Zwerge haben es nicht leicht, ein passendes Motorrad zu finden. Aber auch “normal” gewachsene Menschen haben nicht automatisch endlos lange Beine. Viele kleinere Personen haben Probleme, ihr Motorrad auf den Hauptständer zu hieven.
Hallöchen! Ich möchte sehr gerne anfangen Motocross zu fahren. Dadurch, dass ich gerade mal knapp 1,60m bin und relativ kurze Beine habe, würde ich bei den meisten Modellen einfach nicht mit den Füßen auf den Boden kommen.😂 Da ich mich noch nicht so gut auskenne, wollte ich hier einfach mal fragen, ob jemand eine Idee hat welches Modell passen könnte.☺️ Ich suche kein Pitbike o.Ä.. Würde schon gern vernünftig auf der Strecke fahren können.
Motocross ist eine Sportart und die Maschinen die man dabei verwendet sind nicht Straßenzulassungsfähig.
Die richtige Maschine finden
Ich kann dir empfehlen sowas wie eine KTM SX 85 zu holen. Also eine mit 85ccm. Die haben ordentlich Leistung (nicht unterschätzen) um die 30 PS und sind sehr leicht. Es gibt die in klein und großrad . Da musst du gucken was passt. Das ist kein Problem, Motocross wird sogar von 6 jährigen Kindern gefahren und die sind kaum 1 Meter gross.
Bei deiner Körpergrösse würde ich 85 Kubik KLEINRAD emphelne. Die Marke ob KTM, Honda, Kawasaki oder Suzuki ist eigentlich Geschmackssache. Du musst gucken wo in deiner Nähe eine Rennstrecke ist und du brauchst einen Anhänger um das Bike dahin zu transportieren. Das Fahren abseits der Rennstrecke ist streng verboten. Und Nein, das Fahren auf Wiesen, Wäldern und Feldern ist erst recht verboten.
Wie MoBoH vorschlug KTM SX85. du sollst die füsse auf den rasten haben. eine gewisse schräglage im stand ist kein problem. du kommst bei fast jedem bike mit einem fuss auf den boden. kommt drauf an, welcher winkel für dich akzeptabel ist. für dich wären eher bikes mit einem tiefen schwerpunkt empfehlenswert kommt drauf an, wieviel motorraderfahrung du insgesamt hast.
Seitdem meine XTZ auf Stollenrädern steht liegt mir Kerstin in den Ohren, dass sie auch gerne im Dreck spielen möchte. Sie kommt zwar auf der Strasse mit Moppeds wie der XTZ klar, aber im Glände wäre das nix. Es wird also was leichtes, günstiges zum ausprobieren und lernen gesucht. Im Netz ist uns z.B. ´ne Honda XR 125(L) aufgefallen. Bj. 2004-2006 um 1 k€ zu bekommen. Gibt´s hier jemanden mit Erfahrungen und/oder guten anderen Tipps? Eine (Julianes) Scorpa wäre natürlich auch was geiles - fällt aber preislich raus! Danke!
Bei den normalen 125er würd ich aufpassen Finn, die machen keinen Spaß, vor allem wo Kerstin ja schon fahren kann, die frustrieren eher, die 11 oder 12 PS leisten sind saumüde. meine EMpfehlung im 125er Sektor ist der ehemalige Klassenprimus MZ 125 SX, die hatte den modernsten Motor, echte 15 PS und für ne 125er ein tolles Fahrwerk, so um 2k€ müßte eine zu kriegen sein.
Vergiss die Sport Modelle ala EXC . . die sind nix für deine Anwendung, damit bringst du dich um (ernst gemeint). Die Freeride wurde schon genannt, ist mit 4T oder 2T Motor erhältlich, hat aber einen sehr kleinen 5L Tank mit dem max 100km möglich sind. Gewicht ist unschlagbar niedrig, deshalb wie ein MTB zu fahren. Aufgrund der kurzen Übersetzung aber nicht sehr Strassentauglich.
Die Beta Alp dürfte noch mehr in Richtung Landstrassentauglichkeit gehen, und ein wenig Offroad geht mit der allemahl. Bereits 10kg spürt man sehr deutlich, erst recht als Anfänger. Die Mehrleistung ist im Gelände dann die Kehrseite der Medaille. Im Gegensatz zum Strassenbetrieb lassen sich mehr PS nicht mehr auf den Boden bringen.
Tipps und Tricks
Man(n) beziehungsweise Frau sollte es allerdings tunlichst vermeiden, die Beine während der Fahrt von den Fußrasten zu nehmen, um sie locker pendeln zu lassen, denn die Fußgelenke machen dabei ratzfatz umknickende Bekanntschaft mit dem Asphalt. Großer Vorteil: Das Motorrad lässt sich ganz ohne Tieferlegung an die Körpergröße anpassen.
Wie? Na, immerhin ist BMW einer der wenigen Hersteller, bei dem sich die Motorräder ab Werk mit Sitzbänken in unterschiedlicher Höhe bestellen lassen. Als einer der wenigen Motorradhersteller hat man dort das Größenproblem erkannt und bietet für fast alle Modelle Sitzbänke in unterschiedlicher Höhe an.
Beispiel: Der Konfigurator schlug mir für die F800R die Standard-Sitzbank (790mm) vor. Zusätzlich könnt Ihr dort einstellen, ob sich das Bild dynamisch anpasst und Ihr direkt sehen könnt, welchen Bodenkontakt Ihr beim gewählten Modell mit Eurer Körpergröße haben werdet. Zusätzlich könnt Ihr noch Eure Sitzposition “Center image on seat” eingeben, so beispielsweise, ob Ihr eher vorn, hinten oder mittig sitzt.
Außerdem könnt Ihr angeben, in welchem Maße Ihr Eure Arme anwinkelt (“Arm Straightness”). Klickt bei “Show Passenger” einfach auf “Yes” und gebt dort unter “Height” die Beifahrer-Körpergröße und unter “Inseam” die Innenbeinlänge an.
Wer das Tieferlegen seines Motorrads scheut oder wem das noch nicht ausreicht, kann aufatmen, denn mittlerweile gibt es zahlreiche Motorradstiefel und -schuhe, mit denen sich einige fehlende Zentimeter gut ausgleichen lassen. Motorradschuh-Spezialist >> Daytona (www.daytona.de) hat das Problem erkannt und bietet Motorradstiefel mit erhöhtem Absatz an.
Darüber hinaus könnt Ihr die Auswahl weiter filtern, beispielsweise nach “Nässeschutz”, anpassbare “Wadenweite” oder “Passform” (z.B. Und falls Ihr Klamotten braucht: “Joy” in Holzwickede führt nicht nur XXL-Übergrößen, sondern hat auch Klamotten für “lange Lulatsche”.
Du meinst eher eine Enduro. Ansonsten sind Geländemaschinen bauartbedingt durch die Federwege vergleichsweise hoch. Eine niedrige maschine macht da auch wenig Sin für den gedachten Einsatzzweck. Man kann Sie über das Fahrwerk und die Sitzbank tieferlegen, aber von Tieferlegungen auf fahrwerksebene halte ich nicht viel.
Enduro Training für Frauen
Du bist dir nicht sicher, ob du zusammen mit einer Horde Adrenalin süchtiger Männer trainieren möchtest? In unserem Enduro für Frauen-Training erlernst du die Grundtechniken des Enduro fahrens genauso wie im Beginner Kurs, du bist aber nur mit anderen angehenden Enduristinnen zusammen, schmunzelnde Blicke von Männern (die es auch noch nicht besser können) bleiben dir erspart.
In zahlreichen Übungen erlernst du unterschiedlichste Fahrsituationen auf losem Untergrund kennen und sicher zu beherrschen. Du übst das Bremsen auf Schotter und Schlamm, die richtige Kurventechnik, das fahren im Stehen und das überwinden etwas schwierigerer Strecken Abschnitte.
Konkurenz und Leistungsdruck gibt es hier nicht, ihr übt in lockerer Atmosphäre und unsere erfahrenen Trainer bringen euch Zug um Zug an den sicheren Umgang mit dem Motorrad im Gelände heran. Mit der Anmeldung erhaltet ihr auch Tipps zur Unterkunft. Wenn ihr noch keine eigenen Enduro habt oder nicht mit ihr anreisen könnt, kein Problem.
Nachdem Du das kleine Motocross Bike beherrschst, erklärt Dir der Coach das Fahren mit Kupplung auf einem etwas grösseren Bike. Und so geht es Schritt für Schritt weiter. Vielfach sind am Ende die Motocross Frauen sogar besser als Männer die bereits viele Jahre Strassenerfahrung mitbringen.
Meistens lernen die MX Frauen koordinativ schneller und hören auch besser zu.... entwickeln dadurch schnell ein sehr gutes Gefühl für sich selbst und dasMotocross Bike. Die MX-Academy führt Fahrsicherheitstrainings Motorrad, Schräglagentraining und Weiterbildungen für Fahrlehrer und Fahrerinnen durch.
Möchtest Du an einem Kurs für Motocross Frauen gerne noch ein Kind mitnehmen oder gar einen Familien - MX - Ausflug gestalten? Für Kinder ab 4 Jahren haben wir kleine Kinder Motocross Bikes.
Haben wir Dein Interesse geweckt und Du möchtest wie viele weitere MX Frauen die faszinierende Welt des Motocross fahren selber entdecken? - Dann melde Dich noch heute für den nächsten freien Termin im Motocross Veranstaltungskalender an. Du möchtest ein Frauen Motorrad kaufen? Unter Frauen Motorrad siehst Du viele exklusive Frauen Motocross Bikes in allen Größen, Preisklassen und für verschiedenes Können. Im Motocross Shop gibt es auch gleich die passende Motocross Ausrüstung dazu.
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