29. September 2025

Laufrad zentrieren: Eine umfassende Anleitung

Nach einer Radtour schiebst du dein Fahrrad in den Keller und hörst ein kratzendes Schleifgeräusch. Du achtest auf das Geräusch, es kommt von der Bremse - dein Laufrad schleift. Tatsächlich, im Vorderrad ist eine Acht.

Wer viel mit dem Rad unterwegs ist und es hohen Belastungen aussetzt, wird folgendes Problem sicher kennen: Das Rad eiert. Dieses Problem kann mit wenigen Handgriffen und nur wenig Werkzeug behoben werden.

Laufräder, die nicht rund laufen werden in Seiten- und Höhenschlag unterschieden. In diesem Artikel wird erklärt, wie Sie einen Seitenschlag beseitigen können. Die Behebung eines Höhenschlages ist etwas aufwendiger und sollte von einem Fachmann durchgeführt werden.

1. Welches Werkzeug benötigst du zum Fahrrad zentrieren?

Um das Laufrad deines Fahrrads zu Hause zu zentrieren, sind die richtigen Werkzeuge unerlässlich. Mit der passenden Ausrüstung erzielst du eine präzise Einstellung und vermeidest Fahrprobleme.

Nippel- Speichenspanner oder Speichenschlüssel: Er kostet zwischen 5 bis 10 Euro. Bei Multitools ist ein Speichenschlüssel dabei. Kaufe dir eher einen Spanner, der nur auf eine Größe angepasst ist. Praktisch für unterwegs ist ein Multi-Werkzeug mit Nippelspanner. Achten Sie darauf, dass der Nippelspanner für Ihre Speichennippelgröße gedacht ist. Nicht passende Schlüssel können Speichennippel irreparabel beschädigen.
Zentrierständer: Da erkennst du Höhen- und Seitenschläge direkt. Einsteiger Modelle starten bei 50 Euro und Profimodelle ab 250 Euro. Um ein perfektes Ergebnis in Sachen Laufrad zentrieren zu erreichen, ist ein Zentrierständer allerdings unabdingbar. Ein Zentrieren ist auch ohne Zentrierständer möglich.
Speichenspannungsmesser: Die Spannung der Speichen überprüfst du mit einem speziellen Messgerät. Mit einem Speichenspannungsmesser kannst du die Spannung der einzelnen Speichen genau und sicher überprüfen.
Zentrierlehre: Eine Zentrierlehre hilft dir dabei, die Nabe exakt in der Mitte der Felge auszurichten. Der Unior 1688 ist beispielsweise ideal, um ein perfektes Ergebnis zu erzielen.
Standpumpe: Eine Standpumpe ist wichtig, um den Reifendruck nach dem Zentrieren auf das gewünschte Niveau zu bringen.
Kabelbinder: Für Rennräder mit Scheibenbremsen können Sie sich behelfen, indem Sie Kabelbinder (oder Klebeband) um die Sitzstreben bzw. die Gabelscheiden zurren.

2. Vorbereitung zum Zentrieren des Laufrads

Bevor du mit der Justierung beginnst, ist es wichtig, die Ursache für die Unwucht zu erkennen und entsprechend zu handeln. Befolge diese wichtigen Schritte:

Reifen demontieren: Demontieren Sie den Reifen, bevor Sie mit dem Zentrieren beginnen. Das erleichtert die nachfolgenden Schritte. Entfernen Sie den Reifen und den Schlauch aus dem Felgenbett.
Rotation beobachten: Hebe das Fahrrad an und drehe das Laufrad langsam. Achte darauf, ob es sich seitlich bewegt oder vertikale Unregelmäßigkeiten aufweist.
Speichen überprüfen: Fahre mit den Fingern über die Speichen, um festzustellen, ob eine lockerer als die anderen ist. Die Speichen sind abwechselnd mit der Nabe verbunden, daher ist es wichtig, sie korrekt zu spannen oder zu lockern.
Bremsscheibe kontrollieren: Falls dein Fahrrad Scheibenbremsen hat, überprüfe, ob der Rotor gerade ist. Eine falsch ausgerichtete Scheibe kann ebenfalls zu Schleifgeräuschen oder unerwünschtem Widerstand führen.
Schlag lokalisieren: Im folgenden Schritt wird ermittelt, an welcher Stelle sich der Schlag befindet.

3. Schlag lokalisieren mit Zentrierständer

Spannen Sie das Rad in den Zentrierständer.
Beginnen Sie, das Laufrad langsam zu drehen.
Beobachten Sie, wann die Felge am meisten ausschlägt und sich der Abstand zwischen Felge und den Messarmen verkleinert oder vergrößert.
Markieren Sie die erste Speiche, sowie die letzte Speiche, die von dem Schlag betroffen sind (Dafür können Sie kleine Klebezettel oder Ähnliches benutzen).

4. Schlag lokalisieren ohne Zentrierständer

Verfügen Sie nicht über einen Zentrierständer, gibt es einige Möglichkeiten, das Laufrad auch ohne Zentrierständer zu zentrieren.

Als Hilfsmittel kann man entweder die Felgenbremse am Rad verwenden oder man befestigt einen Kabelbinder am Rahmen des Fahrrades.

Beim Zentrieren ohne Zentrierständer ist ein Demontieren des Rades nicht erforderlich. Sie sollten allerdings den Mantel und das Rad von der Felge lösen. Das erleichtert das Zentrieren.

Befestigen Sie den Kabelbinder an der Sitzstrebe oder der Gabel direkt neben dem Laufrad und kürzen Sie ihn, sodass zwischen der Felge und dem Kabelbinderende nur noch ein kleiner Lichtspalt bleibt.

Drehen Sie langsam das Rad und beobachten Sie ob der Spalt zwischen dem Kabelbinder und der Felge kleiner bzw. größer wird.

Verändert sich das Abstand zwischen Felge und Kabelbinder, haben Sie den Schlag lokalisiert.

Markieren Sie die erste Speiche, sowie die letzte Speiche, die von dem Schlag betroffen sind (Dafür können Sie kleine Klebezettel oder Ähnliches benutzen)

Das gleiche Prinzip wird auch beim Lokalisieren mit der Felgenbremse angewendet.

5. Seitenschlag entfernen

Stelle dein Fahrrad auf den Kopf und hänge die Bremse aus. Entferne den Reifen, so erkennst du einen Höhenschlag.

Danach drehe das Rad langsam und schaue, an welcher Stelle es ausschlägt. Ich nutze die Bremse oder einen Stift als Referenzpunkt. Markiere den Bereich mit einer Kreide oder Stift.

Faustregel bei seitlichen Felgenschlag: Schlägt die Felge nach rechts, ziehe die linken Speichen fest oder löse leicht die rechten Speichen. Umgedreht ziehst du die rechten Speichen fest, wenn das Rad nach links ausschlägt.

Wie ziehst du die Speichen an?

Drehe den Speichenspanner zum Festziehen gegen den Uhrzeigersinn und im Uhrzeigersinn löst du sie. Probiere zuerst mit einer Viertel bis max. halbe Umdrehung, wenn die Felge heftig ausschlägt. Drehst du zu viel, geht die Felge in die andere Richtung. Dann fängt die Fummelei an und viel Geduld ist gefragt. Achte darauf das der Speichenschlüssel genau passt, ansonsten drehst du den Nippel rund.

Hinweis: Bei Messerspeichen achte darauf, dass die flache Seite der Speichen in Fahrtrichtung steht. Dafür gibt es extra Speichenhalter.

Beim Zentrieren veränderst Du die Spannung der Speichen. Durch diese Speichenspannung wird die Felge gleichzeitig von beiden Seiten nach außen und Richtung Nabe gezogen, wodurch das Laufrad eine enorme Steifigkeit erlangt.

Wichtig: Messerspeichen immer vor Verdrehung schützen. Platziere den Speichenhalter beim Anziehen der Speichen so nah wie möglich am Speichennippel, um so wenig Torsion (Verdrehung) wie möglich zu erreichen.

6. Höhenschlag deiner Felge reparieren

Ziehe den Reifen ab und suche den Bereich, wo das Rad eiert und markiere ihn.

Faustregel bei Höhenschlag: Geht die Felge nach außen spanne dort die Speichen. Reicht das nicht, ziehe die andere Seite auch nach. Bewegt das Rad sich nach innen lockere die Speichen.

Höhenschläge siehst du mit dem Zentrierständer besser.

Bei einem Höhenschlag gibt es immer zwei Seiten. Die eine Seite der Felge steht zu weit von der Nabenmitte ab und die - meist gegenüberliegende Seite - steht zu Nah an der Nabe. Normalerweise beginnt man - zumindest machen wir das so - mit der Stelle bei der die Felge zu Nah an der Nabe der ist. Da die Distanz Nabenmitte zu Felge zu gering ist, muss an dieser Stelle die Speichenspannung reduziert werden. Dazu müssen die Speichennippel entgegen dem Uhrzeigersinn gelockert werden. In diesem Fall müssen alle Speichen in diesem Bereich (meist 4-6 Speichen) gelockert werden. Dabei wandert die Felge ein kleines Stück nach außen.

Im Anschluss nimmt man sich die Stelle vor, bei der die Felge zu weit von der Nabe absteht und spannt die Speichennippel in einem Bereich von 4-6 Speichen. Dadurch wandert die Felge näher zur Felgenmitte und der Höhenschlag vermindert sich.

Dieses Vorgehen muss ebenfalls ein paar Mal wiederholt werden, bis der Höhenschlag verschwunden ist.

7. Laufrad Abdrücken

Legen Sie das Laufrad waagerecht auf den Boden.

Drücken Sie mit beiden Händen fest auf die Felge.

Drehen Sie die Felge auf die andere Seite und drücken Sie auch hier mit beiden Händen fest auf die Felge.

8. Überprüfen

Schau, ob die Felge noch rund läuft und nicht wieder zur Seite ausschlägt. Danach kontrolliere die Spannung aller Speichen. Drücke mit der Hand immer zwei zusammen. Genauer ist es mit dem Speichenmesser, der ist für Hobbyradler preislich etwas übertrieben.

Danach kontrolliere die Spannung aller Speichen. Drücke mit der Hand immer zwei zusammen. Wiederhohle das 2 bis 3 Mal für beide Seiten. Prüfe nochmals die Felge. Respekt zu deiner erfolgreichen Reparatur.

Wenn mehrere Speichen bearbeitet werden, sollten alle immer gleichmäßig und schrittweise angezogen oder gelockert werden. Das verhindert in aller Regel, dass das Laufrad am Ende total vermurkst ist.

Überprüfen Sie, ob der Schlag behoben wurde. Wenn nicht, müssen Sie das Laufrad erneut zentrieren, indem Sie den Vorgang wiederholen.

9. Was kostet das Laufrad zentrieren im Fahrradladen?

Dein Fahrrad Achter ist noch nicht weg, dann bringe es in die Werkstatt. Der Monteur verlangt zwischen 15 bis 20 Euro je nach Region und Schwierigkeit. Bringe nur die Felge ohne Reifen zur Werkstatt, sonst berechnen sie dir noch den Ausbau extra. Die professionelle Reparatur ist sinnvoll bei hochwertigen Laufrädern. Ansonsten überlege dir eher ein neues Laufrad zu kaufen.

10. Video Anleitung zum Laufrad zentrieren

Die Kollegen von Fahrrad XXL haben ein super Video zum Thema “Wie zentriere ich mein Laufrad richtig” aufgenommen.

Merkst du, dass dein Fahrradlaufrad unrund läuft und an den Bremsen schleift? Keine Sorge, das ist ein häufiges Problem, das du ganz einfach zu Hause beheben kannst.