03. September 2025

Mountainbike Scheibenbremse Beläge wechseln – Eine detaillierte Anleitung

Im Mountainbikebereich spielen die Bremsen am Fahrrad sicherheitsbedingt eine noch größere Rolle als bei Gelegenheitsfahrrädern. Wer offroad unterwegs ist, muss sich auf seine Fahrradbremse absolut verlassen können. Von keinem Teil hängt die Sicherheit beim Biken so enorm ab wie von Bremsbelägen. Deshalb sollte man sie regelmäßig checken und rechtzeitig austauschen.

Das Austauschen der Bremsbeläge an Ihrer Scheibenbremse ist relativ einfach und mit wenigen Handgriffen erledigt. Wenn Sie Ihre Stopper zum ersten Mal selbst wechseln möchten, hilft Ihnen unsere nachfolgende Anleitung. Grundsätzlich ist es empfehlenswert, wenn Sie diese Arbeit selbst beherrschen. Das verleiht Ihnen mehr Flexibilität, insbesondere auf längeren Touren.

Bremsbeläge an Scheibenbremsen sind in jedem Fall ein typischer Verschleißartikel. Wenn Sie regelmäßig und auch länger sowie intensiv mit Ihrem MTB unterwegs sind, empfehlen wir Ihnen ein paar Beläge bzw. Bremsklötze in Reserve parat zu halten.

Ein wirklicher Notfall an der Scheibenbremse beim Mountainbike lässt sich meist schon im Vorfeld einer Tour verhindern. Denn anders als beim platten Reifen oder beim abgerissenen Schaltwerk, treten Probleme bei der Bremse in der Regel nicht plötzlich während einer Tour auf. In den allermeisten Fällen kündigt sich ein Bremsversagen in einem schleichenden Prozess an und kann so frühzeitig behoben werden. Wer regelmäßig seine Bremsbeläge auf ihren Verschleiß hin überprüft, sie rechtzeitig erneuert oder einen schwammigen Druckpunkt nicht wochenlang ignoriert, kann die häufigsten Fehlerquellen im System Bremse entweder in der heimischen Werkstatt selbst oder vom Fachmann beheben lassen.

Ein wichtige Info vorab: Eine Scheibenbremse ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Wer daran selbst rumschraubt, sollte wissen, was er tut und vor allem gründlich arbeiten. Ohne ausreichende Schraubererfahrung schadet es nicht, eine Fahrradwerkstatt aufzusuchen und sich Rat bei Experten zu holen.

Wann sollten Sie Ihre Bremsbeläge wechseln?

Sie sollten die Bremsbeläge wechseln, wenn Sie metallische Schleifgeräusche hören, eine spürbar verminderte Bremsleistung feststellen oder die Belagstärke an der dünnsten Stelle unter 1,5 mm (ohne Trägerplatte) gefallen ist. Metallisches Kratzen oder Schleifen beim Bremsen sind Warnsignale, die darauf hindeuten, dass es Zeit ist, die Bremsbeläge Ihrer Scheibenbremsen zu wechseln. Solche Geräusche deuten oft auf komplett verschlissene Beläge hin, bei denen Metall auf Metall reibt. Ein längerer Bremsweg oder pulsierender Bremshebel sind ebenfalls Indikatoren für einen notwendigen Belagtausch. Als Faustregel gilt: Die Belagstärke sollte an der dünnsten Stelle mindestens 1,5 Millimeter (ohne Trägerplatte) betragen, bevor ein Wechsel der Bremsklötze ansteht. Hersteller wie Shimano oder SRAM geben spezifische Mindestmaße vor.

Eine Sichtprüfung, z.B. Angaben zur Lebensdauer von 3.000 bis 5.000 Kilometern sind nur Richtwerte für den Austausch der Bremsbeläge. Fahrstil, Gelände und Witterung beeinflussen die Abnutzung stark.

Benötigtes Werkzeug

Für das Scheibenbremsen Bremsbeläge wechseln ist eine Grundausstattung unerlässlich. Ein Satz Inbusschlüssel (oft 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm) ist erforderlich. Hochwertiges Werkzeug vermeidet Beschädigungen an Schraubenköpfen, was den Wechsel erschweren kann. Notwendige Inbusschlüssel (z.B. Drehmomentschlüssel für korrektes Anzugsmoment (z.B. Spezialwerkzeug ist nicht zwingend, erleichtert aber die Arbeit beim Austausch der Bremsklötze erheblich. Ein Drehmomentschlüssel (z.B. von Wera, Park Tool) sichert das korrekte Anzugsmoment (oft 5-7 Nm für Bremssattelschrauben) und vermeidet Schäden.

Passende neue Bremsbeläge
Inbusschlüssel-Set
Bremskolbenrücksteller (oder breiter, flacher Kunststoffhebel)
Bremsenreiniger
Sauberer Lappen
Idealerweise ein Drehmomentschlüssel
Flachzange
Spitzer, dünner Gegenstand (zum Entfernen des Führungsstifts/-splints)

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechseln der Bremsbeläge

1. Vorbereitung

Stellen Sie das Fahrrad idealerweise auf einen Montageständer und legen Sie Werkzeug sowie neue Beläge bereit. Eine gute Vorbereitung ist der Schlüssel, wenn Sie erfolgreich Ihre Scheibenbremsen Bremsbeläge wechseln möchten. Fotografieren Sie die Einbaulage der alten Beläge und der Halteklammer vor der Demontage als Referenz.

2. Laufrad ausbauen

Um an der Bremse vernünftig arbeiten zu können, muss man als erstes das Laufrad ausbauen. Klemme dafür das Bike an einen Montageständer oder hänge es mit dem Sattel auf eine stabile Stange, sodass sich das entsprechende Rad frei drehen und herausnehmen lässt. Alternativ kannst Du das Fahrrad auch umdrehen, wie im Video gezeigt. Zunächst einmal solltest du das betreffende Laufrad ausbauen.

3. Alte Bremsbeläge entfernen

Entfernen Sie Sicherungssplint oder Halteschraube der Beläge. Bei neueren Bremsenmodellen sind die Bremsbeläge oft mit einem Sicherungsring sowie einer Innensechskantschraube fixiert. Um die Beläge entfernen zu können, müssen Sie zunächst den Ring von der Schraube ziehen und anschließend die Sicherungsschraube lösen. Legen Sie beides geschützt zur Seite. Mit einer Flachzange entfernst du zunächst den Arretierstift. Anschließend kannst du die alten Bremsbeläge entfernen. Führungsbolzen entfernen und Bremsbeläge herausziehen Nachdem das Rad demontiert ist, kann der Führungsbolzen entfernt werden. Hierbei kann es sich je nach Hersteller um eine Inbusschraube handeln, die Du mit einem passenden Inbusschlüssel herausdrehen kannst. Ist ein einfacher Splint verbaut, kann dieser zum Beispiel mit einem Seitenschneider gerade gebogen und herausgezogen werden. Ist der Führungsbolzen entfernt, kannst Du die Bremsbeläge aus der Bremszange ziehen.

Hinweis: Alte Federklammer und Splint/Schraube aufbewahren, da sie bei neuen Belägen fehlen können, was den Prozess des Bremsbelagtausches an Scheibenbremsen unnötig verkomplizieren würde.

Tipp: Schau Dir kurz die alten Bremsbeläge an. Sind diese plan und nahezu identisch abgefahren, scheint die Bremse in Ordnung zu sein. Sind sie aber deutlich einseitig abgenutzt, deutet das auf einen feststehenden Kolben hin. Auch können die Beläge nicht plan, sondern schief abgenutzt sein. Ist dies der Fall, könnte ein Kolben leicht schief im Bremssattel stehen oder dieser war schief montiert.

4. Bremssattel reinigen

Bremssattel innen gründlich mit Bremsenreiniger und Lappen/Zahnbürste reinigen, bevor Sie die neuen Bremsklötze einsetzen. Achten Sie besonders auf die sichtbaren Seiten der Bremskolben, wo sich Schmutz sammelt. Wir empfehlen sehr, die Bremsscheiben mithilfe eines Tuchs vor dem Einbauen neuer Bremsbeläge zu säubern. So schaffst du eine saubere Grundlage. Wische zunächst die Scheiben und anschließend den Bremsmechanismus ab. Mit einem sauberen, fusselfreien Tuch die Kolben am Bremssattel reinigen. Bei stärkeren Verschmutzungen und hartnäckigem Belagabrieb hilft Bremsenreiniger. Sorgfältiges Säubern verbessert die Funktion der Kolben und erhöht damit die Leistung der Bremse.

5. Bremskolben zurücksetzen

Als nächstes drückst Du die Bremskolben ca. Dazu einfach vorsichtig den Bremshebel betätigen. Fährt nur ein Kolben aus der Zange, kannst Du diesen mit dem Bremskolben-Spreizer festhalten, sodass sich der andere bewegen kann.

Achtung: Achte darauf, dass die Kolben nicht zu weit heraus gedrückt werden. Ansonsten können sie aus der Zange fallen, was zum Auslaufen der Bremsflüssigkeit führt.

Sicherheitshalber nun die Kolben nochmals zurückdrücken. Vorher aber die alten Beläge grob gesäubert wieder einlegen. Das verhindert, dass die neuen Beläge beim Zurückdrücken beschädigt werden. Danach die alten Beläge entfernen.

Die sauberen Bremskolben müssen nun wieder in den Bremssattel zurückgedrückt werden. Bei diesem Schritt solltest Du besonders sorgfältig sein, damit die Bremse wieder einwandfrei funktioniert. Bevor die Kolben wieder in den Sattel gedrückt werden, empfiehlt es sich, etwas Bremsflüssigkeit auf die Kolben zu tröpfeln. Dies erleichtert das Zurückdrücken und macht die Dichtungen wieder geschmeidig.Hast Du etwas Bremsflüssigkeit auf die Kolben gegeben, können diese am besten mit dem Bremskolben-Spreizer durch vorsichtiges Hebeln zurückgedrückt werden. Hast Du keinen solchen Spreizer in der Werkzeugkiste, kann dies auch mit einem stabilen Reifenheber geschehen. Achte darauf, dass Du die Kolben nicht schief in den Sattel zurückdrückst und sie vielmehr leicht in den Sattel gleiten.Musst Du etwas mehr Kraft aufwenden, um die Kolben wieder zurückzudrücken oder waren die Bremsbeläge stark einseitig abgefahren, müssen die Kolben wieder gängig gemacht werden. Dazu einfach die Kolben öfter aus dem Sattel pumpen und wieder hineinhebeln. Sind alle Kolben gängig und vollständig in den Bremssattel gedrückt, wische die überschüssige Bremsflüssigkeit mit einem Tuch ab.

6. Neue Bremsbeläge einsetzen

Neue Beläge mit (neuer) Federklammer als Paket einsetzen (L/R-Markierungen beachten). Legen Sie die Feder zwischen die neuen Bremsbeläge. Wenn Sie neue Beläge gekauft haben, liegt zumeist die passende Belagfeder dabei. Diese sorgt dafür, dass die Beläge später nicht an der Scheibe schleifen, indem sie sie im Bremssattel auseinander drückt. Wichtig ist, dass man die neuen Bremsbeläge nicht einzeln in den Bremssattel fummelt, sondern als Paket samt Feder einsetzt. Jetzt setzt du die beiden Bremsbeläge auf die “Bremsfeder” genannte Klammer und schiebst das Set dann an den Ort der alten Beläge (ohne mit Gewalt auf den Mechanismus einzuwirken).

7. Bremsbeläge sichern

Beläge mit Splint/Schraube sichern (Drehmoment beachten!). Im letzten Schritt müssen die neuen Bremsbeläge wieder mit den anfangs beiseitegelegten Utensilien gesichert werden. Sichern Sie die Beläge mit Sicherungsschraube und Splint bzw. dem Sicherungssplint. Abschließend setzt du den Arretierstift wieder ein und schließt ihn mit einer Klammer. Führungsbolzen montieren Sind die Bremsbeläge richtig im Sattel positioniert, kann der Führungsbolzen sauber gemacht und hineingeschraubt werden. Achte darauf, dass Du die kleine Sicherungsklammer wieder aufsteckst. War ein Splint verbaut, einfach einen neuen Splint einsetzen und dessen überstehendes Ende mit einer Zange oder einem Schlitzschraubenzieher aufspreizen.

8. Laufrad einbauen

Laufrad einbauen. Zum Prüfen der Funktionsfähigkeit baust du zunächst das Laufrad wieder ein und drehst es.

9. Bremse betätigen

Bremshebel mehrmals kräftig betätigen, bis ein fester Druckpunkt spürbar ist. Radlauf prüfen. Wichtig: Falls Du nach der Reparatur auf dem Kopf keinen Druckpunkt bei der Bremse spürst, betätige den Bremshebel ein paar Mal.

10. Bremse einbremsen

Hat man Bremsbeläge und Laufrad wieder eingebaut muss man die Bremse nun wieder neu einbremsen. Dazu die Bremse in kontrolliertem Umfeld mehrmals richtig heiß bremsen, damit sie ihre volle Bremsleistung entfalten kann. Das korrekte Einbremsen neuer Bremsbeläge ist entscheidend für die optimale Bremsleistung und Lebensdauer. Dabei wird eine dünne Schicht des Belagmaterials auf die Bremsscheibe übertragen, was für maximalen Grip und gleichmäßigen Verschleiß sorgt. Korrektes Einbremsen ist entscheidend für Leistung und Lebensdauer der Beläge, nachdem Sie die Scheibenbremsen Bremsbeläge gewechselt haben. Hierfür ca. 15-20 Mal auf 20-30 km/h beschleunigen und progressiv kräftig fast bis zum Stillstand abbremsen, ohne Radblockade.

Mögliche Probleme und Lösungen

Schleifgeräusche

Leichtes Schleifen nach dem Austausch der Bremsbeläge an den Scheibenbremsen ist oft temporär. Bei anhaltendem Schleifen: Bremssattel ausrichten: Befestigungsschrauben leicht lösen, Bremshebel fest ziehen, Schrauben bei gehaltenem Hebel anziehen. Vorgang ggf. 2-3 Mal wiederholen. Wenn die Bremse schleift, richten Sie den Bremssattel neu aus: Lösen Sie die Befestigungsschrauben leicht, ziehen Sie den Bremshebel fest und ziehen Sie die Schrauben bei gehaltenem Hebel wieder an.

Weicher Bremshebel

Ein weicher, schwammiger Bremshebel mit undefiniertem Druckpunkt nach dem Wechsel der Bremsbelägedeutet oft auf Luft im Hydrauliksystem hin, besonders wenn das Rad auf dem Kopf stand. Die Bremse muss dann entlüftet werden (erfordert Übung). Entlüftungskits kosten ca.

Ungenügende Bremsleistung

Bei unzureichender Bremsleistung trotz neuer Beläge, also nachdem Sie die Scheibenbremsen Bremsbeläge gewechselt haben: Prüfen, ob die Beläge korrekt eingebremst wurden (essenziell für Performance). Weitere Ursachen: verunreinigte Beläge/Scheiben (Öl, Fett). Scheibe reinigen, ggf. die Bremsbeläge erneut tauschen.

Zusätzliche Tipps

Achten Sie auf Kompatibilität der Bremsbeläge mit Ihrem Bremssystem (Modellnummer auf dem Bremssattel), wenn Sie neue Beläge für Ihre Scheibenbremsen auswählen.
Organische Beläge bieten gute Dosierbarkeit und geringe Geräuschentwicklung; Sintermetallbeläge sind hitzebeständiger und langlebiger (z.B. von SwissStop).
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch (zieht Wasser an). Nicht nur das regelmäßige Wechseln der Bremsbeläge an Scheibenbremsen ist wichtig, sondern auch: Kontrollieren und wechseln Sie diese gemäß Herstellerempfehlung (i.d.R. alle 1-2 Jahre) für konstante Bremsleistung. Alte Flüssigkeit kann den Druckpunkt verschlechtern.
Trotz Anleitung gilt: Bei Unsicherheit oder unlösbaren Problemen, beispielsweise beim Scheibenbremsen Bremsbeläge wechseln, eine Fachwerkstatt aufsuchen. Eine korrekt funktionierende Bremse ist entscheidend für die Sicherheit.

DIY oder Werkstatt?

Das Scheibenbremsen Bremsbeläge wechseln ist mit Anleitung und Sorgfalt oft selbst durchführbar. Schätzen Sie Ihre technischen Fähigkeiten realistisch ein; im Zweifel ist die Fachwerkstatt (ca. 30-60 Min. Kosten für professionellen Wechsel der Bremsklötze: ca. Die Kosten für einen professionellen Wechsel der Bremsbeläge in einer Fahrradwerkstatt liegen üblicherweise zwischen 20 und 50 Euro pro Bremse, zuzüglich der Materialkosten für die neuen Beläge.

Vorbeugende Maßnahmen

Regelmäßige Wartung der Scheibenbremsen ist essenziell für Sicherheit und Langlebigkeit des Fahrrads. Eine kurze monatliche Inspektion hilft, Probleme frühzeitig zu erkennen, einschließlich des Bedarfs für einen Austausch der Bremsbeläge an den Scheibenbremsen. Abgenutzte Bremsbeläge können die Bremsleistung um bis zu 50% reduzieren und Bremsscheiben beschädigen. Rechtzeitiger Austausch vermeidet Folgeschäden und erhält die Kontrolle.