Eine Situation, die wohl jeder Mofa- und Moped-Fahrer einmal erlebt: Man möchte sein Schätzchen starten, doch das Mofa springt nicht an. Das kann nach einer Restauration, einem Umbau oder einfach so aus heiterem Himmel passieren. Schnell ist man dann mit der Fehlersuche überfordert, da es so viele Gründe haben kann. Diese Checkliste soll dir nun Abhilfe verschaffen!
Ausgangssituation: Du versuchst dein Mofa zu starten, doch es passiert gar nichts. Du hörst kein Ton vom Motor, der auf Leben hindeutet. Jetzt heißt es Ruhe zu bewahren und den Fehler langsam und systematisch einzugrenzen.
Was braucht ein Mofa zum Starten?
Richtig und ganz grob: Gemisch im richtigen Verhältnis von Luft und Sprit + Kompression und einen Zündfunken in ausreichender Stärke und zum richtigen Zeitpunkt. All dies lässt sich natürlich überprüfen. Wenn du gar keine Ahnung hast, warum dein Mofa nicht startet, solltest du alle Möglichkeiten nacheinander ausschließen. Damit dir dies ohne Probleme gelingt, haben wir dir hier alles aufgelistet, damit dein Mofa bald wieder richtig startet.
Checkliste zur Fehlersuche
1. Zündfunke prüfen
Zunächst prüfen wir den Zündfunken und ob dieser überhaupt zustande kommt. Dafür die Zündkerze herausschrauben und auf Masse legen. Hier bietet sich der Zylinderkopf oder Rahmen an. Nun tritt man die Pedale durch oder nutzt eine Bohrmaschine am Polrad und schaut, ob ein Zündfunke zu sehen ist.
Überzeugt er dich und deine Zündung ist richtig eingestellt, kannst du zum nächsten Punkt weiter gehen. Um sicher zu gehen, dass die Zündung auch richtig eingestellt ist, solltest du den Abstand der Kontakte prüfen. Dies ist besonders wichtig, da sie sich auch durch Verschleiß „verstellen“ können.
Sind deine Kontakte stark verbrannt und du hast Probleme mit dem Starten deines Mofas, ist oft der Kondensator die Ursache für diese Probleme. Diesen kannst du einfach wechseln. Dafür muss in den meisten Fällen lediglich das Polrad ausgebaut werden. Danach kannst du den alten Kondensator abschrauben und durch einen neuen ersetzen.
Ist nach mehreren Versuchen kein Zündfunke zu sehen, hast du den (oder einen) Fehler gefunden. Tipp: Macht dein Mofa beim Startversuch andere Geräusche als sonst, ist das oft ein Hinweis darauf, was der Grund sein könnte.
Mögliche Ursachen für fehlenden Zündfunken:
- Zündkabel: Überprüfe das dicke Zündkabel. Dies reicht meist von der Zündspule bis zum Zündkerzenstecker und sollte nicht geknickt, aufgescheuert oder gebrochen sein. Auch ob es richtig im Stecker und der Spule sitzt sollte man prüfen. Ist der Zustand nicht gut, kann es leicht ersetzt werden. Dazu einfach das Kabel raus- und ein neues rein drehen.
- Zündkerze und Zündkerzenstecker: Vor allem die Kerze macht gerne Probleme. Aus diesem Grunde ist es ratsam, immer eine als Ersatz im Hause zu haben. So kann man durch Tauschen der Kerze, diese als Fehlerquelle ausschließen.
- Zündspule und Zündung: Zündet dein Mofa immer noch nicht musst du tiefer graben. Zündspule(n) und die Zündung im Motor im Allgemeinen kommen nun als Gründe in Frage. All diese Teile können defekt sein. Du kannst entweder nachmessen, ob sie noch funktionieren, oder falls du schon Ersatz da hast, diese auf Verdacht tauschen. Auch hier solltest du alle Kabel prüfen und schauen, ob sie nicht z.B.
2. Gemischzufuhr prüfen
Zündet dein Mofa, aber springt trotzdem nicht an, prüfen wir nun die Gemischzufuhr, denn ohne Sprit keine Explosion im Zylinder!
Da man vor dem Prüfen wahrscheinlich sehr viele Startversuche unternommen hat, gibt es eine einfach Möglichkeit herauszufinden, ob überhaupt Gemisch im Zylinder ankommt: Einfach die Zündkerze raus drehen und schauen, ob sie nass ist. Ist dies der Fall, kommt Gemisch an. Ist dem nicht so, kann dies wieder viele Gründe haben.
Mögliche Ursachen für fehlende Gemischzufuhr:
- Benzinhahn: Ist dein Benzinhahn offen? Dieser besitzt in den meisten Fällen auch einen Filter im Inneren und im Teil, der im Tank steckt. Also Benzinhahn ausbauen und reinigen.
- Benzinfilter und -schlauch: Geht man den Benzinschlauch weiter, kommt oft noch ein Benzinfilter. Auch dieser kann verstopft sein. Auch das solltest du prüfen und ggf. berichtigen. Des Weiteren sollte man den Benzinschlauch an sich prüfen. Sind keine Knicke oder Risse vorhanden?
- Vergaser: Am Ende des Benzinschlauchs sitzt nun der Vergaser. Dieser ist ein wahrer Quell potentieller Fehler. Zum Einen hat fast jeder Vergaser noch einmal einen Benzinfilter. Die Düse oder die Kanäle im Vergaser können verstopft sein und so verhindern, dass genug Gemisch in den Zylinder gelangt. Es ist also immer ratsam, den Vergaser komplett zu zerlegen und zu reinigen. Die Düse ist hier als wichtigster Punkt zu nennen. Auch den Schwimmer solltest du prüfen. Kann er sich frei bewegen? Wie man das macht? Dein Mofa sollte natürlich auch die richtige Düse besitzen.
- Luftzufuhr: Auch die Luftzufuhr solltest du prüfen. Hier einen Blick auf den Luftfilter werfen und schauen, ob die Luftzufuhr, hin zum Vergaser, gewährleistet ist. Zur Not kannst du einen Startversuch ohne Luftfilter machen.
3. Weitere mögliche Ursachen
Hast du all dies umgesetzt und den Fehler immer noch nicht gefunden, liegt der Fehler wohl tiefer. So könntest du die Kompression checken. Kolben und Ringe sind Verschleißteile, die sich jedoch oft akustisch ankündigen, wenn die Verschleißgrenze erreicht ist. Auch die Dichtung am Zylinderkopf könnte nicht mehr in Takt sein.
Ein Sonderfall sind Mofas, die frischaufgebaut und vorher so noch nie gelaufen sind. Hier können sich beim Zusammenbau Fehler eingeschlichen haben. So kann ein Kabel nicht angeschlossen, oder der Kolben falsch herum verbaut worden sein. Hier würde ich wieder systematisch vorgehen und im Notfall alle Teile, die für den Start relevant sind, noch einmal überprüfen.
Weitere Tipps und Überlegungen
- Benzinqualität: Oft wird vergessen den Sprit vor langer Standzeit aus dem Vergaser abzulassen. Alter Sprit entzündet sich nicht mehr, da sich Wasser darin gebildet hat. Wenn der alte Kraftstoff aus dem Vergaser raus ist, klappt es oftmals schon wieder. Ablassen kann man diesen über eine kleine Ablassschraube an der Schwimmerkammer.
- Starthilfespray: Meist wirkt Starthilfespray Wunder und der Roller springt sofort an. Die Lösung für das eigentliche Problem ist dieses Mittel jedoch nur bedingt. Grundsätzlich wird das Spray vor dem Luftfilter angewendet, so dass der Diethylether über diesen Weg in den Verbrennungsraum gelangt. Sollte dies keine Wirkung zeigen, kann das Starthilfespray auch direkt in den Brennraum gesprüht werden. Hierzu wird die Zündkerze entfernt und man gibt dann einen ordentlichen Stoß Starthilfespray in das Zündkerzenloch.
- Batterie: Nach langer Standzeit ist die Batterie oftmals entladen. Bau die Batterie aus und lade sie. Wenn das nicht mehr geht, weil die Batterie tiefenentladen (kaputt) ist, muss eine neue her.
- Vergaser reinigen: Wenn der Motor trotz Starthilfespray nicht anspringt, wird es nötig den Vergaser zu reinigen. Der Grund dafür liegt auch hier im alten Kraftstoff. Verharzungen setzen die Düsen zu und lassen keinen neuen Sprit in den Motor.
Zusammenfassung der häufigsten Ursachen
Hier ist eine Tabelle, die die häufigsten Ursachen zusammenfasst, warum ein Moped nach dem Winter nicht anspringt:
| Ursache | Mögliche Lösung |
|---|---|
| Kein Benzin im Tank | Tank auffüllen |
| Leere oder defekte Batterie | Batterie aufladen oder ersetzen |
| Verschmutzte oder defekte Zündkerze | Zündkerze reinigen oder ersetzen |
| Verstopfter Vergaser | Vergaser reinigen |
| Altes Benzin im Vergaser | Vergaser entleeren und frisches Benzin einfüllen |
| Fehlender Zündfunke | Zündkabel, Zündkerzenstecker, Zündspule prüfen |
Dies sind nur einige Möglichkeiten, weshalb dein Mofa nicht anspringen könnte. Allerdings findet man unserer Erfahrung nach so meist den Fehler. Wichtig ist es nur den Fehler zu lokalisieren. Sobald du weißt, warum dein Mofa nicht anspringt, ist das schon mehr als die halbe Miete.
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