12. September 2025

Motorrad Tank entrosten und versiegeln: Eine detaillierte Anleitung

Wenn Sie ein älteres Motorrad erwerben, kann ein Blick in den Tank eine unangenehme Überraschung bereithalten: Rost. Doch solange der Tank von außen intakt ist, gibt es verschiedene Methoden, um ihn wieder in Schuss zu bringen. Dieser Artikel bietet eine umfassende Anleitung zur Entrostung und Versiegelung Ihres Motorradtanks.

Vorbereitung

Als erstes bauen Sie den Tank ab und entfernen den Benzinhahn, inklusive des Fallrohrfilters. Schütteln Sie verbleibende Benzinreste gründlich aus dem Tank. Im nächsten Schritt werden verschiedene Methoden zur Entrostung vorgestellt.

Methoden zur Tankentrostung

1. Die Cola-Methode

Besorgen Sie sich im Supermarkt ausreichend billige Cola (vorzugsweise Light aufgrund des geringeren Zuckergehalts). Verschließen Sie die Benzinhahnöffnung und die Tankentlüftung dicht und füllen Sie den Tank bis zum Rand mit Cola. Lassen Sie das Ganze 24 Stunden stehen. Nach 24 Stunden füllen Sie die Cola bis auf ca. 2-3 Liter in einen Eimer ab (nicht wegschütten!).

Geben Sie eine Dose Diabolo-Kugeln (Bleikugeln für Luftgewehre) in den Tank und schütteln Sie ihn kräftig. Die Diabolos schleifen zusätzlichen Rost ab und hinterlassen einen leichten Bleifilm auf der Oberfläche, der das Blech zusätzlich schützt. Füllen Sie die alte Cola durch einen Lappen (als Filter) wieder in den Tank. Lassen Sie die Brühe weitere zwei Tage ruhen. Holen Sie die Cola komplett heraus und schütteln Sie grob die Diabolos aus dem Tank. Spülen Sie den Tank mit einem Gartenschlauch und hohem Druck aus. Schütteln Sie den Tank solange, bis fast alle Diabolos entfernt sind.

Sprühen Sie eine Dose WD40 (300ml) in den Tank, um restliches Wasser zu verdrängen und Rostbildung zu verhindern. Drehen, kippen und rollen Sie den Tank, damit sich das Kriechöl überall verteilt. Lassen Sie den Tank mindestens einen Tag stehen und schütteln Sie ihn regelmäßig. Füllen Sie 2 bis 3 Liter Benzin in den Tank und schütteln Sie ihn erneut, um das WD40 zu entfernen. Entsorgen Sie das Benzin umweltgerecht. Montieren Sie den Tank wieder, setzen Sie den Benzinhahn ein und füllen Sie frisches Benzin ein.

2. Tankentrostung mit Zitronensäure

Eine simple, günstige und überraschend effektive Methode ist die Entrostung mit Zitronensäure. Tank entrosten mit Citronensäure gerade nach einer langen Standzeit haben Mofas oft Rost im Tank. Dieser kann schnell gefährlich werden, denn ein Tank, der einmal durchgerostet ist, ist nur schwer zu flicken. Auf durchgerostete Stellen untersuchen und ggf. Achtung! Citronensäure kann in dieser Konzentration zu Verätzungen an Haut und Kleidung führen! Benzinhahn entfernen und Öffnung verschließen bzw. Nicht verschließen, da die Säure Sauerstoff zur Reaktion benötigt Mindestens 12h warten. Ggf. Tank trocknen lassen. Ist dein Tank schon stark verrostet kann es dazu kommen, dass die Säure diesen soweit zersetzt, dass sich erste kleine Löcher im Tank bilden.

3. Tankentrostung ohne chemische Keule

Für diese Methode benötigen Sie Domestos Universalreiniger und Zitronensäure. Füllen Sie zuerst Domestos in den Tank und geben Sie heißes Wasser hinzu. Lassen Sie die Mischung 2 1/2 Tage einwirken. Spülen Sie den Tank gründlich mit warmem Wasser aus. Geben Sie anschließend Zitronensäure in den Tank und lassen Sie diese weitere 2 1/2 Tage wirken. Spülen Sie den Tank erneut gründlich aus, um alle Rostpartikel zu entfernen.

4. Entrostung mit Klorix und Autobatterie

Für die Entrostung mit Klorix benötigen Sie 2 Flaschen Klorix, Wasser, eine Autobatterie, einen dicken Zimmermannsnagel und zwei Kabel. Verbinden Sie den Minuspol der Batterie mit dem Tank und den Pluspol mit dem Nagel. Hängen Sie den Nagel in die Klorix-Wasser-Mischung im Tank, ohne dass er den Tank berührt. Lassen Sie das Ganze ca. 12 Stunden köcheln. Waschen Sie den Tank gut aus und trocknen Sie ihn.

5. Mechanische Entrostung mit Gleitschleifsteinen

Die 3. Lösung ist nach unserer Erfahrung die beste. Die kann man allerdings nicht zuhause erledigen, hier muss man zum Spezialisten. Bisher haben wir 2 sehr stark rostige Tanks beim Sandstrahlen gehabt. Der Spezialist hat ein Werkzeug mit dem er den Tank innen sandstrahlen kann. Damit kommt er natürlich in jedes kleine Eck rein. Das Tank entrosten mit diesen Gleitschleifsteinen ist eine sehr einfache Arbeit und kann mühelos durchgezogen werden. Die Mörtelmaschine arbeitet für uns, ohne daß wir uns groß kümmern müßten. Aber Achtung! Bitte vergessen Sie den Tank nicht. Wenn die Gleitschleifsteine ein paar Stunden oder länger laufen, kann die Blechdicke im Tank schnell dünner werden und der Tank Löcher bekommen. Da ist zwar nur der Fall, wenn die Maschine den ganzen Tag laufen würde, aber trotzdem. Behalten Sie deshalb die Zeit immer im Auge.

Tankversiegelung

Um das Nachrosten des Tanks zu verhindern, gibt es verschiedene Versiegelungsmethoden.

1. Klassische Versiegelung mit Bleischrot

Füllen Sie den Tank teilweise mit Bleischrot und schütteln Sie ihn kräftig. Das Blei lagert sich an die Oberfläche und bildet eine Schutzschicht.

2. Professionelle Tankversiegelung mit Beschichtung

Mit weniger Zeitaufwand und Kosten von etwa 40 - 50 € bekomme ich einen Tank gereinigt, entrostet und mindestens doppelt versiegelt. Da rostet nichts mehr, es lösen sich keine vergessenen Stückchen und es kommen keine Fremdsubstanzen in den Kraftstoff.

3. Tank Cure Tankversiegelung

Mit "Tank Cure" produkten können Sie die Innenseite von Ihren Treibstofftank auf professionelle Art restaurieren. "Tank Cure" wird schon seit 15 Jahre ausgezeichnete praktische Erfahrung mit diesem Produkt in Stahl, Aluminium, Glas faser und Carbon Fiber Tanks. "Tank Cure" benzinbeständiges Tanksiegel wird viel angewendet in den Niederlanden, Deutschland, England und Belgiën. Unsere Vertretung in Deutschland wird repräsentiert durch die Firma Restotechnic GmbH.Um ein einwandfreies Endergebnis zu bekommen soll man immer den Tank reinigen und wenn nötig Entrosten. Der Tank soll unbedingt fettfrei sein und darf nur leicht angerostet sein. "Tank Cure" hat einige Produkte die Ihnen behilflich sein können um den Tank vorzubereiten.Einen starken Reiniger, der den Tank sauber und fettfrei macht. Dieses Mittel ist immer zu empfehlen, um eine gute Haftung von dem Tank Siegel zu garantieren. Für Zeitakttanks unbedingt notwendig.Für einen Motorradtank verwendet man einen ½ Liter Entfetter.Stark angerostete Tanks sind mit diesem Produkt erfolgreich zu behandelen. Immer anzuwenden bei verosteten Tanks. Für einen Motorradtank verwendet man einen ½ Liter Entroster.Nur anzuwenden falls Sie eine neue Schicht anbringen möchten oder Schweissarbeiten an dem Tank planen.Für einen Motortank benötigen Sie 0,5 Liter Tank Cleaner und 0,5 Liter Tank De-Rustster.

Sicherheitshinweise

Bei der Arbeit mit Säuren und anderen Chemikalien ist Vorsicht geboten. Tragen Sie immer eine Schutzbrille, Gummihandschuhe und eine Gummischürze. Arbeiten Sie nur im Freien oder in gut belüfteten Räumen. Vermeiden Sie das Einatmen von Dämpfen und den Kontakt mit der Haut.

Zusammenfassung

Die Entrostung und Versiegelung eines Motorradtanks erfordert Zeit und Sorgfalt, aber mit der richtigen Methode und den passenden Materialien können Sie Ihren Tank wieder in einen optimalen Zustand versetzen und langfristig vor Rost schützen.

Tabelle: Vergleich der Entrostungsmethoden

Methode	Vorteile	Nachteile	Geeignet für
Cola-Methode	Einfach, kostengünstig, umweltfreundlich	Zeitaufwendig, weniger effektiv bei starkem Rost	Leichten bis mäßigen Rostbefall
Zitronensäure	Effektiv, günstig	Kann bei starkem Rost Löcher verursachen	Leichten bis mäßigen Rostbefall
Domestos und Zitronensäure	Effektiv	Chemikalien können gefährlich sein	Stärkeren Rostbefall
Klorix und Autobatterie	Schnell und effektiv	Gefährlich, erfordert Erfahrung	Stärkeren Rostbefall
Mechanische Entrostung	Sehr effektiv, auch bei starkem Rost	Erfordert Spezialwerkzeug und Fachkenntnisse	Jeden Rostbefall