14. September 2025

Die Geschichte des Radrennens Mailand-Turin

Das Radrennen Mailand-Turin ist ein traditionsreiches Eintagesrennen im Radsport mit einer langen und bewegten Geschichte. Die Strecke ist 179 Kilometer lang und gilt als eines der schnellsten Rennen im Radsport.

Anfänge und frühe Erfolge

Zum zweiten Mal geschah das bereits 1917, als der Schweizer Oscar Egg das Rennen gewann. Doch ab dann war die Siegerliste fest in italienischer Hand. Bis zum Jahr 1956 belegten ausnahmslos italienische Radrennfahrer den 1. Platz. Von diesen 100 Rennen ging nur 23 Mal der Titel nicht an Italien. Bemerkenswerterweise ist aktuell 2015 mit Diego Rosa der letzte italienische Sieger verzeichnet.

Legendäre Fahrer und Rekorde

Aber wenn wir über Rekorde sprechen, darf der Name Constante Girardengo nicht fehlen. Relativ früh in der Geschichte dieses Radrennens stellte er mit seinem 5. Sieg im Jahre 1923 den Rekord auf, den bis heute noch niemand einstellen konnte. Unter den mehrfachen Siegern sticht noch der Name Pierino Favalli hervor, der dreimal in Folge - von 1938 bis 1940 - das Rennen für sich entscheiden konnte.

Das Streckenprofil

Das Profilbild der Gesamtstrecke ist überwiegend flach. Den tiefsten Punkt von 92 Metern erreicht man nach ungefähr 50 Kilometern. Von da an geht es langsam aufwärts auf 174 Höhenmetern, allerdings gleichmäßig verteilt auf eine Strecke von gut 40 Kilometern. Danach fällt das Gelände wieder auf rund 130 Höhenmeter, gefolgt von einem etwa 10 Kilometer langen Anstieg auf 220 Höhenmetern. Ab Kilometer 110 geht es wieder flach weiter.

Die schwierigste Etappe

Die zwei größten Hürden - im wahrsten Sinne des Wortes - erreichen die Rennfahrer gegen Ende der Strecke. Bei der 155 Kilometer Marke beginnt die erste wirklich schwierige Etappe. Auf einer Länge von nur etwa 4 Kilometern werden gut 400 Höhenmeter zurückgelegt.

Danach geht es wieder bergab, nur um dann bei Kilometer 174 - gerade einmal 5 Kilometer vor dem Ziel - noch einmal fast 450 Höhenmeter anzusteigen. Das ergibt eine durchschnittliche Steigung von 9,1%. Doch tatsächlich erreicht die Steigung ungefähr bei der Hälfte des Anstiegs ein Maximum von 14%. Nach ziemlich genau 4 Stunden erreicht der Sieger das Ziel.

Rund um Torino

Die Berge rund um Torino haben auch ihre eigene Geschichte zu erzählen. Immerhin beherbergen sie einige Austragungsorte der Winterolympiade 2006. Weiter sind auch andere faszinierende Orte auf der Strecke verteilt, wie zum Beispiel die Städte Vigevano und Mortara, die vor allem im Herzogtum der Lombardei in der 2. Hälfte des 15. Jahrhunderts eine große Rolle spielten.

San Mauro Torinese

Auf der Schlussetappe kommt man durch San Mauro Torinese, eine Kleinstadt, die eine 1000-jährige Abtei beheimatet.

Das Jubiläum 2019

2019 sah mit der 100. Austragung ein grandioses Jubiläum und mit dem Kanadier Michael Woods einen neuen Champion.

Das Rennen im Jahr 2020

Beim ältesten bis heute existierenden Eintagesrennen setzte sich der 28-Jährige vom Team Groupama-FDJ im Sprint vor dem Australier Caleb Ewan (Lotto-Soudal) durch. Dritter wurde nach 198 km der Belgier Wout van Aert (Jumbo-Visma), der vier Tage nach seinem Erfolg bei Strade Bianche seinen zweiten Coup nach dem Restart knapp verpasste, vor dem slowakischen Ex-Weltmeister Peter Sagan vom deutschen Team Bora-hansgrohe.

Bedeutung des Giro d’Italia

Der Giro wird oft über seine epischen Gebirgslandschaften und die legendären Anstiege präsentiert. Aber die Corsa Rosa hat auch eine enge und wichtige Beziehung zu den Städten, Ortschaften und urbanen Zentren des Bel Paese. Die Grande Partenza findet zum dritten Mal in Turin statt, und wie bei den zwei früheren Gelegenheiten erinnert der Giro d’Italia an die Vereinigung des Landes. Nachdem er 1961 bereits den 100. und 2011 den 150.

Turin als ehemalige Hauptstadt

Vier Jahre später zog der Regierungssitz nach Florenz um, aber die großen Paläste, breiten Boulevards und eleganten Säulengänge Turins zeugen noch von seinem früheren Status. Turins Autofabriken waren im Herzen des italienischen Wirtschaftswunders in den Nachkriegsjahren und zogen Tausende Migranten vom bäuerlichen Süden in die Städte. Die Agnelli-Familie, Mehrheitseigentümer von Fiat, Juventus und La Stampa, beherrschten Turin, aber es war nicht nur ein Produktionszentrum. Umberto Eco und Claudio Magris gehörten zu der Generation von Studenten, die ihre Ideen in den Cafés der Via Po entwickelten, während der Einaudi-Verlag Turins Einfluss auf die literarische Kultur Italiens verkörperte.

Die Rolle des Piemont

Das Piemont bringt Rennfahrer nicht mehr mit der-selben Frequenz wie früher hervor, während nicht einmal die Umbenennung des Velodroms am Corso Casale zu Ehren von Fausto Coppi seinen Erhalt als Radsportstätte sichern konnte. In den Zeiten von Moser und Saronni konkurrierte die Sporttageszeitung der Stadt, Tuttosport, mit der Gazzetta um die besten Geschichten, aber die Seiten, die sie dem Radsport widmet, sind im 21. Jahrhundert deutlich geschrumpft.

Giro d'Italia 2021

Die Eröffnungsetappe des Giro 2021 ist dagegen ein Zeitfahren durch das Zentrum Turins am Ufer des Po. Der im Piemont geborene Weltmeister Filippo Ganna ist der haushohe Favorit.