Mountainbike Fox Gabel Wartung: So läuft deine Gabel wie geschmiert

Moderne Federgabeln bieten eine Performance, von der man früher nur träumen konnte. Um diese einwandfreie Funktion langfristig zu erhalten, ist eine regelmäßige Wartung erforderlich - idealerweise alle 125 Betriebsstunden oder einmal jährlich, gemäß der Empfehlung von Fox.

Früher galt, dass man an Fox-Produkten (fast) nichts selbst machen durfte, ohne die Garantie zu verlieren. Doch das hat sich geändert. Chris Trojer, Service-Experte bei Fox, erklärt: "Wer sorgfältig arbeitet und alles danach wieder richtig zusammenbauen kann, darf an unseren Federelementen grundsätzlich alles selber machen - vom Service bis zum Tuning".

Fox bietet zwar weiterhin schnelle Hilfe durch das Servicecenter in Rodalben und ein Netzwerk geschulter Händler, aber Trojer räumt ein: "Gerade den jährlichen, kleinen Gabel-Service ohne vorherige Auffälligkeiten kann wirklich fast jeder selber bei sich zu Hause machen".

Dieser Artikel zeigt, wie der kleine Service an Fox-Gabeln ab Baujahr 2012 selbst durchgeführt werden kann. Die beschriebenen Arbeitsschritte gelten für alle Fox-Gabeln ab Baujahr 2012, sowohl für die 32er-Cross-Country-Gabel wie auch für die 34er-All-Mountain- und 36er-Enduro-Modelle. Lediglich das Service-Kit und das hochwertige Schmieröl (Fox 20W Gold Oil) müssen bestellt werden.

Wichtig: Am Ende wird die Gabelpflege nicht nur mit lang anhaltender Top-Funktion belohnt, sondern auch mit geringeren Service-Kosten und Ausfallzeiten.

Kleiner Service für Fox 32, 34 & 36

• Service-Intervall: alle 125 Betriebsstunden bzw. jährlich

Minimal empfohlene Wartungsmaßnahmen

Die Federgabel benötigt für optimale Funktion auch optimale Pflege. Ein Gabelservice ist daher 1x im Jahr Pflicht!

Anleitung für den kleinen Gabelservice (Beispiel Fox 36, 2016)

Mit diesem Bericht wollen wir euch eine Anleitung an die Hand geben, damit ihr den Gabelservice selber zu Hause machen könnt und eure Gabel nicht einschicken müsst.

Benötigte Ersatzteile und Werkzeuge

Damit ihr euch zur Montage schon mal alles zurechtlegen könnt, fangen wir mit der Auflistung der benötigten Ersatzteile und Werkzeuge an.

Ersatzteile

Benötigtes Werkzeug

Vorbereitung

Um den Gabelservice durchzuführen, sollte die Gabel entspannt sein. Dazu solltet ihr den Luftdruck ablassen und den Rebound rausdrehen. Damit ihr nach dem Service wieder schnell das alte Setup findet, solltet ihr, bevor ihr den Druck ablasst, den psi-Wert notieren. Zum Entspannen des Rebounds dreht ihr die Rebound-Schraube, die rote Schraube unter dem rechten Gabelholm, ganz raus. Die Schraube sollte beim Drehen klicken - zählt einfach die Klicks, so findet ihr nach dem Gabelservice schneller die alte Einstellung.

1. Luftdruck ablassen: Dazu die Ventilkappe des linken Gabelholmes lösen und über das AV-Ventil die Luft ablassen. Dabei einen Lappen über das Ventil halten, falls Flüssigkeiten aus dem Ventil spritzen.
2. Reboundverstellschraube entfernen: Schutzkappe am unteren rechten Gabelholm entfernen. Reboundverstellschraube nach unten abziehen. Dazu die kleine Madenschraube ca. 3 Umdrehungen lösen.
3. Kartuschen lösen: Jetzt die Kartuschen lösen, aber wirklich nur leicht. Um die Luftseite (links) zu lösen, braucht ihr eine 10er Nuss, für die Rebound-Seite (rechts) die 15er. Tipp: Um Montagespuren an den Muttern zu vermeiden, kann man zwischen Nuss und Mutter ein Stück Folie, z. B. ein Stückchen Frühstücksbeutel, klemmen.
4. Öl ablassen: Vorsicht: Ab jetzt wird es ölig, also am besten einen Ölauffangbehälter unter die Gabel stellen. Kartuschen einschlagen/ lösen: Dazu wieder die jeweilige Nuss unten an der Kartusche mit der Folie ansetzen und diese mit vorsichtigen Hammerschlägen nach oben klopfen. Die Kartuschen sind gelöst, wenn du sie mit den Fingern bewegen kannst. Jetzt die Muttern der Kartuschen vollständig lösen und warten, bis das Öl ausgelaufen ist. Dabei auf die Dichtungen achten. Auch die kleinen Dichtungen werden erneuert.
5. Casting abziehen: Casting vorsichtig nach unten abziehen. Beim Abziehen des Castings darauf achten, dass das Casting nicht verkantet.
6. Reinigung: SAG-Ring, Dichtungen der Luft- und Reboundseite entfernen (neue sind im Dust Wiper Kit enthalten). Standrohre gründlich mit Bremsenreiniger säubern.

Staubabstreifer und Schaumstoffringe wechseln

1. Schaumstoffringe einweichen: Neue Schaumstoffringe in Gabelöl einweichen. Sie werden erst später eingesetzt, aber so haben sie noch Zeit, sich mit Öl vollzusaugen. Um die Ringe einzulegen, könnt ihr gut den Deckel des Bremsenreinigers nehmen.
2. Alte Teile entfernen: Alte Staubabstreifer und Schaumstoffringe vorsichtig mit dem 17er Maulschlüssel aus dem Casting hebeln. Casting mit einem alten Lappen vom alten Öl befreien. Am wichtigsten sind die Kontaktflächen der Schaumstoffringe und Staubabstreifer.
3. Neue Schaumstoffringe einsetzen: Jetzt die neuen Schaumstoffringe einsetzen.
4. Staubabstreifer einschlagen: Die neuen Staubabstreifer sollten trocken, also nicht geölt, eingesetzt werden, damit sie sicher im Casting halten. Sitzen die Schaumstoffringe sauber im Casting, können die Staubstreifer eingeschlagen werden. Dazu die Staubabstreifer einlegen und ein bisschen andrücken. Mit dem Fox Einpresswerkzeug und einem Hammer werden die Abstreifer eingeschlagen. Nach dem Eintreiben der Staubabstreifer müssen das Casting und die Staubabstreifer bündig abschließen.

Zusammenbau

1. Luftkartusche aufpumpen: Vor dem Zusammenbau muss die Luftkartusche auf 60 psi aufgepumpt werden. Die beiden Kolben sollten nach dem Aufpumpen der Gabel wieder ungefähr die gleiche Länge haben.
2. Staubabstreifer einölen: Vor dem Aufschieben des Castings sollten die Staubabstreifer an den Kontaktflächen zum Standrohr mit Gabelöl einölt werden. Auf keinen Fall die Staubabstreifer auf der Kontaktfläche zum Casting einölen - sie könnten dadurch im Fahrbetrieb herausrutschen, da sich im Casting Druck aufbaut.
3. Casting aufschieben: Jetzt das Casting langsam und möglichst gleichmäßig bis zum Anschlag aufschieben. Um das Casting mit Öl zu füllen, müssen die unteren Öffnungen noch frei bleiben. Für die 2016er 36er Gabel (bc ID 44378) werden für die Reboundseite 40 ml und für die Luftseite 10 ml benötigt.
4. Öl befüllen: Jetzt wird die Gabel mit neuem Öl befüllt. Wie viel Öl ihr braucht, könnt ihr auf der Fox Homepage nachschauen. Aber Vorsicht bei der Ölmenge: Die Luft- und die Reboundseite brauchen unterschiedlich viel Öl. Beim Zusammenbau auch den SAG-Ring wieder montieren! Die für die jeweilige Gabel benötigte Ölmenge und viele andere Informationen zum Thema Gabelinstandhaltung findet ihr auf der Fox Webseite. Dazu müsst ihr nur die Seriennummer oder den 4-stelligen Digit Code bereithalten. Den Digit Code findet ihr auf der Gabel. Dazu sollte die Gabel waagerecht im Montageständer eingespannt sein. Ihr könnt sie natürlich auch einfach hinlegen.
5. Casting fixieren: Beim Fixieren des Castings nicht die Dichtungen vergessen und unbedingt auf die von Fox angegebenen Drehmomente achten. Für die 2016er 36er Gabel sind für die Rebound- und die Luftseite 5,7 Nm angegeben. Nach dem Festschrauben der Reboundseite nicht die Madenschraube und Schutzkappe der Stellschraube vergessen.
6. Luftdruck einstellen: Der letzte Schritt, bevor es wieder schön geschmeidig in den Wald gehen kann, ist das Einstellen des Luftdrucks auf das Fahrergewicht. Danach die Schutzkappe nicht vergessen.

Verwandte Beiträge:

• Mountainbike Gabel einbauen: Schritt-für-Schritt Anleitung
• Mountainbike Gabel Test 2024: Die besten Gabeln im Vergleich
• Mountainbike Gabel einstellen: Schritt-für-Schritt Anleitung
• Mountainbike Gabel: Kaufberatung & Testsieger 2024
• Radtour Attersee: Die schönsten Routen rund um den See
• Campagnolo & Shimano kompatibel? Der ultimative Vergleich!