder auf nassen Oberflächen gut grip hat. Außerdem sollte er über eine gute Federung verfügen, um unebene Stellen und Hindernisse zu meistern.

Ein guter Laufradsatz für Trekking bikes sollte daher über ein gutes PreisLeistungsVerhältnis verfügen und diese Anforderungen erfüllen. Einige der besten Laufräder für das Radfahren auf unebenen Gelände im 28 Zoll Format sind das Bontrager Kovee Comp 28″ Laufrad, dasDT Swiss M1900 SPLINE 25 Laufrad und das Continental XKing 2.4 Felge. Das Bontrager Kovee Comp 28″ Laufrad ist ein leichtes und starkes Laufradset für das Radfahren auf unebenen Wegen.

Es ist mit einer AluminiumFelge und einem CarbonGabelaufnahmemodul ausgestattet und bietet eine hervorragende Traktion und eine gute Dämpfung. Das DT Swiss M1900 SPLINE 25 Laufrad ist ein leistungsstarkes und langlebiges Laufrad für das Radfahren auf unebenen Wegen. Es ist mit einer 25 mm starken Felge und einer CarbonGabelaufnahmemodul ausgestattet und bietet gute Traktion und Dämpfung. Das Continental XKing 2.4 Felge ist ein sehr leichtes und starkes Laufrad für das Radfahren auf unebenen Wegen.

Es ist mit einer CarbonGabelaufnahmemodul und einer 24 mm starken Felge ausgestattet und bietet gute Traktion und Dämpfung.

Bestseller Laufradsatz 28 Zoll Trekking

Eine Liste der Bestseller unter der Kategorie „Laufradsatz 28 Zoll Trekking“ findest Du hier. Hier kannst Du Dich orientieren, welche Produkte andere Nutzer besonders oft gekauft haben.

Vuelta Vorder-& Hinterrad 28 Zoll

• MADE IN GERMANY: Vertrauen Sie auf deutsche Qualität mit dem Vuelta Airtec 1 XRP II Vorder-& Hinterrad 28 Zoll - robuste QR Hohlkammer-Fahrradfelge aus Aluminium, zuverlässig und langlebig für jeden Einsatz (ETRTO Dimension: 622-21).
• 28 ZOL XRP II: Das 28 Zoll Hinterrad & Vorderrad ist ausgestattet mit den schwarzen Hochleistungsnaben HB-RM40 (Vorderrad) und FH-RM40 für 7-10 fach Steckkassetten (Hinterrad) - inklusive Schnellspanner.
• LEICHT & STABIL: Der komplette Laufradsatz wiegt nur 2,62 kg. Die Kombination aus eloxierter Aluminium-Fahrradfelge und hochwertigen Edelstahl Messerspeichen sorgt für ideale Stabilität und eine lange Lebensdauer des Fahrrad Rad.
• VIELSEITIG KOMPATIBEL: Die Fahrrad Felge 28 Zoll ist kompatibel mit Reifenbreiten von 28-51 mm und 7-10-fach Steckkassetten (Adapter für 7-fach nicht enthalten) sowie V-Brakes/Felgenbremse.
• EINFACHE MONTAGE: Das Fahrrad Vorderrad & Hinterrad ist zentriert und sofort einsatzbereit zum Einbau. Das passende Befestigungsmaterial wie Schnellspanner für den Laufradsatz 28 Zoll wird selbstverständlich mitgeliefert.

Vuelta Laufradsatz 28 Zoll Quattro X

• MADE IN GERMANY: Vertrauen Sie auf deutsche Qualität mit dem Vuelta Laufradsatz 28 Zoll Quattro X - robuste QR Hohlkammer-Fahrradfelge aus Aluminium, zuverlässig und langlebig für jeden Einsatz (ETRTO Dimension: 622-21).
• 28 ZOLL QUATTRO X: Das Vorder- & Hinterrad 28 Zoll ist ausgestattet mit den schwarzen Hochleistungsnaben DEORE HB-T610 (Vorderrad) und FH-T610 (Hinterrad) - Konuslager mit effektiver Abdichtung für geringeren Wartungsaufwand. Schnellspanner inklusive.
• LEICHT & STABIL: Der komplette Laufradsatz wiegt nur 2,57 kg. Die Kombination aus eloxierten Aluminiumfelgen und hochwertigen Edelstahlspeichen sorgt für ideale Stabilität und eine lange Lebensdauer des 28 Zoll Hinterrad & Vorderrad.
• VIELSEITIG KOMPATIBEL: Perfektes Fahrrad Rad für MTB, ATBs sowie Damen- und Herrenräder. Kompatibel mit Reifenbreiten von 28-51 mm und 7-10-fach Steckkassetten (Adapter für 7-fach nicht enthalten) sowie V-Brakes/Felgenbremse.
• EINFACHE MONTAGE: Die Fahrradfelgen sind zentriert und sofort einsatzbereit zum Einbau. Das passende Befestigungsmaterial wie Schnellspanner für den Laufradsatz 28 Zoll wird selbstverständlich mitgeliefert.

Vuelta Airtec1 Aluminium Hohlkammerfelge 28 Zoll

• Vuelta Airtec1 Aluminium Hohlkammerfelge 28 Zoll (622-21) - schwarz Edelstahl Speichen - schwarz SHIMANO DH-3N30 Dynamo, SHIMANO DEORE FH-T610 7-10 fach - schwarz Einsatzbereich: MTB, ATB, Damen und Herrenrad....

TREKKINGBIKE Laufrad-Test

TREKKINGBIKE hat drei verschiedene Trekking-Laufrädsätze mit den aktuellsten Komponenten zusammengestellt.

Sportliche Trekkingräder 28 Zoll

Die sportlichen Laufräder kombinieren leichte, 22 mm breite Ryde Pulse Comp Felgen mit jeweils 28 aerodynamischen Messerspeichen (teuer!) und einer Shimano FH-CX75 11-fach-Nabe bzw. einem PD-8 Dynamo von Shutter Precision. Die Räder können mit Felgen- oder Scheibenbremsen benutzt werden.

Die ca. 18 mm Maulweite der Felgen bedeutet, dass man bis zu 42 mm breite Reifen montieren kann.

Allround-Trekkingräder 28 Zoll

Der zweite Satz Laufräder, ebenfalls in 622 mm / 28", sind klassische "Allround"-Räder. Die neuen Mavic 421 EN Disc-Felgen sind fast 27 mm breit, sie kommen auch mit dicken 62 mm / 2,4"-Reifen zurecht. Naben mit 32 Speichen vorne und hinten sind Standard bei Trekkingrädern.

Während 48 der insgesamt 64 Speichen hochwertige 2,0/1,8/2,0 mm Doppeldickendspeichen sind, haben die stark belasteten 16 Speichen auf der Zahnkranzseite einen auf 2,2 mm verstärkten Bogen. Der Shimano DH-T785 Nabendynamo ist gut aber bezahlbar, während die "high-end" Novatec 4-in-1-Hinterradnabe knapp 200 Euro kostet.

Touren- und Expeditionsräder 26 Zoll

Weil der dritte Laufradsatz für größere Touren gedacht ist und besonders robust sein soll, benutzt er 26-Zoll-Felgen. Gerade bei viel Gepäck oder im Auslandseinsatz hat diese Laufradgröße nach wie vor ihre Berechtigung (s. auch "Kompaktformat", Seite 36). Velocity Blunt 36-Loch-Felgen sind 35 mm breit, aber nicht bleischwer, und alle 72 Speichen haben verstärkte Bogen.

Im Gegensatz zum roten, 10-fach-Alu-Freilauf am Novatec, hat die Halo 11-fach-Nabe einen Stahlfreilauf (wie Shimano) und hält damit allen Ritzeln stand.

Um die Vergleichbarkeit der Messergebnisse zu den zwei 28"-Laufradsätzen zu gewährleis­ten, haben wir zusätzlich ein 29er Laufrad aus denselben Komponenten wie beim Touren-Hinterrad gebaut.

Das hat den zusätzlichen Vorteil, dass wir damit auch den genauen Unterschied zw. 26" und 28"/29er messen konnten.

Systemlaufräder

Kompletträder nahezu aller Leistungsklassen und Fahrradtypen werden in der Regel von Haus aus mit Systemlaufrädern ausgestattet. Diese sind jedoch aber auch bei Laufradherstellern ab rund 200 EUR separat erhältlich. Systemlaufräder sind in ihren Komponenten (Felgen, Naben, Speichen) bestens aufeinander abgestimmt und daher sehr stabil. Für ein hochwertiges Systemlaufräder muss mit etwa 400 EUR gerechnet werden.

Leichtbauweise

Je nach Anspruch kann ein Systemrad aber auch mit einem vierstelligen Bertrag zu Buche schlagen, insbesondere dann, wenn es nicht nur gut abgestimmt und stabil, sondern auch noch besonders leicht sein soll. Die Leichtbauweise mit oftmals nur 16 oder 20 Speichen ist allerdings nicht nur teurer.

Sie führt auch dazu, dass sich die Laufräder weniger gut für schwere Fahrer eignen. Nachteilig kann sich unterwegs wiederum auswirken, dass Ersatzteile nur schwer oder gar nicht zu bekommen sind, und dass sich das Zentrieren recht schwierig gestaltet.

Aluminium/Carbon

Noch leichter und noch teurer sind Laufräder aus Carbon beziehungsweise aus Aluminium und Carbon. Außer durch ein extrem geringes Gewicht zeichnen sie sich durch eine hohe Steifigkeit aus. Die Anschaffungskosten liegen im vierstelligen Bereich - der Kundenstamm ist dementsprechend relativ klein. Carbon-Laufräder können nur mit Schlauchreifen gefahren werden und haben auch eine gewichtige, technisch bedingte Schwäche: Die Bremsleistung lässt bei Nässe signifikant nach.

Darüber hinaus haben sich Carbonlaufräder in Tests als sehr wartungsanfällig herausgestellt - für den Alltag empfehlen sich Carbonräder also (bislang jedenfalls) nicht unbedingt.

Klassisch gespeichte Laufräder

Klassisch gespeichte Laufräder wiederum gelten als unschlagbar in puncto Haltbarkeit und Stabilität. Sie werden nach Maßgabe des Fahrergewichts sowie des Einsatzzwecks von einem Fachmann zusammengebaut, wobei auch Einfluss genommen werden kann auf die verwendeten Materialien. Klassisch gespeichte Laufräder besitzen meistens 32 oder 36 Speichen, weswegen sie für schwere Fahrer eine gute Alternative zu einem Systemlaufrad darstellen. Aber auch Vielfahrer schwören häufig auf diesen Laufradtyp.

Obwohl die Bauweise prinzipiell sehr leichte Laufräder zulässt, sind klassisch gespeichte Laufräder meistens etwas schwerer als Systemlaufräder. Außerdem sollte bedacht werden, dass die Anschaffungskosten proportional zum Gewicht ansteigen. Gute Modelle sind jedoch schon ab rund 300 EUR zu haben.

Laufräder für Rennräder und Mountainbikes

Laufräder für Rennräder und Mountainbikes machen im Handel das Gros unter den Laufrädern aus. Es gibt sie in allen Bauarten, wobei Mountainbike-Laufräder abhängig von den an sie gestellten Anforderungen in puncto Stabilität mitunter breiter sind.

Laufräder mit mittelhohen Felgen vereinen viele Tugenden: Sie bewegen sich preislich im moderaten Bereich, achten aufs Gewicht und erzielen auch im Windkanal saubere Ergebnisse, ohne bei Seitenböen gleich davon zu segeln wie ihre hochgebauten Aero-Verwandten. RennRad hat den Markt der „goldenen Mitte“ einmal abgeklopft.

Laufradsatz Vergleich

Hier ist ein Vergleich verschiedener Laufradsätze, basierend auf Testergebnissen und Kundenbewertungen:

ROADBIKE Test: Laufräder für Felgenbremsen

Die Tage der guten alten Felgenbremse scheinen gezählt. Im aktuellen Angebot der Radhersteller und, wichtiger noch, bei der Produktentwicklung übernimmt die Scheibenbremse immer häufiger die tragende Rolle - Räder und Komponenten, die exklusiv auf das Zusammenspiel mit Felgenbremsen ausgerichtet sind, werden seltener. Noch bieten viele Hersteller ihre Produkte zwar für Scheiben- und Felgenbremsen an, bei kompletten Neuentwicklungen heißt es indes immer häufiger: disc only.

"Im Nachrüstmarkt sind Felgenbrems-Laufräder immer noch ein großes Thema", betont jedoch Christian Brumen, Category Manager Dropbar bei Rose. Und Freunde der klassischen Radverzögerung müssen nicht verzagen: Wer dem eigenen Felgenbrems-Renner mit neuen Laufrädern frischen Schwung verleihen will, findet derzeit noch eine große Auswahl an Produkten.

Neu entwickelte Felgenbrems-Laufräder in den beiden günstigeren Preiskategorien waren nicht zu kriegen - hier findet offenbar keine Entwicklung mehr statt. Also wurden für die Preisbereiche um 600 und um 1000 Euro bekannte und teils schon länger am Markt befindliche Modelle getestet.

Auf einen Blick lässt sich erkennen, wie und wo sich höhere Preise bemerkbar machen. Die Erkenntnisse: Die vier getesteten High-End-Laufradsätze um 2000 Euro kommen ausschließlich mit Carbon-Felgen, überzeugen mit top Steifigkeitswerten und liefern mehrheitlich Spitzenwerte, was Gewicht und Trägheitsmessungen angeht - also jenen Aspekten, die auf das Fahrerlebnis einzahlen, etwa durch leichtfüßige Beschleunigung.

Gleichzeitig gilt aber auch: Die besten Vertreter der Preisklasse um 1000 Euro bleiben auf Schlagdistanz - egal, ob sie mit Carbon- oder Alu-Felgen aufgebaut sind. Und selbst die Modelle um 600 Euro, die ausschließlich auf Alu-Felgen setzen, schlagen sich wacker. Das heißt: Freunde von Felgenbrems-Laufrädern finden aktuell noch viele überzeugende Produkte - selbst wenn es die letzten ihrer Art sein sollten.

Von den vier neu entwickelten Laufrädern der Preisklasse um 2000 Euro überzeugen besonders das teure 42 Tubeless von Cadex und das deutlich günstigere RC Fifty Carbon von Rose. In der Preisklasse um 1000 Euro gefällt besonders das EA90 SL von Easton. Ein Allzeit-Preis-Leistungs-Tipp ist und bleibt Campagnolos Zonda für unter 500 Euro, der eindrücklich zeigt: Hervorragende Laufräder für Felgenbrems-Renner gibt’s auch für kleineres Geld.

Testergebnisse der 20 Laufräder zusammengefasst

Die Besten im Test: Laufräder um 2000 Euro

• Cadex 42 Tubeless: Begeisternde Laborwerte, Messerspeichen aus Carbon, teuer, eingeschränkte Reifenwahl.
• Rose RC Fifty Carbon: Toller Fahreindruck, sehr viel Leistung fürs Geld, Garantie- und Crash-Replacement-Bestimmungen.
• Campagnolo Bora WTO 33: Leicht, steif, schnell, tolle Bremsleistung, aber lautes Pfeifen beim Bremsen.
• DT Swiss PRC 1400 Spline 35: Toller Fahreindruck, Garantie- und Crash-Replacement-Bestimmungen, niedrigstes Gewichtslimit im Vergleich.

Die Besten im Test: Laufräder um 1000 Euro

• Easton EA90 SL: Leicht, steif, komfortabel, tolles Bremsverhalten, kein Gewichtslimit, Garantie nur ohne Rennen.
• Mavic Ksyrium Pro UST: Sehr leicht und sportlich, großer Lieferumfang mit Tubeless-Vollausstattung, geringste Torsionssteifigkeit.
• DT Swiss PR 1400 Dicut Oxic 21: Leicht, steif, schnell, dauerhaft schwarze Bremsflanke, etwas schwächere Bremsleistung bei Nässe.

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