Viele Downhill- und Motocross-Fahrer tragen bereits ein Neck Brace, da es schwerwiegende Nackenverletzungen vorbeugt und unter Umständen Leben retten kann. Ein Neck Brace sollte immer dann getragen werden, wenn es das Risiko einer Verletzung des Nackens oder der Wirbelsäule gibt, insbesondere bei Sportarten mit hohen Geschwindigkeiten oder extremen Bedingungen wie Downhill, Mountainbiking oder Motocross.
Was ist ein Neck Brace?
Ein Neck Brace ist eine ringförmige Nackenstütze, welche den Helm ringsherum abstützen kann, die auftretende Energie im Fall eines Sturzes auf den Kopf abfedern und auf die Schulter, Brust und Rücken weiterleiten soll. Auf diese Weise soll der empfindliche und filigrane Halswirbelsäulenbereich, im Fall der Fälle, deutlich entlastet werden, ein abruptes Umknicken der Halswirbelsäule vereitelt und irreparable Verletzungen vermieden werden.
Neck Collar vs. Neck Brace
Im Bereich des Sports gibt es im Wesentlichen zwei verschiedene Arten von Nackenschutz. Der Neck Collar, was übersetzt so viel wie „Halskragen“ bedeutet, besteht aus einem weichen Material, meistens Schaumstoff. Er kann dabei helfen, das Umknicken des Nackens im geringen Maße zu kontrollieren und die Energie zu absorbieren. Der Collar Schutz ist die „Low-Budget“-Variante unter den Nackenprotektoren.
Das Neck Brace hingegen ist steif und sehr stabil. Es leitet die Energie im Falle eines Sturzes auf andere Körperregionen um und beugt schweren Nackenverletzungen vor, die eventuell Lähmungen hervorrufen oder im schlimmsten Fall zum Tod führen können. Aus diesen Gründen empfehlen wir klar das Neck Brace.
Worauf muss ich beim Kauf einer Neck-Brace besonders achten?
Viel wichtiger als Optik und Carbon ist der Sitz und die Passform der Neck-Brace, denn nur wenn der Nackenschutz auch gut sitzt und sich perfekt auf den Träger einstellen lässt, macht er auch genau das, wofür er auch gedacht ist.
Größentabelle: Leatt GPX 5.5
| Größe International | Brust-Umfang cm | Brust-Umfang Zoll |
|---|---|---|
| Junior | 74-82 | 29,5-32,5 |
| S/M | 82-94 | 32,5-37 |
| L/XL | 94-122 | 37-48 |
Größentabelle: Ortema ONB V 3.0
| Größe | 35-45 kg | 45-55 kg | 55-65 kg | 65-75 kg | 75-85 kg | 85-95 kg | > 95 kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 - 140 cm | M | ||||||
| 140 - 150 cm | M | L | |||||
| 150 - 160 cm | M | M | L | L | L | XL | XL |
| 160 - 170 cm | M | L | L | L | XL | XL | XL |
| 170 - 180 cm | L | L | XL | XL | XL | ||
| 180 - 190 cm | L | XL | XL | XL | |||
| > 190 cm | XL | XL | XL | ||||
Empfehlenswerte Nackenschutze
3. BMW Neck Brace System (NBS)
Das BMW Brace System (NBS) wirkt sehr durchdacht, gut verarbeitet und gediegen. BMW hat zusammen dem Erfinder Dr. Chris Leatt entwickelt, dessen Handschrift deutlich zu erkennen ist. Herausgekommen ist ein dem hauseigenen Leatt Modell (GPX Club II) nicht unähnliches NB, das es bei BMW in zwei Ausführungen gibt.
Fazit
Die Fakten und Zahlen sprechen für sich und vor allem für den Einsatz einer Neck-Brace! Lediglich eine Unbehaglichkeit beim Tragen und der Uncoolness Faktor bei den coolen Jungs, lassen eine Neck-Brace ab und an unattraktiv wirken. Bevor du aber auf die Meinung und diverse Aussagen anderer MX-Piloten hörst, solltest du dir immer ein eigenes Bild von der Situation machen.
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