Maxxis Supermaxx Sport MA-SP Test und Motocross Reifen im Vergleich

Der Maxxis Supermaxx Sport MA-SP ist der sportlichste Ableger aus dem Sortiment von Maxxis und wurde im Jahr 2024 auch auf den deutschen Markt eingeführt. Obwohl der Reifen schon länger in Asien und Südostasien verfügbar ist, hat es der Supermaxx Sport erst jetzt nach Deutschland geschafft, was natürlich sofort unser Interesse geweckt hat. Der Supermaxx Sport verspricht nämlich laut Hersteller ein extrem sportliches Fahrverhalten für den schnellen Straßeneinsatz und gelegentlichen Trackday. Dabei ist aber auch vor allem der günstige Preis ein Punkt, der den Maxxis Supermaxx attraktiv machen könnte.

Maxxis Supermaxx Sport MA-SP Test

Maxxis positioniert den Supermaxx Sport ganz oben im Reifensegment und bringt somit einen waschechten Hypersportreifen auf den Markt. Dabei überzeugt der Supermaxx Sport auf dem Datenblatt mit einer Reihen an gut durchdachten Technologien und Entwicklungen, die zum sportlichen Anspruch des Reifens passen. Beginnen wir zunächst mit den verwendeten Technologien, die beim Supermaxx Sport zum Einsatz kommen. Der Supermaxx Sport MA-SP ist ein Dual-Compound Sportreifen mit hoher Laufleistung und sportlichen Fahreigenschaften, der laut Hersteller auf der Straße und sogar auf der Rennstrecke eingesetzt werden kann.

Der MA-SP verfügt über ein fortschrittliches Profilmuster und einen 3-Zonen Spiralgürtel, was in einem exzellenten Handling und viel Auflagefläche resultieren soll. Eines vorweg: Der Maxxis Supermaxx Sport MA-SP muss gut und lange eingefahren werden. Auf den ersten Kilometern ist der Reifen extrem rutschig, bis er langsam aufraut und sein wahres Potenzial zeigen kann. Sobald der Maxxis Supermaxx Sport aber einmal einsatzbereit ist, liefert er im Trockeneinsatz wirklich viel guten Grip. Prinzipiell kommt der Reifen schnell auf Betriebstemperatur und hält diese auch zuverlässig und lange.

Grip auf trockener Straße

Der Grip am Vorderrad war während unseres gesamten Tests nie ein Problem und immer vorhanden. Am Hinterrad geht der Beschleunigungsgrip ebenfalls vollkommen in Ordnung, hier haben wir nichts zu meckern.

Grip auf nasser Straße

Generell meiden wir nasse Straßen eher, deshalb sind wir den Maxxis Supermaxx Sport nur auf leicht feuchten Passagen auf Waldstrecken gefahren. Der Reifen lässt sich auch dort ohne Probleme zügig weiterfahren, auf allzu sportliche Fahrweise haben wir allerdings verzichtet.

Bremseigenschaften

Der Maxxis Supermaxx Sport verhält sich beim Anbremsen auf dem Vorderrad sehr stabil. Dabei liefert er immer guten Verzögerungsgrip. Das ABS (NICHT IM SPORTMODUS) konnten wir auch beim starken Bremsmanövern auf der Straße nicht auslösen. Am Hinterrad neigt der Reifen relativ schnell zum Rutschen (nur im Supermoto-Modus). Er bricht dann auch schnell und etwas tückisch zur Seite aus. Wer gerne mit dem Hinterrad in die Kurve sliden möchte, der kann dies mit etwas Übung ohne Probleme realisieren.

Fahrkomfort

Der Fahrkomfort ist für einen Sportreifen als wirklich gut zu bezeichnen. Der Supermaxx Sport ist kein „holziger“ Geselle und bietet genügend Eigendämpfung um auf schlechten Straßen zuverlässig zu funktionieren.

Reifenverschleiß

Der Maxxis Supermaxx Sport MA-SP ist extrem widerstandsfähig und verschleißfest. Auch der lange sportliche Einsatz auf kurvigen Strecken lässt den Reifen beinahe vollkommen unbeeindruckt. Die Reifenoberfläche ist schön glatt und reißt nicht auf. Prinzipiell gibt es den Supermaxx schon geraume Zeit auf dem Südostasiatischen-Markt, hierfür wurde er auch primär entwickelt.

Laufleistung

Wir haben den Maxxis Supermaxx im Rahmen unseres Tests nicht bis zur Abfahrgrenze bewegt. Auf einer Fahrstrecke von rund 750 Kilometern haben wir dafür den Reifenverschleiß in mm/km errechnet, was es uns ermöglicht einen theoretischen bzw. Mit rund 5.500 Kilometern am Vorderrad und 3.000 Kilometern am Hinterrad ist der Maxxis Supermaxx Sport wirklich ein solider und haltbarer Reifen in diesem Segment. Vor allem die hohe Laufleistung an der Vorderachse überrascht uns, da die SM700 sehr vorderlastig gefahren wird. Die Haltbarkeit des Hinterrads geht vollkommen in Ordnung, wir vermuten allerdings, dass wir durch unseren „extremen“ Testbetrieb die Werte ein weniger verfälscht haben. Auch der niedrige Luftdruck am Hinterrad dürfte zu erhöhtem Verschleiß beigetragen haben.

Fahrstabilität / Kurvenstabilität

Der Maxxis Supermaxx Sport MA-SP fährt sich wunderbar stabil und benötigt auch in schnellen und langgezogenen Kurven auf einer Supermoto mit hohem Schwerpunkt so gut wie keine Führungskraft. Der Maxxis Supermaxx hingegen folgt der Spur absolut präzise und bietet eine vertrauenserweckende Stabilität in allen Fahrsituationen. Der Supermaxx ST ist bei niedrigen Geschwindigkeiten wunderbar stabil und überzeugt mit einem angenehmen Einlenkverhalten das kaum Nachdruck benötigt.

Agilität / Einlenkverhalten

Beim Supermaxx Sport konnten wir ein ganz leichtes Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage feststellen. Auch das Hineinbremsen in den Radius mit angelegter Bremse resultiert in einem leichten Abkippen nach dem öffnen des Bremshebels.

Luftdruck

Wir sind den Maxxis Supermaxx Sport MA-SP mit dem empfohlenen Herstellerluftdruck von GasGas gefahren. Generell funktionieren 2,0 bar vorne und 2,0 bar hinten auf einer leichten Supermoto ziemlich gut. Da sich der warme Reifen aber nicht auf den Grip an unserem Testtag (ca. Vor längeren Autobahnabschnitten bzw. Luftdruck für GasGas SM 700 oder andere leichte Supermotos.

Maxxis Supermaxx Sport Erfahrungen

Als wir den Maxxis Supermaxx Sport aufgezogen haben, sind wir ohne jegliche Erwartungen an den Test herangegangen. Der Maxxis Supermaxx Sport MA-SP ist wirklich richtig gut, vor allem auch in Anbetracht des günstigen Satzpreises. Zwar darf man hier keine Top-Ware wie einen Power GP 2, Attack SM 2 oder Battlax S23 erwarten, in dieser Preisliga spielt der Reifen allerdings auch nicht annähernd mit. Fahrer, die keine Lust haben, immer 300-350€ für einen Reifensatz auszugeben können sich durchaus mit dem Supermaxx MA-SP anfreunden. Außerdem eignet sich der Sportreifen auch ideal für Supermoto-Kunden, die viel auf dem Spot üben oder mangels an kurvenreichen Strecken eher auf der Geraden unterwegs sind. Ein weiteres großes Plus des Supermaxx Sport ist seine Optik. Der sportliche Profilschnitt gefällt gut und der 160er Reifen sieht in Natura richtig bullig aus, was auf Supermotos wirklich was hermacht.

Maxxis Supermaxx Sport vs.

Wenn du den Test bis hierhin gelesen hast, dann interessiert dich jetzt höchstwahrscheinlich auch, wie der Supermaxx Sport im direkten Vergleich mit den aktuellen Top-Produkten der Reifenindustrie abschneidet. Die Wertung in der jeweiligen Spalte beschreibt den Reifen aus dieser Spalte.

Motocross Reifen Test 2025

Motocross Reifen sind Off-Road Rennstreckenreifen, die in verschiedenen Ausführungen verfügbar sind. So müssen Motocross Reifen je nach Untergrund und Einsatzgebiet ausgewählt werden, um die maximale Traktion in allen Lebenslagen erzeugen zu können. Folgende Reifen sind unsere Favoriten unter den Motocross Reifen für die aktuelle Saison 2025.

Michelin StarCross 6

Der Michelin StarCross 6 ist ein hochwertiger Motorradreifen, der speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt wurde. Der StarCross 6 ist das Ergebnis jahrelanger Forschung und Entwicklung von Michelin, einem renommierten Reifenhersteller mit einer langen Geschichte in der Motorsportbranche. Der StarCross 6 verfügt über ein innovatives Profildesign, das optimale Traktion und Stabilität in Kurven gewährleistet. Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal des Michelin StarCross 6 ist seine Langlebigkeit. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die robuste Konstruktion gewährleisten eine lange Lebensdauer, selbst bei intensivem Gebrauch. Darüber hinaus bietet der Michelin StarCross 6 eine ausgezeichnete Stoßdämpfung und verbesserte Tragfähigkeit. Dies bedeutet, dass der Reifen auch bei extremen Bedingungen und Sprüngen eine zuverlässige Performance bietet. Mit dem Michelin StarCross 6 können Fahrer ihr Vertrauen in die Reifenleistung setzen und sich auf eine herausragende Performance in allen Geländesituationen verlassen.

Bridgestone Battlecross X40

Der Bridgestone Battlecross X40 ist ein Offroad-Reifen, der speziell für den Motocross-Einsatz entwickelt wurde. Der Battlecross X40 verfügt über ein robustes Profilmuster, das speziell auf optimale Traktion und Kontrolle in unterschiedlichstem Gelände abgestimmt ist. Ein Schlüsselmerkmal des Bridgestone Battlecross X40 ist seine Fähigkeit, auf verschiedenen Oberflächen zu bestehen. Die Reifenmischung wurde so konzipiert, dass sie eine hervorragende Bodenhaftung und Haltbarkeit bietet, ohne dabei Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Darüber hinaus bietet der Battlecross X40 eine gute Stoßdämpfung, um Vibrationen und Stöße auf unebenem Terrain zu reduzieren. Dies trägt zu einem besseren Fahrkomfort und einer erhöhten Kontrolle des Motorrads bei. Insgesamt ist der Bridgestone Battlecross X40 ein leistungsstarker Offroad-Reifen, der für seine Traktion, Haltbarkeit und Kontrolle in vielfältigen Geländebedingungen geschätzt wird.

Dunlop Geomax MX33

Der Dunlop Geomax MX33 ist ein herausragender Motocross-Reifen, der speziell für den Einsatz im Profi-Bereich entwickelt wurde. Der MX33 wurde für den Wettbewerb konzipiert und ermöglicht es Motocross-Fahrern, ihr volles Potenzial auszuschöpfen. Er bietet eine ausgezeichnete Traktion auf losem Boden wie Sand und Schlamm, was es dem Fahrer ermöglicht, schnell zu beschleunigen und effizient durch Kurven zu fahren. Der MX33 zeichnet sich auch durch seine hohe Stabilität und präzise Lenkung aus. Dies ermöglicht dem Fahrer eine präzise Kontrolle über das Motorrad und eine einfache Anpassung an verschiedene Streckenbedingungen. Ein weiterer Vorteil des Dunlop Geomax MX33 ist seine Haltbarkeit. Die spezielle Gummimischung und die robuste Konstruktion des Reifens gewährleisten eine lange Lebensdauer, selbst bei intensivem Einsatz auf anspruchsvollen Strecken. Der MX33 ist in verschiedenen Größen erhältlich und kann somit auf eine Vielzahl von Motocross-Motorrädern montiert werden. Insgesamt ist der Dunlop Geomax MX33 ein herausragender Motocross-Reifen, der hervorragende Leistung, Traktion und Kontrolle auf verschiedenen Geländearten und unter verschiedenen Bedingungen bietet.

Dunlop Geomax MX71

Der Dunlop Geomax MX71 ist ein hochleistungsfähiger Motorradreifen, der speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt wurde. Der MX71 bietet eine optimale Kombination aus Traktion, Stabilität und Wendigkeit. Er verfügt über ein spezielles Profilmuster, das eine hervorragende Bodenhaftung in verschiedenen Geländebedingungen gewährleistet. Die Profilblöcke sind groß und tief, um eine maximale Traktion auf losem Untergrund wie Sand, Schlamm und Schotter zu bieten. Der Dunlop Geomax MX71 zeichnet sich auch durch seine ausgezeichnete Stabilität aus. Er wurde entwickelt, um den hohen Belastungen standzuhalten, denen ein Reifen beim Fahren auf unebenen Oberflächen ausgesetzt ist. Ein weiteres Merkmal des MX71 ist seine gute Wendigkeit. Der Dunlop Geomax MX71 eignet sich ideal für Motocross- und Enduro-Rennen sowie für Freizeitfahrten im Gelände. Er bietet eine hervorragende Performance auf verschiedenen Untergründen wie Sand, Schlamm, Schotter und hartem Boden.

Maxxis Maxxcross IT

Der Maxxcross IT ist ein hochmoderner Reifen, der speziell für den Einsatz im Offroad-Bereich entwickelt wurde. Der Maxxcross IT zeichnet sich durch seine robuste Konstruktion und sein aggressives Profil aus. Er bietet eine hervorragende Traktion auf verschiedensten Oberflächen, loser Hartboden ist sein Lieblings-Terrain. Trotzdem ist der Maxxcross IT sehr vielseitig einsetzbar. Ein weiteres herausragendes Merkmal des Maxxcross IT ist seine Langlebigkeit. Die Verwendung hochwertiger Materialien und eine ausgeklügelte Gummimischung sorgen dafür, dass der Reifen den Belastungen im Offroad-Bereich standhält. Der Maxxcross IT ist auch für den Wettkampf konzipiert. Sein Profildesign optimiert die Selbstreinigungsfähigkeit, sodass Schlamm und Schmutz effizient abgeleitet werden und der Reifen stets maximale Traktion bietet. Darüber hinaus sorgt die stabile Seitenwand für eine bessere Kontrolle in Kurven und bei schnellen Richtungswechseln. Neben dem Motorsport findet der Maxxcross IT auch im Freizeitbereich Anwendung. Viele Offroad-Enthusiasten, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade fahren, vertrauen auf die Leistungsfähigkeit dieses Reifens. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Maxxcross IT ein extrem vielseitiger Reifen ist, der in verschiedenen Offroad-Szenarien hervorragende Ergebnisse liefert. Seine Traktion, Langlebigkeit und Kontrolle machen ihn zur bevorzugten Wahl für Motorsport-Profis und Offroad-Enthusiasten weltweit.

Mitas Terraforce MX

Der Mitas Terraforce MX ist ein herausragender Offroad-Motorradreifen, der speziell für den Einsatz auf anspruchsvollem Terrain entwickelt wurde. Der Terraforce MX bietet eine ausgezeichnete Traktion und Stabilität auf verschiedenen Oberflächen. Ob Sand, Schlamm, felsiges Gelände oder harte Böden - dieser Reifen meistert alle Herausforderungen mit Leichtigkeit. Ein weiterer beeindruckender Aspekt des Mitas Terraforce MX ist seine Langlebigkeit. Dieser Reifen wurde entwickelt, um den Belastungen des Offroad-Fahrens standzuhalten und eine hohe Kilometerleistung zu bieten. Darüber hinaus bietet der Mitas Terraforce MX auch eine gute Kurvenstabilität und ein präzises Lenkverhalten. Insgesamt ist der Mitas Terraforce MX ein Spitzenreifen für Offroad-Action.

Maxxis Maxxcross MX-ST

Mit seiner neu entwickelten, leichten Karkasse und neuem Profildesign soll der neue Maxxcross MX-ST M7332F/M7332R hohe Stabilität, ausgezeichnetes Handling und herausragende Traktionswerte auf den verschiedensten Untergründen bieten. Erhältlich ist das Allzweckwerkzeug von Maxxis ohne Straßenzulassung in 13 Dimensionen von zwölf bis 21 Zoll.

• Maxxcross MX ST, M-7332F
  • 60/100 - 14, 30M, N.H.S.
  • 70/100 - 19, 42M, N.H.S.
  • 80/100 - 21, 51M, N.H.S.
  • 60/100 - 12, 36J, N.H.S.
• Maxxcross MX ST, M-7332R:
  • 80/100 - 12, 41M, N.H.S.
  • 90/100 - 16, 51M, N.H.S.
  • 110/100 - 18, 64M, N.H.S.
  • 120/100 - 18, 68M, N.H.S.
  • 100/90 - 19, 57M, N.H.S.
  • 110/90 - 19, 62M, N.H.S.
  • 2.75 - 10, 4PR, 38J, N.H.S.

Maxxis Maxxcross MX SM

Für den Einsatz auf sandigen und schlammigen Strecken bietet Maxxis mit dem Maxxcross MX SM, M-7328 einen komplett neuen Sandreifen. Entwickelt und getestet wurde das neue Profil gemeinsam mit Fahrern aus der Motocross Welt- und Europameisterschaft. Exzellente Traktion und eine hervorragende Selbstreinigung sollen diesen neuen Reifen auszeichnen. Weiterhin spricht Maxxis von einer optimalen Kombination aus dem MX-SM, M-7328 in Kombination mit dem MX-ST M7332F. Erhältlich ist das neue Sandspielzeug von Maxxis in zwei 19-Zoll-Dimensionen, ebenfalls ohne Straßenzulassung:

• 110/90 - 19, 62M, N.H.S.
• 100/90 - 19, 57M, N.H.S.

Maxxis Maxxenduro M7324

Auch der M7324 hat eine komplett neu entwickelte Karkasse. Zusammen mit dem neuen Profildesign soll das dem Reifen Traktion und Performance in extremen Situationen verleihen. Neu ab dem Sommer 2021 ist dann eine softe Gummimischung für den Hinterradreifen, die im Vergleich zur "Standard"-Ausführung des M7324 in jedem Gelände als gute Reifenwahl bei extrem feuchten und nassen Wetterbedingungen gelten soll.

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